Igor Zamorano
Al igual que sus rivales italianos de Ferrari, Porsche no se puede entender sin la competición. En el palmarés de la marca alemana aparecen con letras doradas sus 16 victorias en las 24 horas de Le Mans. Quizás la cita que más gloria les ha dado. Por ello, la noticia de hoy es de esas que llenan de orgullo y satisfacción para los aficionados al mundo de la competición y a los bólidos de Stuttgart. Mediante el vídeo que encabeza este post, Porsche ha anunciado su regreso a las 24 horas de Le Mans en 2014.
Porsche 907, 917, 936, 956, 962, GT1, 911…una lista que dentro de tres años tendrá un nuevo número y quizás la palabra Hybrid como apellido. En los últimos años, Porsche ha estado trabajando seriamente en el desarrollo de un GT híbrido, el 911 GT3 R Hybrid, algo que todos dábamos por hecho que era un paso previo a algo más importante. Quizás sea el momento. El Porsche 918 RSR nos dio una pequeña pista, pero ahora estamos hablando de un LMP1 que tendrá que luchar por la victoria absoluta. Palabras mayores.
El efecto colateral que podría tener esta decisión es la marcha de Audi de las 24 horas de Le Mans. El proyecto del actual Audi R18 podría alargarse durante un par de años para posteriormente ceder el testigo a su marca hermana. Lo que también hay que descubrir es si Porsche se va a decantar por un modelo diesel o tratará de devolver la hegemonía a la gasolina. Yo voto por lo segundo, aunque nunca se sabe.
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COJONUDO!! Ahora solo falta que digan Mercedes y Ferrari y seria la repanocha. Se ha visto este año que Le Mans es la carrera mas importante del mundo y ganarla aporta mucho prestigio a una marca. Lo dicho, que se animen mas fabricantes y tendriamos una competicion del quince
Y por pedir que vuelvan a poner la obligacion de sacar unas unidades homologadas para circular por carretera como los CLK-GTR o los 911 GT1. Ya me imagino Dubai lleno de R18 TDI, 908 HDI, 918 GT1...
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La gente del ACO deberia sustituir a la FIA como organizador de la F1.
Es que estos franceses realmente saben muy bien captar el espectaculo y lo que buscan los constructores y unirlos en un solo campeonato.El mas claro ejemplo esto,Porsche de vuelta en Le Mans pero obviamente si se fijan el año,2014, ahi tenemos la razon por la que Porsche vuelve: en 2014 entra en vigor el nuevo y revolucionario reglamento del Le Mans para todas las categorias (especialmente centrado en LMP1 obviamente) y que es tambien el mismo que esta seduciendo a Toyota y Nissan a competir en la mitica carrera y junto con ella el WEC (World Endurance Championship que empieza el año que viene).Ademas de que tambien justamente lograron conseguir el apoyo de la FIA para poder tener una transmision mundial (¡¡¡ :D !!!) de todas las carreras del campeonato.
Pero realmente,nos faltan Nissan y Toyota y ya tenemos el Grupo C.Y es que ya estan Porsche,Peugeot,Aston Martin...
Aunque si se animaran Mercedes,Jaguar,BMW y Ferrari o en su defecto Alfa Romeo o hasta incluso Lancia (OJALA!) este Le Mans y este WEC serian simplemente ES-PEC-TA-CU-LA-RES!
PD: Hunaudieres,agrega ya a tu lista al 917 por favor! XD
Saludos!
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ese video es impresionante al igual que la noticia ojala audi no se retire y veamos una guerra civil en VW porshe vs audi
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Magnífica noticia!! Le Mans está volviendo a ser lo que era, cada año está más interesenta, el señor Bernie estará tirándose de los pelos al ver esto...
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En 2014 todos calvos!
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Una gran noticia! De las mas importantes de este año sin duda, que la mas grande de la competición vuelva no se da todos los días! Esperemos vuelva con todas sus grandes glorias y nos regalen carreras espectaculares luchando contra los petroleros. Bien por Porsche
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¡¡¡¡Ole, ole y ole!!!! Si este año me lo he pasado como un enano a pie de pista, cuando vuelva Porsche "me siembro" al final de la recta de Hunaudieres.
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Por una parte me alegra mucho, pero está claro que últimamente Le Mans es territorio diésel, lo que implicaría un LMP1 diésel, es decir, llevaría un motor TDI VAG ya que como sabemos VAG es el mayor accionista de Porsche. Para que una marca que no tiene tradición diésel (quitando los sustos estos a los que tan acostumbrados nos tienen últimamente como el Panamera y el Cayenne) yo sinceramente veo mas lógico que preparen un equipo oficial para correr en GT con un 911, o quizá preparar un LMP2 y que le dejen los LMP1 a Audi o a otra marca del grupo que pueda asociarse mas fácilmente a un diésel.
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Porsche Vs Audi Gasolina Vs Diesel No olvidemos Audi VW compro Porsche Si alguien puede ese es Porsche GOOOOOOOOOOOOOOOOO PORSCHE
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¡Por fin! como aficionado a Porsche estaba cansado de sacar siempre el tema de los GT1 del 98, algo que queda muuuy lejado. A pesar de que Porsche ha cambiado mucho (si el Dr.Ferdinand levantara la cabeza....) su filosofía siempre ha sido la de probar antes en competición las soluciones que luego aplica en los vehículos de calle y últimamente las participaciones (y las victorias) han sido aisladas y poco importantes. A ver si el relevo de los motores actuales está ahí.....(aunque esperemos que sin fallos IMS - RMS)....