Roberto Montijo
Aston Martin acabó exultante en Hungría. No se llevaron ningún punto, pero las mejoras del AMR26B funcionaron a la perfección, dieron un salto de gigante en la clasificación y, sobre todo, hubo correlación de datos. Así que Adrian Newey ya está pensando cómo y cuándo edificar sobre los pilares que se han depositado en Hungaroring.
Después del verano, en Zandvoort, llegará el nuevo motor de Honda que este mismo miércoles ya están probando en Hungría. Pero es que Aston Martin también tiene lista una agenda de actualizaciones cortesía de Adrian Newey que tiene dos fechas señaladas en rojo: Monza y Bakú. Ahí llegarán las siguientes mejoras aerodinámicas.
Aston Martin meterá más mejoras en Monza y Bakú
Nunca un equipo se había ido tan contento de una carrera en la que ni siquiera habían puntuado. Es lo que pasó en Hungría con Aston Martin. Sus mejoras funcionaron tal y como habían previsto, lo que les da alas para iniciar un camino de evolución que ya tiene fijadas las dos próximas estaciones para mejorar.
Según Newey, "esto solo ha sido una parte del paquete", lo que deja entrever que todavía hay más mejoras ultimándose en el túnel del viento de Aston Martin. Y el gurú británico se lanza a fechar cuándo van a llegar: "Daremos algunos pasos más en Monza y Bakú. Esa es la primera parte de la nuestra mejora prevista", dice Newey.
Recordemos que Monza es la segunda carrera después del parón veraniego, mientras que Bakú es la cuarta. Es decir, se viene una cascada de mejoras en Aston Martin si tenemos en cuenta que en Zandvoort, la primera carrera después de las vacaciones, Honda introducirá su nuevo motor con el que esperan ganar velocidad en recta.
Es decir, de las próximas cuatro carreras, la única en la que Aston Martin no introducirá ninguna mejora será en Madrid. Newey considera que "se trata de una evolución aerodinámica, porque el chasis es el mismo, la configuración es la misma y la suspensión delantera también es la misma". Así que habrá movimiento en Aston Martin.
Aston Martin dio un enorme paso al frente en Hungría, pasando a ser el sexto mejor equipo en la zona revirada. Fernando Alonso pasó a la Q2 y Lance Stroll acabó decimotercero en carrera, resultado que podría haber mejorado Alonso de no ser por una mala estrategia. Con más velocidad en recta, Aston Martin tendría a tiro de piedra ser el quinto equipo.
Newey avisa de que "nunca me ha gustado fijarme objetivos", pero las esperanzas se ha disparado después de ver el éxito de las mejoras en Hungaroring.
Imágenes | Aston Martin
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