BMW Serie 1 2012Ya es oficial. Todo lo que os adelantamos en el artículo anterior sobre el nuevo BMW serie 1 2012 acaba de ser confirmado por BMW a las pocas horas de haberse filtrado. El nuevo BMW Serie 1 es una realidad, y en el momento del lanzamiento solo estará disponible con motores de cuatro cilindros, todos sobrealimentados y de inyección directa.
La denominada segunda generación del compacto Premium es continuista, se fabricará en el mismo lugar (Ratisbona) y siendo muy similar al BMW serie 1 que va a reemplazar, pero puesto al día. De momento solo hay noticias de la carrocería de cinco puertas. Habrá dos variantes de personalización: Sport Line y Urban Line.
BMW asegura que el nuevo BMW Serie 1 2012 es más cómodo, más seguro, con mejor dinamismo, más práctico, más eficiente, más muchascosas que su predecesor. Todavía no hay definidos precios ni fecha de salida al mercado. Estamos ante una evolución, pero no una revolución.
Nuevo BMW Serie 1 2012Exterior e interior del nuevo BMW Serie 1 2012
El compacto alemán crece 85 mm de largo hasta los 4.324 mm, con una batalla 30 mm más larga, 2.690 mm en total. Esto se traduce instantáneamente en más espacio en las plazas traseras, 21 mm para las rodillas, y 360 litros de maletero (ó 30 más). La altura no ha variado respecto al Serie 1 actual.
No obstante es más ancho, 51 mm más delante y 72 mm atrás, 1.765 mm de ancho total (ganancia total 17 mm). Hablando de ancho, y por tanto de laterales, ahora lleva los intermitentes integrados en los espejos exteriores. Si nos fijamos en el pilar C, comprobamos que es más fácil entrar y salir del coche al haber más espacio.
Nos cuentan que el diseño es más deportivo y musculoso que antes, aunque casi todos habéis manifestado vuestro desacuerdo, especialmente con los grupos ópticos traseros, que son LED si delante lleva faros de xenón (opcionales). La dimensión de neumáticos mínima es 195/66 R16, hasta 18 pulgadas. De serie, el nuevo BMS Serie 1 2012 utiliza tapacubos con todas las motorizaciones, como los L4 actuales.
BMW Serie 1 2012 – Sport LineEl salpicadero toma una forma asimétrica, más orientado al conductor. Han tomado nota de las críticas de practicidad de la generación vigente, y ahora tiene más espacios para objetos, incluso botellas de litro en las puertas delanteras. En la parte trasera los portaobjetos son opcionales (revisteros y revestimient de las puertas).
Dispone de dos personalizaciones diferenciadas: Sport Line (más deportiva) y Urban Line. Cambian varias piezas del interior y el exterior, como embellecedores, parrilla frontal, luz ambiental del habitáculo, modelos de llantas de aleación… y hasta el color de los espejos exteriores. Se pueden distinguir fácilmente con insignias, dentro y fuera.
Los asientos traseros se podrán abatir asimétricamente, o en dos piezas (60:40) o en tres piezas (40:20:40). La capacidad del maletero es de 360 litros, pero asciende hasta 1.200 litros con la banqueta trasera plegada del todo. La superficie resultante es completamente plana. Al abatir el asiento central (tres piezas) se pueden llevar objetos largos.
BMW 118i – Sport LineMotorizaciones
Los motores de gasolina de cuatro cilindros incorporan las siguientes tecnologías: TwinPower Turbo (turbocompresor de doble entrada), VALVETRONIC y VANOS (regulación de las válvulas de admisión y escape) y High Precission Injection (inyección directa a 200 bares). Gastan menos de 6 l/100 km.
El BMW 116i ocupa el lugar del 118i actual, con 136 CV de potencia y 220 Nm (1.350-4.300 RPM). Con un consumo de 5,7 l/100 km leva el compacto a 100 km/h en 8,5 segundos y pilla los 210 km/h. Igualito que el cepo que es el 116i actual (y no hablemos del 1.6 de 116 CV que salió en el lanzamiento).
El otro gasolina es el BMW 118i, que ocupa el lugar del actual 120i. Tiene 170 CV de potencia y 250 Nm (1.500-4.500 RPM), geniales cifras para un bebedor de manguera verde. El consumo es 5,8-5,9 l/100 km, pero baja el 0-100 a 7,4 segundos y llega a 225 km/h. Mejora lógicamente al 120i atmosférico a la venta.
