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Volkswagen Polo 1.2 TSI, prueba (valoración y ficha técnica)

Volkswagen Polo 1.2 TSI, prueba (valoración y ficha técnica)
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Ya hemos visto la mayor parte de los aspectos del Volkswagen Polo 1.2 TSI, pero ahora toca englobarlos y valorar el producto como un solo conjunto, que es lo que al final decidirá que puntuación le damos a este utilitario.

El planteamiento general del Volkswagen Polo no es radical, ni pretende buscar un público en concreto. Más bien busca no tener defectos, y e intentar contentar a todo el mundo. En cierta manera eso le puede restar algo de personalidad ante otros utilitarios que también son más caros que la media (como el Mini).

Por otro lado el rasgo más definitorio de este coche es que ofrece más calidad que sus rivales en algunos aspectos (materiales y ajustes del interior, equipamiento propio de categorías superiores) a un precio algo más elevado.

Anagrama polo

Valoración general

El Volkswagen Polo ha mejorado mucho, pero ha sido una renovación silenciosa, sin grandes cambios, que le permiten volver a posicionarse frente a sus rivales, que han avanzado mucho.

Aunque sigue pudiendo montar algunos elementos que son habituales en su categoría, el resto de utilitarios de la competencia también han pedido prestados a sus hermanos mayores algunas mejoras.

El paso adelante que se ha dado en cuanto a motorizaciones es importante. La introducción de los motores diesel y gasolina de última generación del grupo VAG ha supuesto una gran mejora para la gama del Volkswagen Polo.

Volkswagen Polo detalle volante 2

La posibilidad de combinar estos motores con el cambio automático de doble embrague DSG (siete velocidades) resulta muy interesante. Además Volkswagen permite combinar este cambio sin necesidad de optar por las mecánicas más potentes, lo que me parece un gran acierto.

Nuestra unidad montaba el motor 1.2 TSI de 105 CV (5,3 litros de media), que como ya dijimos en la parte de conducción y dinámica, da un resultado muy satisfactorio, especialmente por las buenas prestaciones que nos ofrece.

Sus alternativas en diesel son más caras (1.410 euros en el caso del TDI de 105 CV y 920 euros en el caso del 90 CV), aunque consumen menos (4,2 litros cada 100 kilómetros).

VW Polo iluminación

La diferencia de prestaciones con el motor de 90 CV es grande, por lo que solo lo recomendaría a aquellas personas para las que el consumo sea la variable más importante. El motor diesel de 105 CV sí tiene unas prestaciones similares (no es tan agradable de utilizar), pero resulta sensiblemente más caro.

Evidentemente es una decisión personal de cada cual valorar si merece la pena o no gastar más dinero en uno de estos motores diesel, que acabaremos amortizando, pero a mí este 1.2 TSI me parece una de las opciones más interesantes de toda la gama de motores.

Volkswagen Polo detalle iluminación

En pocas palabras

Volkswagen Polo

  • A favor: Calidad de interior superior a la media, puesto de conducción, posibilidad de equipamiento amplio y propio de categorías superiores, motores satisfactorios (especialmente los más potentes), tacto en carretera, habitabilidad interior, diseño perdurable, sensación de calidad percibida.
  • En contra: Precio superior a la media incluso desde las versiones más básicas, política de equipamiento cerrada en paquetes y limitada a la versión más cara, reposabrazos delantero central que molesta al manejar el freno de mano, plaza central trasera poco práctica, elementos de seguridad básicos opcionales.
  • Puntuación final: 8,5/10

Ficha técnica

Polo 1.2 TSI

  • Cilindrada: 1.197 cm³
  • Motor: 4 cilindros transversales (105 CV)
  • Par máximo: 175 Nm CEE a 1.550-4.100 RPM
  • Peso en vacío: 1.013 kg.
  • Velocidad máxima: 190 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 9,7 s
  • Transmisión: Manual de 6 velocidades
  • Consumo urbano: 6,8 l/100 km
  • Consumo extraurbano: 4,5 l/100 km
  • Consumo mixto: 5,3 l/100 km
  • Combustible: Gasolina
  • Capacidad del depósito: 45 litros
  • Capacidad del maletero: 280 litros – 952 litros (asientos abatidos)
  • Neumáticos: 185/60 R15 T

Precios del Volkswagen Polo

Versión probada (sin extras)

  • Polo 1.2 TSI Sport 3p: 15.435 €

Alternativas en gasolina/diesel

  • Polo 3p Advance 1.6 TDI 90 CV: 15.045 €
  • Polo 3p Sport 1.6 TDI 90 CV: 16.335 €
  • Polo 3p Advance 1.6 TDI 105 CV: 15.525 €
  • Polo 3p Sport 1.6 TDI 105 CV: 16.355 €
  • Polo 3p Sport 1.4 85 CV: 14.495 €

El coche para esta prueba ha sido prestado por Volkswagen. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas

En Motorpasión | Volkswagen Polo (exterior e interior, conducción y dinámica, equipamiento versiones y seguridad)

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