El Leapmotor T03, un eléctrico chino pero fabricado en Europa, llega para plantar cara al coche eléctrico más barato del mercado.
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Un hueso duro de roer para los Hyundai Tucson y Kia Sportage PHEV, con mucho mayor rango entre cargas y casi 340 CV.
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En agosto las ventas de coches han firmado su peor registro de los tres últimos años, con poco más de 640.000 coches comercializados. Los que más bajan, los eléctricos puros.
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Con un precio cercano al del Tesla Model Y es además mucho más barato que un Mercedes EQA.
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Es el último gasolina puro que estrenará CUPRA, aunque también tiene versiones híbridas de etiqueta ECO y etiqueta CERO enchufables. Estos son todos sus precios.
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El DFSK E5 ya tiene precio en España: un todocamino a tope de equipamiento y enchufable con etiqueta CERO, a precio de compacto híbrido.
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Sólo 25 afortunados podrán comprar uno en España.
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Con más de 21.000 unidades vendidas este año, el Sandero va camino de ser de nuevo el coche más vendido del año. Es uno de los más baratos hoy disponibles.
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No superará los 25.000 euros, siendo más asequible que el Dacia Duster, el Toyota Yaris Cross o incluso otros SUV mild-hybrid. MG también quiere un híbrido superventas.
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Estos cinco coches de segunda mano son un mechero, tienen etiqueta medioambiental de la DGT y son muy fiables.
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La batería de un coche eléctrico usado es clave en su devaluación y por eso son más baratos. Pero también es su talón de Aquiles.
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La Volkswagen California T7 se estrena con un motor diésel 2.0 TDI y es bastante más barata que la Mercedes-Benz Clase V Marco Polo.
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El Audi RS 3 se ha convertido en el compacto más rápido en el circuito de Nürburgring.
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El Audi A4 ha desaparecido y el nuevo Audi A5 ha llegado para ocupar su lugar. Ya está disponible con carrocería berlina y en versión familiar.
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Con el MOVES incluido en el momento de la compra, el MG4 se actualiza pero mantiene receta: ser de los eléctricos más baratos del mercado.
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Cuesta cerca de 10.000 euros menos que un Tesla Model 3 Gran Autonomía.
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Adiós a otro diésel histórico: el Skoda Octavia RS se despide del motor TDI y de la electrificación, pero gana músculo.
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El nuevo Audi A6 ya no es una berlina tradicional de cuatro puertas, sino un rival de los Tesla Model S y BMW i5 con más de 750 km de autonomía.
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El Alpine A290 ya está a la venta con dos niveles de potencia y hasta 380 kilómetros de autonomía.
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La campaña “Tesla Boost”, ya activa, rebaja el precio de los modelos más asequibles de la gama en 3.290 euros.
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