BMW M Performance, ese será el nombre de una nueva gama de modelos deportivos desarrollados por BMW en colaboración con su filial M GmbH. Habíamos oído hablar de un posible BMW X6 M50d, que podría ser el primer M con motor diesel. Y es que BMW ya había lanzado un par de vídeos teaser con un BMW X6 como protagonista. Y ese será solo uno de los primeros modelos de BMW M Performance.
En el próximo Salón de Ginebra que comenzará a principios de marzo, la marca alemana presentará una completa gama de modelos tanto con motores de gasolina como diesel, que se situarán a medio camino entre la racionalidad de los BMW normales y la deportividad de los BMW M.
Serán los BMW M Performance modelos derivados de los de serie pero con un toque a cargo de BMW M que introducirá modificaciones en los motores, aerodinámica, ajustes específicos en el chasis y por supuesto cambios estéticos. Y es algo lógico teniendo en cuenta que 2011 ha sido el mejor año de ventas en la historia tanto para BMW como para su filial M GmbH.
Así que lo mejor es crear nuevos modelos desarrollados entre ambos, modelos que podrán incorporar incluso la tracción total de BMW xDrive. En palabras de Dr Friedrich Nitschke, Presidente de BMW M GmbH, “estamos centrando nuestros esfuerzos en los clientes que demandan mayores emociones y mayores prestaciones, sin olvidar la versatilidad que nuestros vehículos ofrecen para el uso cotidiano”.
Nitschke dejó bien claro que por mucho que a los más puristas de BMW M les duela ver coches de su gama con motores diesel, habrá “una gama que incluya una gran variedad de modelos, ya sea con motores de gasolina o de gasóleo”.
Estoy deseando ver que modelos compondrán la gama BMW M Performance, las características técnicas que tendrán y sobre todo el precio respecto a los modelos BMW y los M. Tal vez ésta sea la oportunidad para muchos para poder decir realmente que tienen un M, y no solamente ponerle la letra en la parte trasera del coche.
En Motorpasión | Aumentan los rumores sobre el BMW X6 M50d, la bestia diesel
Comentarios
Que ganitas del salón de Ginebra...
Muy bueno el ultimo comentario "Tal vez ésta sea la oportunidad para muchos para poder decir realmente que tienen un M, y no solamente ponerle la letra en la parte trasera del coche" yo personalmente detesto que la gente haga eso.
interesante
Eso es una gitana que ocurre en todas las marcas.
Pero sobre esa frase para mi un M Performance no sera como tener un M,... un M es un M.
lo mejor son los que no ponen nada y van flipadisimos con su 318 acabado M en plan "tengo un 335" jajajajajajjaja
A un 318 como no le pongas la salida doble a cada lado del 335, se sabe que no es 335.
Es un ejemplo y te entiendo, lo mismo pasa con el 116d/i y parece que tienen un 130i
jajaj mitico
Menos mal que lo confirman por fin, enorme noticia, grande por BMW y haber con que obras de la ingeniería nos fascinan ^^.
brillante
un M diesel considero que es una blasfemia de las gordas
No tiene porqué, también lo es entonces un LeMans diesel y son los que ganan. Se puede ser deportivo y diesel.
..""Se puede ser deportivo y diesel""... Puffff.. macho se me han quitado las ganas hasta de contestarte, literalmente mas matao!!! : )
Yo si q te entiendo, imagino q los tiros van por el sonido. Se q un 5.0 diesel va como un tiro pero el rugido de un gasolina lo deja fuera.
Gracias, gracias, jeje.. ; )
No olvidemos que ganan por algo llamado TURBO
-- editado por última vez a las 21:52
interesante
.................... lo que hay que leer!!! ganan los diesel por que es una CARRERA DE RESISTENCIA pon a un petrolero a ganar rally y me cuentas
puede que tengas razon, pero una cosa es un coche de calle y otra muy distinta es uno de competicion
Los tiempos cambian.... Al final no olvides que es una empresa, y fabrica lo que los clientes mas demandan....
Un coche puede ser deportivo con cualquier motor... Audi r8 tdi... es un utilitario verdad? Un deportivo no tiene porque tener un motor de ciclo otto o wankel, mientras corra y mucho ya esta, y eso lo puede hacer un diesel un glp o un electrico
No te olvides que un diesel atmosferico no sirve por su poca elasticidad, el turbo es necesario y no para que corran más sino para equipararse a los gasolina
Perfectamente podria por la cantidad de par que puede desarrollar, otra cosa es el peso del motor... te dire que al touareg del dakar es diesel y que yo sepa las pruebas de raid son mas duras que los propios rallys. Y me parece a mi que no han sido los mitsubishi de gasolina los que han ganado
admito que no participavan, pero lo hicieron i ganaron en anteriores certamenes
Y con los buenos motores que tiene bmw en gasolina comprarse otros NO tan buenos en diesel...... es DELITO !!
