Crash test a la Fifth Gear

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Comentarios

• 1
  eos

  

  Inolvidable la primera vez que vi este video (hace ya sus años), será que los actuales modelos habrán mejorado notablemente?
  A primera vista parece que el bmw haya salido peor parado, pero después veo que el volve quedó más mordido!!
  Ya me imagino un M5 contra un RS6 'teleridigidos', qué pena..

  08 abr 2008 11:00:07

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• 2
  RAMi |

  

  Válgame! de ahí no te libras por muchos airbags que tenga el coche

  08 abr 2008 11:09:16

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• 3
  psI3co

  

  Decir impresionante es quedarse muy corto y teniendo en cuenta de que se trata de un Volvo 960 y un BMW 525i no quiero ni pensar lo que seria con otros modelos con menos estrellas en seguridad. La verdad es que no solo te lo piensas a la hora de corred, sinceramente te piensas el hecho de coger el coche.

  08 abr 2008 11:54:07

  brillante
• 4
  orayo |

  

  Supuestamente un choque frontal sin airbag a 50Km/h es mortal.
  Si la velocidad se dobla, la energia cinetica que llevamos se cuatriplica (ley de v^2). Ni airbag ni nada, la deceleracion que sufren los accidentados es brutal.

  08 abr 2008 11:55:04

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• 5
  kennyancestral

  

  A pesar de la antigüedad de los modelos (y de la prueba) no dejan de ser altos de gama de su época y por España desgraciadamente todavía hay muchos Citroën AX y Renault 5 que en una colisión como esta, si el BMW salió volando fuera de la carretera…en fin mejor ni pensarlo.
  Está claro que si sales vivo de uno de esos el Airbag no ayudará en casi nada, ahí lo importante es la célula de deformación, los británicos muchas veces lo llevan peor porque se diseña el coche para llevar la columna de dirección a la izquierda y no a la derecha, un ejemplo claro lo vemos en la Voyager en la EuroNcap la Voyager de 1999 con el volante a la izqda logró dos estrellas sin embargo en 2007 con el volante a la derecha logró 2 estrellas con una tachada porque la columna de dirección se insertaba en el habitáculo.

  08 abr 2008 12:16:53

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• 6
  nnarayann |

  

  Como dice #3, la verdad es que es para pensárselo dos veces. Y es que el problema no sólo depende de uno mismo, sino de los muchos kamikazes que tenemos hoy día en nuestras carreteras que van como si estuvieran en su casa, sin respetar a los demás y poniéndonos en peligro a todos. Lo mismo que hay "borregos" en política, en una panadería, o algún vecino tuyo, igual en las carreteras. Y eso mal que pese, es muy difícil de cambiar.

  08 abr 2008 12:45:33

  brillante
• 7
  Pro-car

  

  prueba

  08 abr 2008 12:45:47

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• 8
  Javier Costas | www.motorpasion.com |

  

  Jodidamente impresionante >_<

  08 abr 2008 13:02:43

  interesante
• 9
  carolo00 |

  

  Videos de 6 minutos como este, deberiamos ver todos los conductores antes de coger el coche cada fin de semana y cada vez que salgamos de vacaciones,- cuando vamos a currar, vamos sin ganas y mas despacito - así no habría tanto loco suelto por ahí.

  08 abr 2008 13:18:26

  brillante
• 10
  jmt46 |

  

  Correr a 100km/h??Hay carreteras con ese limite pero bueno…A mas velocidad puede ser….
  Prefiero ir en el BMW y me alegro porque mi BMW tiene esa misma caja.
  a 50km/h sin airbag es mortal??lo dudo,puedes tener daños pero mortal no creo que en todas ocasiones lo sea,pero bueno ya se sabe que como nos cuentan a 150 no se salva nadie….y luego ves esto:
  [www.motorpasion.com]

  08 abr 2008 13:22:15

  brillante
• 11
  Litbea | trueca.blogspot.com |

  

  Me ha parecido que dice 120 mph, que equivalen a 196 kph. Aun siendo 98 kph cada uno, no parece que den esa sensación de velocidad…

