La marca del carnero, llegada recientemente a nuestro país de nuevo, sumó a su oferta el Avenger, una especie de híbrido entre berlinas grandes (por su tamaño) y los compactos (por su precio/calidad). Para el que no entiende de coches, el Dodge Avenger es un cochazo, musculoso y malote, que no puede pasar desapercibido por la calle. Sin embargo, su grandeza no es tal.
Buena elección para quien valore la estética y la exclusividad. No es por que sea caro ni mucho menos, es que por la carretera se ven muy poquitos. Para lucir orgulloso los cuernos y llamar la atención allí donde va. La galería fotográfica, con 54 imágenes, desmenuza todos sus secretos.
Exterior
El Avenger tiene un tamaño similar a la serie 5 de BMW o el Audi A6. Mide casi 5 metros de largo y su silueta apunta deportividad, aunque en comportamiento, no es tal. Debe parte de su longitud a los voladizos delantero y trasero, pues su habitáculo no es especialmente grande. Su estética agresiva supone un motivo de compra a los que estén interesados en él, aunque supone un lastre aerodinámico, por superficie frontal y Cx, 0,33.
Esta versión SXT Sport se diferencia de la SXT convencional por el tamaño de las llantas, que son de 18 pulgadas en vez de 17 y por el alerón posterior. Sólo se comercializa en estos acabados con motor diesel, el gasolina se relega al modelo básico. La salida de escape es muy discreta, tanto como la de un SEAT León 1.6. Al igual que muchas berlinas, la luneta trasera no dispone de un limpiador, tan necesario en los días de lluvia.
Está claro, el Avenger entra primero por los ojos. Pero pueden empezar a encontrarse lunares sin buscar demasiado. Por ejemplo, el portón del maletero no tiene revestimiento interior alguno, aunque cuenta con el dispositivo de salida de emergencia que se ve en la oscuridad, por si alguien se queda encerrado dentro. Al cerrar el portón, suena a chapa, como en un utilitario de hace 10 años.
Interior
El Avenger tiene mucho en común con el Chrysler Sebring, que cuando lo probé critiqué la calidad de sus acabados y el abuso de plásticos duros y ásperos al tacto. En el Dodge Avenger, el panorama no es muy diferente, aunque la diferencia de precio a favor de este suaviza las cosas, además, me ha parecido un poco mejor hecho. En cierto modo, le pasa como al Dodge Caliber, se nota dónde se ha ahorrado dinero. El plástico abunda, pero desentona menos que en el Sebring.
Se localizan elementos comunes al Caliber y Sebring, como las esferas del tablero de instrumentos, el climatizador manual, volante, palanca de cambios, guantera dividida en dos (la parte superior aloja 4 latas de 33 cl y está climatizada), el calentador/enfriador de bebidas, el cofre central con bordes de plástico no muy bien cortados, los asientos de cuero, etc. Es normal dentro del grupo Chrysler compartir elementos entre modelos similares.
En ergonomía, el Avenger satisface. El volante se puede regular en altura y profundidad, no hay mandos ocultos y es fácil encontrar una buena postura para conducir. A diferencia del Sebring, no hay un cableado mal oculto cerca del reposapie izquierdo, lo cual es muy de agradecer. Las versiones más equipadas tienen regulación eléctrica del asiento del conductor. El tapizado de los asientos es agradable, pero en el aspecto negativo, sujetan poco en las curvas y el respaldo me ha parecido un poco duro.
Un detalle que me ha gustado es el de la posición de la llave de contacto, pues reduce la posibilidad de lesión en la rodilla en caso de accidente. Eso sí, el plástico del salpicadero, duro, queda muy cerca de las rodillas. Esta característica también la he visto en una berlina de empaque y caché como es la serie 5 de BMW, con el asiento regulado para mi estatura, 1,72m. Al menos, en ese último caso, dolería menos debido al acolchamiento.
La intensidad de la luz del tablero es fácilmente regulable con una palanca, la de las luces. Regula a su vez la intensidad de la pantalla multifunción a color (la imagen es personalizable), útil por ejemplo al usar las luces de cruce de día, o para suavizar su impacto en conducción nocturna. Al respecto de las palancas, parecían un poco frágiles, como si no fuesen a durar mucho tiempo.
