La EMT, dispuesta a bajar el consumo de sus autobuses

Javier Costas 13 junio 2007 18 comentarios

EMT... ¡vuela! por CRLS

Dicen que viajar en autobús es ecológico… siempre y cuando eso suponga dejar el coche aparcado, porque ¡cómo contaminan los condenados! Su nula aerodinámica, unida a su peso y al de las personas que deben transportar, unido al “pequeño detalle” de que tienen unos motores de alta cilindrada (más que un R8 TDI) hace que su consumo sea elevado, y con lo que ha subido el petróleo, así está de caro el billete.

Una forma de evitar el exceso de consumo de estos vehículos imprescindibles para la vida urbana es concienciar a sus conductores para que conduzcan de forma eficiente y aprovechen los adelantos de los motores modernos. Cuando se trata de autobuses, no hablamos precisamente de ahorrar 10 euritos por depósito, hablamos de más, y lógicamente, menos porquería que echan al aire que respiran los peatones.

La EMT madrileña quiere reducir tanto el gasto de los autobuses como la contaminación, por ello está dando cursos de conducción eficiente a sus empleados, de una plantilla de 5.630. Sus planes consisten en formar a 1.300, y hoy ya iban 1.045. En grupos de 5 ~~autobuseros~~ conductores, un instructor les pide que conduzcan como siempre, utilizando un caudalímetro para controlar el consumo. Tras esto, van a cocheras y reciben una clase teórica. Cuando vuelven a conducir el autobús, el ahorro les ha llegado a algunos hasta un 20-23%, y eso son muchos litros de gasóleo. Forman a unos 20 conductores diarios.

Si todos los conductores de la EMT aplicaran estos conocimientos, bajaría el gasto de combustible un 10%. Con cada litro de gasóleo que quema un autobús, se emiten a la atmósfera 2,6 kilogramos de dióxido de carbono. En un año, la EMT podría contaminar 14 toneladas menos de aire (que se dice pronto).

Bienvenidas sean este tipo de iniciativas, así como utilizar autobuses que se muevan con biodiesel, gas natural, híbridos… Lo notaremos en los pulmones, y ojalá se transmitiese la rebaja al billete sencillo.

Fuente | ELPAIS.com
Fotografía | EMT… ¡vuela! por CRLS

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Comentarios

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1

Michelón

Me parece una iniciativa que debería extenderse a todos los municipios de la geografía no española sino mundial, por que me parece triste que algunos conduzcamos nuestros coches de la manera más económica (y por ende, ecológica) posible y después veas cómo algunos conductores profesionales se empeñan en sacarle la carbonilla a los autobuses en cada salida de un semáforo.

13 jun 2007 01:25:49
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2

Battousai

me gusta esta iniciativa, y a ver si lo hacen en canarias tb!! y si hacen lo mismo en las autoescuelas cuando te sacas el carnet, pos no estaria nada mal!! deberian aplicar esto a todos lo medios de transporte!!
a ver quien es el q no esta deacuerdo??? ;)

13 jun 2007 01:26:27
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3

IVAN1985madrid

Pues falta que les hacia ya!!! porque cuando salen de las paradas con el pedal hundido la mierda que echan es increible… respirar eso no es problema pero fumar mata, te deja impotente y da cancer…. en fin….

13 jun 2007 01:46:59
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4

Emmanuel

Tienen menos aerodinamia los colectivos en todo el mundo.Parecen un pan lactal.Aca en Argentina, las marcas que los producen no bajan de los 11 litros de cilindrada (diesel obviamente).Deberian de ser a BioDiesel, para contaminar menos.
Saludos,
Emmanuel

13 jun 2007 01:53:12
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5

quime |

Con cada litro de gasóleo que quema un autobús, se emiten a la atmósfera 2,6 kilogramos de dióxido de carbono

ESO NO CREO QUE LO HAYAS PUESTO BIEN

13 jun 2007 02:01:03
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6

kanalla1985

Si todos los españoles conducieramos sin pegar acelerones seguro que la cifra de 14 toneladas se quedaría ridícula. No creo que la solución sea la conducción eficiente y menos de un problema medioambiental. Si nos retuviéramos los gases digestivos seguro que también colaboraríamos a evitar el efecto invernadero.
Autobuses ecológicos de verdad y fuera tonterias.

13 jun 2007 02:14:42
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7

joel-f1

"quime" (#5): son 2,6 kilogramos de dióxido de carbono AL AÑO!

