Héctor Ares
El Jaguar XKSS fue según la marca británica, el primer superdeportivo del mundo. No en vano, su historia comienza con tres victorias en las 24 Horas de Le Mans en 1955, 1956 y 1957 con el todopoderoso D-TYPE.
Después de esas victorias, el 14 de enero de 1957 Sir Williams Lyons toma la decisión de convertir los 25 vehículos D-TYPE restantes en versiones de carretera dando lugar al Jaguar XKSS. Dieciseis de esos coches se vendieron a clientes europeos, y hoy son algunos de los clásicos de Jaguar más cotizados. Los otros nueve, que estaban listos para exportar a EEUU, se perdieron en el incendio de la planta de Browns Lane, y por eso Jaguar volverá a fabricar ahora nueve unidades que se venderán a precio de oro.
Estos nueve Jaguar XKSS se fabricarán de forma completamente artesanal con las mismas especificaciones de los primeros 16 vehículos fabricados en 1957. Los harán en la Experimental Shop de Jaguar, situada en Warwick.
Como comprederéis, tener un Jaguar XKSS certificado por Jaguar y completamente nuevo, es un caramelo muy jugoso para los coleccionistas de todo el mundo. Por eso, cada uno de esos 9 coches, se venderán a razón de más de un millón de libras cada uno, y solo a coleccionistas y amantes de la marca muy bien seleccionados.
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Usuario desactivado
Un millon de libras? Me parece barato para lo que es, sin broma ninguna.
Soy yo Jaguar y los vendo por 3 millones cada uno, y me quedo tan tranquilo, venderse se venden seguro xD
ONE
Que forma màs lista de sacarse unos milloncejos de debajo de la manga !
Usuario desactivado
Pues yo estoy con el compañero. Jaguar puede lucrarse de una forma desorbitada haciendo algo tan innovador a la par que excelente. Deberían aprender muchas marcas de un movimiento como éste y volver a fabricar joyas del pasado. Les pueden salir muy, pero que muy rentables.
pt_sete
Pero si se fabrican con las mismas exactas especificaciones no estarán homologados para circular en carretera por las normas anti contaminación actuales no?
antonio.diasdacunha
Lo que no me queda claro es que si van a fabricarlos con las mismas especificaciones que los originales, no van a ser equipados con ABS y ESP , lo digo por aquello de la homologación, pues desconozco las normas y burocracia para este tipo de operaciones tan exclusivas. Por lo demas, ya me gustaría a mi que las marcas aveces nos regalasen cosas así, podrían encontrar un nicho de negocio tanto o mas importante que el merchandising. Alguien se imagina 9 LAMBORGHINI MIURA recien nacidos, esperando a que un padre adoptivo le "dee el biberón"... Ummmm estamos en Semana Santa, y es tiempo de Resurrección... Un saludo.
Usuario desactivado
¡Y lo decías ahora que me acabo de comprar un coche! :(
(Esta vez, la broma no lo es tanto como en otras ocasiones)
ONE
Detesto todo lo que sea especulación y "arte" especulativo. Para Jaguar es una forma "lista" de ganar dinero rápido... para el especulador es una forma rápida de invertir para no usar.
Estaría este mundo mejor si los especuladores se dedicaran a emprender y a fomentar el emprendimiento y la ayuda a buenas causas (no digo que en parte no lo hagan ya, pero todo lo que va a especular en bienes inmobiliario, arte y coleccionismo de lujo podría ser màs util e igualmente rentable en esas otras actividades mencionadas).
Usuario desactivado
Los coleccionistas deben de estar frotándose las manos… Por suerte hay algunos que podemos disfrutar de la vida conduciendo otros deportivos como F-Type, así todo queda en familia. ¡Saludos!