Si comparamos al Dodge Avenger con berlinas sacadas del segmento compacto, como el Volkswagen Jetta, se nota una diferencia a favor de los modelos europeos, que aciertan más con los materiales y los ajustes en general. El espejo retrovisor interior no tiene ese cable colgando que encontré en el Sebring, 300C o Jeep Grand Cherokee, pero claro, ¡este no es electrocrómico! Tiene algunos detalles de coche de lujo, y otros más bien del segmento utilitario. Curiosa combinación.
Tiene una dotación buena de portaobjetos, aunque algunos son propensos a la mejora. El espacio del conductor, a su izquierda, vale para cajetillas de tabaco y poco más: resbala. El cofre central puede causarnos una molestia si sacamos la mano sin mirar (véase conduciendo) por el corte de las rebabas, la guantera principal es un poco pequeña y sólo tiene un revistero. En las puertas traseras los huecos son pequeños, pero alojan con comodidad una bebida, y abatiendo el asiento central se tiene otro posavasos doble. Ideal para pasajes sedientos.
Los pasajeros de atrás tienen buen espacio para las piernas, no demasiado grande, pero con una buena anchura para sentarse. No destaca en altura libre, mejor para gente de estatura media, con más de 1,80m se toca la cabeza con el techo. La plaza central no ofrece mucho espacio para los pies, quitando eso, está bien. Opcionalmente, se puede tener un sistema de DVD que se esconde fácilmente con la tapa del reposabrazos central, con mando a distancia.
¿Qué tal se viaja en el Avenger? En general, es un coche cómodo, apto para viajes por buena carretera, aunque cuando es mala, lo acusa menos que otros rivales. El tarado es fundamentalmente blandillo, no invita a la conducción deportiva, al menos de serie. La sonoridad interior es contenida, aunque en autopista se nota un poco el ronroneo del motor diesel de origen Volkswagen. En 6ª a 120 Km/h son 2.500 RPM. Hay un leve silbido aerodinámico a la altura de la ventanilla, que empieza a molestar cuando se rebasan los 140 Km/h.
En cuanto al maletero, como suele pasar en muchas berlinas, tiene formas irregulares y hay que tener cuidado con el recorrido de las bisagras del portón. La capacidad es de 438 litros sin abatir los asientos, y estos tienen una configuración 60/40. Bajo el plano de carga tiene una rueda de repuesto de tamaño emergencia, es decir, una galleta.
En la próxima entrega, como siempre, comportamiento y dinámica.
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La estetica me gusta mucho pero por dentro sigue estando muy presente la marca koreana…
-Para lucir bien los cuernos…-. Que bueno, JAJAJAJAJA.
De acuerdo con jmt46.
Por fuera aparenta mucho pero por dentro se podría acabar mucho mejor, y hay cosas que se podrían mejorar/solucionar. Pero valdría 1000/2000 € más, claro.
Estaba esperando esta prueba hace ya tiempo, hay ciertas cosillas que te contrarrestaré como propietario de uno, y que te afirmaré. Los plásticos son algo anti-visuales para el estilo europeo finolis, pero no suenan con el tiempo y los baches como en otros… Y el portón no suena a chapa, tendría algo suelto. Ya te daré más "collejas" y te diré cosas que le pasan al mio también como cierto ruido que hace alguna vez..
Saludos
#1 ¿de qué marca coreana estamos hablando? Me he perdido…
#3 te aseguro que sonaba a chapa, y mira que he cerrado maleteros y maleteros. Me recordaba al portón del Corsa C de 2004.
Que motor lleva? dices un motor diesel de Volkswagen… el 1.9 TDI? o el 2.0 TDI? que potencia?
no me dejes en la intriga !!
El grupo Chrysler, como Mitsubishi, ha echado mano del 2.0 TDI de 140 CV en varios modelos, en vez de usar motores de origen Mercedes o diseños propios. Es el mismo que se usa en el Golf, León, A3… y un larguísimo etcétera.
lo mejor del coche: el anuncio
Un vecino mio tiene un Avenger CRD SE y SI suena a chapa. En cuanto a los plasticos, no me parecen tan malos como aparentan a la vista, solo lucen mal. En general es un coche decente por 24.000 €.
En lo de la marca coreana del #1 supongo que se ha confundido con Chevrolet-Daewoo.
Por cierto, ¿motor diesel VW? Es un 2.0 diesel de 140 cv. pero me extraña mucho, ya que pensaba yo que era un motor Mercedes…
Este tipo de compra no lo entiendo, normal que se vendan pocos la gente no es tonta. Encima con lo europeo que cuenta, el motor vw, desfasado de bomba inyector, mejores alianzas se podría haber buscado.
