Igor Zamorano
La guerra de los difusores sigue abierta. El año pasado Brawn GP ganó de calle gracias a su doble difusor, y en 2010 todas las escuderías pudieron montarlo en sus monoplazas e igualar la situación. Eso sí, algunos equipos han mostrado tanta picardía como lo hizo Brawn en su momento, aunque con un resultado diferente.
McLaren, Renault, Force India y Mercedes GP tendrán que modificar su difusor doble de cara al Gran Premio de Australia debido a que la FIA ha encontrado irregularidades en los mismos. La razón de esta decisión es sencilla. Algunos equipos han vuelto a jugar con el reglamento y han utilizado el agujero por el que introducen el arrancador para crear un tercer túnel, convirtiendo sus dobles difusores en triples.
Una vuelta de tuerca más producida de nuevo por un reglamento ambiguo que da lugar a interpretaciones libres. En este caso, el agujero del arrancador no tiene en el reglamento unas medidas máximas por lo que los equipos han decidido dárselas según sus necesidades.
En un periodo de recortes presupuestarios, la FIA decidió para 2010 permitir el doble difusor y que todos los equipos jugaran en igualdad de condiciones. Otra mala decisión por parte de la FIA. El elemento ha requerido una fuerte inversión por parte de los equipos pero que en 2011 no tendrá cabida en el reglamento. Vamos la historia del KERS repetida. Tirando el dinero, que nos sobra.
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No entiendo por qué no los prohibieron para esta temporada. Si lo hacen para la de 2011 podían haberlo hecho para ésta.
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Es curioso que los que demostraron ir mejor (Ferrari y Red Bull) carecían de ésta irregularidad. Ser el más "listo" no siempre tiene recompensa.
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Ya estamos otra vez con el tema del reglamento, parece que la FIA este año nos va a compensar el aburrimiento en los grandes premios poniendo la emoción en los despachos xD.
A ver qué año deciden crear un reglamento no interpretable y de paso se cargan los condenados difusores, que no hacen más que dificultar los adelantamientos. Si nadie los llevara, a ningún espectador le iba a importar que los F1 fueran un segundo por vuelta más lentos.
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Yo tengo una duda, el aleron tan estrecho..ayuda a mejorar la velocidad punta, entrada en curvas, o lo empeora todo? Esque no se a que vino ese cambio, con lo bonitos que eran los de antaño, ains..
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TOMAAAAAAA!!!!
3 escuderías de motores mercedes... como veamos una bajada de rendimiento en australia de las escuderías mercedes ya verás la que se va a montar... El gap red-bull/ferrari con el resto del mundo va a ser de coña...
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¿Pillaje o ingeno?, esa es la cuestión. Si el reglamento es ambiguo sólo delata la ineptitud de quienes lo redactan, puesto que si no lo fuese esos coches no pasarían la verificación. Y no me vale que los comisarios técnicos descalifiquen un coche por llevar instalada una mesa de comedor y no lo hagan a otro con un material flexible en el alerón delantero que cuando la presión del aire sea máxima (recta de meta x/ej) se doble dando lugar a una reducción de carga permitiendo mayor velocidad. Tan sólo porque un elemento sea da máxima evidencia y el otro mucho más sutil, siendo igual de ilegales. Por tanto: 1º Hacer bien el reglamento 2º Poner un artículo donde diga "el presente reglamento se aplicará literalmente sin caber interpretación alguna" por si alguien no lo entiende. La razón es de primaria, todos estamos en que se trata de un reglamento, por tanto de interpretación literal y no una ley que si puede ser desarrollada por uno o varios reglamentos. Con todo y con eso, pienso que la fórmula 1 debe cumplir en primer término y a toda costa, la máxima seguridad tanto para los intervinientes como para el público asistente a los circuitos y segundo un monto de dinero igual para todos en cada temporada. A partir de ahí que cada cual haga el mejor coche que pueda para que la tecnología se desarrolle, acabando con los monopolios, láamese proveedor de neumáticos, de chasis, motores, o pintura... pues es FOMULA 1 y no copas monomarca.
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Con difusor o sin difusor creo que a redbull o le dejan desarrollar a renault esa patata de motor o no veremos el coche de newey en toda la temporada
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y si les llegan a dejar seguir saltandose las normas, lo próximo que harían sería hacer un desagüe para que el piloto mee o cague durante la carrera (Quien no puede tener un apretón), sacar el agujero para atrás y hacer un cuadruple difusor aprovechando la situación.