-- editado por última vez a las 23:03
hoy en dia el motor puede sonar como quieran sino ahi teneis al bmw m5 con un v8 que suena a v10 ajajaja
En la WTCC es resistencia?
Que lástima que tus palabras lleven tanta razón.
Gracias a Dios Mitsubitshi no ha ganado nunca el Dakar.
Pon esos turbos que tanto par le dan a un diesel en un gasolina soplando con las mismas presiones y me lo cuentas...
Con un diesel no, porque por mucho que corra siempre pensarás que si fuese gasolina volaría.
ahi esta la clave un 1.4 gasolina suena mejor pero ........
un electrico no, sencillamente porque se queda sin baterias jaja un saludo
No entiendo que adversion al diesel, oye que en muchos casos sea pq tiene turbo o pq tenga el condesador de fluzo, a igualdad de potencia hay muchos casos en que rinde mas el diesel, no se parece que os diera rabia o algo asi.....lo interesante es que cada vez hay mas opciones para elegir
Otra copia a Audi (s, rs)
Hacen lo que sea para ganar vendas :(
¿Se puede pagar un coche con vendas? Ahora entiendo por que los medicos suelen llevar coches buenos...
Y los vistadores médicos XD!
creo que no has leido bien el articulo, son preparaciones no un M por debajo
Las vendas no las ponen los médicos, sino los enfermeros.
Ya hay alguna fotillo circulando por la red del Serie 3 M Performance. Y me encanta! Os dejo el enlace. http://www.worldcarfans.com/112011039625/photos-of-bmw-3-series-m-sport-with-m-performance-accessories/lowphotos#0
me gusta , menos la baca.
interesante
pues a mi se me hace raro el nombre performance lo atribuyo a algo superior al propio M. Debe ser culpa de los AMG con performance pack, alabados sean.
entiendo que sera como bien tu dices tipo AMG Performace Pack pero aplicado a los coches "normales", vaya eso es lo que me da a entender el articulo...
aqui tenemos un ejemplo de "quiero y no puedo"
no estoy de acuerdo... por que es un ejemplo de "quiero y no puedo"??? si como bien pone la noticia se posiciona entre modelos de serie y modelos M no será barato ,por ejemplo Serie 3 hipotético Performance costaria entre 30.000 del basico y 80.000 del M3 osea... voy a mojarme.... 45.000 euros - 50.000 a eso le llamas quiero y no puedo???? y el que va en un Clio Sport To Tunning Reshulooon acabados Racing a topehhh ese no es un "quiero y no puedo no??" ese sabe de coches no??
Yo creo que se usa demasiado ese "quiero y no puedo" existe el cliente que quiere solo un buen aspecto y no potencia en exceso y que si puede pero no quiere
Es querer un M3 y no poder tenerlo...pero eso sí, puede gastarse unos cuantos miles de euros en un par de alerones, unas suspensiones más duritas y un volante de aro grueso...eso sí "por favor, la /M que se vea bien grande y clara".eso es querer y no poder. El que tiene un clio sport, probablemente el presupuesto no le da para más, pero este caso de BMW que nos ocupa precisamente tiene más delito porque tiene más presupuesto y "lo tira" en pura apariencia y en algo que "no es un M" (ahora me dirán que gracias a la aerodinamica mejorada del M performance, rebaja 2 decimas el tiempo en Nurburgring)...
La diferencia entre esto de BMW y el del Clio Sport que comentas??El presupuesto que disponen (y la creencia de el que opta por el M Performance de que es un "sibarita" del automóvil
-- editado por última vez a las 23:49
Hay de todo en la viña del señor, claro...pero no creo que a alguien que "le gusten los coches" comparta el planteamiento que comentas.
No es un querer y no poder, el tarado de la suspension, el tacto de la direccion etc son otras cosas muy importantes aparte del motor y de ahi todo este tinglado, se prevee como una version mas deportiva del bmw convencional sin llegar al nivel de M, ¿dnd esta el problema?.....mucho taliban de la gasolina hay suelto por aqui.......quiero y no puedo es comprarse un coche de 40.000 euros con un sueldo de poco mas de 1000 y tener que sacarlo los fines de semana pq el presupuesto no da para mas (no lo digo por ti)
no tiene por que pon el caso de alguien que le gusten los coches y no puede tener un M no por el simple hacho de que no se lo pueda pagar sino porque no le sale de los huevos pagar 15-20litros a los 100 porque se desplaza y lo usa mucho, eso no es querer y no poder, eso es no ser gilipollas que es muy diferente. Aquí la gente no solo usa el coche para fardar sino que lo usa para desplazarse y yo me gusta mas algunos modelos con un kit s.line M o AMG físicamente que no el de serie, eso es un quiero y no puedo¿?...
si sacan un 520d perfomance no se que ............ es para lapidarlos, sin más, para lapidarlos.
para que estrujar el 2 litros diesel si tienes un 3 litros que te cabe en el vano motor? eso como poco
Tampoco sé en que se va a diferenciar de comprarte un modelo de BMW actual y ponerle todo o casi todo el catalogo de BMW Performance.
