Si vas a Portugal, ojo con los nuevos peajes

Puedo ser tachado de todo en este mundo menos de amigo de los catalanes. Dicho esto, me parece una puta vergüenza que en este blog haya necios que voten negativo a alguien por decir sencillamente de dónde es, y no es off-topic porque contesta al comentario anterior. Lo siento pero no me quedan votos positivos para darte. A ver si entre todos y con un poco de cultura nos libramos poco a poco de los imbéciles de los votitos.

Yo te he votado positivo porque no me parecia justo y encima pudiera servir para crispar a la gente, aun asi un comentario para poner solo que eres Catalán...

No hay agravios comparativos. Hay una Red de Carreteras del Estado, por la que el Estado que nos Gobierna a todos (España) mantiene y vela por ellas (o al menos en teoría).

Luego, si no me equivoco todas las CC.AA. tienen competencias traspasadas para mantener la red de carreteras de su territorio, y así descargar de trabajo al Gobierno Central. Todas se supone que en sus presupuestos designan la partida correspondiente para tal fin. Y además, cada Ayuntamiento es responsable del estado de las carreteras de su municipio.

Ahora bien, si unas CC.AA. construyeron más vías de alta capacidad con ayuda de capital privado, por la razón oportuna que hubiera... pues eso significa que por narices en esas CC.AA. hay más autopistas que en otras. Si resulta que hay alternativas suficientes a las autopistas guay. Si no... pues ya allá cada uno, es totalmente voluntario... aunque parezca mentira.

Míralo de otra forma: en Andalucía no se empezaron de verdad las autovías hasta la Expo'92 en Sevilla. Que gracias a ello llegaron, y aún con ello... Almería se quedó "coja". De Sevilla a Almería hay como 500 km, igual "que tirar pa'rriba" a Madrid pero por nacionales. Sin autovía, el viajecito sin salir de Andalucía tenía (y tiene) lo suyo. Aún con eso claro, una autopista hay, la de Cádiz. Pero seguro que de querer tener rápido infraestructuras para mucho tráfico rápido no habrían faltado inversores privados interesados.

Pero la última decisión de ésto último, la tiene la CC.AA. de turno. Simple y llanamente. Y tanto el sí como el no, tiene sus contras. Y obviamente en CC.AA. dónde hayan preferido no tirar de autopistas y poco a poco hayan ido sacando su red de carreteras pública no van a surgir por muchas autopistas que haya en otras.

Pero supongo que si optaron por autopistas en su momento, es porque no era viable ni correr públicamente con gastos de autovías, ni seguir con las carreteras nacionales (de entonces, que no de ahora). Y si las renovaciones de las concesiones por explotación se siguen renovando... pues es porque la CC.AA. lo decide así. Igual podría haberlas asumido o asumirlas como autovías y dejar de renovar concesiones, o igual no. Bien porque las cuentas no les salgan, o bien porque las cuentas no les salgan porque prefieren destinar la pasta de mantenimiento y responsabilidad de esas carreteras para otra partida.

Sea como sea al final, pagamos los de siempre. O peajes por (en teoría) más rapidez, comodidad y desahogo de desplazamientos por otra alternativa, u obras con su respectiva deuda y posterior mantenimiento, o dando más kilómetros, rodeos y equivocándonos en los cruces "que cambiaron de un año para otro sin avisar". XD

Sobre el agravio comparativo de autopistas. Siempre me ha hecho gracia cómo se utiliza para destacar el supuesto maltrato de "España" hacia Cataluña.

¿Alguien en Cataluña se ha cuestionado porqué el mayor accionista de la empresa concesionaria es la gran caja de ahorros catalana pública "la Caixa" dirigida desde la Generalitat, la Diputació de Bcn y el Ajuntament de Bcn? ¿Algún catalán no ve que le están cobrando impuestos de forma indirecta mediante peajes estas tres instituciones? ¿y para taparlo todo, lo esconden con interesadas desafecciones hacia otros españoles?