BMW 120d – Urban LineEn cuanto a los petroleros, han mejorado ligeramente por retoques en el turbocompresor y la gestión. Los escalones de potencia siguen la lógica de antes, y ninguno pagará impuesto de matriculación salvo el 120d con 18” de llanta. Los demás se libran, sean automáticos o manuales, y lleven las ruedas que lleven.
El BMW 116d tiene 116 CV, con 260 Nm de par (1.750-2.000 RPM). Acelera a 100 km/h en 10,3 segundos y coge 200 km/h justos, con un consumo de 4,3-4,5 l/100 km. Posteriormente habrá un 116d EfficientDynamics Edition, que homologará 3,8 l/100 km. Ese valor es el más bajo del segmento, junto a Audi A3 1.6 TDIe (diesel) o el Lexus CT 200h (híbrido gasolina).
El BMW 118d sigue dando 143 CV y 320 Nm (1.750-2.500 RPM), con un consumo de 4,4-4,5 l/100 km. Llega a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanza 212 km/h. El BMW 120d gana un poco de chicha, 184 CV (+7 CV) y 380 Nm (+30 Nm, 1.750-2.750 RPM). Este coge 228 km/h y acelera a 100 km/h en 7,2 segundos. Es el motor más rápido de todos.
BMW 120d – Urban LineLos diesel tienen un péndulo centrífugo en el volante bimasa para ser más suaves incluso a bajo régimen. Por primera vez en el segmento compacto llegan cambios automáticos de ocho velocidades. Tanto estos como los manuales de seis tienen la parada y arranque del motor automática (Stop&Start).
A las medidas ya conocidas (rejillas de apertura variable, aceite de baja viscosidad…) se une el modo ECO PRO, que actúa sobre la gestión del motor (eufemismo de que va más pesado) y el control de la climatización y calentadores (retrovisores, asientos y luneta térmica). Indicará la ganancia de kilómetros usando este modo.
Todos los manuales son de seis velocidades, con indicador de cambio de marcha. Según la homologación, los automáticos gastan un poquito menos que los manuales, salvo el 116d. Las automáticas se podrán gobernar mediante la palanca o levas tras el volante en el modo semiautomático. Ninguna versión es híbrida, pero todas son microhíbridas.
NOTA: Todos los datos de este apartado, por omisión, se refieren a versiones de cambio manual. Los automáticos empeoran en algunos casos ligeramente las prestaciones.
BMW 118i – Sport LineChasis, suspensión, ayudas electrónicas…
Los nuevos BMW Serie 1 tienen dirección asistida electromecánica (en vez de electrohidráulica), solo gastan energía cuando se gira el volante. Opcionalmente la dirección Servotronic varía la dureza con la velocidad. Hay otra dirección opcional, la deportiva, que varía la desmultiplicación: poca para aparcar, mucha en autovía).
Los elementos básicos del chasis no han cambiado de planteamiento, solo de dimensiones. Las ayudas electrónicas son las mismas. El control de estabilidad DSC tiene función anti-fading de frenos y secado automático con lluvia, función autoblocante… Modelos más económicos tienen esas funciones, como el SEAT León.
El comportamiento del coche es configurable según nuestros gustos. En cuanto a la carrocería, pesa un poco menos, pero ha ganado rigidez, lo que garantiza prácticamente las cinco estrellas EuroNCAP 2011, más duras que las que probó su predecesor. No dispone de airbags de rodilla, pero sí frontales, laterales y de cortina (de serie).
Palanca de cambios automática y sistema iDriveEquipamiento
Aunque no tenemos todavía todos los detalles, es un coche muy personalizable, es Premium, y eso puede disparar el precio. Incorpora equipamiento inédito en la generación actual, como reconocimiento de señales de tráfico, aviso de cambio de carril o advertencia de que circulamos demasiado cerca del coche que va delante (lo siento por los cagaprisas).
También tiene comodidades como la cámara de aparcamiento trasera o función de aparcado automático. Las luces pueden ser de xenón, direccionables y con ajuste automático cortas/largas. Algunos de estos elementos son de segmentos superiores (E,F). Asimismo son configurables varios elementos de interior como tapicerías, inserciones, etc.