Para NADA de acuerdo. No es el mejor coche del mundo, y prácticamente todo lo dicho es cierto. Pero contre :S, uno se pone a leer las pruebas del Aveo y del Clio 140cv, por ejemplo, y se los pintan mucho mejor… muchísimo
Con este Avenger todo son pegas. Cierto que no es un Clase E, pero tampoco es ese su mercado ni nada…
En México el Avenger se vende más que bien.Muchos lo prefieren ya que la calidad es muy superior a la de la competencia y la garantía es de 7 años o 100mil kilómetros, o de por vida si no cambia de propietario.El precio es también menos(4000 euros menos que en españa), lo que lo hace una buena compra. Es uno de los favoritos en este país y tiene una clientela que le es fiel a la marca el carnero. No es de lo mejor, pero sí es uno de los mejores en calidad/precio, y eso roba corazónes.
#11 ¿tú hablando mal de un motor Volkswagen? Voy a limpiarme las lentes de las gafas… No es tecnología punta pero en rendimiento es de los mejores motores diesel de 140 CV de la actualidad.
#12 creo que no has leído muy bien mis pruebas del Aveo o el Clio de 140 CV, por que sus pegas salían todas a la luz… Trato de ser objetivo, que es lo que cuenta en este tipo de artículos. Aunque el coche me guste.
#2 los cuernos son para sujetar el arito XDDDD
Vale Javier se me ha ido,estaba pensando en cheverolet,pero aun reconociendo mi error lo mismo no estoy mal desencaminado porque seguro que comparten muchas cosas por ser ambos de GM. Estaba pensando en el noviazo Cheverolet Daewoo.
Javier,yo a eos le he visto criticar bastantes veces a VW… Y es cierto ese motor lleva desfasado la vida!! Vease BMW que le tiene como el "peor" y VW le tiene como el tope y leugo el de 170 como si fuera otra dimension… Y leugo tienen el 105cv que se queda "corto" en el GOLF no me lo quiero ni imaginar en el passat…
jmt46, ¿tu y los coches americanos muy bien no os lleváis no? Joder tío, no has dado ni una! XD
Dodge es de Chysler LLC, junto con Jeep y Chrysler. Chevrolet/Daewoo (lo que nos venden aquí), es de General Motors, junto con Opel, Saab, Hummer, etc, etc, etc…
Precioso por fuera, no tan precioso por dentro, un precio bastante bueno :)
#16 menudo lío tienes encima…
BMW tiene como prioridad hacer coches dinámicamente buenos y eficientes, por eso ahora su motor más "cutre" da 143 CV en la Serie 1, 3…
Además, en segmento premium tienes más gente dispuesta a pagar por motores potentes y lo amortizan. ¿Cuántos Golf de 170 CV TDI hay por la calle? Muy poquitos…
#19 ayay que no lees todos los post!! como dice jmt46 sí he criticado VARIAS veces a volkswagen. saludos!!
Yo me estoy quedando loco cuando un invididuo a dicho dodge es KOREANO!!! ya no me queda nada por ver.. dios mio.. y el viper es de hyundai, no?
Y el que dijo que el Dodge avenger tiene mayor calidad que sus rivales ¿?, en realidad está en medio de los compactos y los medianos, compite con los compactos por precio, pero compite con los medianos por tamaño, un dilema para el comprador que sacrificará algunas cosas, pero ganará en otras; no compite en precio con los medianos, además Chrysler siempre le ha pasado eso, en los ochentas con el Dodge K, feo, pero feo, malo en calidad, pero lo fueron mejorando y poco a poco fue su caballito de batalla y de su salvación de la bancarrota, es la misma polítca que aplican ahora, autos baratos que con el tiempo irán mejorando en calidad total, ademas la garantía es algo para pensar y por ese precio
La verdad que el coche es chulo… una pena que sea tan cutrecillo.
Pero claro, la decisión está ahí: o calidad, o precio… no se puede tener todo.
Joer, es que ese cable que cuelga del maletero me hace daño a la vista. No voy a poder dormir pensando en el puñetero cable. El 405 que tenía de 1988 no tenía esas cosas colgando (y tb tenía la tapa del maletero sin revestir).
#21 no te has enterado,leetelo otra vez anda… Cheverolet es americana peor los modelos que se comercializan en España son los Daewoo con el anagrama cambiado,no dejan de ser Daewoo por que ponga cheverolet… Y como ya puse me equivoque con cheverolet,aun asi si a ti este coche te parece un coche americano porque salga un carnero en el frontal apaga y vamonos….
