Alejandra Otero
Este 2023 Tesla ha rebajado hasta en dos ocasiones el precio del Tesla Model 3: este coche eléctrico, que es su modelo más asequible. Y está más barato que nunca. La bajada se ha aplicado en sus tres versiones que se comercializan en España: ahora el modelo californiano arranca en los 39.990 euros y todas sus opciones pueden beneficiarse del MOVES III.
Así quizá no es mal momento para optar por su variante intermedia, Gran Autonomía: más potente, con mejores prestaciones y, sobre todo, mayor rango entre cargas. Y es que esta versión es ahora 2.000 euros más barata que la de acceso antes de la bajada de precio.
Más de 600 km de autonomía, por 48.780 euros
8.000 euros menos que antes. El Tesla Model 3 Gran Autonomía se ofrece actualmente por 49.990 euros: es su precio recomendado y son 10.000 euros más que la versión de tracción trasera, con un único motor. No obstante, esta variante más básica se ofreció durante largos meses por 51.990 euros, antes de las rebajas llegadas en enero y posteriormente este mes de abril.
Y sin comparar con este versión de acceso, antes de bajar su precio, el Model 3 Gran Autonomía lo fijaba en 57.990 euros. Lo que significa que era 8.000 euros más caro, gozando actualmente del precio más bajo histórico en esta opción.
Si bien ni mucho menos podemos hablar de un coche barato, y que a la postre suponen 10.000 euros más que el Model 3 básico, de poder ajustarnos a ese presupuesto, el Gran Autonomía es la versión más atractiva en relación a su precio.
Hasta 602 km de autonomía. El Tesla Model 3 Tracción Trasera y el Gran Autonomía comparten cotas, capacidad de maletero y tecnología, pero se diferencian en dos aspectos fundamentales: la mecánica y la batería.
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model 3 tracción trasera |
model 3 Gran Autonomía |
|---|---|---|
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mecánica |
1 motor eléctrico (eje trasero) |
2 motores eléctricos (eje delantero y trasero) |
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potencia total |
208 kW (283 CV) |
258 kW (351 CV) |
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batería |
60 kWh |
75 kWh |
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tracción |
Propulsión trasera |
Integral |
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velocidad máxima |
225 km/h |
233 km/h |
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aceleración |
6,1 segundos |
4,4 segundos |
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autonomía (WLTP) |
491 km |
602 km |
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dimensiones (LARGO / ANCHO/ ALTO) |
4.694 mm / 1.849 mm / 1.443 mm |
4.694 mm / 1.849 mm / 1.443 mm |
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BATALLA |
2.875 mm |
2.875 mm |
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maletero TRASERO / DELANTERO |
425 litros / 117 litros |
425 litros / 117 litros |
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etiqueta dgt |
CERO |
CERO |
El Tesla Model 3 Gran Autonomía goza de la batería con mayor capacidad disponible en este modelo y que también encontramos en el tope de gama Performance. Y de las tres opciones disponibles, su gran reclamo es que ofrece el mayor rango entre cargas: más de 600 km por los 491 km del Tracción Trasera y los 547 km de Performance.
En términos de usabilidad, como coche eléctrico, se traduce en 111 km adicionales antes de necesitar recargar su batería. Nada mal reclamo en España, con una infraestructura de carga todavía bastante deficitaria. Y más margen para cumplir mayores distancias, más allá de los recorridos exclusivamente urbanos.
Por 48.780 euros con el descuento o por 41.780 euros sumando el MOVES. Con los nuevos precios recién llegados para el Tesla Model 3, cualquiera de sus versiones puede adherirse al plan de incentivos MOVES III, pues no superan el límite de precio: 54.450 euros (45.000 euros antes de IVA).
Pero además, tanto el Tracción Trasera como el Gran Autonomía, tienen aplicado un descuento adicional que aporta la propia Tesla y que califica de MOVES III. Se fija en un total de 1.210 euros en ambos. Como se especifica en la letra pequeña, este descuento es independiente de los incentivos del MOVES III que se fijan en 7.000 euros (achatarrando un vehículo antiguo) o en 4.500 euros (sin achatarrar).
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precio |
con descuento |
con descuento + moves III |
|---|---|---|---|
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tesla model 3 gran autonomia |
49.990 euros |
48.780 euros |
41.780 euros - 44.280 euros |
Así, si solicitamos las ayudas estatales, podemos optar por el Model 3 Gran Autonomía por 41.780 euros con el descuento máximo del MOVES. Aunque hay que tener en cuenta que parte de esta ayuda luego hay que declararla en la renta, por lo que la cuantía percibida es menor: esto varía en función de los ingresos, oscilando entre un 19 % y un 45 % sobre el importe prestado.
Hay que señalar que Tesla va comercializar en España una nueva variante del Model 3: el Gran Autonomía Tracción Trasera, que promete hasta 634 km entre carga y carga y equipando la batería de 75 kWh. No obstante, esta opción sólo va a estar disponible para flotas y no para particulares.
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37 comentarios
twind
No entiendo tanto “hate” cuando deberíamos estar de celebración, y ojalá Tesla empiece a vender muchos mas coches de los que vende ya que eso se traduce en competencia extra a las demás marcas. Ya guste mas o menos la marca, el modelo o la tecnología de propulsión, es una cosa que nos beneficia a los consumidores. Deberíamos compartir la noticia por todos lados.
facile
A ver si VW, Renault, Kia y demás no vendieran un solo coche hasta que bajen también precios.
CGV
El gran autonomía tiene una ventaja que se pasa por alto hasta que usas en el día a día el básico… está muy bien la mejora de aceleración al ser tracción en las 4 ruedas… pero está mejor aún la frenada regenerativa en las 4 ruedas, no es que el standard necesite frenar más, pero se nota mucho en cuanto a estabilidad que las ruedas traseras son las que frenan. Eso creo que vale más que el Segundo y medio menos de aceleración, pero no se comenta.
javirs250
Está tirado de precio, se van a vender como churros...
El dineral que siguen obteniendo de beneficio debe ser espectacular, no me extraña que haya hecho el pastizal que ha tenido el jefe, de cuanto era el margen de beneficio, 200%? mas?
Rest
Últimamente me raya lo inexplicable de algunos ooparts y por qué el Gran Autonomía Tracción Trasera solo estará disponible para flotas.
silentblock
En marzo de 2011 Tesla tenía un margen de beneficio bruto de más del 36%.
Esto es el año pasado:
December 31, 2022 23.76%
September 30, 2022 25.09%
June 30, 2022 25.00%
March 31, 2022 29.11%
Para ponerlo en perspectiva adjunto los datos de VW.
December 31, 2022 17.15%
September 30, 2022 17.93%
June 30, 2022 20.84%
March 31, 2022 19.11
Y los de GM:
January 31, 2023 32.58%
October 31, 2022 32.46%
July 31, 2022 31.98%
April 30, 2022 32.03%
January 31, 2022 31.88%
Y Porsche ronda cifras del 80%.
Creo que se ve el efecto de las rebajas. Ahí está el futuro señores. ¿Una guerra de precios? La empieza el que está desesperado.
fermaker
Ya veremos dentro de cinco años donde está Tesla en el tablero de juego. No vale que digan que se renueva el modelo, la realidad es que, si estar consiguiendo bajar el precio de las baterías tanto como pensaban, está empezando con sonoras bajadas de precio, y esto no se va a quedar aquí. Según se vaya llenando el mercado de modelos y marcas, el "valor" de Testa se diluirá entre la masa, y puede tener serios problemas de supervivencia.
Todo esto, eso si, elucubraciones nada más.