Existen varios criterios que nos ayudan a discernir si un prototipo es un mero ejercicio de diseño o es la base de un futuro modelo de producción. Con todo, no es una ciencia exacta, más teniendo en cuenta que muchas veces ni la propia marca tiene una decisión tomada a la hora de sacarlo.
Son dos los principales síntomas con los que podemos intuir la viabilidad de un prototipo. El primero, pensar si hay mercado para un coche así. Y el segundo, la originalidad o factores diferenciadores respecto a lo que la marca vende.
Pongamos un ojo en el BMW Vision EfficientDynamics, presentado en el pasado Salón de Fráncfort. Ambos criterios nos dicen que no es un modelo de producción, y el “neón azul” del frontal elimina cualquier duda. ¿Claro? Pues no. BMW dice sí.
De llegar a los concesionarios con cifras similares a las del prototipo, se convertiría en uno de los vehículos más apetitosos del mercado. Combina un motor turbodiésel 1.5 de tres cilindros en línea de 165 CV con un motor eléctrico, pudiendo alcanzar picos de 365 CV, aunque de forma constante el eléctrico sólo entrega 82 CV. La cifra brutal no es en este caso su potencia, sino su consumo de 3,76 litros cada 100 km.
Sigue sonando demasiado bien, pero según el magazine estadounidense Inside Line, un alto responsable de BMW les habría confirmado que el BMW Vision EfficientDynamics se convertirá en modelo de producción con la etiqueta 2013 (es decir, llegando a los concesionarios a finales de 2012 o principios de 2013).
Su producción global (Europa, claro) estaría limitada a una cifra entre 5.000 y 10.000 unidades, con lo que nos imaginamos que ni podría ser un superventas ni sería en absoluto económico.
¿Y respecto a los cambios? La fuente de BMW afirma que se mantendría su motor y su peso, pero su estructura no sería tan espectacular: se cambiarían superficies acristaladas por una estructura más metálica, para hacerlo más robusto y reducir el coste de producción.
Uno de los modelos que no habrá que perder de vista y que se pueden convertir en una de las joyas de la década.
Vía | WorldCarFans
Más información | Inside Line
En Motorpasión | BMW Vision EfficientDynamics, el coche del futuro para el Salón de Fráncfort
Comentarios
No sé pero el modelo de la foto me recuera al Citroën GT!!!http://www.elrincondelconductor.com/wp-content/uploads/2008/10/citroen_gt_concept.jpg
Al final van a hacer un BMW Prius y no un super deportivo, ya vereis...
de este prototipo al que salga de verdad va a haber un mundo.
#3,ve preparando la pasta,je,je,je,...aunque equipando un motor turbodiesel no creo que te emocione en exceso,lo que me sorprende es que saquen esa cifra de potencia tan alta de solo tres cilindros y ese bajo cubicaje,no se,muy apretado,en cualquier caso parece interesante y demuestra que los diesel hibridos tienen futuro,...pobres gasoferos,cuantisimo lo lamento...:).
5 Comentario moderado
10Lo mas probable es que pierda bastante del paso de concept a modelo de producción, de lo que no cabe duda es que va a tener el merito de ser un deportivo realmente poco gastón y tirando a ecologico. En el momento que salga al mercado ya tendrá asegurado su futuro como clásico, tiempo al tiempo.
Saludos.
Y dónde está el V8 que debería ir bajo el capó? No serán los santos inocentes de algún sitio? En serio BMW en un coche de corte deportivo va a meterle un diesel de 3 cilindros electrificado?
He llegado a la conclusión que esta gente se ha vuelto loca. Dónde está la pasión y el placer de conducir que tanto predican? En fin, para ser un BMW debería llevar un 6L debajo del capó cómo mínimo y no una cosa de esas...
#7, desde que BMW mostró este concept fueron bien claros que su deseo era aunar deportividad con unos consumos bajos y emisiones reducidas, ademas, este motor no parece precisamente el de un Panda. De hecho ya están trabajando en motores como este para incorporarlos a los proximos Serie 1 y Serie 3. Si puedo obtener la misma diversion al volante con un motor mas pequeño y gastando menos solo me queda quitarme el sombrero ante BMW.
Saludos.
#8: Totalmente de acuerdo contigo.
Está claro que este es el camino. Lo bueno es que BMW no va a renunciar a su filosofía a pesar de tener que reducir los consumos. Solamente espero que en un futuro la fiabilidad y las prestaciones de los motores eléctricos de BMW sean igual de fiables que los motores de ahora.
Si se consiguen esas cifras con ese motor tan pequeñito... y el diseño es la mitad de espectacular que el del proto, se los van a quitar de las manos.
