Y con esto ya terminamos. Hemos visto los motivos para comprar un Mini Cooper, y también, los motivos para no comprarlo. Al final, seguramente tendremos que hacer caso al angelito sobre el hombro izquierdo (la conciencia) o al diablillo sobre el hombro derecho (la tentación).
Es un utilitario Premium, ¿y qué significa eso? Que es mejor en muchos aspectos que los coches que rivalizan con él en el segmento, pero hay que pagarlo, y pagarlo bien. Si el equipamiento no es muy importante, cuela, pero como queramos llevarlo muy equipado sin que se dispare el precio, tendremos que mirar otras opciones.
Este tiene 122 CV en gasolina ó 112 CV en diesel, por debajo es un coche resultón, pero no muy deportivo, limitado de motor. Es un sano término medio, porque el Cooper S no es para almas sensibles ni para los aficionados a los miniconsumos, salvo que hablemos del Cooper SD, el que más corre y menos gasta de la gama (balanceando).

Valoración general
Si hacemos caso a la tentación, veremos que tenemos un comportamiento dinámico excelente, conducimos una leyenda con ruedas (aunque haya pasado de coche económico a un juguete para gente con dinero), con ingeniería BMW, totalmente personalizable a nuestro gusto y diantres, que es un capricho.
Si hacemos caso a la conciencia, tenemos mejores opciones por el mismo presupuesto, más equipadas, o con motores más potentes, o más racionales. Es que tener solo dos plazas grandes y dos justas, con un maletero tan pequeño… ¿y si tengo que llevar a amigos? ¿Y si en la compra añado un paquete de 60 rollos de papel higiénico? ¿Y si mi novia quiere procrear en serie?
Interesante dilema. Ahora, para salir de dudas, observa la imagen siguiente. Mírala durante unos segundos. Si no te dice nada, olvida este tema, cierra tu navegador o mira otra cosa. Pero si te ha dibujado una sonrisa y has pensado en la palabra “curva” muchas veces y has llenado el suelo de babas, por favor, sigue leyendo.

¿Diesel o gasolina? Bueno, el Cooper D es una opción muy razonable y soportable a medio y largo plazo. Solo por el One Diesel que probé en 2005, el 1.4 que daba 90 CV, os digo que puede merecer y mucho la pena. Pero si nuestro perfume es Solán de Cobras —combina esencia de gasolina con veneno de cobra— y no algo by Diesel, casi que mejor gasolina.
Fuera de bromas, como término medio en la gama está muy bien. Quien quiera más espacio, tiene el Clubman. Quien quiera un secador de pelo caro, el Cabrio o el Roadster. Para los individualistas, el Coupé. Y para los que necesitan un poco más de agarre en sus vidas, y polivalencia en general, el Countryman.
Eso sí, el que quiera emociones fuertes, que no deje de mirar la relación peso/potencia, que los 122 CV pueden pasar de divertidos a suficientes. Lo más seguro es que haya un Mini para nosotros, y si la cuenta corriente asiente, adelante, y al concesionario con talante. Puede que nos arrepintamos, pero como me dijo una ex, mejor arrepentirse de lo hecho que de lo no hecho.
En pocas palabras
Mini Cooper
-
A favor: Plazas delanteras cómodas, puesto de conducción, calidad en la mayoría de los detalles, muy personalizable, comportamiento dinámico, buen rendimiento hasta en gasolina, equipamiento de seguridad estándar, calificación EuroNCAP
-
En contra: Mucho equipamiento opcional, inadecuado para sillitas infantiles delante, plazas traseras algo estrechas, maletero, tacto del motor a muy bajo/muy alto régimen, lagunas de equipamiento difícilmente justificables en relación a su precio
-
Puntuación final: 8,5/10
Ficha técnica
Mini Cooper
-
Cilindrada: 1.598 cm³
-
Motor: 4 cilindros transversales (122 CV)
-
Par máximo: 160 Nm CEE a 4.250 RPM
-
Peso en vacío: 1.075 kg.
-
Velocidad máxima: 203 km/h
-
Aceleración de 0 a 100 km/h: 9,1 s
-
Transmisión: Manual de 6 velocidades
-
Consumo urbano: 6,9 l/100 km
-
Consumo extraurbano: 4,6 l/100 km
-
Consumo mixto: 5,4 l/100 km
-
Combustible: Gasolina
-
Capacidad del depósito: 40 litros
-
Capacidad del maletero: 160 litros – 680 litros (asientos abatidos)
-
Neumáticos: 175/65 R15 – 5,5 J x 15
Precios del Mini Cooper
Versión probada (sin extras)
-
Mini Cooper: 19.900 €
Alternativas en gasolina/diesel
-
Mini Cooper aut.: 21.488,53 €
-
Mini Cooper D: 20.900 €
-
Mini Cooper D aut.: 22.194,12 €
El coche para esta prueba ha sido prestado por BMW España. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas.
