Fifth Gear

Hace un mes hablé contigo sobre la seguridad de los coches y por esas mismas fechas los chalaos de ‘Fifth Gear’ estampaban un Ford Focus a 120 mph. El resultado, si estuviste al caso cuando te lo contó Hatzive, era parecido a enzipar el coche para que ocupase menos. Y si no has visto el vídeo, espera un momento y te lo vuelvo a poner, que hoy voy a hablar sobre crash tests y en vez de tanto cabezón naranja tiraré de vídeos, que a mí los destrozos motoriles siempre me han parecido curiosos.

Pero siempre, vamos. De pequeños, uno de mis hermanos estudiaba duro porque quería acabar algún día “haciendo coches”, y luego estaba yo, que le metía martillazos a las miniaturas Guisval para ver por dónde se petaban. Con los años, él pasó por Bosch, Renault y Airbus (que lo que hacen no son coches pero igualmente se mueven), y yo he acabado… como ves: perpetrando estos artículos.

Todo esto debe de venir por la visita que hice al centro de pruebas de choque de Ford en Alemania para Circula Seguro (y que, por cierto, no está relacionada con el patrocinio del Especial Mantenimiento aquí en Motorpasión). El caso es que hoy me apetece volver a la niñez y liarme a cacharrazos con los coches. No es Dolorpasión™, pero se le puede llegar a parecer.

Leer más

Si hablamos de pasión hay un coche que definitivamente levanta muchas entre los aficionados del motor. El Ferrari 458 Italia es uno de los superdeportivos más apreciados hoy en día, no sólo por su agresiva y moderna estética sino también por su noble comportamiento y las prestaciones de su V8 atmosférico.

Desde el Reino Unido nos llega una prueba de la recientemente presentada versión descapotable, el Ferrari 458 Spyder, de la mano de Fifth Gear y Vicki Butler-Henderson, que es quien se pone al volante para contarnos sus impresiones y sobre todo disfrutar del cavallino en carreteras de montaña cercanas a Maranello, en Italia.

El Ferrari 458 Spyder, como recordaréis, tiene un techo duro retráctil que se acciona en sólo 14 segundos y que añade unos 50 kilogramos de peso con respecto al coupé. No obstante, alcanza los 320 km/h (cinco menos que con techo duro) y acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. Subid el volumen de los altavoces.

Vídeo | Youtube
En Motorpasión | Ferrari 458 Italia Spider: datos, imágenes y vídeo oficial

Si anteriormente fue un Volvo contra un BMW, Fifth Gear nos vuelve a abrir la boca con este impresionante vídeo, solo necesitan un Ford Focus de primera generación, un muro de hormigón y un cabestrante capaz de llevar al coche hasta los 193 km/h. Una demostración de lo poco que puede significar una galaxia de estrellas EuroNCAP si lo que te pasa es que te pesa el pie más de la cuenta.

Tal iba a ser la galleta que los expertos decidieron no meter sus carísimos dummies con sensores por la poca probabilidad de sacarlos de una pieza del Focus, así que se optó por meter unos maniquíes de escaparate más económicos. Parece que el crash-test consigue impactar también en la mente al presentador, no es para menos, del coche solo quedan intactas las llantas traseras.

Como anotación, el Ford Focus de la primera generación tenía cuatro estrellas EuroNCAP. Así que si a alguno le pesa el pie más de la cuenta y acostumbra a ir a estas velocidades, esperemos que tras ver el vídeo se lo piense mejor y modere la velocidad, en la carretera hay multitud de obstáculos que pueden equivaler al muro inmóvil del vídeo. Casi nulas posibilidades de sobrevivir a un choque así, joda a quien joda, la física siempre tiene la razón en estos experimentos.

¡Gracias a Manuel por la pista!

Vídeo | Youtube
Vía | Blog do Lagartixa
En Motorpasión | Crash test a la Fifth Gear

Nuestros amigos de Fifth Gear se lo han pasado en grande enfrentando al Ferrari 458 Italia con el último de sus competidores, recién salido de Woking: el McLaren MP4-12C. Con Tiff Needell y Jason Plato al frente, ambos coches son puestos a prueba para comprobar lo rápidos y eficaces que son cuando se quiere ir rápido en pista, pero también cuán divertidos son.

El 3.8 V8 Biturbo del McLaren MP4-12C, que desarrolla unos 600 CV, se enfrenta al 4.5 litros V8 atmosférico del Ferrari 458 Italia, que “sólo” arroja unos 578 CV de potencia. ¿Cuál será más rápido y cuál más divertido? Para comprobarlo nada mejor que ponerse al volante e intentar dibujar una sonrisa en nuestra cara.

Las concluciones son algo inesperadas. Sabemos que el Ferrari 458 Italia es uno de los deportivos más elogiados y envidiados de la actualidad, pero… ¿Será el McLaren MP4-12C un digno competidor o será incluso mejor que el cavallino? Ya podéis darle al Play.