En cuanto a soluciones multimedia, arranca con la radio-CD Business y acaba con el Professional con disco duro y cambiador de DVD. Puede tener radio digital (DAB), doce altavoces, conectividad con Internet (incluso Facebook y Twitter), información de tráfico, etc. El mando iDrive mantiene su filosofía para manejar todo eso, además de la voz (según versión).
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
NOTA: En las imágenes, el rojo es 118i, manual y Sport Line. El azul es un 120d, automático y Urban Line.
Comentarios
brillante
Como sea el de la foto ... pensaba que era un Polo .. madre de Dios
Justo lo que iba a decir. Si te adelanta uno por la autopista, vamos a tener que mirar el símbolo para saber que coche es.
Será mejor en todo pero me parece que a BMW se le ha olvidado que un coche también se vende mejor con un diseño acertado. Personalmente, me parece difícil diseñarlo peor. No me gusta su diseño en absoluto.
-- editado por última vez a las 23:29
los pilotos traseros son los mismos que el del polo identicos
Justo vi la foto y pensé lo mismo, eso es el culo de un polo con el simbolo de BMW!
pense lo mismo
Filosofia DAS AUTO DE VOLSWAGEN!!!!! no hay mas!!! K pena!!!
Pues a mi las luces traseras del Polo me gustan. Otra cosa es que BMW se las haya "copiado"
brillante
El modelo con tapacubos va a ser precioso.
brillante
Esto te va a encantar, todas las llantas de aleación son opcionales, de serie llantas de acero.
Bueno,con eso ya directamente desecho como futuro vehículo a este Serie 1,se han lucido los de Bmw vamos...S2
interesante
De serie en todas las versiones????? Definitivamente en BMW se les ha ido...
como se puede ser tan miserable?... MOTHER OF GOD..
qué triste que metidos en mas de 18-19 mil euros te vengan con tapacubos, por no hablar del respaldo para revistas ahhhh !!!! y la direccion progresiva con dureza, cosa que llevaban varios coches de hace 12 años........en motores ganan en mucho (falta les hacía, pero por ej. el giuletta tiene los deberes hechos hace tiempo.....) tendrá cosas buenas, pero otras tantas no tan buenas.......sólo me he sentado en él 2 veces en el serie 1, por autovía a 120 km/h, de copiloto, no era una cosa del otro mundo ni en confort ni en rumorosidad.
-- editado por última vez a las 20:51
interesante
Ufff que rico, y va a tener A/C o eso va aparte también, de aquí a nada te cobrarán hasta el pomo de las marchas, menos mal que soy pro japoneses, porque como quisiera uno de estos voy listo
¿Y dices que es premium no? Uff, menos mal... sinó me lo imagino con ruedas de galleta!!
pues no te e xtrañe hoy en dia pocos compactos ofrecen rueda de repuesto , ahora por lo visto(ironia) mola mas llevar un kit reparapinchazos que una rueda que es mas "barata"
De sólo imaginarlo algo se ha removido en mi interior al leer tu comentario... ufff!
bmw es como porsche a la hora del diseño: evolución y no revolución ajajajaja aunque para lo que han hecho no se yo si seria mejor dejarlo como estaba XD y bueno lo de llevar de serie llantas de acero (perdón por llamarlas llantas) no tiene perdón de dios jajajaj; a este paso el troncomovil va a estar mas equipado de serie
-- editado por última vez a las 01:52
interesante
Me parece que se ha confundido todo el mundo, ni evolución ni revolución ....
¡¡¡INVOLUCIÓN!!!
Saludos.
la direccion progresiva buena comparacion coches que triplicaban su valor o cuatriplicaba xd. el giuletta no tiene los deberes hechos ni mucho mas lejos, simplemente ayer vi pasar uno y era diesel ese motor suena peor que el taxi de mi vecino con algunos miles de km mas, si eso es avance dime tu si ya suena mal con nose 1 año no quiero pensar cuando tenga 6 o años eso tambien es involucion, pero claro es bonito
interesante
Se refería (haciendo la coña) a que te lo entreguen de serie con las cuatro ruedas de galleta :p La rueda de repuesto da por hecho que será de galleta, si es que lleva... porque seguramente será un kit repara-pinchazos (creo que es lo que lleva el modelo actual)
brillante
La marca es miserable haciendo esto, no hay duda, pero más miserable es el que se compra uno de estos con tapacubos y A/C, como muchos de los que hay ahora por la calle, y van más anchos que altos por la carretera porque en el volante tienen el logotipo de BMW :) Coñe, si te gusta el coche métele equipamiento y déjate los euros en ello, y si no los tienes, vete a por un coche que por el dinero que tengas o puedas permitirte, venga con todo el equipamiento...
