¿Volveremos a llamar Corolla al Toyota Auris?

De acuerdo en todo excepto en lo relativo a BMW. Lo de Serie 3 (3 series) es algo completamente anecdótico, los coches se llaman con números de 3 cifras (al menos si exceptuamos los SUVs y los Z) y así ha sido siempre (salvo honrosas excepciones tipo 2002).

De todas formas, lo de los números está claro que es una forma que tiene las marcas de jerarquizar y que el gran público se entere de lo que hay. No todas las marcas tienen la suerte y la tradición de hacer que la gente se entere de que tal letra o nombre es superior a cual (¿quién le explica a alguien que no tenga ni idea que xantia es superior a xsara?).

Me has tocado la fibra con lo de Volkswagen. A mí me parece todo lo contrario, cuando compras un Polo, un Golf, una California o un Beetle, sabes que es un modelo mítico y con mucha historia a sus espaldas. Personalmente, eso me gusta. No obstante, Volkswagen de adapta y saca modelos nuevos y con distintas denominaciones siempre. Exiten los Lupo, Up!, Tiguan, Corrado, Touareg, Bora, Gol (en otras tierras), Amarok, etc. que no son de toda la vida.

Sería absurdo que Volkswagen prescindiera de sus míticos nombres comerciales, alguien se imagina un compacto de Volkswagen que no fuera un Golf? Pues vamos, eso… Todo lo contrario a lo que dices.

Totalmente de acuerdo con RatON, con quhasar y en lo demás contigo. Creo que los coches tienen que tener un nombre, un apellido por así decirlo... sino se pierden entre un mar de números y letras. Así que +1 para ti.

S2.

Llámalos como más te guste, pero que Corolla no tiene un pasado glorioso creo que deberías informarte mejor. Competición: compitió contra los Lancer GSR en los 70, los Escort Cosworth en los 80... Gama: desde 2, 4 y 5 puertas, familiares, hatchback, cupés, gasolina, diesel, multiválvulas... etc, etc.

No todo es la competición, eso solo es para algunos. Para todos los demás, les vale el nombre y la reputación que tienen. Sino, mira los Golf...

S2.

"en españa al menos tampoco se puede decir que tuviese un pasado muy glorioso en cuanto a ventas."

Yo no he hablado ni a nivel competitivo ni en cuanto a gama. A nivel mundial habra arrasado, en ventas y en fama....pero lo que es en españa, pues no, a pesar de ser un buen producto, al igual que el auris.

Totalmente de acuerdo y yo añadiría la crisis.

si porque lo de la crisis, menudas dos fechas para comparar, si fuesen otras a lo mejor la cosa cambia un poco

Cuando me compre mi coche fui a verlo pero lo deseche por que me parecio pequeño ( y necesitaba un compacto amplio) , no se si es más pequeño que sus rivales o el diseño que le hace parecer más pequeño de lo que realmente es , pero no juega a su favor nada

En primer lugar no te he votado negativo, solo porque te respondo y digo mi opinión en este caso contraria y que tengas 3 votos negativos no significa que ni YO ni TORI-TORITO te hayamos votado negativo. EN segundo lugar, tranquilo que por muchos negativos que tengas no serás peor persona ni morirás ni nada...

En tercer lugar, estoy de acuerdo en que el Golf tiene un "nombre" o prestigio, que el Clio tiene una Copa, pero eso no significa nada. El Clio no tiene ningún prestigio. Al igual que el Corolla y el Avensis. Si, que era un coche de rally etc etc pero eso ya solo es agua pasada para las nuevas generaciones que no lo han vivido. Los Golf son coches buenos, tienen unos excelentes materiales y motores que en mi opinión no son competencia del Serie 1 y A3 simplemente porque a VW no le interesa. Precios y quizá el diseño exterior, algo impersonal.

De todas maneras, según lo que dices, si ahora el Auris tuviera una copa mono marca sería mejor? Si Carlos Sainz lo condujera en un rally sería mejor? ¿Realmente crees que se vendería mejor por eso? No se tu, pero si voy a comprarme un coche no miro si su nombre es o no "digno"...

S2.

Pableras!!! por el amor de dios! que yo no te he votado en negativo!!!

Lo que quiero que veas que pienso es que la gente no es idiota, y cuando llega a un concesionario con 18000€ debajo del brazo, le da igual que el coche se llame auris, corolla, ceed, Leon, avensis, carina E o lo que sea.

La gente lo que quiere es un buen producto!

Acordaros del desafortunado Toledo de última generación! Nombre más arraigado, famoso y castizo para un coche español que el Toledo.....y como el último fue feo pues malas cifras de ventas. Los chicos de marketing de VW no repitieron por miedo con el exeo, y los chicos de Marketing de toyota parece que no van a hacer lo mismo con el Auris.

Yo ya que peino algunas canas, me acuerdo cuando pasaron del Renault 5 al Renault clio, casi me da un tabardillo! Se acabó la saga R5, R11, R19, R21....! Pero al final al ser el clio un excelente producto, lo vendieron como churros.

P.D. te pongo un positivo!

