Nuevo sistema de lastres para los turismos del WTCC

S Marcus 18 diciembre 2007 9 comentarios

El WTCC cambia su sistema de lastres

La FIA ha hecho público un nuevo sistema para penalizar a los turismos que mejores resultados acumulen, y de esta forma intentar equiparar las prestaciones de todos los competidores de esta espectacular modalidad que es el Mundial de Turismos (WTCC).

El año pasado, los pilotos se quejaban del sistema de lastres porque consideraban que el lastre bajaba a un ritmo muy lento. La solución ha sido un sistema que recalculará los lastres después de cada cita del campeonato, y sólo serán válidos para la carrera siguiente. De hecho, se ha modificado hasta el nombre, que pasa a ser “Succes Ballast”, y la imposición de los lastres a los diversos participantes se determinará en función de los puntos en el campeonato y de los resultados obtenidos en las 2 carreras del fin de semana.

Por cada punto que tenga el participante en el casillero de la general, su vehículo deberá añadir 1 kg de lastre para la próxima carrera (en 2007 eran 5 kg por cada 10 puntos en el campeonato). Además, en función de la suma de puntos obtenida en las dos carreras de cada evento, se añadirá más lastre según la escala siguiente:

1º + 30 kg
2º + 25 kg
3º + 20 kg
4º + 15 kg
5º + 10 kg
6º + 5 kg

Recordemos que en 2007, esta escala penalizaba con 20 kg al piloto que más puntos había obtenido en las dos carreras del fin de semana, y para conseguir bajar esos 20 kg de lastre, necesitaba quedar, suponiendo la combinación más rápida posible, durante 2 citas seguidas (sí, sí, 4 carreras), en 10ª posición o peor, que suponía una rebaja de 10 kg por cita.

El tope máximo del lastre añadido se amplía de 60 a 70 kg. Además, cualquier piloto que debute en el campeonato con la temporada iniciada, partirá con un lastre de 30 kg, en lugar de los 20 kg de la temporada pasada.

Vía | WTCC

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Comentarios

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Sherco31

A ver si este es nuestro año, el de los Cupra!

19 dic 2007 00:39:49
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2

rauls

pues vaya, lo van a tener más "facilito" los mejores y los novatos… ¿tanta diferencia hay entre los mejores y los peores pilotos que tienen que penalizar a los que ganan??

19 dic 2007 00:45:23
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3

chucho

una mamada… ¬¬

(mejor que les den un poco más de potencia a los "maletas" de la parrilla)

19 dic 2007 01:36:40
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4

drunken_clam

o una patada en el culo xD

19 dic 2007 02:03:17
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5

sergeiv

Con la de coxes k hay podrian hacer como una "segunda division" y kitarse de lastres ni pollas.

19 dic 2007 02:36:54
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6

takumi

y tanto se notan esos 70kg???

19 dic 2007 02:43:31
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7

intercooler

Hola

si no entiendo mal, se quejaban que les ponian antes mucho lastre y ahora les ponen mas?? porque si antes era 5kg por 10 puntos eran 0,5kg por 1 punto y ahora es 1kg, supongo que hara referencia a que no se acumula el lastre durante toda la temporada y que solo es valido para el siguiente fin de semana…

1bso, 10

19 dic 2007 09:17:53
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8

silver arrows

que tonteria esto de los lastres, es que los mejores de la parrilla son tan buenos como para tener que retenerlos?

19 dic 2007 10:02:48
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9

nabopolasar

Desde el principio me parece mal el tema de los lastres… pero es que ademas es del todo injusto. En todo caso deberian lastrar los vehiculos por los puntos obtenidos como equipo, y no los resultados individuales… Así no se fomenta la "igualdad mecanica" si no que se penaliza a los mejores pilotos para que los malos pilotos tengan una oportunidad… Si son malos que se dediquen a otra cosa…

19 dic 2007 10:30:37
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