Apreciado coquik, contesto aqui porque no me deja contestar a #31, si tu consideras que un accionista con el 29% de una gran empresa puede hacer y deshacer imponiendo decisiones en el Consejo de Administracion alla tu con tu comprension mercantil. de todas maneras, hablame de hechos, el mismo INE habla de "La región de la capital española tan sólo tiene 135 kilómetros de peaje, es decir, tres veces menos que la Comunidad Valenciana y una sexta parte de la red de autopistas de Cataluña. En cambio, tiene 614 kilómetros de autovía gratuita, prácticamente lo mismo que la Comunidad Valenciana y casi el doble que Cataluña. La Comunidad Valenciana y Cataluña, además, son las dos regiones más desfavorecidas de las cuatro que más aportan a las arcas estatales. En el caso de las carreteras, teniendo en cuenta que Baleares está fuera de concurso al no tener ninguna autopista y tan sólo 80 kilómetros de autovía, la comparación más cercana es con Madrid."

Eso si, la culpa es de La Caixa ya que la generalitat opta por tributar en la sombra con los peajes...venga hombre!!!!

Pues para no querer politizar el debate... el que habla de agravios y de conspiraciones eres tú. Si bien es cierto que el porcentaje accionarial se ha reducido con las fusiones no es menos cierto que el accionista mayoritario y decisor es LA CAIXA, entidad que no es privada, que es pública, repito. Está en manos de políticos que prefieren hacerte pensar que España te discrimina, cobrándote peajes no como en otras partes de España, en vez de promover ellos vías alternativas o hacer reducir los peajes voluntariamente (que para algo mandan en el mayor accionista de la autopista) u obligando que para algo son "Govern" que manda en el territorio de dicha autopista. No hay más ciego que el que no quiere ver.

Por favor mira en la Epoca de franco que Autopistas habia aparte de las Catalanas??? Es que no habia ninguna en esa época era la única forma de financiarlas. No vayas de que Cataluña no tienen diner ni para sanidad y leugo vais(no digo tu, digo los politicos) abriendo embajadas e imponiendo el catalán entre otroas muchas cosas. Si no se hubiera dado cancha al nacionalismo y no se hubiera jodido Cataluña seguramente tendriais por lo menos mas baratos los peajes.

Eso si añadir que la mitad de los peajes catalanes lo pagamos TODOS LOS ESPAÑOLES y la otra mitad los usuarios de la via.

A ver por todos es conocidos que Cataluña antes era la cabeza de España en todo entonces en un momento de expansión económica pidió al estado central infrastructuras, autopistas al fin y al cabo el estado le dijo que ellos no tenian dinero para pagarselas pero que si lo hacian mediante peaje les pagaria la mitad y la otra mitad los usuarios de las carreteras. En ese momento era el único modo de pagarlas. Luego se han construido mas y la cosa ha cambiado o no, lo desconozco pero los peajes de toda la vida de Cataluña funcionan asi. Aun asi no se de que te extrañas no es la unica comunidad que pasa. Por ejemplo en Madrid la AP6 tiene un tramo gratis, entre Villalba y la ultima salida antes del tunel la del puerto de los leones, que está pagada por el Estado Tu lo unico que me das es la cantidad de autopistas de peaje que hay en Cataluña algo innegable. En CyL o Castilla la Mancha o Andalucia es logico que haya muchos mas kilometros si miras su extension y que son paso obligatorio para muchos sitios. Por cierto salvo la red principal de autopistas el resto son de las comunidades asi que ya sabeis a quien teneis que echarle la culpa.

Fuente: Instituto Naciona Estadistica 1990-2005

El Mediterráneo se convierte en la zona donde más hay que pagar por transitar por carretera, con 658 kilómetros de peaje en Cataluña (un 24,8% del total) y, en segunda posición de esta clasificación, la Comunidad Valenciana, con 334 kilómetros de autopista (más del 12,6%). En cambio, Andalucía, pese a ser una de las autonomías con mayor superficie de España, tan sólo tiene 192 kilómetros de peaje, lo que apenas supone un 7,2%.

La proporción se invierte cuando se refiere a autovías, es decir, vías de alta capacidad gratuitas. En este ranking, Andalucía lidera con 1.842 kilómetros libres de peaje, casi un 21% del total español. En cambio, la Comunidad Valenciana y Cataluña tan sólo llegan a 1.048 kilómetros de forma conjunta, es decir, un 11,9%.

Por separado, la comparación es todavía más sangrante. La Comunidad Valenciana tan sólo tiene 675 kilómetros de autovía (7,6%). Una cifra que se quedan a años luz de los 1.842 kilómetros de Andalucía, los más de 1.370 de Castilla y León o los 1.143 de Castilla-La Mancha.