Y si encima se beneficia de alguna subveción...
BMW hace coches en los que el aspecto exterior es acorde con lo que lleva dentro. Tenga el tipo de motor que tenga, si tiene aspecto deportivo, no sera una fachada tuning. Sera un pepino, con su traccion trasera y sus sensaciones.
Pd, las resultonas carcasas vacias de sensaciones se las dejamos a los Hyundai Coupe de hace unos años.
Si solo le dejan ese frontal me doy por pagado... ya si cambian el techo, o las puertas me da lo mismo... pero que mantengan esa altura tan bajita...
Hace unos años no dabamos un duro por un BMW diesel, y hoy hacen uno de los más potentes y económicos con gran aceptación por el público. Os confieso que aún ahora cuando voy por mi tierra y escucho un 325i "preparado" que no tuneado, entro en éxtasis, pues por aquí esto está lleno de "taxis" 318d-320d-330d etc... Tampoco me engaño, el de la foto no llegará así a la calle. Que no vayan a fabricar muchos, vale, pero ¿cuántas patententes nuevas va a incorporar? ¿cuánta tecnología heredarán sus "hermanos pequeños"? creo que esa es la cuestión dado que sociologicamente se está en la mentalidad "eco" y hay que vender.
Cómo van a cambiar las cosas, un 1.5 diesel con puertas de gaviota y que no sea tuning...y BMW!
Me encanta la idea de un deportivo con bajo consumo, creo que no debemos aferrarnos a la típica asociación de deportivo = traga-gasolina, de todas formas daría cualquier cosa por una prueba del modelo de pre-producción tal vez de aquí a un añito veamos a Sr.Clarkson y a The Stig haciendola.
Muy bonito de linea, supongo que la otra mitad del motor vendra como opcion... XD
Ahora en serio me parece muy buena idea esta del diesel electrificado, no pega mucho en esa carroceria pero en fin.
motor 3 cilindros en Linea?!?!? alguno de los presentes han escuchado como suena uno de estos?
Pienso que los coches ecologicos y que consumen poco deben estar destinados a la gente "pobre", si solo sacan este tipo de coches en ediciones limitadas para la gente rica se acaba el progreso,yo me descojono de eso, ya lo dijo Henry Ford en su dia: "El verdadero progreso es el que pone la tecnologia al alcance de todos"
Me parece mejor esa tecnología en un serie 1 o en el posible baby bmw (rival de mini y Audi A1) que en un deportivo. ¿¿¿¿Este es el rival del R8?????
¿Diesel 3 cilindros? La verdad es que no pinta muy bien, pero, en fin, habra que esperar unos añitos, quien sabe...
20 Comentario moderado
10Mindfucker suena tal que asi (final del video)
http://www.youtube.com/watch?v=TUFyBP1Zr5Y
Aunque como dices seguro que lo afinan
Cuando lo presenten, no lo va a reconocer ni la madre que lo parió. Me extrañaría que sacaran un coche con esa estética, demasiado bonito.
Además, esa configuración de motor me pega más para un coche rutero como el serie 3 que para un biplaza tipo Z4.
Lo cierto es que me imagino los pistones de un V12 subiendo y bajando y luego pienso lo mismo pero en un L3 y queda un pelín ridículo...
#Jajaja El video no tiene desperdicio!!!
yo la verdad confio en BMW. sus motores son muy buenos y tiene mucha tecnolgia. como ya dijeron, para los serie 1 y 3 estan trabajando en motores de 3 cilindros..ya estan decididos a hacer motores muy pequeños, mas eficientes y con la misma potencia, perfomance y diversion(o eso espero). un gasolina estaria bien creo, pero ya un diesel...nose. pero estoy seguro q nos va a soprender a todos con este modelo la BMW. no estoy seguro de q si sera el rival del R8..no creo
Y estos motores de 3 cilindros como llevan el ciclo? "van cojos" o como los de 5 ?
ILLO PARA ES EL MEJOR PROTOTIPO QUE E VISTO ASTA AORA.EN DISEÑO Y TO... XD
parece un deportivo con un look a lo hiperdeportivo como R8 pero quien sabe puede que esto no sera conducido por los chicos o chicas ridiculos que creen que son muy fashion, esos que creian que rosa era el color cool
Ta claro q BMW tenia q reaccionar a la buena acogida del Audi R8, un coche ya clasico. Y decir q han reaccionado demasiado tarde ya q el q quizas le iba platar cara al Audi, el prototipo M1 no recibio una buena acogida del publico y la prensa. Ahora quieren presentar un prototipo con un diseño q debio haberse presentado hace un año y q en el 2013 no sera mas original de lo q ya fue el Audi R8 en su momento.