En Motorpasión | EVO compara superdeportivos turboalimentados de distintas épocas

Cuando BMW presentó oficialmente el M3 GTS, recuerdo que tuve serias dudas sobre si sería un digno sucesor del anterior BMW M3 CSL. Llegué a escribir un post al respecto, y el tiempo ha pasado pero los BMW M3 GTS han brillado por su ausencia en España, dónde todavía no he visto ninguno en persona.

Pero por suerte (para ellos), en Inglaterra si que es un coche que ha alcanzado ya una considerable cuota de ventas, siempre teniendo en cuenta que solo se fabrica bajo pedido. En mis dos últimas visitas a Londres he podido ver dos de ellos, y los probadores de Fifth Gear ya han tenido la suerte de poder disfrutar de él al volante.

Y ha sido ni más ni menos que la fémina del equipo Vicki Butler-Henderson quien ha relegado a Tiff Needell y a Jason Plato para probar el BMW M3 GTS en una pista absolutamente llena de agua por la lluvia. Creo por su cara y por sus comentarios, que la nota que le daría al coche es bastante alta, porque se lo pasa de lujo.

Leer más

Bueno, al menos durante un programa, el del pasado martes. Los chicos de Top Gear necesitaron a alguien que reemplazase a The Stig para enseñar a Danny Boile (director de Slumdog Millionaire) a hacer un buen tiempo en pista con un coche normalito, lo que llaman “Star in a Reasonably Priced Car”.

Tiff Needell es el presentador del programa rival, Fifth Gear, pero estuvo dirigiendo Top Gear desde 1987 hasta 2001. Aunque sean rivales, no pueden evitar tener una historia común. Pero sería demasiado irónico que Needell acabase siendo el reemplazo a largo plazo de Ben Collins, que por cierto, ahora trabaja en Fifth Gear.

Según el portavoz de Top Gear, fue Needell el que se ofreció para esta suplencia. De momento el programa de Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond no tiene un reemplazo definitivo para Ben Collins, que hizo el papel de Stig durante un buen tiempo, pero le echaron por violar el acuerdo de confidencialidad.

PD: Como no tengo imágenes de su actuación contemporánea, os dejo un clip de Top Gear en su época probando el coche de mis sueños.

Fuente | Mirror
En Motorpasión | The ex-Stig no se apunta a la cola del paro, volverá a aparecer en Fifth Gear

Juntar a Tiff Needell, ex presentador de Top Gear y actual presentador del programa de la competencia Fifth Gear y el espectacular Pagani Zonda R en un circuito inglés es tener el espectáculo asegurado.

Needell es uno de los presentadores de televisión más entusiastas, uno de esos que sabe transmitir perfectamente al telespectador todo lo que un coche está transmitiéndole a él. Y el Pagani Zonda R con su motor V12 de 750 caballos y su radical planteamiento de coche de carreras homologado para circular por la calle, prometía emocionarle con su comportamiento en pista.

El divertido presentador inglés se atreve a decir que “el mundo sería mucho más aburrido sin coches como el Pagani Zonda R” y lo que está claro es que Needell se divierte mucho a los mandos del Zonda R en un circuito en Gran Bretaña.

Leer más

Cuando decidieron prescindir de los servicios de Ben Collins en la cadena BBC, el ex-Stig se quedó en el paro… pero no por mucho tiempo. Lo primero que supimos tras su despido es que iba a participar en el BTCC (Campeonato británico de turismos), pero no solo eso.

The Sun, un peso pesado de la prensa británica, le pidió hacer un review del Nissan Leaf, el cual no salió mal parado en su análisis. Es más, le gustó. Resulta que Collins tenía un inconfesable gusto por los coches eléctricos, Tesla ahora presume en Facebook que es uno de sus mayores fans.

Pero lo que va a trastocar a más de uno, es que ha sido fichado por el programa televisivo de la competencia, Fifth Gear, y hará su primera aparición el viernes, junto a Tiff Needell y Vicki Butler-Henderson (ambos presentadores son ex-Top Gear también). ¿Venganza? ¿Despecho? ¿Las dos a la vez?

Leer más

Más de uno pensará que un coche como este es irracional, una gran tontería, un desfalco. Biplaza, motor V12 de 720 CV, el peso de un utilitario, maletero prácticamente nulo, y caro de narices (más de 500.000 euros). Pues a más de un tío inflado de pasta vería en este coche una manera de vivir sensaciones intensas que ni las de Durex Play.

Cuando empiezo a ver esta prueba de Fifth Gear estaba esperando algo apoteósico, emocionarme, ver goma quemada y sentir rabia y envidia por no poder experimentar eso en persona. Tom Ford consigue que le dejen una unidad del Tramontana recién matriculado, un GMH. Pudo darse unas vueltecitas por ahí... con niñera.

Un piloto de pruebas de la casa acompaña en todo momento a Ford, que se porta como un buen chico al que le dejan un coche en el Salón del Automóvil para probarlo. El vídeo dura unos 4 minutos largos, y aburre como un videoclip de Leonard Cohen. Todo el rato por carretera pública y a ritmo normal, un vídeo digno de un Ecomotive y derivados.

Leer más