Tras 14 meses al alza, las ventas de coches han vuelto a caer este mes de marzo: se han comercializado 94.840 automóviles, lo que supone casi un 5 % que el mismo mes del año pasado. Abril dirá si ha sido un espejismo del "efecto Semana Santa", con menos días hábiles para el mes, o no.
Pero hay un modelo que es ajeno a estos vaivenes del mercado: se vendan más o menos coches, se mantiene como coche predilecto de los compradores españoles. Es de los más baratos que pueden comprarse: arranca en poco más de 13.000 euros.
En río tranquilo o revuelto: el Dacia Sandero se vende como churros
Se espera que este 2023 sobrepasemos la mágica cifra del millón de unidades de coches vendidos. Esto no pasa desde 2019 y marzo ha supuesto un buen frenazo: en el primer trimestre del año estamos en un 23 % por debajo de los números prepandemia. De momento se han comercializado 244.879 automóviles.
Las ventas del canal de alquiladores son las que han ayudado a salvar un mayor descalabro en marzo: han crecido casi un 30 % llegando a cerca 24.600 unidades. Mientras en el canal de particulares se han matriculado 36.061 coches y el de empresas 38.876 modelos: un 4 % y un 27 % menos que en el mismo mes de 2023. Estos dos canales son los que marcan la salud del mercado y de parte de la economía.
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LOS 10 COCHES MÁS VENDIDOS EN 2024 |
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1. DACIA SANDERO |
7.161 |
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2. TOYOTA COROLLA |
6.187 |
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3. NISSAN QASHQAI |
6.175 |
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4. HYUNDAI TUCSON |
5.256 |
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5. SEAT ARONA |
5.129 |
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6. MG ZS |
5.004 |
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7. PEUGEOT 2008 |
4.912 |
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8. SEAT IBIZA |
4.823 |
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9. TOYOTA YARIS CROSS |
4.350 |
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10. RENAULT CLIO |
4.303 |
El único coche que ha superado las 7.0000 unidades. Todo esto al Dacia Sandero no le afecta: sigue camino de revalidar corona como el coche más vendido del año. Por ahora se sitúa primero con más de 7.100 unidades matriculadas y abriendo una brecha de casi 1.000 coches con el segundo más comercializado.
El utilitario superventas de Dacia se ofrece en carrocería convencional o elevada estilo SUV (Sandero Stepway). El que más se vende es el segundo: esta opción arranca en 14.720 euros, con motor gasolina de 90 CV. Si se prefiere con etiqueta ECO hace lo propio en 15.320 euros, aunque no se trata de un híbrido electrificado sino de una mecánica GLP.
El podio lo cierran dos coches que llegan hasta doblar el precio del Sandero: el Toyota Corolla, que arranca en 30.800 euros (o 25.000 euros con el descuento actual), y el Nissan Qashqai, que hace lo propio en 26.300 euros con la oferta vigente. Aún así, están bastante lejos en ventas del de Dacia.
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LOS 10 COCHES MÁS VENDIDOS EN marzo DE 2024 |
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|---|---|
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1. NISSAN QASHQAI |
2.775 |
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2. DACIA SANDERO |
2.574 |
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3. TOYOTA YARIS |
2.317 |
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4. TOYOTA COROLLA |
2.266 |
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5. HYUNDAI TUCSON |
2.122 |
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6. KIA STONIC |
1.965 |
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7. PEUGEOT 208 |
1.898 |
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8. MG ZS |
1.840 |
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9. NISSAN JUKE |
1.801 |
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10. SEAT ARONA |
1.690 |
En marzo se han desinflado coches como el SEAT Arona o el MG ZS, otros modelos asequibles y que suelen estar en el TOP 5. Sobre todo el SUV chino, que apuntaba a ser un duro rival este 2024 tras sus buenos números del año pasado. De momento no le está tosiendo: del Sandero se han vendido en lo que llevamos de año 2.100 unidades más.
El MG ZS se vende en versión gasolina y eléctrica. El térmico parte de los 17.890 euros (o 14.890 euros con la oferta por financiar): es el SUV compacto más asequible del mercado. El eléctrico con descuentos se queda por debajo de los 30.000 euros, siendo uno de los cero emisiones más interesantes en relación de tamaño, prestaciones, equipamiento y precio.
Más allá de los coches más o menos asequibles, que son mayoría en el acumulado, los SUV siguen siendo los otros modelos predilectos de los españoles. Y se merece especial mención el Nissan Qashqai que ha comenzado muy bien 2024 y en marzo ha sido el coche más vendido. En su nueva y última generación, el que fue el primer SUV del mercado sólo se ofrece con etiqueta ECO gracias a sus mecánicas híbridas.