La marca hace esto simplemente para que los cuatro pringaos de turno suelten 18.000€ por un coche pelado sin nada, más tontos son ellos que lo compran, BMW sabe que hay gente dispuesta a pagar ese dinero por llevar su logotipo, y gente que tiene dinero de verdad para pagarse el coche, es decir, para soltar lo que cuesta el coche con todo el equipamiento para ser un BMW de verdad... Lo que no se puede pretender es tener lo que no te puedes permitir, porque entonces la marca sacará provecho a esta tendencia tan habitual que hay hoy en día...
y esto es segmento Premium?
Igual simplemente quieren el coche y no aparentar, que tb es otra posibilidad. Compran el coche BMW, porque saben que es una buena marca y se dejan la estética a un lado. No estoy diciendo que no haya gente que se lo compre por el simple hecho de decir ooooh, tengo un BMW, pero lo cierto es que tienen un BMW. El que se sienta inferior por tener un c3, hasta arriba de extras, cuando en realidad le gustaría tener un BMW pero se excusa en los extras... es el que tiene el problema.
Las llantas de acero no hay que criticarlas de antemano, que sepais que hay chasis de moto de acero que son más ligeros que otros de acero, es en la composición con otros elementos (como el molibdeno) y en los sistemas de fabricación con lo que se pueden hacer piezas de acero muy resistentes y muy ligeras, así que a callarse todos los que criticais sin saber.
Seguramente sean llantas más pesadas que las de aleación pero seguro que poco más pesadas.
Solo te equivocas con una cosa: no daba por hecho que lleva rueda de repuesto... es mas, lo que si doy por hecho es que en el manual, dónde va el apartado de la rueda de recambio hay esto: http://4.bp.blogspot.com/-Oqw4pUMVGno/TZ8U6fnjy_I/AAAAAAAAAQM/eJ57uebdpdI/s200/meme+yao+ming.jpg
jajajaja esos de BMW... xd
Pues todas pa ti.... ¬¬ Crees que comentamos preocupados por unos kilos de mas? nono.. pero yo prefiero un coche bonito que uno ligero con tapacubos... xd
interesante
Son dos puntos de vista igualmente válidos, está claro. Es cierto que habrá los dos tipos de gente.
De todas formas el ejemplo que has puesto es algo extremista, un C3 por muchos extras que le metas no llega a los 18.000€ de precio final después de aplicarle los descuentos que tenga (no se si poniéndole incluso el motor tope de gama que tenga)
Me valdría más un ejemplo de comparación con, por ejemplo, un Golf. Por el precio del modelo de entrada de este serie 1 con sus bonitos tapacubos y su A/C, tienes un Golf con sus llantas de aluminio, su buen climatizador bi-zona y seguramente algún que otro detalle más que el serie 1, y gran parte de la mecánica será seguramente compartida con el A3, por lo que mala no será. El que quiera como bien dices un BMW por la calidad de su mecánica, puede tirarse perfectamente por ese precio a por un Golf, no necesita llevar el logo de BMW en el volante y pagar 18.000€ por ello. En mi opinión, un BMW, al igual que un Audi o marcas similares, son para el que pueda permitirse cargarlos de extras y comprárselos de verdad, no comprarse lo más económico de estas marcas porque el bolsillo no le da para más, que con todos mis respetos, son la pura definición literal de un quiero y no puedo... Es como si te apetece comerte una pizza, pero como no te llega la money, pides únicamente la base, vamos, el pan y el tomate...
cuanta gente hay que vota sin decir a la cara , no se que os molesta pero decirlo
a mi me fastidia mas que el 316d lleve tapacuboshttp://images03.olx.es/ui/12/44/39/f_175733539-caf607fe.jpeg
mira, lo 1º pasate por GAES, que te revisan la audicion GRATIS, pk tiene mejores motores, acabados (coincide muchos probgadores que está en lo mas alto), sistema DNA, chasis aluminio, JTD Y MULTIAIR....DISEÑO.......ETCETCETCETC
interesante
Es el eterno dilema, pero eso depende de las personas y de saber si realmente tu dinero merece la fiabilidad de un BMW.
