Roberto Montijo
El Gran Premio de los Países Bajos de Fórmula 1 se esperaba como agua de mayo en Aston Martin. El equipo de Fernando Alonso por fin podrá montar el nuevo motor de Honda, que promete arreglar algunos de los problemas de potencia que han venido arrastrando. Sin embargo, habrá que tener un poco más de paciencia para competir de verdad.
Porque a Fernando Alonso le va a tocar salir último en Zandvoort, y también a Lance Stroll. Los dos Aston Martin ya han superado el número máximo de componentes de motor permitidos para una temporada, así que para poder utilizar la nueva unidad de potencia de Honda les tocará cumplir con una sanción y partir desde la cola del pelotón.
Los dos Aston Martin saldrán últimos en Zandvoort
El Aston Martin sigue mejorando, pero Fernando Alonso no se escapa de las últimas posiciones. Al piloto asturiano le volverá a tocar salir desde el fondo de la parrilla en Zandvoort, igual que a su compañero de equipo. Y esta vez no va a ser por rendimiento, sino por la sanción que les toca cumplir para poder montar el nuevo motor Honda.
En la Fórmula 1 hay un límite de componentes del motor que se pueden usar durante todo el año. Como máximo, cada piloto puede utilizar cuatro motores de combustión interna, cuatro turbos, tres MUG-K, tres baterías, tres centralitas y seis componentes auxiliares. Alonso ya supera el límite de MGU-K y de baterías, y está justo en el límite de centralitas y auxiliares.
Es decir, al montar un motor completamente nuevo, Alonso superará el límite de cuatro de estos ítems. El reglamento dice que hay cinco posiciones de sanción por cada apartado en el que se supere el límite, pero si la cifra total supera las quince posiciones, la penalización pasa a ser directamente la de salir al fondo de la parrilla.
Recordemos que Alonso ya fue penalizado por el mismo motivo en Spa-Francorchamps, donde también tuvo que salir último por cambios en los componentes del motor. No solo será Alonso el damnificado en Zandvoort: también Lance Stroll tendrá que salir al fondo de la parrilla por exceder el límite.
Una situación frustrante porque con el nuevo motor y algunas actualizaciones aerodinámicas que se suman a las que Aston Martin ya estrenó en Hungría, se esperaba que Alonso pudiese estar muy cerca de los puntos. Sin embargo, saliendo último en un circuito estrecho en el que es difícil adelantar, las opciones de sumar serán remotas.
Quizá una buena oportunidad para Alonso pueda ser la carrera Sprint del sábado por la mañana, para la que no tendrán pesos las penalizaciones en parrilla.
Imágenes | Aston Martin, Fórmula 1
En Motorpasión | Ruanda está haciendo un circuito de F1 con Aeropuerto Internacional. Ahora quieren que Catar pague los 3.200 millones que cuesta
Ver 2 comentarios