Renovado por dentro y por fuera, así es el nuevo Chrysler 200 Convertible. Tras la filtración de las fotos, vino la galería y una información suficiente. En el mercado americano se venderá con un 2.4 L4 o un 3.6 V6 Pentastar, en ambos casos con transmisión de seis velocidades.
Como en el modelo anterior al restyling, se puede elegir tanto con capota blanda textil, como con capota dura metálica. Sin entrar en muchos detalles, nos cuentan que han mejorado la eficiencia de los motores, el ajuste de toda la suspensión, la calidad de los interiores (todo nuevo), más equipamiento y seguridad estándar para toda la gama.
En Norteamérica se venderá en tres versiones: 200 Convertible Touring, 200 Convertible Limited y 200 Convertible S. De momento no tenemos información sobre las versiones europeas. Viendo el rumbo que ha tomado la alianza Fiat-Chrysler, que nadie descarte verlo con logotipo Lancia dentro de un tiempo.
Lamentablemente el comunicado no nos cuenta nada más interesante, el resto es paja. A modo de curiosidad, tampoco hay ninguna foto en la galería con el techo puesto. No ha sido presentado todavía en un salón de automóvil, debería llegar a los concesionarios Chrysler esta primavera.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | El Chrysler 200 Convertible se quita la capota y el camuflaje
Comentarios
Espero que los de Fiat mejoren los motores y el diseño interior.
Con esos motores que ni piensen en venderlo en Europa...
El interior yo no lo veo mal, pero que un 2.4 solo saque 170cv cuando tiene un 1.4 de misma potencia pues es un poco penoso. La incognita es si para los pocosa años que le quedan merece la pena adaptarlo para ponerle un jtd 2.0 170cv.
Estoy contigo, aqui un HEMI o nada. :P
Aquí que traigan un Chrysler 200 SRT8 o nada :P
Eso se debe a un factor muy apreciado en suelo norteamericano: El torque de ese 2.4 es muy superior al del 1.4 para mover semejante convertible que es, por que pequeño no es una palabra que lo describa.
Pues segun mis calculos es justo alreves: El 2.4 del serbing tiene 166 lb-ft de par, lo que son 225 nm, y el 1.4 multiair tiene 250 nm...
Es que no se puede comparar un motor turbo con uno atmosférico. Un motor atmosférico entrega la potencia de forma más suave.
Comparado con los motores atmosféricos de otras marcas, el 2.4 de chrysler entrega más o menos la misma potencia, por lo que no se puede decir que esté desfasado.
vamos, nada interesante
Como tu comentario...
pero el tuyo lo es mucho más...
-- editado por última vez a las 22:36
este coche parece un poco impersonal, haber si aqui llega con el 3.2 v6 y el 1.8 Ti de 200 cv y lancia le puede añadir algo de carácter o de distinción por que sino no creo que mucha gente lo elija por delante de un serie 3 o un a5 cabrio.
Siempre me pregunto porque en EE.UU te puedes comprar "cochazos" por 40.000$ y aquí algo de la misma categoría te cuesta mínimo 60.000€.(y el € esta bastante mas caro que el $).Pero viendo bien la calidad de acabados y los interiores que gastan, prefiero gastar mas y llevarme un buen serie 3 cabrio o un A5 combatible.
Pues yo prefiero gastar lo que cuesta un cochazo americano a precio de alli y gastarme el resto en disfrutarlo en otras cosas que al fin y al cabo ni vivo, ni duermo en el salpicadero del coche.Ni me importa tener una chapita u otra en el coche
Mas de lo mismo delos yankies , mucho lalala y poco lilili
interesante
Eh? Te encuentras bien?
Desde que llegué a España hace 2 años me he dado cuenta que el "desdén" por lo americano es impresionante, no se les busca dar una oportunidad, no sé si será que yo tengo mal gusto (que es algo criticable) pero este coche no me parece "feo" "más de lo mismo" ni nada por el estilo.....y sí, vengo de América, toda mi vida tuvimos coches americanos y europeos sin menospreciar a unos por los otros, puedo decirles que en América no existe esa constante crítica por el diseño europeo, como existe aquí por el americano, considerándolo "tosco" "mal terminado" y una gran cantidad de adjetivos parecidos.
En ningún momento he dicho que el coche europeo sea peor ni mejor que el americano, cosa que debería entenderse como un respeto por los gustos de cada quién, me desagrada que éste sea el primer comentario que hago en el blog, aunque siempre desde hace 3 años lo visito día a día, pero me he cansado por los constantes comentarios descalificativos por lo americano... esto en América NO SE VE y como dice mi madre "esta bien defender lo propio, sin ofender lo del otro". Gracias.
Nadie ha dicho que el coche sea feo pero si resulta un poco aburrido visualmente y poco atractivo. El diseño es moderno y eso esta bien pero sigo prefiriendo la estetica chrysler tipica americana como el 300c actual, se pueden hacer coches con interiores de calidad y buenos motores sin perder esa carroceria muscle enorme que solo con verlo se te ilumina la cara. Sinceramente yo veo este por la calle y ni me fijo.
-- editado por última vez a las 22:58
A mí me recuerda la parte frontal a un Mercedes-Benz pero bueno sigue la estética americana. A mi parecer (mi gusto también es criticable) los coches(berlinas) americanos me parecen menos elegantes por lo general que los europeos y es verdad que los asiáticos los veo con mejor estética deportiva. También es verdad que si estamos hablando de mi gusto no hay nada mejor como un buen todoterreno enorme americano. Para hacer berlinas mejor BMW, AUDI O MERCEDES:)
Me llama la atención que ninguna de las fotos nos muestre cómo es con la capota puesta. Vale que es un descapotable y te tienen que vender que junto con el coche también tienes el cielo, pero a mí me da la impresión de que intentan esconder algo.
este coche yo digo que parece mas un "quiero y no puedo tener un A5 cabrio"
pero eso sí, los coches que molan molan, son los muscle de los '50 -> '70 y los actuales todoterreno made in Yankee-landia (ej: Lincoln Navigator)
Que tendrá que ver... Chrysler tiene descapotables en este segmento desde hace montones años. Ni que Audi hubiera inventado el segmento...
Creo que lo importante sería destacar la mejora visual exterior y sobre todo el rediseño interior, logrando subir el nivel de calidad de sus materiales...
Pues no me acaba la calandra sin ningún detalle, y con el logo de Chrysler arriba, que casi ni se ve... =S
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