#25 Chevrolet ya tiene fábricas fuera de Corea, como en Polonia y ya no son "tan Daewoo". Por otro lado, el Avenger no es americano por tener el carnero, lo es por que se fabrica en Estados Unidos, es fabricante estadounidense y esas cosas…
Además, allí lo venden y muy bien :)
ya… renault y Vw por ejemplo tienen fabricas en España y no son Españolas,los modelos nuevos como el Captiva no son tan Daewoo pero los antiguos pero el matiz,el kalos, el Lacetti o el Nubira….como que no.
#27, lee más revistas especializadas y visita más el blog majo…
ahora voy. LLevo bastante tiempo en este Blog y leo suficientes revistas especializadas. Si no estas de acuerdo con mi opinion di en que no estas y por que.. anda campeon.
jmt46, con cada comentario lo estropeas mas colega.
estoy de acuerdo en que puede que no te llamen la atencion los coches americanos por la razon que sea, pero acabas de perder todos tus puntos, en proximas discusiones que tengamos eh???? (que las hemos tenido) resulta que no tienes ni idea macho…
a mi el grupo chrysler, quitando a jeep que si me gustan, los demas no me llaman la atencion, he probado varios dodge y chrysler y no me gustan, y con los otros fabricantes americanos, como chevy y ford pasa lo mismo, en coches de gama media baja, los materiales usados son de menor calidad, pero coño, al menos eso se refleja en el precio, y como bien a dicho el amigo mexicano antes, en este lado del atlantico aun son entre 5 y 7 mil € mas baratos, con lo cual es lo que hay, o lo compras o no, pero no te puedes quejar…
para cosas mas lujosas y de mayor calidad hay modelos de gama alta y marcas premium…
siempre lo he dicho y siempre lo dice, gracias a los americanos todos vamos en coches, estos hacen coches bonitos y fiables a precios asequibles, si en el pasado hubiese sido BMW o Mercedes, los pioneros de la fabricacion en masa, hoy en dia, los pobres iriamos en burro, asi que un poquito de respeto coño…
PD. bush caca, pais bonito, coche no culpa bush malo, a ver si asi lo entendeis mejor XDDDDD…
Pues con el dólar por los suelos se acentuará más la cosa, de echo muchos modelos europeos no llegarán a EUA por el alto coste que supone. Y aquí nos invaden estos truños que ni por precios bajísimos logran venderse. sebring, avenger, caliber, el hhr que está a punto de llegar…
#30 Cierto,creo que la ultima vez fue por racismo si no recuerdo mal. A mi el coche SI QUE ME GUSTA lo que pasa es que cuando le ves por fuera luego por dentro te esperas algo mas,cierto que por ese precio no puedes esperar una gran cosa… Y en cuanto a si es americano o no… Alli no se comercializan los mismo motores,parten de 2.4l seguido de dos V6 de 2.7 y 3.5l… Opcionalmente la traccion total en este ultimo(creo). Y seguro que los acabados son diferentes…. En cuanto a tu ultima aclaracion,pues una tonteria la verdad. A mi Bush no me gusta,tampoco me disgusta, no soy anti estados unidos ni nada por el estilo,he etsado ahi y me ha gustado mucho. Y en cuanto a los coches americanos me gustan sobretodo ciertos modelos vease mustang o cobras y algunos SUVs…pero prefiero la eficiencia europea o japonesa…
jmt46, AQUÍ CAMPEON. ¿En qué no estoy de acuerdo? Pues que Dodge sea Hyundai. Hyundai (Grupo Hyundai, coreano). Dodge (Grupo Chrysler, norteamericano). LO QUE SÍ EXISTE ES UN ACUERDO ENTRE AMBOS GRUPOS PARA SACAR EL HYUNDAI ACCENT COMO DODGE ATTITUDE EN MÉXICO, VALE? PERO ESTO ES UN ACUERDO ENTRE GRUPOS, NADA MÁS. Tampoco estoy de acuerdo en que los modelos de ahora de Chevrolet como el Épica, Captiva, no sean coreanos. Siguen siendo tan coreanos como los antiguos, es decir, en el fondo, SIGUEN SIENDO DAEWOO, lo que ocurre es que GM utiliza una de sus marcas (Chevrolet) en España por estrategia comercial, para tratar de tener más ventas, y también aprovecha y lo saca con otra de sus marcas como Opel Antara. Respetos de alguien que lleva poco tiempo (escribiendo) en el blog hacia otro que lleva mucho tiempo (escribiendo) en el mismo. A leer y un abrazo.
jaja#33 me ha hecho gracia tu ultima aclaracion porque yo llevo mas de 2 años haciendolo…. Desde el principio. Cuando he dicho que Dodge sea un hyundai!!!!he dicho Koreano. Tampcoo he dicho que el captiva sea Americano!!En ningun momento!!he dicho que es menos koreano pero por diferenciarlo de los modelos que ya existian en daewoo!!
