SandMan
Vale, es la misma que vimos hace unos días, pero esta nueva imagen, procedente de TheGMSource tiene una mayor resolución, aunque tampoco es para tirar cohetes, pero si nos deja ver algunos detalles más.
Por ejemplo, una de las pegas que más se le puso a estas imágenes fue la ausencia de las tomas de aire de las aletas traseras, presentes en el prototipo. Ahora se puede ver claramente que sí están ahí, con lo que poco a poco vamos viendo que seguirá siendo parecido al prototipo.
En TheGMSource también han hablado personalmente con Scott Settlemire, uno de los ingenieros que están desarrollando el Chevrolet Camaro, y nos avisan que de momento, el desarrollo está en el 65% de total, incluído diseño. ¿Qué significa esto? Pues que todavía quedan muchos cambios por llegar, y la imagen final de nuevo pony car puede que difiera algo de esta imagen.
Así que para los que no les gustó el interior del Camaro todavía queda una esperanza de que lo mejoren, que supongo que así será.
Y para finalizar, los chicos de Autoblog publican una galería de imágenes con los diferentes colores que tendrá disponibles el Chevrolet Camaro. No os asustéis cuando las veáis, son obra de un miembro del foro CamaroZ28.com.
Vía | Autoblog
En MotorPasion | El Chevrolet Camaro sin camuflajes, petición expresa de Bob Lutz
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13 comentarios
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I love you Chevrolet Camaro !!!! Mirar el interior en youtube,,,,es la ostia
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¿No os gusta más el Laguna Coupé?, yo es que veo los muscle car muy "cuadraos". Son muy espectaculares, pero no tienen el refinamiento del diseño europeo.
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anda es verdad aun conserva las entradas de aire, asi me gustan que hagan las cosas bien, el interior esta claro que aun tendra que mejorar pero el exterior para mi gusto esta perfecto tal y como esta…
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¿Y eso son unas entradas de aire? ¡Pero si no se ven! Es lo más ridículo que he visto. Creo que no han sabido hacerlo, como no lo cambien va a ser de muy poco estilo. En general el diseño de este nuevo Camaro no me gusta. Así como el del nuevo Challenger me ha parecido muy atractivo y logrado, este tiene que mejorar mucho.
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Pony car es la definición de los modelos "bajos", muscle car sería un Z28 o un SS. Esto es así, sino me equivoco.
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Buff.. la trasera no acaba de convencerme.. para esos trastos prefiero el culo "cortado en seco". Los pilotos taseros tampoco gustan a mi vista.. creo que podrían recrear los del Camaro del 67', preciosos a mi modo de ver.
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El camaro este es la ostia,mientras no la caguen poniendolo con aires europeos,estará bien,en burdeos y negro está bestial
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hola Sandman, me parece o estoy mal de la vista, pero creo que hay un vidrio en el techo (vista panoramica), pero creo que no porque el amigo de camaroz28 no pinto esas partes Observen, o ahora mismo me voy a comprar otro lentes
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Sandman, si tiene techo panoramico, en autoblog al observar la foto mas clara si se puede ver.
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Ojalá lo dejen asi en el exterior! Este no es un muscle car?
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Asi esta bien. Que mejoren el interior, nada mas. Podri, supongo que si es un Muscle Car.
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Saben que? El interior apesta … !!! El exterior esta perfecto, incluso me gusta mas que el mustang, su archienemigo, pero ese es el punto flaco, su interior!
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Estoy de acuerdo con Curro, Podri y la mayoria de bloggers; el interior era casi "ridiculo", vale, pero el estilo, diseño y calidad de los materiales del "dashboard" medio (salpicadero) en EEUU dejan bastante que desear ante un cliente europeo (Sino, miren el del Corvette ZR1). A mi parecer entra de sobras en los canones americanos el interior que hemos visto hasta ahora, aunque está ligeramente por debajo del salpicadero del Mustang. Por tanto es posible, no seguro, un restyling de dicho "dashboard". Me sigue apasionando el Camaro como cabecilla de las Pony Wars sin haberlo conducido todavia y habiendo probado un Mustang GT de nueva hornada (Mi cogote sigue grabado a fuego en ese reposacabezas). Incluso con ese interior se le perdona a todos y cada uno de los mitos americanos dicho desliz a la hora de resguardar los sueños en un duro marco de metal y unas peanas de caucho.
Gracias América por tan poco y tanto a la vez.