Ya lo sé, no os estaba señalando a ninguno de los dos. Sólo que me molesta que se rojeé las opiniones de los demás, más cuando sólo es eso, una opinión, en la que no se ha descalificado a nadie, y que, acertada o equivocadamente, se argumenta y razona. (además, como dije, tú también te llevaste uno, cosa que tampoco entiendo, así que imagino que será alguien que se aburre...)

El ejemplo del Toledo le pongo en mi último comentario. Y del nombre, sigo pensando igual, más enfocado hacia los profanos en el tema, van a comprar coche y siempre hay alguna marca/modelo por la que empiezan primero, porque lo han oido, les han comentado, etc.

Nosotros en casa hicimos ese cambio, del R5 al Clio. La saga empezó con el R7....y el R18 ;)

Pableras no te enfades por los rojeos! A mi me brean continuamente, e incluso te reconozco que me paso de irónico en alguna ocasión y me las gano a pulso.

Aquí si no hablas bien de Toyota, ya sabes lo que toca... No puedes criticar que sus precios son altos, que sus descuentos son inexistentes (excepto en los ultimos tiempos, deben tener muchos coches en las campas). Que sus modelos pilares sean feos, que el comportamiento de sus vehículos sea muy burgués, que sus mecánicas no sean de un gran rendimiento...

Toyota solo se preocupa de Japón y EE.UU., ahora intentan vender una marca ecológica en Europa con sus Prius y tal y en América te puedes comprar un Camry 3.5 V6 de 265 hp, que es lo que te ofrece un 2.0 TSI... Al final el negocio es el negocio...

La realidad es la realidad, y Josep Camos la expone con numeritos:

26000 Corollas en 2005 vs 12000 auris en 2011 en Alemania, país que menos crisis tiene en Europa.

Me gustaría ver las ventas del Civic 2005 vs las del civic 2011....Seguro que ocurre justo lo contrario.

Moraleja..."Si quieres ganar pasta, no descuides el segemento C en Europa"

Y dale... Que el nombre NO ES UN FACTOR DECISIVO! NUNCA lo ha sido y NUNCA lo será. A ver, todo dentro de los límites. Si mi hermana que no tienen ni zorra de coches se quiere comprar uno del segmento C pues conoce el Corolla (que justamente tiene uno), conoce el Auris (que tiene mi madre), conoce el Golf (como todo el mundo), el León porque salen de debajo las piedras y el Scirocco porque le gusta (no porque venga del antiguo o demás... nono, porque le gusta y punto XD). Evidentemente ahí juega un poco el nombre.. no se comprará un Ceed porque no sabe lo que es. Pero un Corolla no es tan conocido, nunca han llamado la atención, ni se ven cómo -blackberrys- mosquitos así que por mucho pasado de rally innegable que tiene, un día caerá al olvido... y creo que ese día ya está llegando para algunos.

Claro, yo no me compro un Avensis aunque me gusta mucho, buen precio magnífico equipamiento y tal y tal porque el nombre "no me tira" (nótese la ironía).

S2.

Estoy en completo desacuerdo contigo.

El mejor contra ejemplo a lo que dices, fue protagonizado por reanault, después de décadas nomenclaturando sus coches con una saga numérica, sacó al mercado el Clio I y el Mégane I, como puedes ver, fueron dos super éxitos en ventas, el nombre no es un indicativo del éxito del modelo.

Citröen pasó de las combinaciones de letras, a nombres como Xantia, Xsara (Xsara picasso que aún se vende)...Y exitazos en ventas... Ford, después de sucesivas sagas de su exitoso Escort, sacó el Focus....(vaya nombre ridículo no?), da la casualidad que el focus se vende aún más que el escort!.

Ahora como se dice "la cosa está jodía" pero hay marcas que siguen en plena expansión y crecimiento de ventas: Kía, Hyundai, Dacia..... ¿Por qué? por que venden productos aceptables a buenos precios!

Sigo sin entender cómo el cambio de nombre en un Toyota puede bajar las ventas del mismo. En el Golf lo entinedo, viene de más lejos, pero en Toyota? ME sorprende... Pienso que estos estudios no son fiables. Que sí, que los números son unos y punto. Pero si en 2005 se vendían X miles de coches y no había crisis, en 2011 con la que cae la gente no se compra un nuevo coche aunque tenga 6 años. Así que comparar estadísticas de esta manera no es fiable.. habría que hacer un análisis de mercado y extrapolar hasta llegar a los valores deseados de ventas y hacer la comparativa. "¿Te comprarías un Auris o un Corolla? Porque?" Entonces SI que habría de que hablar. Hasta entonces sigo pensado que no. Que no todos los factores son el nombre del coche...

S2.

Josep, siento decirte que estas equivocado en cuanto al motivo del cambio del nombre El motivo del cambio del nombre es por que toyoda en japonés de escribe con 13 trazos y Toyota creo recordar eran 12 y como es sabido por muchos los japoneses pecan de ser un poco supersticiosos

Fueron tres los motivos: simplicidad fonética, simplicidad estética y reducción a ocho trazos, número que les iba a dar suerte.

Piensa que el 13 es sinónimo de mal fario en la cultura occidental, pero no necesariamente en el Japón de los años 30.

totalmente cierto

jejeje Totalmente de acuerdo, pero con el D4-D de 126CV si le aprietas da muchísimo de si... aunque sea un barquillo navegando entre curvas XD ¡Te lo digo por experiencia!

S2.