Fotografía | Javier Costas Franco, Javier Álvarez
En Motorpasión | Mini Cooper (exterior e interior, conducción y dinámica y equipamiento y seguridad)
Ver 51 comentarios
51 comentarios
farenin599
Por 22.000 € teniendote que gastar por lo menos unos 1500€ en extras... pues lo que dije, me parece un pelin caro pero es un coche con caracter. Aunque a mi por este precio el que mas me gusta es el nuevo Beetle.
farenin599
A mi lo que me hecha para atrás de este coche es el interior. podéis decir lo que queráis de que si es original, distinto o con carácter (las típicas frases del marketing para colarnos los productos) pero a mi no me gusta nada y según parece por comentarios no esta a la altura de su precio en cuanto a calidad. Otra cosa que no me gusta es que cada vez que te paras en un semáforo hay 5 o 6, para que luego digan que es un coche exclusivo. Por fuera tengo que decir que me gustan sobre todo el s y el jcw
farenin599
Después de leer esta prueba... sigo sin entender dónde está 'la tentación' de este coche. La veo claramente en el mini 'original', pero en este no.
farenin599
Aun i ser amante de los mini classicos, creo que el mini actual, como muy bien haveis dicho alguno de vosotros, no és nada mas que una "pijada" para decirlo claro y entenedor, y por las siguientes razones, no porque me de rabia ni nada de esto;
Por el precio que vale, se puede tener otro coche mejor en tema prestacional o de espacio. Creo que està muy sobrevalorado...
bueno, yo soy nuevo en comentarios por aqui, mi evaluacion ahy està, espero que nadie se moleste por plasmar mis ideas sobre el mini
teomc
Más o menos lo que cabía esperar a priori de esta prueba. El Mini es un coche de capricho no de necesidad. Al que le guste y pueda, que se lo disfrute.
Por cierto Javi, tu ex es una grán filósofa de vida. XD
farenin599
El otro día iba con mi novia por Valencia, y vimos un mini cooper D cabrio, y me dijo mira yo quuiero comprarme uno como es tal cual, así que le dije tranquila que cuando llegue a casa te digo a cuando ascendería la factura. Pues nada llegué a casa, lo configuré y nada más y nada menos que la factura ascendía a 28.500 €!!! era muy bonito pero claro hay que pagarlo!! Aaaah si mi novia al saberlo me dijo, casi que mejor ese no será!!! jejejeje
farenin599
No entiendo porqué en el artículo se dice que el Cooper es el más razonable, y que el CooperS sólo es para los que sean atrevidos y no les importe el consumo.
El Mini Cooper consume 5.4 l/100km con 122 cv y el Cooper S consume 5.8 l/100km con 184 cv. Si un coche que consume 5.8 l/100km ya no es apto para "mentes ahorradoras", entonces tampoco lo es cualquier otro compacto con motores pequeños de gasolina. Por favor, no digáis cosas falsas, puesto que despistáis a la gente.
farenin599
prefiero casi un VW Beetle.
farenin599
javier he leido la guia de relaciones con empresas pero si alguien ofrece su coche para que hagais una prueba (si quereis claro esta) aceptais?
farenin599
A mi siendo un coche que en las versiones mas deportivas me encanta, como es el cooper s y el JCW, creo que lo que más me ha llamado la atención siempre no se ha tratado en la prueba, es lo poco que se devalúa el precio con el paso de los años, y yo que suelo ojear coches de todo tipo de segunda mano, esto es una impresión personal, creo que es un coche que aguanta bien el paso de los años, supongo que será la calidad de fabricación, pero pocos minis destrozados veo por la ciudad...
farenin599
El precio es lo de siempre además del coche hay que pagar la marca
portu22
ola a todos alguien podria decirme si en la foto 39 estan los asientos delanteros totalmente para atras o todavia se podrian poner mas para atras, lo digo por el espacio para las piernas, ami me gustaria saber si yo con 1,85 de estatura entraria detras comodamente
farenin599
Tengo desde hace 3 años un Citroen C2 VTS, que por bastante menos de lo que cuesta el Mini, le supera en todos los aspectos, pero en todos!
Ah, que me direis muchos, ¿que en exclusividad no? , ¿y como se mide eso? Es tan subjetivo...
farenin599
Yo solo lo quiero para ir a la universidad y ya!