#29 Cierto pero desde cuando hay tanta diferencia entre audi, bmw o merces, porque yo no lo veo tanto menos los propietarios, es decir, una rubia, morena y pelirroja...
paraece el autolobo tuneado (Bender) en futurama miralo como te mira con esos ojos (faros)xP
Audi, BMW, rubias, morenas, merces, En serio, no entiendo tu comentario.
Si queréis escucharlo lo más parecido es el 1,4 TDI del VW Polo (3 cilindros para el que no lo sepa).
#jotaefe Si suena así, como mucho me temo, el resultado va a ser terrible.
¿Soy el único que piensa que este coche sólo puede defraudarnos?
La estética será peor que en el concept, el sonido, salvo sorpresa mayúscula, horrible, si las prestaciones no están a la altura de 300 cv este coche va a ser la mayor decepción de la década.
Demos un voto de confianza a BMW. Si, como es de esperar, y como dijo #8, este coche podría aunar deportividad y ecología, solo queda quitarse el sombrero ante BMW. Y si todo resulta así, BMW habrá vuelto a dar otro golpe de mano, demostrando que siguen a la cabeza en fabricación de motores (en cuanto a aunar prestaciones/consumo).
#34 nachetetm, tranquilo, no eres el único. Yo lo que veo es que si tienes pasta y quieres comprarte un coche de un porrón y medio de €uros lo que haces es mirar un buen motor para disfrutar de la conducción, con un buen sonido... Y cómo tienes pasta te la suda un huevo y parte del otro (perdonad la expresión)que gaste 5 litros o 15 litros cada 100 kilómetros. Entonces, si quieres pagar un porrón de €uros por un coche de prestaciones deportivas con su potencia, su sonido y tal, por mucha potencia que tenga, por qué coño te vas a comprar un 1.5 diesel de 3 cilindros electrificado??
No termino yo de verlo...
Lo vería más razonable en un coche pequeño, hecho para gente que quiera tener un BMW pero que ande mucho por ciudad y quiere tener un consumo ridículo, por ejemplo, el Serie 1 o el telehuevo ese que quieren sacar para competir contra el A1 y contra su propio Mini...
Hay una pregunta que han hecho por ahí arriba y poca gente ha contestado?? Habéis oído un 1.4 TDI de VAG?? Por diós, si antes prefiero el sonido de un John Deere!!
Lo que sé es que nunca pienso tener un motor de esos salvo obligación. Aunque nunca se puede decir nunca.
#8 Hombre... yo lo que espero es que la fiabilidad de los eléctricos no se parezca a las de los motores de ahora, porque entonces sí que vamos puestos.
#34 La gente no intentaba volar porque pensaba que era imposible. Ahí lo dejo. Y tampoco es para tirarse de los pelos, porque motores de competición con sonidos feos los hay para rato. Otra cosa es que por la fama que tienen "suenen bien", o lo que su sonido conlleva.
Yo lo último que me pensaba era que saliera a producción. Demasiado radical - pensé. Pero ¡Qué carajo! Como saquen esto a la venta van a revolucionar la industria. Tanta eficiencia en un sólo paquete... Me pongo de pensarlo :P
¡Saludos! Qué pena que uno no tenga dinero para estas cosas...
#36 ¿Por eso la lista de reservas del Tesla Roadster creció tan rápido? Creo que te estás dejando cosas en el tintero ;)
Reconozco que tenéis razón y que puede salir una cosa bonita, pero por ahora no me dá mucha confianza y me muestro un poco rehacio al tema...
Day B, lo que dices del Tesla Roadster es un caso distinto. El Tesla tiene un motor eléctrico, y esto le hace distinto y tiene un cierto morbo. Lo que yo no le veo el morbo a un diesel tricilíndrico...
En fin, tocará esperar a ver qué sacan y ver quién se equivoca. Espero que no desgracien una carrocería así con una chapuza.
Lo que hay que leer! El coche ni siquiera ha salido al mercado y ya lo están crucificando! La gente que está machacando este BMW también machacó el R8 electrico en el que trabaja Audi, se que hay variedad de opiniones, pero ya se ha demostrado que un diesel y un coche electrico pueden ser deportivos si trabaja en ellos adecuadamente. Abran un poco sus mentes, cuando salgan a la venta estos motores, antes de opinar, pruebenlo y si les decepciona si quieren quemen el concesionario, pero antes vamos a darle una oportunidad.
Saludos.
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