Lástima que la iniciativa no llegue a todos los demás conductores y no se quedara sólo en autobuses. La gente discrimina mucho el consumo de un vehículo a la hora de comprarlo, sin embargo nunca hacen una conducción eficiente.

13 jun 2007 08:10:52
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8

Xabier Martínez

En Santiago de Compostela han implantado una pequeña flota de autobuses (iguales que los actuales) pero adaptados para biodiesel, aunque no sé especificamente cual…

Han debido darse cuenta que es más eficiente mejorar la maquinaria que la forma de conducir de muchos conductores, los cuales llevan 20 años conduciendo igual - no digo todos -.

Esperemos que pronto todos los autobuses urbanos sean biodiesel :D

13 jun 2007 10:46:37
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9

Chimera

Qué se dejen de rollos y cambien el monopolio para que puedan incorporarse los vehículos ecológicos. Híbridos-Hidrógeno sería una buena opción.
Quién mejor que los servicios dependientes del Estado con infraestructuras propias para dar ejemplo y de paso ser el banco de pruebas.
Scania

13 jun 2007 12:15:56
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10

kennyancestral

En Oviedo los autobuses urbanos usan Biodiesel, existen centros donde recogen el aceite usado en las cocinas de casa para luego convertirlo en Biodiesel para nuestros buses. Se habla de q en pocos años quieren implantar buses eléctricos o incluso se habla de uno de hidrógeno de Mercedes

13 jun 2007 12:23:28
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11

comber |

Yo he hecho un curso de conducción eficiente como el que hablas, pero con turismos, y la verdad es que se nota. Yo solo bajé un litro a los 100 en un recorrido urbano porque mi conducción normal se aproxima a la que llaman eficiente, pero hubo gente que bajo casi a la mitad, y hasta que no lo vieron con sus propios ojos, no se fiaban…

13 jun 2007 13:27:35
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12

comber |

por cierto, también creo que deberían cambiar la forma de enseñar a conducir en las autoescuelas, y por supuesto la forma de examinar, porque actualmente, si haces una conducción verdaderamente eficiente estás suspenso al primer cambio de marchas a poco mas de 1000 en un diésel o a la primera reducción si paras el coche en 4ª o 3ª sin pasar por marchas inferiores…

13 jun 2007 13:31:43
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13

jmt46 |

y cuanto consume un autobus a los 100??
En madrid la verdad es que la conduccion es bastante deficiente.

13 jun 2007 18:15:53
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14

Mr. Driver |

Aquí en Vigo son todos de los más modernos y algunos funcionan con Gas Natural y otros con Biodiesel. Aunque contaminen, proporcionalmente compensa.

13 jun 2007 18:53:10
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15

k+da |

¿Sabiais que en Vigo tenemos a los conductores de autobuses mas rapidos de España? Su conduccion no puede ser muy eficiente…De hecho todo el mundo se aparta cuando llega un Vitrasa xD

13 jun 2007 19:51:07
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16

Driver |

Desde luego a veces te cuesta adelantarlos cuando salen de las paradas. Y si hablas con un mecánico de una empresa de autobuses te dicen siempre que, como son vehículos que van muy potenciados y bien equipados de frenos, los conductores van siempre al límite y en vez de reducir la velocidad más levemente, pegan el frenazo. Arrancan como si saliesen en la pole… Vamos, que a ver si les bajan un poco los humos y les enseñan a conducir de manera más suave y eficiente. Bye!

13 jun 2007 20:20:05
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17

energy52 |

Buena iniciativa, aunque yo pienso que lo que deberían hacer es cambiar la flota por autobuses con motores más eficientes, preferiblemente biodiesel o hidrógeno, como ya han hecho en algunas ciudades.

PD: ¡Que hábil eres, Javier! Muy bien dado está ese tirito a los que criticaban la burrada que era un R8 TDI, que iba a ser el acabóse de la capa de ozono y de los pobres pingüinitos del Antártico…xD

14 jun 2007 01:04:01
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18

pmoyanos

Y no olvidemos que la seguridad en los autobuses es prácticamente nula si la comparamos con los coches particulares en los que todos tenemos que ir con cinturón y los niños con sillas homologadas, mientras que en los autobuses si vas sentado no hay cinturón y se permite ir de pie ¿qué pasa? ¿qué en los autobuses no pueden haber accidentes?

10 nov 2007 04:59:16
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