Desde la República Checa nos llega información sobre otro juguete de circuito, en la línea del Radical RXC que veíamos ayer, aunque algo más light. Se trata de la última creación del fabricante Praga Cars, el Praga R1. A diferencia del Radical, éste es exclusivamente para track-days y uso en circuito. Su precio rondará los 98.000 euros.
El Praga R1 mide 4,17 metros de largo, 1,80 de ancho y casi un metro de altura. Cuenta con un monocasco de carbono y equipa un motor 2.0 litros atmosférico de cuatro cilindros y 210 CV de origen Renault Sport. A través de una caja de cambios Hewland JFR secuencial de seis velocidades, la fuerza del motor se transmite a las ruedas traseras.
Aunque no parezca ninguna bomba, el Praga R1 pesa sólo 590 kilogramos, por lo que la relación peso-potencia es de 356 CV por tonelada, así que no está nada mal. El "juguete" cuenta con, entre otras cosas, amortiguadores Koni, embrague AP Racing, gestión electrónica Motec, depósito de combustible de seguridad, sistema de extinción de incendios y arneses de seis puntos. A continuación, en vídeo.
Vídeo | "Youtube":http://youtu.be/iEbsSh69EsE Vía | "Auto Evolution":http://www.autoevolution.com/news/praga-r1-czech-racing-car-gets-210-hp-renaultsport-engine-video-52920.html
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farenin599
se parece demasiado al Pagani Zonda
farenin599
No entiendo como en vehículos así destinados exclusivamente a circuitos el puesto de conducción no va centrado!
farenin599
Prestaciones?
farenin599
Pues se ve muy divertido el juguetito este y luce espectacular...pero para su aspecto y mi gusto...le falta rugir bastante más. Entiendo que no se puede esperar demasiado de un 2.0 de 200 caballos...pero bueno.
farenin599
plagio al pagani zonda !!
farenin599
Se parece muchísimo a un coche de plástico comprado en el "todo a 100" que tenía mi hijo de más pequeño con esos vinilos. Hace que no sea un coche fino y no me inspira seguridad para circuito. Lo único que pienso que es realmente sublime es la aerodinámica y el paso en curva que tiene.
Saludos