Mini Cooper, prueba (valoración y ficha técnica)

ke kerias, un ibiza? un clio? un a1??? jaja

Te pagan desde Mini por publicar? Que tío más pesado! Que ya te hemos pillado, que el Mini es mejor que cualquier otro coche y si no te gusta es que no tienes ni idea...

Me quedo con mi EJ9, que no es que tenga muchas yeguas, pero eso sí es un coche! Ojalá hubiera tenido más dinero y me hubiera ido a por el EK6 o incluso el EK3!!

El mini es un coche con tanto carácter que o lo amas o no pero es raro que te deje indiferente. Yo tuve uno de los antiguos y lo amaba y no tengo uno de los nuevos porque francamente no necesito tener dos coches... pero me encantaria cogerlo un par de dias y llevarlo a carreteras de montaña.

Creo que poniéndonos estrictos tienes razón en que está sobrevalorado... ¿Y? También están sobrevalorados la inmensa mayoría de coches del mercado y si no compraramos también con el corazón seguramente casi todo el mundo tendría un corolla o un ibiza... y ese es un mundo en el que no quiero vivir.

Tanto para ti como para manwe:

El Plus de un MINI:

1. Personalización y equipamiento opcional. Sí es pijerío. 2. Estética, no pasa desapercibido. Pijerío. 3. Conducción, reacciones, paso por curva. Pijerío? Me gusta conducir. 4. Consumos. Cooper S 2008 en conducción eficiente a 6.3 litros lo tengo. Cooper D 2007 llegué a 4 l. Cooper 2007 a 7.5 en conducción normal tirando a rápida. 5. Seguridad. Hay quien aún cree en el EuroNCAP. Os invito a comparar las frenadas de un One con un Polo GTI. Aparte tengo la experiencia de un accidente grave (sin tener culpa) con el Cooper D. Ford Escort con chasis y motor desplazados (obviamente siniestro total). MINI, apenas se notaban unas abolladuras en la parte trasera. Eso sí, casi 6.000 euros según el peritaje.

Los - de un MINI:

1. Caro. 2. Personalización. Invita a ponerle de todo. 3. Motores de prestaciones medias (excepto Cooper S/ JCW)...queremos pillar velocidades ilegales?? Yo no. Prefiero un paso por curva elevado. 4. Talleres oficiales. Algunos operan excesivamente mal. Solución? Talleres no oficiales :) .

Lo que los rivales de un MINI no te van a dar nunca:

1. Sensaciones. Única excepción: Renault Clio Sport. 2. Posibilidad de equipamiento/ personalización. Comparas a un Serie 3 con un Renault Laguna? Es más racional el Laguna? 3. Eventos MINI, concentraciones. A algunos nos gusta un coche con un carácter algo más social. 4. Poligamia. Nah, es broma. O no.

He conducido Cooper D 2007 (anterior vehículo 3 años), Cooper 2007 (ex) y Cooper S 2008 (vehículo actual). No lo cambio por nada. Tienen un algo especial, en muchos aspectos. Y si no lo tienes, no lo sabes con seguridad.

Salu2

No te creas los consumos homologados como si fuesen a ser reales.

En la vida real, un motor turbo, cuando le achuchas, gasta mucho más que un atmosférico cuando le achuchas, porque si metes más aire, metes más gasolina, ergo potencia, luego es normal que consuma más.

Luego el resto del día el turbo es más eficiente.

Aceptamos encantados :)

Venga, ahora mójate un poco. Valorando la parte económica, la pasional, la practicidad, la calidad, la seguridad, la imagen, el comportamiento y funcionamiento, todo en su justa medida, del Mini, el A1 y el Mito, ya que has probado todos y si tuvieses y pudieses decidirte por uno de ellos ¿cual elegirías?

El MiTo seguramente, con 140 ó 170 CV. El más equilibrado y por un precio más razonable. Si me sobrase el dinero, un Cooper S automático.

De hecho vaiko, son muchas las empresas que lo consideran el coche que menos se devalúa con el tiempo. Yo acabo de comprar un Cooper S con 30.000km de 2008 en perfecto estado por 16.900 (con un año de garantía) y casi me pareció una ganga, pues lo normal, es que anden entre 18 y 20.000 euros con ese kilometraje.

Como información extra: aunque la versión 2008 no sufrió cambios aparentes respecto a la 2007, SI cambiaron muchas gomas, como las de las puertas, consiguiendo una insonorización mucho mejor, y evitar algunos problemas más o menos graves de la versión 2007. Por si os da por buscar de segunda mano. Lo digo por experiencia.

