Poco a poco, por desgracia, vamos llegando al final de la prueba del espectacular Audi RS5. Y digo por desgracia, porque sin duda alguna es uno de los mejores coches que he probado en los últimos años. Tiene la justa medida de deportividad mezclada con elegancia, es deportivo y sencillo de conducir al mismo tiempo, y es eficaz como pocos coches en su categoría.
El motor es todo un prodigio, y aunque se anuncian para él unos consumos medios de 10,8 l/100 km, lo cierto es que cuando estás al volante es complicado resistirse a pisar el acelerador a fondo y disparar los consumos. Estos en conducción normal de ciudad se sitúan en torno a los 15 litros cada 100 kilómetros, aunque en carretera no es difícil bajarlos hasta los 11,5.
Y sobre todo, que es algo importante en un coche de este estilo, es capaz de emocionar a los ocupantes, es un coche con el que pasárselo bien es lo habitual y además lo hace de forma sencilla.

Valoración general
Hacer una valoración general del Audi RS5 no es una tarea sencilla. En un coche con 450 caballos como este, y un planteamiento tan deportivo, es fácil dejarse llevar y quedarse solo con los detalles buenos, que tiene muchos.
Afirmo sin duda que es la nueva referencia de su categoría, un coche capaz de desbancar al todopoderoso BMW M3 que probamos hace unos años (BMW M3, prueba en circuito: parte 1, parte 2, parte 3, parte 4). Lo desbanca casi cinco años más tarde de la fecha de salida al mercado del M3, y por tanto tiene ventaja porque han aplicado en él avances técnicos que hace cinco años no existían. Es un coche más actual, moderno y avanzado.
Otro detalle que me ha gustado de él, es cómo se mezcla el carácter deportivo con el aspecto elegante de su carrocería. Es un coche con el que puedes rodar en circuito, viajar en familia o llegar a una fiesta sin que puedas caer en el tópico del deportivo hortera.

En pocas palabras
RS5
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A favor: aspecto exterior deportivo y elegante, motor contundente, consumos moderados, habitabilidad interior y sensaciones al volante.
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En contra: comfort en carretera, precio básico del coche y de las opciones, altura del techo en las plazas traseras.
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Puntuación final: 9,5/10
Ficha técnica
RS5
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Cilindrada: 4.163 cm³
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Motor: 8 cilindros en V (450 CV)
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Par máximo: 430 Nm CEE entre 4.000 y 6.000 RPM
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Peso en orden de marcha: 1.725 kg.
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Velocidad máxima: 250 km/h (opcional 280 km/h)
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Aceleración de 0 a 100 km/h: 5,4 s
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Transmisión: Automática secuencial de 7 velocidades
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Consumo urbano: 14,9 l/100 km
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Consumo extraurbano: 8,5 l/100 km
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Consumo mixto: 10,8 l/100 km
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Combustible: Gasolina
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Capacidad del depósito: 64 litros
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Capacidad del maletero: 455 litros
Precios del Audi RS5
Versión probada (sin extras)
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RS5: 87.210 €
Prueba y fotografía | Héctor Ares Torrón
En Motorpasión | Audi RS5, prueba (exterior e interior, conducción y dinámica, equipamiento y seguridad, valoración y ficha técnica)
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72 comentarios
farenin599
5 años después, sigo prefiriendo el M3.
farenin599
A mi este coche me tiene ganado por su estética. Da igual que sea mejor o peor que el M3, es uno de esos coches que compras por la vista. Y en eso lo considero imbatible.
farenin599
El coche más bonito de los últimos años independientemente de que sea A5, S5 o RS5. El 0 a 100 no puede estar bien. Será 4,6.
farenin599
La verdad, me quedo con Godzilla.
farenin599
Hay un error en el 0-100, ya que oficialmente son 4'6 y no 5'4. El BMW (E-92) fue presentado en el año 2007 y el Audi (T8) RS5 en primavera de 2010. Creo que Audi ha necesitado 3 años.
farenin599
Teneis suerte los que decis que os quedais antes con el M3 de no tener el money para comprar uno de los dos, sino a mas de uno podrían salirle los colores, xDD.
farenin599
"detalle que me ha gustado de él, es cómo se mezcla el carácter deportivo con el aspecto elegante de su carrocería. Es un coche con el que puedes rodar en circuito, viajar en familia o llegar a una fiesta sin que puedas caer en el tópico del deportivo hortera."
Esta es la frase clave para describir a este coche y decantarse por el en vez de por el GTR
farenin599
Hector, los enlaces a la prueba del M3 no están.
Pues lo dicho, este coche es bueno, bonito y carete.
farenin599
m gustaria esperar a la nueva gama de mercedes AMG haber cual d los 3 alemanes ha sido el mas bestia en su deportivo-coupe, por ahora audi va ganando esperemos el desenlace.
farenin599
Me quedo con el m3 pero habria que esperar a la respuesta de mercedes que seguro no va a defraudar
farenin599
Para los que criticais el sobreprecio del RS5 y defendeis a muerte a BMW y su M3... que podeis decirme del BMW Serie 6 que parte desde 95.000€? Un poco de objetividad por favor... es un coche caro, pero parece que sea el único!!! Es una belleza, y si realmente tuviera la pasta no dudaría en comprarlo (o bien esperar al RS6, mi sueño más guarrete xD)
farenin599
Con un rs5 se te pasan los males del consumo nada mas escuchar el sonido y probar la aceleración. una pasada de coche.
farenin599
"Afirmo sin duda que es la nueva referencia de su categoría, un coche capaz de desbancar al todopoderoso BMW M3 que probamos hace unos años (BMW M3, prueba en circuito: parte 1, parte 2, parte 3, parte 4). Lo desbanca casi cinco años más tarde de la fecha de salida al mercado del M3, y por tanto tiene ventaja porque han aplicado en él avances técnicos que hace cinco años no existían. Es un coche más actual, moderno y avanzado. "
Creo que afirmar esa desbancada es bastante discutible, en recientes comparativas de medios prestigiosos de USA, como car&driver o motortrend, siguen dando al M3 como ganador por sobre este RS5, sobre todo por su tacto de conducción y diversión al volante.