Yo en mi casa, por como me han criado gracias a Dios, prefiero tener un Mondeo deportivo hasta las trancas que algún BMW, o AUDI con menos cilindrada por tener un coche de marca.
Pero es que entonces es cuando llega la segunda parte, si no me importa tanto la marca, y no se puede correr, porque no simplemente me compro un Mondeo, por poner un ejemplo, normalito y me ahorro casi un kilo de pesetas y me lo gasto en mi familia??
Solo un recordatorio, JTD y MultiAir es una combinación imposible, no existe.
En todo caso, JTD-m y MultiAir, pero eso no ha salido ni a la venta ni a homologación. Pero dales tiempo.
Por cierto, los motores diesel de BMW no son más ruidosos que los modernos JTD-m. No trollees, anda.
si yo no digo que sea peor que el bmw o mejor repasate LECTURA EFICAZ DE PRIMARIA para leer y comprender bien, solo digo que le giuletta tiene que mejorar sobre todo el motor diesel esa rumorosidad no es normal, por otro lado mejores motores eso si que no 2.0 204 cv o motores 6 cilindros como el actual seie 1 nodigas tonterias, ahh sistema dna palanquita en salpicadero que gestiona mejor el motor segun su uso solo por eso me lo compraba
y siguen los cobardes .........que verguenza me dais
No no, me dirigía a sphyrna en esa frase, que diera por hecho él que la rueda como mucho sería de galleta jejeje, junté las dos frases y sí es cierto que parece que ambas van referidas a lo que comentabas tú :)
el tronco movil venía de serie con aire acondicionado y techo enrrollable, ergo, si iba más equipado de serie...
Bueno, el troncomóvil tiene aire a condición, el BMW Serie 1 tiene A/C de serie, climatizador no lo sé.
brillante
Yo creo que lo más importante es lo de más "cómodo" porque el serie 1 actual para mi era horrible en copiloto como en pasajero trasero. Mido 1,92
brillante
es que tu no irias comodo ni en un serie 7, con 1.92 en pocos compactos te veo comodo
Jejeje en eso tienes razón, pero algunos pequeñajos sorprenden (como hace poco comentaba Javier Álvarez con el Aveo). Yo en mi 207 CC conduciendo voy estirao mu ricamente :P
brillante
Cómprate un Cañonero
a mi me pasa igual en los utilitarios ves un amplitud apabullante
Para el que no sepa que el carro definitivo existe
http://www.youtube.com/watch?v=NwxB3PPjnAw
Tampoco es para tanto seguro que al natural gana, lo unico es que a perdido la imagen mas juvenil que tiene el actual y ahora parece un poco mas señorial, tendremos que ver la version dos puertas y pack M, seguro que estara bien. El actual al principio era tambien algo feo, raro... y a base de restylings han conseguido el actual que es bastante bonito, seguro que acabara gustando y sino al tiempo.
Gracias por la matización ;)
interesante
pues a mi si me gusta sobre todo el frontal
un saludo
-- editado por última vez a las 19:05
pfff que valiente
A mi también me gusta, y mientras más lo miro aun más.
Los pilotos traseros no me convencen mucho, pero estoy plenamente seguro que este coche con paquete M y llantas 18 va a ser impresionante.
y más feo, más caro,... pero menos deportivo!
Ha ganado en todo,a costa de perder en diseño estético,tanto cuesta combinar las 2 cosas juntas Bmw?S2
Oh dios mio pero que es esto?!?!?!?!!?
La trasera es para mi la mayor cagada de los ultimos tiempos,y por delante tampoco es se hayan lucido.El actual serie 1 es infinitamente mas bonito,y eso que nunca fue santo de mi devocion.
Si os soy sincero, me parece más bonito el modelo de ahora.
interesante
Comparar eso con esto..
http://img.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2010/12/BMW-Serie-1-m-Coupe-3.jpg
Te acabas de ganar el derecho a que te apedreen jajajaja
brillante
Yo tengo uno del 2005, y estaba esperando fotos del nuevo para ver si repito... Y ya lo tengo claro. Va a repetir rita ;D
El miedo que me da no es que "saboteen" al S1... Lo que asusta es que hagan lo mismo con el S3.
Por cierto, me lo parece a mi o cualquier otra marca (menos audi y mercedes) llamaría a esto "restyling"? El coche mantiene la estructura, las puertas, techo, cambia en dimensiones por el morro (que ya era largo) y le ponen 4 faros diseñados por el estilista de Carmen de Mairena...