En los quince años que contempla el INE, se aprecia un esfuerzo innegable de los sucesivos gobiernos españoles para incrementar la red de autovías, en detrimento de las autopistas de peaje. En 1990, España tenía 2.336 kilómetros de alta capacidad de pago, mientras que tan sólo disponía de 2.099 de autovías; tres lustros después, los kilómetros de autopista prácticamente se mantienen (2.648) mientras que los de autovía se han cuadruplicado llegando a 8.784.

Jmt46 me podrias aportar alguna fuente donde se demuestre que los españoles pagan la mitad del coste de peajes en Cataluña? es que...eso no se lo cree nadie sabes? ey! que si me aportas algun tipo de informacion no tengo reparos en retractarme pero me temo que has hablado sin conocimiento de causa.

Yo conozco bien toda la autovía que describes, desde Irún hasta la frontera de Salamanca con Portugal. Sólo decir que tienes toda la razón; y por no hablar de la AP-1 (entre Armiñón y Burgos). Si decides no pagar los 9.8 € que te clavan por los 84.3 km que tiene el trayecto de dicha autopista, te toca meterte en la N-1, con un tráfico de camiones casi mayor que por la autopista, o vehículos extranjeros cargadísimos y que circulan a 70 km/h, haciendo de este tramo de la N-1 el más peligroso de su recorrido con diferencia. Como siempre, una vergüenza y una estafa.

En España nos las pintamos solos para ponerle la alfombra roja al de fuera y a todo el que llega el último. ¡Y no será porque no vemos ejemplos de cómo actuar! xD

Es un poco como en suiza, que tienes que comprarte la pegatina.

Que yo sepa, la DGT no tiene competencias en cuanto a autopistas de peaje.

de momento no pero recemos

Ahora que me acuerde,los Peajes son propiedad del constructor de la carretera,es entonces... que la que recibe ese dinero es directamente el Constructor,no?

tengo entendido que os peajes los recibe directamente la empresa gestionadora de la autopista(la que la construyo) pero tienen contratos con el gobierno en el cual esa autopista es un arrendamiento que diura un determinado numero de años,con lo cual un porcentaje se lo lleva el gobirno

Puede ser el constructor o una subcontrata que la explota. Durante X años se recibe un dinero y deja de ser de peaje a no ser que te hagan la envolvente y te monten otro tunel como ha pasado con la AP6.

Si, son cesiones. La empresa constructora paga toda la obra y tiene el derecho de explotación durante un periodo de tiempo (20, 30 años, dependiendo el tiempo que cubrir gastos). Luego pasa a subasta pública para que otra empresa o la misma vuelva a explotarla. Pasa lo mismo por los Parking subterraneos. Lo único que tienen unas obligaciones de precios máximos, control, etc.

Los peajes son de la empresa (privada) concesionaria del servicio, nada que ver con la DGT ni con Fomento, ni con la Comunidad, etc. A ver si antes nos infomamos un poquito.

Tienes razón, es ambiguo. No me parece bien que empiecen a cobrar peajes en autopistas gratuitas, porque al final, lo que incentivas es que se usen vías más peligrosas y que sigan siendo gratis. Si tienen crisis que ahorren por otro lado.

Lo veremos en hispanistan??, al tiempo. si, es cierto, que ahorren por otro lado, pero eso solo ocurre en los paises del norte, en los paises del sur no. En Portugal, la clase publica, es decir FUNCIONARIOS tienen tantos o mas privilegios que en el nuestro, asique.. si quieren seguir pagando la fiesta, pues que remedio queda que empobrecer al resto del pueblo para privilegio de otros...

bueno, pues.. como decia...

http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/06/23/0003_8567656.htm

pues,o lo paran antes de que llegue a la frontera y le toca pagar la multa en el acto,o que la apunten en el techo

No tiene porque no repetirse la numeración de carreteras en distintos paises. Si buscas en Google maps, efectivamente existe una A42 en portugal.

¡PORTUGAL!, se está hablando de Portugal, ¿qué tendrá que ver Toledo con Portugal?.

no,que ya han puesto barreras,mas de una vez me he visto tentando a pasar cuando he regresado de porto direccion vigo(solo hay 7 km desde el peaje a la frontera),pero no lo he hecho,que se acumulan y como me paren...