MG sigue ampliando su catálogo. El próximo modelo que se pondrá a la venta en España será el MG4 XPower, la variante deportiva del compacto completamente eléctrico.
Ya ha rodado por nuestro país, pero llegará en verano con 430 CV, equipamiento específico, una puesta a punto más deportiva que la de sus hermanos y alrededor de 400 kilómetros de batería. Su precio todavía es una incógnita, pero podría costar unos 45.000 euros.
Un MG4 más potente que el Audi RS 3
Con el Cyberster, MG ha dejado claro que no se va a conformar con vender coches eléctricos baratos. Cuando el grupo chino SAIC compró la marca hace años era consciente de que esta firma tiene décadas de historia a sus espaldas y parte de ella tiene mucho que ver con los coches deportivos. Ahora, SAIC pretende explotar ese ADN deportivo que siempre ha tenido MG.
Primero SAIC se ha esforzado en relanzar MG en Europa y los modelos baratos, como el MG ZS, están siendo clave en esa operación. Pero también los eléctricos baratos, o al menos más asequibles que sus competidores europeos, como el MG4 Electric.
Está funcionando y, después de años sin ver nuevos MG en las calles de España, vuelve a ser habitual ver coches de la marca en nuestras carreteras y ciudades. Es más, el mes pasado el MG ZS fue el sexto coche más vendido en España, por delante del Opel Corsa, el Kia Sportage y el Hyundai Tucson.
Pero MG no se conforma y no solo quiere tener presencia en más segmentos, también pretende recuperar esa fama de marca deportiva que tuvo durante tantos años. Lo primero que ha hecho para intentar lograr este último objetivo es presentar el MG Cyberster, un descapotable completamente eléctrico que llegará a España a lo largo de los próximos meses.
Entre los reclamos del Cyberster están sus prestaciones, un precio que debería rondar los 60.000 euros en su versión de acceso y el hecho de que es uno de los poquísimos descapotables 100% eléctricos del mercado. Salvando las distancias, también es el sucesor natural del MG TF, que hasta ahora era el último miembro de una larga saga de roadster británicos de MG.
El Cyberster será el primer MG pasional en mucho tiempo, pero no estará solo porque este verano también llegará a nuestro mercado una variante deportiva del popular MG4 Electric. Ya lleva un tiempo a la venta en China con el nombre MG Mulan Triumph, pero SAIC tiene muy claro lo que puede hacer el marketing y ha decido venderlo en nuestro mercado como MG4 XPower.
Por supuesto, no es nombre escogido al azar. Puede que los más jóvenes no se acuerden, pero en el año 2003 MG lanzó el MG X-Power SV, un superdeportivo con motor V8 de 324 CV (más tarde llegó a desarrollar 385 CV en su versión SV-R) que se fabricaba en Módena, Italia, y fue un auténtico fiasco para la MG de ese momento.
Eso sí, con el tiempo se ha convertido en un coche de culto y las pocas unidades que se venden de segunda mano alcanzan precios cada vez más altos, hasta el punto de que es difícil encontrarlos por menos de 120.000 euros (si es que encuentras alguno).
Ahora su nombre lo hereda el que será el compacto eléctrico deportivo más salvaje del mercado. Antes de presentarse oficialmente en Europa, el MG4 XPower ha rodado por nuestras carreteras en fase de pruebas, aunque realmente será un coche muy similar al citado MG Mulan Triumph.
Se distinguirá del resto de MG4 por las llantas de 18” específicas, las pinzas de freno de color naranja, el volante tapizado en Alcantara y los asientos deportivos, aunque lo más interesante se esconderá en su interior. Y es que utilizará dos motores eléctricos, uno por cada eje, que desarrollarán una potencia máxima combinada de 430 CV, suficiente para que el MG4 acelere de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
En principio utilizará la misma batería de níquel, cobalto y manganeso (NCM) de 64 kWh de los MG4 Electric Comfort y Luxury de 204 CV, pero su autonomía debería reducirse hasta unos 400 kilómetros en el ciclo combinado WLTP.
Pronto conoceremos sus especificaciones, equipamiento y precio, que debería situarse en el entorno de los 45.000 euros. Es altamente probable que cuando llegue se convierta en el coche que ofrece más potencia por menos dinero, superando al recién estrenado Volvo EX30 de 428 CV que también tiene ADN chino.
