
Si el nivel de aceite del motor del coche baja del mínimo, nos estamos jugando la integridad de la mecánica: es lo que baña las piezas para que hagan su trabajo en perfecta sinfonía, y también se encarga de su limpieza. Un motor bien lubricado siempre dura más.
Hay motores que consumen bastante aceite, lo que también depende del uso, por lo que el testigo puede encenderse entre mantenimientos: eso significa que tendremos que rellenarlo, aunque lo más recomendable comprobar el nivel periódicamente sin esperar a que salte. Esto nos puede pillar sin embudo a mano, o bien ni tenemos este útil. En realidad no lo necesitamos: el propio motor ya tiene el elemento perfecto para no derramar ni una gota.
"Va directo al motor sin necesidad de embudo"
Nos lo cuenta Jacob Ireland, que es un mecánico a domicilio de Nueva Jersey. En su cuenta de Instagram, ji.mobilemechanics, suele publicar vídeos con los trabajos que él y su ayudante hacen por la ciudad, pero también da consejos. Y uno de los más útiles es el de cómo rellenar el aceite del motor sin embudo alguno.
Nos basta con la varilla del nivel de aceite: este componente no solo mide la cantidad de aceite del motor y nos indica cuánto lo debemos rellenar. Además se convierte en una suerte de "escanciador" del lubricante.
El procedimiento lo muestra en el vídeo paso a paso. Primero sacamos la varilla del motor. Luego quitamos la tapa del aceite: la identificaremos por el icono idéntico al testigo que se enciende en el coche cuando el nivel de aceite es bajo. Una vez abierto, meteremos la varilla dentro de la apertura de llenado hasta que el extremo de con la punta en el bloque motor. La dejaremos ahí apoyada.
Tras hacerlo, cogeremos la botella de aceite y dejaremos caer el lubricante sobre la varilla: el viscoso líquido bajará a través de ella como si fuera un tobogán, evitando que derramemos ni una gota. "Va directo al motor sin necesidad de embudo", comenta Ireland. Maravilloso.
Un único apunte: este truco, mejor con una botella pequeña (1 litro), que podemos sujetar con una sola mano, y así coger con la otra firmemente la varilla. Con una garrafa será más complicado porque normalmente necesitamos las dos manos para sujetarla. A menos que estemos acompañados: en ese caso uno puede sujetar la varilla y otro verter el contenido de la garrafa.
¿Cómo relleno el aceite del coche? Hay varias cosas que hay que tener otras cosas en cuenta a la hora de rellenar el aceite del coche o dañaremos la mecánica y puede ser hasta peligroso.
Siempre con el aceite recomendado para el motor de tu coche. En el manual del coche se indica qué tipo de aceite es el recomendado por el fabricante. Se detalla por la nomenclatura: 15W40, 10W40, 5W30, etc. Usar un aceite incorrecto puede desgastar los componentes, formar sedimentos en el cárter o atascar el filtro de partículas, entre otros. Si te equivocas, lo suyo es cambiarlo lo antes posible.
Con el motor en frío y el coche en llano. Lo recomendable es rellenarlo antes de poner en marcha el coche. Preventivamente, antes de iniciar un viaje largo, o cada cierto tiempo, lo suyo es comprobar el nivel con la varilla (con el coche aparcado en llano para una correcta medición), antes de que salte el testigo del aceite. Rellenarlo en plena marcha y con el motor en caliente, puede ser peligroso. Y además, cuando el aceite está a elevada temperatura, la lectura no es del todo correcta.
Nunca lo rellenes por encima del nivel máximo. Superar la capacidad de aceite del bloque motor tampoco es aconsejable: el cigüeñal podría entrar en contacto con el aceite y batirlo, lo que reduce la capacidad de lubricación y la refrigeración (y el motor puede sobrecalentarse). También puede dañar el catalizador. Lo mejor es haciéndolo poco a poco, comprobando el nivel con la varilla. Si ha saltado el testigo, lo habitual es que necesite al menos 1 litro.
En todo caso el manual del coche es tu amigo: en el apartado de aceite detallan todo lo que necesitas saber. Como comprobar el nivel con los indicadores de la varilla, donde se ubican el tapón de llenado y la propia varilla, el tipo de aceite que usa el motor, el procedimiento para rellenarlo etc.