Salu2

No digo que no vaya bien en curvas pero yo creo que la gran mayoría de gente que se compran un mini es para usar a diario por ciudad, lo que les importa es la imagen y que sea pequeño. Habrá gente que también aprecie la cualidades dinámicas pero en mi opinión son una minoría

Esa minoría a la que yo pertenezco, y que somos los que defendemos el coche ante los "antimineros" que existen sueltos, que suelen pensar lo que dices, que lo tenemos por imagen, tamaño y, añado por comentarios reiterados, pijerío.

Hasta que nos metemos en curvas y entonces dicen...de donde vino ese?

Salu2

Casi todos los que comentamos por aquí pertenecemos a esa minoría ( nos guste o no el mini) no creo que nadie discuta su dinamismo

No entrarás comodamente. La banqueta trasera no es desplazable, y, aunque para desplazamientos cortos, puedes entrar sin problema, para desplazamientos largos (>100 km), sufrirás por la suspensión, la dureza de los asientos y el poco espacio. Especialmente si vas detrás de un conductor alto como yo, que mido 1.88. También he viajado en la parte trasera, por eso te lo puedo decir.

Generalmente, detrás de mi, en el MINI, montan personas de estatura inferior a 1.80m y complexión escuálida. Sino, tengo rodillas pegadas a mi trasero. También depende de la edad, y lo que seamos capaces de soportar...pero no, comodamente, ni por asomo.

Si se ponen los asientos delanteros en la posición más retrasada, literalmente se elimina el espacio trasero para las piernas.

Yo no te diré exclusividad, te diré conducción. No conozco tu experiencia, pero decir que un C2 VTS gana a un Mini...te deseo buena suerte persiguiéndolo por curvas, sinceramente. Espero que jamás intentes picarte con uno, pues rozarás lo mortal para perseguirlo.

Será que yo sólo he visto mancos en las carreteras, pero en 2 ocasiones, una vez un RS4 y otra vez un 911, se me pusieron a la persecución, cuesta abajo, yo con el Cooper D, y en las curvas me distanciaba, y en rectas, no me pudieron adelantar por la distancia cogida en las curvas. Te hablo de carreteras ratoneras y bacheadas que es lo que tenemos en mi isla, muy diferentes a las anchas y bien asfaltadas carreteras de montaña que tenéis en muchas afortunadas zonas de la península.

Son hechos los que distancian a tu coche de un MINI, y te lo pondré simple respecto a la conducción: suspensión trasera independiente.

Dime, cuantos MINIs has conducido tú? Yo he conducido 4, y en suma, he conducido uno 20 coches en mis 4 años de carné.

Y el "pique" del que hablas contra un RS4, y contra un 911...perdoname, pero o tu tienes un Mini hipervitaminado,o no el de la prueba de este post, o ellos ni se molestaron en darte alcance, porque decir que los dejastes atras...jajajajja, es bastante fantasma por tu parte, te has pasao exagerando!

Si conocieras las carreteras canarias, entenderías mejor porque un Cooper D cuesta abajo puede mantener un RS4 en su cola, y despegarse en curvas. Son carreteras bastante ratoneras, con curvas lentas, donde la anchura de vías, la distancia entre ejes y su pequeña longitud dan al MINI una gran ventaja. Realmente buenas manos me habrían adelantado, pero no sin jugársela más de lo debido, pues mi ritmo era bastante alto, no es cuestión fantasmagórica. Es cuestión de seguridad y de lo que uno controle su vehículo y sus límites.

Respecto a los datos que me das del C2 VTS, es lo que vengo diciendo mucho. Datos técnicos que hablan poco del comportamiento del vehículo. Yo sé que muchos coches se pasan por la piedra a los MINI en recta, de hecho, más arriba ya indiqué "especificaciones técnicas normalitas excepto Cooper S y JCW".

Ya que como dices no he conducido un C2 VTS, mejor pararemos aquí la discusión. Pero te has colado, y mucho, diciendo que un C2 VTS gana en todos los aspectos a un MINI. Es todo lo que quería recalcar.

Si no has conducido un MINI, y no sabes como afecta la suspension trasera independiente a la conducción, te recomiendo muchísimo no hablar sin conocer, en todos los ámbitos de la vida en general. Ojo no lo digo de malas, es más, pena de la lejanía porque estaría encantado de demostrarte lo que es conducir un MINI. No caigas en que sus precios se deben exclusivamente a la marca (el hecho de tener opciones de equipamiento, se paga, pues significa programar unas máquinas, realizar unos diseños, etc, amén de cosas como la suspensión ya mencionada). Hay más factores, y sí, obviamente hay un factor marca, pero no lo es todo.