Anda leete otra vez las dos paginas y luego te pones a escribir,que tienes un "cacaomental"….
jamt46, para ti solo era el primer parrafo, he visto que andabas un tanto perdido en cuanto a marcas coches y tal, lo demas era para los antiyankees en general…
el tema de los motores que usan ahi en europa yo ya no me meto porque no me interesa lo mas minimo, yo se como son los coches americanos aqui en america y que motores usan, y vuelvo a repetir, si no son V8 sean dodge ford o chevy, a mi no me interesan para nada, no me gustan, no corren, sea avenger o sea charger se mustang o sea camaro,que son los que he probado, ahora bien, ante un R/T o SRT8 me callo por que seguro que me gustara, un mustang GT o un camaro Z28 o SS me hacen irme por la pata abajo…
pero claro el problema que teneis ahi, y ya empezando a llegar a aqui tambien es el precio de la gasolina, si ya dentro de poco ni aqui podremos mantenerlos, como quieres los mismos motores aqui que ahi???
en fin solo espero que el E85 haga subsistir a algunas de estas bestias pardas…
y luego el tema de los interiores, ya esta muy sobao, a cambio de que un pobre pueda tener un coche tan guapo como lo es un camaro o un challenger o un mustang, en algun sitio hay que recortar para que sean asequibles no???, mejor que lo llenen de plasticos que se pueden cambiar cada par de años, antes que rebajen calidad en las medidas de seguridad, pero ese detalle los amantes de los lujosos coches europeos, que luego resulta que van en esos utilitarios de mierda, pagando mas que lo que valen los coches de aqui, no son capaces de verlo…
en fin, es mas de lo mismo y siempre estaremos igual…
Hombre nose como puedes decri estas un poco perdido, y leugo decir que te da igual lo que las marcas americanas comercializen en europa…. Nose que tal eta un camaro por dentro pero aqui marcas como Audi,BMW o Mercedes que se meriendan a muchos americanos y teniendo acabados buenos y bonitos(segun gustos claro), eso si se encarece en el precio… pero entre importarlo y la gasolina muchas veces no te compensa… A cuanto esta la gasolina ahi?
basicamente, por que te he visto que ivas perdido, y basicamente, por que me importa poco lo os quieran vender ahi, yo aqui tengo opciones a los americanos de verdad, no esos abortos medio koreanos, eso para mi no son coches americanos ni de coña…
pues un camaro Z28 o SS, por dentro son de buena calidad, llevan piel y demas accesorios y extras dignos, en cambio los V6 pues sacrifican un poco de aqui y de alla y queda en lo que queda, un coche igual de bonito, pero mucho mas barato…
que si que ya se que los audi y los bmw son de mayor calidad y mucho mas comodos, pero todo eso se paga y caro, de ahi que la mayoria no vais en BMW ni Mercedes ni Audis de gama alta, y aqui cualquier niñato de 15 años llevan un mustang o un camaro o lo que el papi le pueda comprar…
que son mejores los europeos, po si, que son mas lujosos, po si, que son mas caros, po si, pero los de aqui son mas bonitos mas divertidos y mucho mas baratos de mantener en tooooooodos los aspectos, no solo gasolina, reparaciones, recambios, impuestos, seguros, etc etc…
me refiero a mantenerlos aqui, no en europa claro, de ahi que estos coches estan hecho por y para americanos…
algun dia se nos acabara el chollo, pero mientras tanto, go fast or go home, o burn your tires not your pocket XDDDDD…
hoy el litro esta a 0.81 centavos de dolar que son 0.51 centimos de euro
de acuerdo,basicamente menos en que marca pertenece a que grupo,que ya digo otra vez mas que estaba pensado en otra cosa, en lo demas estamso de acuerdo… Aqui en Europa en paises por encima de la media en cuanto a madurez en todos los aspecto incluido en contaminacion,como los nordicos esta mal visto los coches que gastan mucho…. Son conceptos de vida diferentes entre Europa y EE.UU….