Javier Costas
Las motocicletas tienen una ventaja sobre los deportivos de cuatro ruedas, y es su elevada relación peso/potencia. Pero ¿por qué no unir lo mejor de ambos mundos? Es lo que hizo el ex-piloto de motos Loris Reggianni, tomando como base un Lancia Beta Coupé Rallycross. Tomó 4 motores Yamaha FZR 1000 procedentes de siniestros, y colocó dos Genesis de 130 CV delante y otros dos EXUP de 145 CV en la parte trasera.
A 20 válvulas por motor sale la nada desdeñable cifra de 80 válvulas. Se hizo como un coche para divertirse, con el asesoramiento de los ingenieros de Minardi F1. Contaba con cuatro tacómetros y lo más difícil fue lograr la sincronización del cambio de marchas. Según su creador, la relación peso/potencia era mejor que la de un Ferrari F40 (que ya es decir). Una muestra de auténtica artesanía… y de excentricidad mecánica.
Gracias Luis
En Motorpasión | Lancia Beta Monte Carlo… presentado por una simpática señorita
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Tronxo VF
És bastante feo pero con todas las válvulas y motores que lleva seguro que corre.
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El encanto del coche es que es una maravilla de la mecánica. Genial. Es una pena que en youtube no haya videos. Si alguien encuentra que avise, por favor.
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16 como un Veyron jaja
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Tendrá mucho motor y todo eso pero,la estética es horrenda.
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Que feo ni coj.. su imagen es un reflejo de lo que es: fuerza bruta.
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Recuerdo una entrevista en la revista MOTOCICLISMO (hará unos 10 ó 12 años) a Luca Cadalora y salía montado en éste coche.
Decía que era muy nervioso y difícil de conducir…
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A mi no me importa la estetica , a parte si esta asesorado por ingenieros de minardi tine que ser un buen pepino .
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eso es una bestia,y como bestia que es,no tiene que ser bonito,sino acojonarte al verlo cuando viene por detrás sonando como sonará jajaja