Las furgonetas en EEUU también se apuntan al "downsizing"

Hereje! Como osas menosprecias a la FurgonetaBlanca.

Millones de albaranes, boligrafos sin tinta y paquetes de Chester caerán sobre tí.

Soy Barcelona pero vivo en México desde hace 2 años. Ahora mismo, el vehiculo que me da la empresa es una Silverado con un motor V8 5.3L. Es cierto que la gasolina en México es muy mala (la "cara" -unos 0.7€/l- es de apenas 92 octanos) y como bien dices, puede que algunos sitios la mezclen con agua o directamente modifiquen los surtidores para dar menos litros de los que indica el contador. El caso es que en ciclo mixto y sin carga, es IMPOSIBLE hacer más de 550km con un depósito de 98 litros. En autopista, con una carga ligera augmenta mucho el rendimiento puesto que con la propia carga mejora la aerodinámica (llevar la bañera abierta es como ir con un paracaidas de dragster). Dicho esto, en lo que si ganas en offroad, en lo demás, las pick-up son un sin sentido en México y en USA. Eso si, no es comparable moverte en un "trasto" de esos, que en una Transit. El punto está en entender que al menos en México, el índice de economia submergida es del 60%. Con eso quiero decir que la misma pickup que durante la semana carga la hormigonera y las varillas de hierro de 3m atadas a la estructura de acero que montan encima de la pickup, el fin de semana es para llevar a los churumbeles de picknic. El vehículo comercial por excelencia, lo que para nosotros es el típico camión de morro achatado y motor diesel en el que cada uno se hace la carroceria a medida, aquí, en un 90%, son vehículos del estilo Ford 350, Chevrolet Silverado 3500 o RAM 4000. Es cuestión de gustos (con gran influencia de USA) y que realmente hay pocas alternativas. Además que en México el diesel es más caro que la gasolina y está muy penalizado para circuilar por DF. Alternativas "europeas" que me vengan a la cabeza que he visto por aquí... gama mercedes de furgonetas, renault kangoo, ford tránsit, VW Transporter y algún camión Nissan. Otras alternativas hay, pero cuesta mucho verlas en la calle.

550 kilometros por 98 litros son más o menos 17 litros y pico a los 100. Con gasolina de mejor calidad se podría bajar a 14 litros. He visto furgonetas transit diesel con consumos parecidos, y sus conductores no se extrañaban

No, joder, creo que no me entendiste. Que lo que siento es ser siempre quien lleve la contraria a Costas. La gasolina que cueste lo que el mercado diga.

Por otro lado, que la gasolina tenga un precio racional y que en determinados momentos los autos europeos y asiáticos les parezcan a los americanos atractivos, induce a los fabricantes americanos a ponerse al nivel de los europeos y asiáticos en calidad de construcción, y consumos

No creo que los autos americanos esten donde están por el chovinismo de los yankees. Los Kia, Hyundai, Toyota, Honda, Lexus, Acura y demás del mercado local también son autos americanos, diseñados todos en el área de Los Angeles, son tan americanos como un GMC o un Dodge.

Los americanos saben realizar autos de precio muy competitivo, de fiabilidad excepcional, y han sabido popularizar gadgets de equipamiento que en Europa todavía no están disponibles en muchos modelos nuevos. La durabilidad y robustez también es una característica propia, y los grandes motores atmosféricos, muy progresivos y suaves es algo que no encontraras ni en Europa ni en Asia. Los americanos saben realizar coches muy buenos sea bajo la marca que sea, desde Lexus hasta Volkswagen.

Te explico un poco por encima, porque esto es un tema muy, muy complicado.

El motor atmosférico por definición es mas simple que uno turbo (mas económico de fabricar y reparar).
A igual caballaje, el turbo tiene menor cilindrada y por tanto para un uso normal (si no usamos el turbo) consume menos. Pero el atmosférico suele tener mas par motor y entregarlo antes.

Pues todo esto es verdad, solo a medias, porque con la electrónica hacen viguerías con la orejas, aunque los motores turbo dan mas juego.

Lo del turbo, por supuesto que no es nuevo, hace 30 años ya había coches turbo en la calle, solo que con los avances tecnológicos tanto en materiales como en electrónica, ahora ya son mas rentables de producir.