Confirmado el motor posterior para el Volkswagen City Expert
El próximo mes Volkswagen presentará el prototipo Volkswagen City Expert, un prototipo del que momento sólo tenemos recreaciones y que dará lugar a dos versiones: una destinada a Europa, con bajas emisiones de CO2 y equipamiento completo como dirección asistida, airbags y aire acondicionado. Se situará en el segmento de mini-utilitarios junto a modelos como el Peugeot 107 o Kia Picanto, en un precio que podría partir de 8.000 euros.
Por otra parte, habrá otro derivado para mercados emergentes como China, Rusia, Brasil o la India, con un precio que partiría de los 5.000 euros. Llegarán al mercado en 2010.
Martin Winterkorn, responsable de Volkswagen, ha confirmado que tendrá motor posterior (quizás de tres cilindros) y cuatro plazas, algo lógico por su tamaño y orientación.
Vía | autoblog.it > The German Car Blog
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Volkswagen Up! Concept, prototipo de coche urbano de Volkswagen
11 septiembre 2007
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Vía: autoblog.it Archivado en: Prototipos, Minis, Volkswagen, Adelantos27 ago 2007 14:23
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El Volkswagen Up! Concept es un prototipo de pequeño utilitario que destaca por su motor trasero y su modularidad en los asientos. Dará lugar a un utilitario pequeño que en principio se espera que tenga como nombre City Expert.11 sep 2007 01:58
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El Volkswagen Up! Concept es un prototipo de pequeño utilitario que destaca por su motor trasero y su modularidad en los asientos. Dará lugar a un utilitario pequeño que en principio se espera que tenga como nombre City Expert.11 sep 2007 08:45
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Es curioso… porque estoy realizando un curso de diseño automotriz y volkswagen nos envio un trabajo acerca de un proyecto de un coche super barato que ronda los 18.000 pesos argentinos (4.000 €) y esto lo veo muy parecido (el que destinaban a los mercados de India, China, Brasil etc)
El motor trasero de tres cilindros es una gran solucion, aunque creo que atenta mucho con el aprovechamiento del espacio y con el diseño tambien, pero que es barato lo es, y por lo tanto si se busca un coche barato, mejor no despegarse de la base.
En vez de anti-fiat ponte anti-volkswagen jajajaj (del trio la,la,la))seat,audi vw.
Precisamente la trasera de este coche es una copia barata del elegante LANCIA ypsilon.
me resulta curioso lo que comentas del C02 que pasa que en los paises en via de desarollo se encuentran fuera de la tierra por eso da = que contamine mas? deberia haber una normativa global, de nada sale que aki nos preocupemos si luego en esos paises se poluciona el doble o triple..
sabe alguien si este se supone que era el smart fortwo killer??
Casi no se parece al fiat 500, casi nada.
me gusta eso del motor trasero, y no lo veo tanto desaprovechamiento de espacio.
#3——–
Y los 50 años que llevamos en el 'primer mundo' contaminando para poder sacarles a esos paises la ventaja en desarroyo ¿como lo aplicas? Decirles a esos paises que no pueden contaminar mas es condenarlos a que sean el culo del mundo bastantes años mas.
Todo esto es muy complicado.
salu2
Es verdad es igualito al Fiat 500. En la etiqueta no pondrá made in China XD
el subnormal que hizo esa recreación se debió xuscar mucho el coco para llegar a diseñar un coche tan original. Esque hay que ser tan inútil, ha cogido el fiat 500 y le ha puesto la W.
hombre, tifossi, se parece al 500 pero tampoco es identico…
ademas, el 500 esta basado en un diseño 'todo atras', que quieras que no se repetirá en este volkswagen. los diseñadores estaran muy condicionados por el tamaño y la disposicion motriz pues a diferencia del 500, cuyo diseño es un capricho puro, este volks si que será un todo atrás autentico (como le pongan motor trasero y traccion delantera es pa matarlos)
bueno en todo caso los faros delanteros se queman…
cada ves va a ver mas cucarachas en las calles XD
Hombre de entrada barato no va a ser, que yo sepa si sale con la marca VW, será caro. Primero porque saldrá también como SEAT ó Skoda y entonces habrá que diferenciar con precios y segundo, porque hoy en día un todo atrás como este, tendrá que llevar un buen control de tracción y todo tipo de ayudas electrónicas como el Smart y eso no es barato precisamente.
Por cuestiones de precio retrocedemos 60 años a modelos mecánicos superados por utilidad, capacidad y sobre todo seguridad. Menos mal que la DGT vigila límites de velocidad de esa época, con lo que un todo atrás económico seguirá siendo seguro. Será el descojone verle ganar estrellas euroncap y ser el mejor coche para salirse en una recta con viento.
Quien puede culpara a VW de querer su parte del mercado del Fiat 500, negocios son segocios y mas aun cuando tambien tienes un icono de aquellos años al cual hecharle mano en terminos de estilo… vamos q no esta tan mal… ser un poco mas parecido al original le haria bien… para alejarser de las comparaciones con el 500
Me encanta, qué mono!
Solo faltaria que se animasen a sacarlo eléctrico.