El nuevo Mercedes-Benz EQS con equipamiento por suscripción ya tiene precio en Alemania: es 9.000 euros más caro que el Tesla Model S

El nuevo Mercedes-Benz EQS con equipamiento por suscripción ya tiene precio en Alemania: es 9.000 euros más caro que el Tesla Model S
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El Mercedes EQS es el nuevo buque insignia en formato eléctrico de la marca de la estrella. El que es considerado el Clase S eléctrico inicia su comercialización en Alemania con un precio de salida de 106.374 euros. Disponible en dos versiones, de 333 CV y 524 CV, ofrece una autonomía eléctrica de hasta 726 km en ciclo WLTP, según las versiones.

La gama inicial del Mercedes EQS se compone de dos variantes: el modelo de acceso, el EQS 450+ y el EQS 580 4Matic. El 450+ ofrece 333 CV con un solo motor eléctrico, mientras que la variante más potente 580 4Matic desarrolla 524 CV con dos motores eléctricos, uno en cada eje, y tracción integral. Mercedes anuncia una autonomía de 726 km en ciclo WLTP para el EQS 450+ mientras que el 580 4Matic ve su autonomía bajar a 657 km, también en ciclo WLTP.

En Alemania, el EQS 450+ parte de los 106.374 euros, mientras que el EQS 580 4Matic está disponible desde los 135.529 euros. Aunque todavía no se conocen los precios del EQS en España. Alemania no es el único país en el que se inicia la comercialización del EQS, entre ellos Francia, con unas entregas previstas para el mes de noviembre.

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Habitualmente, los precios de los coches en Francia suelen ser similares a los de España, salvando las distancias en cuestiones de equipamiento (en España la dotación de serie suele ser superior) y de impuestos de matriculación o impuestos por contaminación (el “malus” francés), los cuales al ser el EQS un coche eléctrico no se aplican.

Así, en Francia el EQS cuesta desde 127.500 euros para el EQS 450+ y desde 152.800 euros para el EQS 580 4Matic. Así, en España podemos esperar precios similares, en torno a los 125.000 o 130.000 euros para el EQS 450+ y en torno a los 160.000 euros para elo EQS 580 4Matic.

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Una de las novedades más destacables del Mercedes EQS son las funciones activables de forma remota y conocidas como funciones y actualizaciones OTA (Over The Air, en inglés) y disponibles bajo suscripción. Mediante actualizaciones OTA Mercedes-Benz ofrece la posibilidad de activar funciones del vehículo completamente nuevas en muchos ámbitos.

Equipamiento por suscripción activable y desactivable de forma remota

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Así, en Alemania, la oferta de lanzamiento incluye el paquete de personalización con la experiencia de sonido adicional "Roaring Pulse" y varios juegos (Tetris, Sudoku, Pairs, Shuffle Puck). El paquete también incluye animaciones adicionales de “luz digital” para la apertura y el cierre. Este pack es gratis los 12 primeros meses de uso e incluido en el precio de compra, tras los cuales se puede ampliar a través de la app Mercedes me por 89 euros al año.

El EQS cuenta con dos modos especiales de conducción "modo conductor principiante" (para quién vaya con una L, por ejemplo, o para limitar las funciones cuando se presta el coche al hijo o hija) y "modo servicio de aparcacoches" están incluidos en un mismo pack que cuesta 50 euros al año.

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La gama de funciones OTA se irá ampliando sucesivamente y así poder modificar la configuración del coche según nuestra necesidades y gustos varios meses después de haber recibido el coche. Por ejemplo, se podrá disponer de la dirección a las cuatro ruedas (con un ángulo de giro de hasta 10º) activando esa función en cualquier momento pagando una suscripción anualde 489 euros (precio en Alemania). Además de la compra convencional de funciones individuales, los clientes pueden contratar suscripciones. También están previstas activaciones temporales y periodos de prueba gratuitos.

Batería de 108 kWh y hasta 726 km de autonomía

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A nivel mecánico, recordar que el Mercedes EQS entra en la categoría de las grandes berlinas de lujo. Mide 5,22 m de largo por 1,93 m de ancho y 1,51 m de alto. A modo de comparación, el Mercedes Clase S mide 5,18 m de largo en versión corta y 5,30 m con el chasis largo. Eso sí, tiene una batalla de más de 3,20 metros, con unos voladizos muy cortos.

Utiliza la nueva plataforma modular EVA2 yestará disponible inicialmente en dos versiones, EQS 450+ y EQS 580 4Matic+. A partir de 2022, habrá una versión todavía más potente y rápida del EQS desarrollada por AMGque contará con 762 CV de potencia.

El EQS 450+ equipa un solo motoreléctrico. Está situado en el eje trasero y ofrece 245 kW (333 CV) y 568 Nm de par. Esta versión estará disponible, según los mercados, con dos capacidades útiles de batería: 90 kWh o 107,8 kWh, aunque se comercializará inicialmente solo con la de 107,8 kWh. Homologa una autonomía de 726 km.

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Por su parte, el EQS 580 4Matic+ cuenta con un segundo motor situado él en el eje delantero. La potencia combinada es de 385 kW (524 CV) con un par motor de 855 Nm. Sólo hay una capacidad de batería disponible, la más alta, de 107,8 kWh, que le otorga 657 km de autonomía. En cuanto a las prestaciones, el EQS 450+ acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, mientras que el EQS 580, más potente sólo tarda 4,3 segundos en el mismo ejercicio. La velocidad máxima es ambos casos de 210 km/h.

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