+1
En esos restyling también son especialistas los de Volkswagen
interesante
Con lo bonito que es el Serie 1 actual, sobre todo el Coupe y lo feo que es este. Han cogido la parte de delante del nuevo Serie 5 y la trasera del Polo. Si estuviese por comprarte un Serie 1 me daria prisa y me pillaria el actual, en version Coupe...el M Coupe tiene que ser la bomba
nono, te equivocas... no han cogido el frontal del serie 5, sino del serie 5 GT que aun es peor.
S2.
¿Aun es peor? Pero si el frontal del nuevo serie 5 es increible!!! Ya podrian haberselo puesto a este engendro.
Lee atentamente mi comentario.. digo que es peor el del serie 5 GT
S2.
Aun denota encarecimiento o ponderación xDDD
¿Que está haciendo BMW? ¿Como pueden sacar esto de sucesor? Preguntas que me vienen a la cabeza...
interesante
Joder, el hermano pequeño del Gt5? La de bastardos que le esta saliendo a BMW.
brillante
Si siguen por ese derrotero los de Mercedes parecerán modelos en bikini y los de BMW los hijos bastardos del Jorobado de Notredame (que manera de afear un auto).
interesante
que desastre de coche, parece un coche chino de esos cutres...me paso a mercedes xD con lo bonito que es el clase C coupe
ejem ejem, bonito y algo por la delantera,,,,,porque la trasera del clase C es sosa e insustancial como ella sola macho.
Que no te guste a ti no significa que tenga que sea fea. A mi no me parece sosa la trasera. Para gustos...
el interior le da un aire al serie 6 cabrio
Después de ver la galería completa, la parte delantera me convence un poco más, pero la parte trasera cada vez me gusta menos!.
interesante
A MI YA ME PARECE MENOS feo que ayer...xD joas! el interior me gusta.
Lo mismo digo... no me convence ni las luces delanteras ni traseras.. pero en fin. Habrá que verlo en directo. Otra cosa será el serie 1 pack M... a ver si mejora! (:
lo que digo yo............misma linea que el anterior pero algo mas redondeado,para mi no cambia mucho.
sip,tiene la misma linea del techo. un timo de coche
Tiene ventajas. Estoy seguro que la óptica del Polo te vale en caso de reparación. ¡¡¡Pero que bicho más feo!!!
interesante
La información está ya ampliada (28 páginas de dossier), las 119 fotos oficiales estarán listas en cuestión de minutos. Manda cojones que saquen estas cosas en DOMINGO.
interesante
Dolorpasión Javier, Dolorpasión... ;)
creo que este es el dolor pasión de hoy XD
Dolorpasion: Nuevo BMW Serie 1
La verdad tenia tiempo sin ver un coche tan feo, no, horroroso. Creo q BMW le esta haciendo competencia en diseño a Mitsuoka.
y por no mencionar los precios,que tambien seran de risa.
interesante
No, de risa seran las llantas... los precios para llorar... jajaja
pues viendo el resultado de que la gente se ha llevado una gran decepcion,no te molestes en sacar el dossier en cuestion de minutos,tienes tiempo para sacar toda la informacion apartir del lunes.........disfruta del domingo.
Demasiado tarde, ya me han jodido el domingo. Hemos sido de los primeros en sacarlo. Así tengo mañana un marrón menos.
Deberían cortar los huevos a los que hacen filtraciones en viernes o sábado. Así obligan a la marca a sacar todo en horario intempestivo.
Productividad, flexibilidad, eres. El deseo de las empresas envuelto en papel de regalo como solución a todos los males, pagar menos por mucho mas. Sino ya sabes, directamente no pagar, bienvenido al futuro.
De paso aprovecho y cuelgo mi comentario, que hay mucha cola. No sin antes disculparme por ser un poco jeta un día, je, je.
Cuando todas las marcas premiun buscan un acercamiento a un cliente con menos poder adquisitivo, de hecho estos segmentos en estas compañías nacieron en parte para eso, BMW la marca que por antonomasia era la que mas y mejor llegaba a la "muchedumbre" se vuelve sumamente elitista de un plumazo. Ya el Serie 5 ha perdido mucha deportividad en su diseño en comparación al anterior dotándole de una línea un tanto de ricachón pijo que no tenía el otro. El serie 1 se decanta por los mismos derroteros, ¿que pasará con el Serie 3?. Huuummmm, malos presagios asoman por el horizonte.
brillante
¿Alguien sabe si los cinturones de seguridad son de serie,o son un extra tambien?
