El culebrón del verano parece que toca a su fin. Salvo giro de guion inesperado, o visto lo visto quizá no tanto, Carlos Sainz va a fichar por Alpine. Durante este fin de semana se debería anunciar que el piloto español regresa a la que fue su casa bajo el nombre de Renault, y donde no fue nada feliz.
El fichaje de Carlos Sainz por Alpine tiene un artífice principal, y casi único: Flavio Briatore. Las artes conquistadoras del dirigente italiano parece que son las que han seducido a Sainz, tanto que ha dejado a Williams tirada en el altar. Y es que Briatore le ha hecho un buen número de promesas a Carlos Sainz.
A Sainz le ha convencido una promesa de Briatore: Alpine no llevará motor Renault
Carlos Sainz va a correr en Alpine el año que viene. Es casi seguro, y el único motivo de poner ese "casi" es que Sainz también lo tenía cerrado con Williams hace dos semana y cambió de opinión. En principio el piloto madrileño firmará un contrato de dos temporadas con Alpine, hasta 2026. Catará el nuevo reglamento técnico.
Briatore ha sido una figura crucial para convencer a Sainz. La repentina llegada a Alpine del antiguo jefe de Fernando Alonso lo ha cambiado todo. Briatore se lanzó a por Sainz, y le ha convencido con un buen número de promesas para que vuelva a ser compañero de equipo de Pierre Gasly a partir de 2025. Ya coincidieron en Toro Rosso en 2017.
Normalmente los pilotos buscan equipos con motor propio para tener más fe en un proyecto de Fórmula 1. Pues bien, el caso de Sainz ha sido el inverso. Parece que una de las promesas de Briatore que más ha convencido al español es que Alpine no llevará motores Renault a partir de 2026, sino que montará Mercedes.

Además, Briatore le habría presentado a Sainz un proyecto con nombres propios muy definidos y pasos muy concretos para aupar a Alpine a la cima de la Fórmula 1. Y todo con Sainz como piedra angular. Briatore ya levantó dos veces al equipo de Enstone, primero como Benetton y después como Renault. Tiene cierta credibilidad en la enmienda.
Así que Sainz parece convencido de regresar a Alpine, al lugar en el que no fue feliz. Recordemos que Renault fue el primer paso de Sainz tras salir del entorno de Red Bull, y no fue una etapa demasiado agradable. Llegó a mitad de 2017 y se fue a finales de 2018, traicionado por un repentino fichaje de Daniel Ricciardo y vencido por Nico Hülkenberg, su compañero.
A Williams le quedará lanzarse a por su plan B, Valtteri Bottas. Esperemos que esta segunda etapa de Carlos Sainz con Alpine traiga más alegrías.
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gulf
La verdad es que no entiendo porque no se decanta por Audi, que alguien me lo explique, descartar una marca que donde entra es para triunfar (vease Rally, Resistencia, Dakar, DTM, PikesPeak, Forumla E junto con ABT...), y que te paga una pasta, para irse a otra, que te hizo la 13-14 en su día, que ya he perdido la cuenta de las veces que ha dicho "le proximo año estaremos arriba", lios internos y con un CEO, Luca de Meo, que ya ha tenido que salir a desmentir rumores de venta del equipo... pues que quieres que te diga... visto desde fuera a mi la opcion de Alpine no me parece la mejor
crepux
#3
Yo tampoco lo entiendo. Es un equipo que va a ser a la vez constructor y motorizador, que va a meter pasta a espuertas, sabe cómo trabajan en esa marca porque su padre ha corrido con ellos y le ofrecen un buen contrato. Y aún así, parece que prefería Williams antes que Audi. No lo entiendo
Esta mañana leí que se había vuelto a abrir la opción de Mercedes. A ver en qué acaba la cosa.
Saludos!
kloden
Como le gane Gasly (cosa que no es tan descabellada) que es un piloto bastante infravalorado que ha superado a todos sus compañeros menos a Verstappen, prepararse para la campaña de que los franceses conspiran contra Carlos, peor que la que Lobato inició contra Leclerc.
También reconocer a Telecinco, que daba por hecho el fichaje por Williams durante la retransmisión del GP de España, incluso lo vendían como exclusiva!
KOROtito
Yo creo que Audi no va ganar durante unos cuantos años.
dieguitocarre
Me parece a mi que hay demasiada expectativa respecto a Audi, no? Nos creemos que todas las todas las competiciones son igual, y no es así. Toyota también, donde entra es para ganar, y también mete dinero a espuertas, y mira donde acabo en F1. BMW, mas de lo mismo. A Honda, el mayor fabricante de motores y cuyos ingenieros (los mismos) te hacen un motor de un vespino y msñana el de un Jet, le costó 4 años hacer un motor competitivo. Mclaren y Ferrari llevan undidos en la mierda 15 años... Y nos creemos que Audi va a llegar y va besar el santo. Con esperanzas y sueños, y dinero a espuertas. Claro que si guapi.
patoide
Ha Toyota no le faltó motor, le faltaron buenas manos que supieran llevarlo. Y creo que cualquier equipo sería mejor que Renault que es un equipo que actualmente se desmorona por todas partes, es más para mí la mejor opción sería Williams que no está haciendo tan malos coches y si despuntas con ese coche, vuelves a la cima
Estoy de acuerdo en que para ir a Audi tendría que ser con 27 años o menos a no ser que quieras emular a Alonso o barrichello y seguir al máximo nivel con 40
fermaker
Madre mía donde se va a meter este chico...
fermaker
# como tele circo entonces
mr_hyde
Aquí algunos se olvidan de la historia reciente, Honda, Toyota, la propia Mercedes, tardaron años en tener un motor y coche competitivos. Audi probablemente será el peor coche en 2026 visto donde está Sauber y con seguridad el peor motor. Meterse ahí es por lo pronto tirar por la borda los próximos 3 años de tu carrera y Carlos ya tiene 30.
Alpine/Renault hace coches de podio casi todas las temporadas que si no tuvieran el déficit de 15 caballos actual igual serían algunas victorias.
Williams es el segundo peor coche.
Deportivamente la opción Alpine es claramente la mejor a priori, a nivel de sueldos no lo sabemos.
mitxael
Imagino que porque aún es Saubi, no Audi, y le tocaría estar mucho tiempo atrás. Está claro que nadie asegura la victoria, pero pasarse dos años seguro tirado, supongo que le parece peor que pasarse dos años en los que igual está tirado o igual no. Lo que está claro es que sólo él sabe lo que le han ofrecido y el proyecto que le han presentado.
justsubaru
Un Alpine con motor Mercedes???? Alguien me puede explicar que sentido tiene esto?