Todo el que ama, adora la conducción, se rinde ante los placeres de un MINI en curvas. Javier Costas no está loco, ni lo estamos otros que no hacemos sino corroborar lo que el dice. Seguro que el C2 VTS es más equilibrado en precio/prestaciones, pero te lo garantizo...no es mejor que un MINI. Es otra movida.

Salu2

Hablas como un expertazo, y solo tienes 4 años de carnet... xDDDD
Aquí los 2 hablamos mucho con el corazón, y quizas si, tienes razón en parte de lo que me dices, pero no en todo, en muchas cosas exageras e idolatras en exceso a tu Mini.
Lo unico que quiero hacer que entiendas, es que un Mini, no es otra movida, te lo aseguro. Un RS4 o un 911, si es otra movida xD

Eso ya no es otra movida, es otra liga directamente, lejana e inalcanzable para la mayoría de los mortales.

He hecho más de 100.000km entre distintos MINIs, con situaciones de lo más inverosímiles como para hablar (derrapajes en pista mojada por cádiz, por ejemplo, cortesía de unos preciosos e inútiles run flat). Yo lo digo claro: un Cooper o un Cooper D son lentos en términos generales en cuanto a aceleración, recuperaciones etc. Suficientes para traslados normales, insuficientes para conducción deportiva. Las cuestas abajo son sus máximas aliadas, junto con las curvas, obviamente.

Un Cooper S...bueno. Prueba y verás.

PD: Echo pestes de muchas cosas de MINI, no te creas que idolatro tanto. Idolatro su conducción. Detesto ciertos detalles de acabados que se dieron en las versiones 2007. Al parecer, ahora que tengo un 2008, se corrigieron la mayoría. Aparte, el servicio técnico de BMW es impresionantemente malo. Según ellos, no se pueden poner neumáticos no Run-flat en las llantas run flat. Y ahí iba yo, contento y feliz y mucho más seguro y rápido con unas Yokohama Parada. Eso son conocimientos. Y bueno ni contaros movidas que casi acaban en denuncia por demoras en revisiones y arreglos...

Suerte de los talleres no oficiales como ya he dicho.

Y sí, esto son comentarios que puedes creer o no. Yo mis historias ahí las tengo vividas y no me las quita nadie, jamás digo un Mini es más rápido o mejor que un 911, te dije lo que te dije...no me pudo adelantar. No es tan extraño créeme. No te digo que no me adelantara una Yamaha R6, de esas, me pasaron cientos...

El C2 VTS no me pareció que tuviese un comportamiento TAN bueno, aunque lo cierto es que el francés ofrecía una relación coche/precio excelente.

Jajajajajajaja, gente como tu hay mucha, que solo por ser un Citroen, piensan que está un peldaño por debajo de lo que realmente está el C2 VTS. He visto a Bmw 118, a Audis A3..."pasar por la piedra" del C2. Creeme que no le costaria nada estar a la altura de un Mini Cooper.
Me encanta luego ver la cara de la gente de "vale, no se que jode mas, si que ese cochecillo me deje mal, o que encima sea un Citroen."
Compara datos:

- Aceleracion 0-100km/h: Mini 9,1 sg. C2: 8,3 sg.
- Velocidad máxima: La misma, poco mas de 200km/h
- Distancia entre ejes: Mini Cooper: 2.467mm. C2 VTS: 2.315 mm
- Tamaño rueda: Esto puede variar, segun la pasta que te dejes en las llantas para el Mini, pero de serie mi VTS venia con unas 195 / 45 R16, es decir, de perfil bajo deportivo.
- El mismo peso en vacio.

Como verás, poquito tiene que envidiarle, pero realmente poco. Y eso si, mi Citroen venia cargado bien equipado sin pagar un solo extra con su ordenador de a bordo, su climatizador y todo lo que quieras!
Y no, yo no he conducido nunca un Mini en mis 7 años de carnet, realmente no he tenido ese placer, que me encantaria, ni he conducido 20 coches distintos...pero, ¿cuantos C2 VTS has conducido tu? ;-)

Jaja un citroen xD, conocsco muchos que tienen un ibiza, polo, swift que dicen lo mismo "mi carro es mejor porque vale menos y viene mas equipado" vaya consuelo, los reto a ver como se ve ese ekipo en unos años, empezando a pelarse los materiales, la pintura quemada, grillos por todos lados, ahh pero el citroen no, ese dura miles de años en comparacion de un pobre mini cooper,.... Por cierto, no cambias tu super citroen???