Por primera vez desde el lanzamiento del exitoso Range Rover Evoque, la compañía británica presenta nuevas variantes con el apellido Autobiography. Se trata de los Evoque Autobiography y Autobiography Dynamic que la marca mostrará por primera vez en el Salón de Ginebra y cuyas primeras unidades llegarán en septiembre.
Estas dos exclusivas versiones que se añaden a la gama del Range Rover Evoque suponen la variante más lujosa y la más deportiva de la oferta, respectivamente. La primera, Autobiography, se ofrece tanto en gasolina como en diésel, mientras que la llamada Autobiography Dynamic se beneficia de una puesta a punto deportiva específica y de un motor Si4 de gasolina mejorado hasta los 285 CV.
La versión Autobiography Dynamic es la más dinámica y prestacional del modelo gracias a su motor 2.0 litros de gasolina de 285 CV y 400 Nm de par máximo, beneficiándose además de una puesta a punto deportiva para la dirección y la suspensión (muelles más duros, amortiguadores adaptativos recalibrados, etc...) y de frenos mejorados, lo que permite un comportamiento más preciso y deportivo que el de cualquier otra versión del Evoque.

Esta mejora del 2.0 litros de gasolina supone un aumento de 45 CV y 60 Nm con respecto a la versión Si4 convencional, pero es que además también se ha recalibrado la caja de cambios ZF de nueve velocidades, que ahora ofrece una respuesta más rápida. Aunque la tracción integral es opcional en la gama, ésta versión Autobiography Dynamic la equipa de serie.
Ambas versiones traen consigo cambios en el diseño que las hacen más atractivas, como la parrilla superior del frontal, el faldón inferior, los marcos de las luces antiniebla o las llantas forjadas de 20 pulgadas, todo ello rediseñado. También lucen el distintivo Autobiography en el portón y las aletas, y ofrecen un nuevo color de carrocería metalizado Orange Phoenix.
A nivel interior ambas versiones cuentan con tapicería de cuero, disponible en seis colores, reposacabezas con bordados Autobiography, nuevos embellecedores para los umbrales de las puertas e incluso asientos deportivos o premium climatizados para la variante Dynamic.

Destaca también el estreno en toda la gama del llamado Land Rover InControlTM Apps, que mediante conexión USB permite sincronizar determinadas aplicaciones de nuestro smarthphone con el coche, lo que se traduce en acceder a ellas a través de la pantalla táctil del vehículo.
Estas versiones Autobiography y Autobiography Dynamic podrán reservarse bajo pedido especial a partir de marzo, aunque las primeras unidades no llegarán hasta el mes de septiembre. El precio de partida es de 63.360 euros para el Autobiography SD4 de 190 CV, de 66.660 euros para el Autobiography Si4 de 240 CV y de 66.030 euros para el Autobiography Dynamic de 285 CV.
En Motorpasión | "Range Rover Evoque, ahora con caja de cambios ZF de 9 velocidades":https://www.motorpasion.com/todoterrenos/range-rover-evoque-ahora-con-caja-de-cambios-zf-de-9-velocidades
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farenin599
Qué te ha pasado, Land Rover? LLantas gigantes, suspensión dura, deportividad?? Tú antes molabas...
farenin599
Para poner a la venta el Autobiography Si4 a 66.660€, lo podrían haber puesto 6 € más caro. Quedaría un número más redondo y de paso sería el coche oficial del Demonio xD
fauket
Suspensión mas dura? En serio? xD
farenin599
el coche equipado es precioso y con unos acabados excelentes aunque de motores y prestaciones no mata
farenin599
Que lastimita, con lo que podria haber sido este coche, para mi uno de los diseños mas afortunados de los ultimos 10 años, y van y la cagan en calidades...
Por mas cosas que le pongan no deja de ser de lo mas cutre interiormente hablando..., plasticos que parece de botellas de agua, uniones desastrosas, piezas que se saltan y te queda con ellas en las manos (me paso exactamente eso al regular el asiento manual)...
Un amigo mio lo tiene, y con un año parece que le han pasado 10, muy muy triste.
Si a esto unimos el desproposito en cuanto a politicas de precio nos queda una de las mayores decepciones que he visto en mucho tiempo en el sector del automovil, y es una pena, por que bien llevado este coche habria sido un autentico killer para la competencia..., 4 cambios y habrian multiplicado las ventas por 100, pero es lo que tiene la avaricia, que ciertamente termina rompiendo el saco.
farenin599
Cuando escucho EcoBoost y más de 200cv no se porque pero me pienso que es un avión y la verdad que todavía no he probado ningún ecoBoost, no se si es por lo de "ECO" o por lo de "BOOST...
farenin599
Por este precio tengo un BMW 335i Xdrive Touring, equipado al gusto (con los descuentos).
A ver, escoged, un montón de hierro que no sirve para nada, más que fachada, o una máquina de verdad?
farenin599
A este precio ya estamos en niveles superiores , cayenne Q7 x5 o range rover sport.
farenin599
no tiene la esencia de los Land Rover, pero me parece absolutamente precioso, algo inframotorizado en diesel, pero espectacular
farenin599
Un coche sin sentido y para colmo cariiiiiiiiisiiiiiimooooo, el doble de caro que sus rivales e incluso muchisimo mas caro que los de categoría superior. No me explico Land Rover, marca de bajo coste TATA a precio de Porsche.