Alejandra Otero
Una de las opciones más baratas para tener una camper es camperizar un coche. Más todavía si hablamos de un SUV compacto de 20.000 euros. Dacia es una de las marcas que ofrece una completa camperización para varios de sus modelos, incluyendo el nuevo Dacia Duster. Con estos accesorios, tenemos una camper por poco más de 24.000 euros.
No es mucho más caro que una tienda de techo (incluso las hay más caras) y permite dormir dentro del coche en vez de sobre el techo, a salvo de por ejemplo el viento, que puede ser muy incómodo en una tienda.
Una mini-camper para cuatro por menos de 4.200 euros
En su tercera generación, el Dacia Duster sigue siendo un todocamino bastante asequible incluso en su motorización híbrida de 150 CV: con el acabado más caro son 27.870 euros. Si se opta por el ECO-G GLP de 120 CV en acabado base, son 20.020 euros. Y si pasamos al mild-hybrid de 140 CV gasolina, en acabado intermedio, su precio es de 23.220 euros, teniendo también etiqueta ECO.
La firma del grupo Renault dispone de la línea de accesorios camper InNature compatibles con el nuevo Duster, siendo una de las más completas que ofrecen las marcas de coches. Los podemos sumar en la propia configuración del SUV o bien comprarlos después. Esto es lo que cuesta con lo que considero esencial para hacer del Duster una casa con ruedas.
El Duster convertido en dormitorio. El módulo estrella de camperización de Dacia, por 1.640 euros, es el Pack Sleep: se trata de una caja 3 en 1 que puede usarse como mesa y como armario de almacenamiento. Pero sobre todo se despliega convirtiéndose en una cama para dos (somier de 190 cm de largo y un ancho de hasta 130 cm), alojándose sobre los asientos traseros abatidos. El montaje para hacerlo cama, promete la marca, es de 2 minutos, más rápido que una tienda de techo.
Pero este módulo exige varios extras obligatorios, que elevan el conjunto camper a un total de 3.129 euros:
- Colchón. Si lo queremos para que cumpla como cama tenemos que comprar el colchón Pack Sleep, pues no se incluye con el módulo. Va dentro de la caja: si optamos por ello el Pack Sleep no sirve como armario. Es de espuma de poliéster 100 % con densidad de 32 kg/m³ que es media-alta y por tanto bastante aceptable. Tiene un precio de 330 euros.
- Anclajes. Por normativa el módulo Pack Sleep debe ir bien anclado al suelo, así que es necesario comprar las anillas de amarre del Pack Sleep. Son 20 euros.
- Estores. Otro opcional casi obligatorio son los estores opacos, diseñados para adaptarse todas las ventanas del Duster: dan privacidad y evitan que entre la luz para poder dormir incluso con claridad. Tras años durmiendo en una tienda de interior blanco, esto me parece esencial. Su precio es de 215 euros.
- Baca de techo. Por último, el Pack Sleep cerrado no es pequeño: mide 1 m de ancho, por 80 cm de largo y 30 cm de ancho. Le resta por tanto casi todo el espacio al maletero del Duster (entre 340 y 517 litros según versión). La baca se vuelve indispensable. Primero, porque el colchón plegado ya ocupa todo el espacio interior del módulo. Y, segundo, porque ir de camping exige elementos voluminosos: sillas, saco de dormir, almohadas, cocina, útiles de cocina, etc. Sumemos las maletas. La que ofrece Dacia para el Duster, robusta con plataforma y para 75 kg de carga, cuesta 924 euros.
Obviamente, elementos como la baca, los estores o incluso el colchón se pueden comprar en firmas independientes o especializadas que las ofrezcan más baratas. Pero exige buscar más y que se adapten a las dimensiones del módulo Pack Sleep o el propio Duster.
Más habitaciones y toldo. En caso de que necesitemos una habitación adicional para otras dos/tres personas, o incluso si queremos prescindir del Pack Sleep para dormir dentro del Duster, está la tienda de campaña Dacia InNature. Su ventaja es que se fija al portón trasero, así que podemos conformar un espacio con dos habitaciones: el coche y la de la tienda.
Además de una habitación dentro del doble techo, cuenta con un pequeño avance con un toldo cortavientos, donde podemos alojar sillas y una mesa. Su precio es de 380 euros, aunque no indica aspectos esenciales como la columna de agua o resistencia al viento. Pesa 8,6 kg.
Y otro extra para estar más cómodos, mejor opción que el avance de la tienda InNature, es un toldo exterior de tipo vela triangular que se fija a las barras de techo del Duster. En su caso detalla que está "confeccionado con materiales resistentes y aptos para todo tipo de clima que protegen del sol y la lluvia". Tiene un precio de 645 euros.
Si añadimos estos dos extras, hablamos pues de coche camperizado para cuatro ocupantes adultos por 4.154 euros. La factura es similar si se compara con módulos camper para furgonetas de firmas especializadas, en los que el colchón siempre va aparte. Pero estos módulos están diseñados para vehículos más grandes y no para coches. En todo caso, con el Duster más asequible, tenemos un SUV que se vuelve camper por 24.174 euros.
Imágenes | Motorpasión, Dacia
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