  08 abr 2008 13:35:56

  normal
• 12
  SandMan | www.motorpasion.com |

  

  #11 Litbea, sí dice 120 mph, porque cada coche va a 60 mph ;)

  08 abr 2008 13:42:05

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• 13
  toni22m

  

  Cualquiera que vea un test Euroncap ya sabe que circular subido en un vehículo puede resultar mortal. La ventaja, a mi parecer, es que la circulación vial y la conducción de un vehículo a motor, se basan en evitar los accidentes, no en sobrevivir a ellos. En todos los coches que he conducido su mayor sistema de seguridad no fueron ni el airbag, ni el cinturón ni el ABS, fueron el volante y los pedales, seguridad activa pura y dura. Si, ya sé que la lista de extras nada despreciables, incluyendo un cerebro eficiente, es fundamental, pero la seguridad empieza y termina en los mismos elementos que tenían los coches del 1900, pedales y volante.

  08 abr 2008 13:46:43

  brillante
• 14
  fox_murder

  

  Lo que no tiene sentido es que se hagan ensayos con vehiculos en situaciones inexistentes por no decir irrisorias.
  Los test deberían realizarse al menos a 100km/h, porque el hecho de que un vehiculo sea la leche disipando energía a 60km/h no garantiza que sea bueno a 100km/h y viceversa. Si los test fueran a 100km/h, no solamente sería importante la disipación de energía sino la invasión del habitáculo. La cuestión es que en el Euroncap se ven vehiculos que no resistirian un impacto a 100 con más estrellas que otros que sólo por la distancia desde el morro al habitáculo sí lo resistirían.
  En resumen, hacer test más representativos sería mejor.

  08 abr 2008 14:47:15

  normal
• 15
  musclecar77

  

  hace tiempo que lo havia visto y desde luego te hace refelexionar porque estamos hablando de coches duros, no me quiero imaginar un crash test a esa velocidad entre un daewoo matiz y un tata nano (por ejemplo) los coches se desintegran XD…

  08 abr 2008 18:27:46

  normal
• 16
  veyron |

  

  Tengo entendido que las pruebas del Euroncap y de la NTHSA se hacen a un promedio de 60 km/h por que están estimando la velocidad a la que se colisiona luego de frenar por venir a una velocidad mayor, que es lo que sucede en la mayoría de los accidentes: Frenas para evitar el choque.

  08 abr 2008 19:00:29

  normal
• 17
  v46 |

  

  #14, supuestamente….si ves que viene alguno de frente frenas, con lo cual puedes bajar de los 100 a los 60-70 de forma rápida, de hay que los hagan a esas velociadades. vamos, es lo que creo yo.

  08 abr 2008 19:34:10

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• 18
  jorgeorge |

  

  Joooder, pues sí que es para recapacitar, sí.
  Como dice 9 carolo00 es para verlo antes de coger el coche y creer que es un juego (que no es que yo lo crea pero ¿a quién no le gusta "retorcerle la oreja" al nuestro de vez en cuando?.
  A mi me da la impresión de que van más rápido que a 100 km/h, ¿no?

  08 abr 2008 21:44:41

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• 19
  armorum |

  

  Puede que si sobrevivamos, una persona hubiera salido por el parabrisas, haciendo diversos calculos, a 50 km/h, si no llevara el cinturón, y si detras del otro vehículo hubiera un camión con una alberca o muchos colchones al aire libre, y cayera encima de ellos en una perfecta linea recta. Probabilidad de eso 1:1000000. Se supone que si la velocidad es muy grande, el cinturón puede partir en dos a la persona, si es que antes no la tritura el objeto con el que chocó. Le voy a poner el video a mis hijos cuando les compre un auto, y otros más sangrientos.

  08 abr 2008 22:05:09

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• 20
  awakis

  

  Miraros el crash test de un Volvo 740 contra un Renault Modus… En cual preferirías ir?… El resultado sorprende después de haber visto lo visto.

  09 abr 2008 11:00:49

  normal