Estos de BMW...
S2
Muy bueno :P
No entiendo como los de BMW siguen teniendo coches con tapacubos, joder, la pasta que te cobran y que todavía no te incluyan de serie unas llantas de aleación. Es que vas a comprar un coche, te dicen "desde 30.000€" pero luego te dicen: "¿ah, pero lo quiere con volante?, entonces son 1.000€ más!"
Madre mía en un concurso de coches compactos feos a éste le echan por abusón... Los de Audi se están frotando las manos, a poquito que lo hagan bien el Audi A3 va volver a ser el referente en el segmento de los compactos premium. :D
el a3 mucho tiene que mejorar con 10 años a sus espaldas
es lo que tiene bmw,pagas la marca y su publicidad vaya rodando por las carreteras que te gustan conducir...........
Dentro de nada te venderán el chasis y te dirán que asientos y consola son extras, si no los quieres pagar te ponen banquetas... eso sí, con el símbolo de BMW que se vea bien!
Para aquellos retractores del nuevo Passat y del Golf, estamos ante un restyling de BMW, a la moda como ahora lo esta haciendo Mercedes con su SLK y proximamente con el S Coupe.
Pedazo dolorpasion nos han preparado hoy los de BMW!
pues creo que un restyling deberian sacarlo cuando un coche lleva algo mas de 3 años en el mercado siempre cuando las ventas del mismo sean algo boyantes,el serie 1 como al resto de sus hermanos mayores,todos los años tienen retoques,el que se compre un bmw hoy dentro de 6 meses ese mismo modelo le han echo algo nuevo,en cambio el otro ya esta algo anticuado,imaginate el rebote que se pilla el dueño del que se lo compro 6 meses atras.
No siempre es así. En mi caso, el serie 1 tres puertas lo compré en 2007 (matrícula FVC) y me choca cuando me cruzo con coches clavados al mío acabados de estrenar...
a mi no me parece un restyling pero si em fijo veo muchas cosas sinonimas del anterior serie 1 precioso por cierto
A mi personalmente no me termina como sucesor del serie 1 pero si estoy seguro que va a terminar ser aceptado por la gente el coche. Recuerdo que el serie 1 actual era una jodida aberración igual que este en un principio y luego muchos os lo comprasteis.
a mi me encanto el serie 1 desde sus inicios igual que me gustaba el compacttambien precioso
yo lo digo en palabras de muchos que era una aberración para la marca tal y cual, a mi nunca me a disgustado, no me a despertado pasiones pero si seria una de mis primeras opciones si quisiera un compacto de este tipo.
1saludo
Veamos si comprendimos este post como debe ser: ¿Un BMW moderno, con precio premium, con tracción trasera, con lo último de lo último de lo último en tech...y con tapacubos - aquí le decimos tapabocinas -? ¡Oh Santo Cielo que hemos hecho!
Las luces delanteras son como un pez viendote fijamente, no sabes porque lo hace pero no quita su atención de ti...huyes y huyes y sigue observandote - Stephen King, me puedes pasar la factura ya, desgraciado - :p
interesante
Ya me el imagino el concesionario...
-Cliente: buenos dias, querria informarme sobre el nuevo serie 1
-Vendedor: por supuesto, tenemos uno en ese rincon sin iluminar y otro aqui mismo, debajo de esta lona.. Si quiere probarlo vayase poniendo estos anfifaces en lo que le acerco el coche...jajaja
-- editado por última vez a las 21:34
interesante
Pero... ESTO QUE ÉS !!!!!!!! Lo bueno es que con la chapa BMW lo comprarán igual aunque sea HORRIBLE. Saludos
todo lo mas que tu quieras pero mas fea la delnatera del coche no podia ser....
Javier, cual es la diferencia entre la direccion electromecanica y electrohidraulica?
-- editado por última vez a las 22:06
Tiene una cara de gato que alucinas.
Yo no esque sea precisamente muy fan de los diseños alemanes, si no más bien todo lo contrario, pero esque con este acabo de alucinar...esque no puedo decir que se hayan querido pasar de modernos, esque creo que se les debió caer la taza del café encima de los planos del diseño del coche...pufff, me imagino ese frontal en el M3 y me dan hasta ganas de llorar.
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