
De todas las marcas chinas que han llegado a lo largo de los últimos años, Jaecoo es una de las que mejor se están posicionando en España. Y eso que, de momento, solo tiene un coche a la venta: el Jaecoo 7.
Este SUV compacto se estrenó hace unos meses en nuestro mercado con un motor de gasolina, pero es ahora cuando puede convertirse en un auténtico dolor de cabeza para sus rivales europeos y coreanos porque amplía la gama con una variante PHEV híbrida enchufable que puede pegar bien fuerte.
340 CV y 90 km de autonomía eléctrica por menos de 28.000 euros
Se trata del Jaecoo 7 Súper Híbrido Enchufable y tiene tres grandes reclamos: 340 CV, 90 km de autonomía eléctrica en ciclo WLTP y un precio de partida de 27.990 euros. Mientras que el Jaecoo 7 de gasolina se conforma con 150 CV y la etiqueta C de la DGT, esta nueva versión PHEV tiene más del doble de potencia y se electrifica para tener la etiqueta CERO de la DGT y, a efectos prácticos, tener las mismas ventajas que un eléctrico.
Mide 4,50 metros de largo y su conjunto híbrido enchufable combina un motor turbo de gasolina con dos motores eléctricos para desarrollar esos 340 CV y un par máximo de 525 Nm. Aun así, sus prestaciones no son espectaculares, pero no se puede decir que se queden cortas porque acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.
Más llamativos son los 90 km de autonomía eléctrica que homologa en ciclo WLTP gracias a una batería de 18,3 kWh. Lo mejor de todo es que su depósito de combustible tiene 60 litros, por lo que su autonomía total debería de ser muy interesante, según Jaecoo, llega hasta los 1.200 km, una cifra que, hasta ahora, solo estaba al alcance de los diésel. Además, la batería se puede cargar de forma rápida a una potencia de hasta 40 kW, de manera que puede cargarse del 30% al 80% en 20 minutos.
También viene muy bien equipado de serie en los dos acabados con los que está disponible (Select y Luxury), pero, más allá del equipamiento, sus características técnicas son suficiente como para poner en aprietos a los pesos pesados de la categoría, como el Hyundai Tucson, el Kia Sportage y el Toyota RAV4.
Los tres tienen versiones híbridas enchufables, pero ninguna llega al nivel de potencia del Jaecoo 7, ninguna alcanza esos 90 km de autonomía eléctrica y ninguna puede cargarse de forma rápida. Eso sí, los tres modelos mencionados son 4x4, mientras que el Jaecoo es tracción delantera.
Pero el mayor problema de los Hyundai, Kia y Toyota (y el resto de SUV compactos PHEV) con el Jaecoo 7 es el precio porque, además de ser más barato que las variantes PHEV de estos modelos, cuesta menos que sus versiones híbridas convencionales (HEV) con etiqueta ECO.
Jaecoo anuncia un llamativo precio de partida de 27.990 euros, pero tiene truco. Según la letra pequeña, su precio financiado es de 35.457 euros, pero, como homologa 90 km de autonomía eléctrica y eso le permite beneficiarse con las mismas ayudas del Plan MOVES III que un coche 100% eléctrico, es decir, hasta 7.000 euros si achatarras.
Es verdad que no acaba costando esos 27.990 euros que anuncia Jaecoo porque es un precio sujeto a financiación y se acaban pagando intereses, pero, con los intereses, la marca aclara que su precio total es de 42.464 euros. Si a eso le restamos los 7.000 euros de la subvención, acaba costando 35.464 euros.
En cualquier caso, si no quieres letra pequeña, puedes pagarlo al contado. De esta forma, su precio de partida es de 38.482 euros, a lo que habría que sumar hasta 7.000 euros de subvención del Plan MOVES III, pasando a costar unos 31.500 euros. Sin trampa ni cartón.
Si volvemos a los rivales mencionados, el Toyota RAV4 PHEV, de 309 CV y con una autonomía eléctrica de 75 km, tiene un precio de partida de 45.000 euros y no puede beneficiarse con los 7.000 euros del MOVES, sino a un máximo de 5.000 euros.
El Kia Sportage, con 252 CV y 66 km de autonomía eléctrica, parte desde los 39.840 euros con descuentos y también se conforma con un máximo de 5.000 euros en el MOVES. Igual que el Hyundai Tucson PHEV, también con 252 CV y con 71 km de autonomía, que arranca en 42.975 euros sin descuentos, también con un máximo de 5.000 euros en el MOVES III.
Como contó mi compañero Daniel Murias hace unos días, ahora que Europa y EEUU están frenando la sobredosis de coches eléctricos chinos, China tiene un plan B: los coches híbridos enchufables. Este Jaecoo 7 es el ejemplo perfecto.