No creo que sea tanta innovación, sólo que le harán más publicidad y lo darán a conocer a gente que no lo conoce.
Se me ocurre una pregunta ¿sera grande la diferencia con un M normal,precio y prestaciones ?
Pues nada, más oferta de modelos. Bien recibida la noticia para mí, siempre y cuando el dividirse en más modelos no suponga un descuido en el diseño y la puesta a punto de otros modelos (en especial de los ///M), por aquello de "quien mucho abarca poco aprieta".
Es curioso, si vistes tu particularmente tu coche como un M, ya eres un macarra, pero si te lo vende el servicio oficial, pasas a ser el más guay del barrio
no consiste solo en eso, sino tener una garantia poruqe el taller de mi barrio no es que ofrezca mucha s jaj
pues yo creo que puede salir algo interesante, sobretodo a nivel estético.
M = Alemanes con anabolios.......M Performane = Alemanes con mas anabolicos....... le preocupara a AMG, o a S Line ????
Hola a todos,
Esto no es nada nuevo. Ya hay gama performamce desde hace tiempo
http://www.google.es/search?q=bmw+performance&oe=UTF-8&hl=es&client=safari&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=4AAWT7K3OoybOrylmIQD&biw=768&bih=928&sei=5AAWT4eyC_T24QSx5o3ABw
Y en youtube podeis ver videos del hasta ahora serie 1 performance
Salu2
Efectivamente, y en la antiguedad esto se hacía llamar BMW M Technic.
Efectivamente, eso mismo es lo que digo yo en mi comentario. No es nada nuevo y existe hace mucho tiempo.
Pues personalmente creo que es solo dar un aire mas deportivo al coche, sin tener que llevar 300cv debajo del motor, no me parece una mala propuesta comercial, que de eso se trata, de vender coches y ha sido un buen año para BMW con la que esta callendo y quieren mantenerse, las empresas , vendan lo que vendan , están para ganar dinero y esta es una excelente estrategia para eso.
Hasta ahora lo unico que se hacia con los modelos a los que se le añadia el "pack M" era poner una suspension mas dura, paragolpes,volante y poco mas. De modificaciones en motor nada de nada. Me temo que esto seguira siendo igual.
Vehículos estúpidos de sólo aparentar. Pufff, el que se compra un M quiere sobre todo pretaciones y ese caracter deportivo. Cosa que no tiene sentido haciendo un diesel, la principal ventaja del diesel es su menor consumo y a una persona que puede mantener un coche de estas prestaciones le debe dar igual el consumo. Si no que no se lo compre y valla por la calle con su 2.0 diesel como todo hijo de vecino.
Me parece que con la crisis estan intentando vender coches que parecen M para que la gente pueda comprar cosas que no puede pagar.
Estos M diesel sólo sirven para que mindundis y canis hablen de que si un primo tiene un M diesel y poco más. Jamás deberían existir.
Yo como amante del motor los veo una blasfemia. JAMÁS me compraría un M diesel, JAMÁS.
P.D.: perdón por el tocho pero me caliento y...
-- editado por última vez a las 20:07
pues mira ahi llevas razon si te gastas en un coche de ese dinero se supone que la gasolina no e sun problema, pero claro si en vez de gastar 20 litros gasta "solo" 10 supongo que habran hecho un estudio y habra gente que le pueda interesar, no es mi caso que ni puedo permitirme un x6, un saludo
Claro está que cuando lo hacen es porque tienen pensado que se venda pero... Vamos a ver si vendes los M como algo deportivo y exclusivo es porque lo son. Si en vez de gastar esos 20 litros pasa a gastar 10 estas perdiendo prte de esa exclusividad, y si haces un diesel pierdes una enorme parte de la deportividad.
Sigo pensando que son coches de sólo aparentar, porque el que de verdad tenga pasta y le gusten los coches se comprara un M en gasolina.
P.D.:Yo tampoco puedo permitirme un M ni siendo diesel (a decir verdad no puedo permitirme un BMW), pero aunque pudiese no me lo compraría.
xorradas, xorradas y mas xorradas cuantos coches de mas de 70mil euros ves diesel, mas que de gasolina y que... el que se lo compra se puede pagar la gasolina, posiblemente pero igual solo quieres un coche comodo que te guste y que puedas hacer 80mil km al año ingresando unos miles de euros mas en gasolina. Es que yo no se que os pasa por aquí os pensais que los coches son solo para sacarlos el fin de semana? o es que sois todos muy ricos y no sabeis lo que valen las cosas?
una cosa que te quede claro gastara menos pero el precio sera similar al de un M con lo cual lo comido por lo servido
La contra de BMW para la linea S de Audi
pero de esto no se encargaba ac schnitzer??
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