Y pese a la tracción integral, tampoco es más eficaz en superficie seca, solo es más facil de conducir. Yendo a los frias cifras de cronos oficiales en circuito, queda claro:
http://www.fastestlaps.com/comparisons/bmw_m3_e92-vs-audi_rs_5.html
Es un fantástico coche sin duda el RS5, pero creo que aún no ha "cazado" con claridad a su rival. Por eso, no puedo compartir la desbancada que anuncia el editor en su excelente prueba.
Saludos
farenin599
donde se ponga este coche que se quite el m3...me encanta en todos los aspectos...eso sí es mi opinion,tambien es que no se pueden comparar por que son dos pedazo de coches increibles...y muy parejos..
yo me conformaria con verlo por la calle...jejej mis felicitaciones Hector,el dueño del coche poco vivirá la crisis jejeje
saludos
farenin599
Lo cierto es que este coche es PRECIOSO, pero estoy en desacuerdo con el que escribe el artículo en su valoración.
cito:
"Afirmo sin duda que es la nueva referencia de su categoría, un coche capaz de desbancar al todopoderoso BMW M3 que probamos hace unos años (BMW M3, prueba en circuito: parte 1, parte 2, parte 3, parte 4). Lo desbanca casi cinco años más tarde de la fecha de salida al mercado del M3, y por tanto tiene ventaja porque han aplicado en él avances técnicos que hace cinco años no existían. Es un coche más actual, moderno y avanzado."
En casi todas las pruebas que he leído, sitúan al M3 con una precisión y tacto de dirección perfecta, al igual que el tacto y feeling deportivo. El RS5 es un supercoche, con gadgets actuales pero si nos ponemos a hilar fino (como hay que hacer para emitir una sentencia como la tuya), en lo que es precisión de conducción, carácter y velocidad de cambio el M3 es superior.
Interesante video: http://www.youtube.com/watch?v=zSoa7qAq9N8
gulf
Hector muy buena prueba, eso si lo que no te voy a perdonar es que no cuelges un video para poder deleitarnos con ese V8!!!! ;)
CarlosAMG
Excelente prueba Hector.Por cosas como esta te odiamos un poquito mas.xD
PD:¿Quien me deja 90000€ a devolver a largo plazo?Precioso,rapido y elegante.Un gran coche deportivo sin duda,y un gran coche en terminos generales.
farenin599
En mi opinión el punto fuerte a favor del Audi reside en su facilidad de conducción. Si, quizá el ///M sea algo mas rápido, pero la realidad es que el 90% de los que aquí leemos seriamos mas rápidos con el RS, y la seguridad y la sensación de control que esto te da decantara muchas compras a favor del RS. Porque al contrario de quienes estamos aquí, los que realmente tienen el dinero y están dispuesto a gastarlo no son tan pasionales ni tan "expertos" como nosotros
farenin599
Hay que esperar a un futuro M6. Pero este es sin duda un coche casi de 10/10
farenin599
La aceleracion de 0-100 km/h me consta que son 4,6 s. Otra cosa, has dicho que uno de los contras es el comfort en carretera. Esto se debe a que el modelo que probabais llevaba asientos baquets o a temas de suspension etc? Crees que si se cambian los asientos baquets por unos convencionales compensaria en relacion deportividad/comfort?
farenin599
Sin palabras...sigo esperando un cubo para la baba...
farenin599
Para los que lo comparan con el GT-R.
El Nissan no está en ningún grupo, ni el de los elegantes, ni en el de los horteras, como Mustang, Camaro...Resumiendo es menos que un RS5 y un M3 pero más que un Mustang y un Camaro.
farenin599
Yo quiero uno!! Reyes magos estas navidades aunque queden bastante para ellas ya sabeis que traerme que en estas pasadas habeis sido unos ratas jajajaja
farenin599
Si me tocara el eurimillón....serías mío pequeño.
farenin599
15 litros a los 100 en ciudad y se pisas se dispara el consumo, en carretera unos 12. Suerte que el consumo es moderado.
farenin599
pues respecto al diseño..., la verdad es que en negro y visto desde el frente se parece a Darth Vader, y es demasiado para mi gusto, como personaje me encanta pero que un coche se parezca tanto... no se... opiniones personales solamente
farenin599
son 16k euros más que un m3... ademas el m3 es atmosferico y este turbo... no se... casi sera mejor valorarlo con la proxima generacion de m3, esta claro que ahora este es el mejor.... pero a que precio!
farenin599
Soy yo, o este coche me resulta casi igual a un A5 de calle normal y corriente? es buy bonito, pero con unas llantas, i una parilla no se hace un deportivo decente. Yo he conducido un 997 9114S con kit turbo, i le da mil patadas a un RS5 i con 355CV estoy sguro que lo dejas a años luz en curvas o autopista. Por ese precio prefiero un 911S o un M3 por no hablar de un buen AMG.