Ahora que la marca japonesa sale del armario del vestuario de corredores, van apareciendo noticias muy esperanzadoras. Pese a lo que cuentan algunos medios, el Toyota GT 86 tiene un motor atmosférico. Ahora bien, se evalúa una versión sobrealimentada para tener un punto extra de rabia. Es la primera información de origen oficial al respecto.
Esta posibilidad, no solo se ha planteado, sino que se está probando con unidades reales por TRD (división deportiva), podríamos hablar de una ganancia de 50 caballos, y ya serían prestaciones muy serias para un coche que pesa tan poco (estándar actual). Pero en Toyota piensan que el turbo, la tracción total y los neumáticos anchos está convirtiendo los deportivos en coches más aburridos.
Seguro que en Subaru no piensan lo mismo. Ya se habla de una versión más picante de su primo, el Subaru BRZ, pero con más potencia, no con tracción total. Además de motores, hay que hablar de otros modelos en la gama deportiva, uno más pequeño, y otro más grande.
El artífice de estas revelaciones, a dos medios diferentes, es del mismo hombre, Tetsuya Tada. Recientemente se ha enseñado el GT 86 a los medios internacionales y las declaraciones fluyen, como el agua y Bruce Lee. Pero volvamos al tema. Tada habla de un modelo inferior, que podría ser perfectamente el MR2 (un biplaza).
En cuanto al modelo superior, todo apunta a que sería el Supra. Recordemos que Toyota ha comprado el derecho comercial para usar “Supra” otra vez, y ha de utilizarlo antes de 2013 o lo volverá a perder, como pasó en 2006. Por otro lado, hay varios prototipos de coches tipo MR2 pululando por ahí, como el GRMN Sports Hybrid Concept II (imagen inferior).
Aunque Toyota es ahora el segundo fabricante mundial por las iras de la naturaleza, que han afectado a su producción, pueden permitirse el lujo de volver a hacer coches que obedezcan más a la pasión que a la razón. Su gama existente ya tiene racionalidad más que suficiente, incluso demasiada.
Sería bonito volver a ver en un concesionario al MR2, el GT 86 y el Supra, y recuperar el orgullo de tener un Toyota deportivo (y nuevo). El presidente de la compañía, Akio Toyoda, está totalmente por esa línea de actuación, pero como en toda empresa grande, le tienen que “dejar”. A ver qué tal funciona el nuevo en ventas.
Desde Japón solo nos dicen que no hay nada confirmado, desde luego si está algo confirmado se lo van a callar hasta el último momento. Solo con el GT 86 han creado tanta expectación con el goteo de datos que algunos empezaron comiéndose las uñas y llegaron a las muñecas.
De los sucesores del MR2 y el Supra se habla desde hace tiempo, cuando hay que vender revistas ahumadas y cuando no. Poco a poco, se va materializando. La competencia apuesta mucho por la tracción delantera y la total, y alguien tiene que venir a llevarles la contraria.
Fuente | Autocar, The Sidney Morning Herald
En Motorpasión | ¿Cuándo volverá Toyota a hacer coches deportivos en condiciones?, ¿Cómo es el árbol genealógico del Toyota GT 86?
Comentarios
brillante
El GT86, 250 Caballitos con motor turbo y todo a las ruedas traseras, un dia soleado, o no, y una bonita carretera de montaña, quien necesita bares para divertirse??
Hombre, tampoco hay que ser tan radical. Después del paseo dominguero, no se me ocurre nada mejor que parar a tomarse una cerveza o a pegarse una buena comilona. Al menos eso es lo que yo hago los domingos, así que para mi, GT86 y bar, por favor.
No creo que vuelva el Supra, mejor conservar el mito.
-- editado por última vez a las 17:50
Ojo con las comilonas o tu coche ya no será tan ligero ;)
Bueno, después de la comida tampoco hay muchas ganas de conducir "ligero".
Lo de la versión turbo de este GT86 no coge desprevenidos, sabiendo su más que probable introducción en el BRZ y sabiendo la "tradición" de pepinos boxer subaru turboalimentados. Lo del supra habrá que verlo, pero se me haría muy extraño que montara el 4 cil boxer turbo (no sé si tendrán la intención de estrujar éste bloque como VAG el 2.0TFSI), pero entre la crisis y el downsizing, tengo mis dudas sobre que toyota desarrolle un L6 para el futuro Supra...habrá que ver
-- editado por última vez a las 09:39
Los Supra siempre han tenido motores de seis cilindros en línea. Puede que cambien a V6, es algo razonable, pero a bóxer... lo dudo ampliamente.
¿Qué es un Supra con un morro corto?
Ya, ya sé que sería demasiado drástico un boxer 4 cilindros...pero vivimos tiempos convulsos...Habrá que ver, aunque lo más probable para un fututo supra es que "reciclen" algún V6
Yo pienso que lo mas probable es que lleve el v6 del is350, de hecho el Lexus 'is' de primera generación montaba el mismo motor 6l del supra, pero sin los turbos (2jz-ge)
Si tan solo le metiesen una version actualizada del 2JZ unido a todo lo que ha avanzado la tecnologia seria un coche legendario.
interesante
Es increíble que la marca que venga al "rescate" de los apasionados de la conducción deportiva (a precios "razonables") sea Toyota. Me lo dicen hace tres años y de la risa que me entra me atraganto.
De cualquier forma, creo que se le está dando demasiada bola a Toyota en el asunto "GT86". Este coche es un Subaru (bastidor, motor) en el que Toyota ha puesto dinero, varias ideas y sus habilidades de promoción (léase márketing). Ahora parece que Toyota va a salvar el mercado de los deportivos asequibles, y la verdad es que el coche ha sido desarrollado mayoritariamente por Subaru.
Cierto...de Toyota no me lo habría esperado eso en los últimos años
Por lo que se el coche le diseño toyota europa.
Menos me habría yo esperado eso de Subaru, que yo recuerde no se ha predicado en poner en el mercado deportivos bajitos de tracción trasera...
De traccion trasera no, pero integral...alguno tiene ;) (eso sí, con carrocerías, por así decirlo, menos deportivas que la del BRZ)
No no, en absoluto. Plataforma Subaru, motor Subaru y desarrollado por Subaru... Algo habrá hecho Toyota, pero vamos, tiene mucho más de Subaru que de Toyota.
Y no tan bajitos.
Creo que el sistema de inyección directa/indirecta del motor. SI hay algo más lo desconozco.
básicamente es todo Subaru menos la inyección directa y el diseño exterior, que son de Toyota
Un 10 por el Gt86, pero yo me hallo a la espera de un Supra que "amase veneno"...
Estaría muy bien pero estos rumores cada vez se parecen más a los del mundo de la informática/telefonía, se rumorean cosas de las que luego nunca más vuelves a saber... Por suerte muchas veces sí que se hacen realidad pero ¿no dijeron algo parecido del Mclaren MP4-12C, que iba a ser el hermano pequeño del heredero del F1? ¿Se sabe algo de todo eso?
Buenos días,
Creo que este coche lo lógico sería verlo con un 2.0 Turbo de cerca de 300cv como el Impreza Sti.
... Bonito duelo para el 2013 : Nissan gtr vs Toryota Supra vs Lexus LFA. ¿quien dijo que los japos no hacian coches deportivos?
interesante
Con todos mis respetos al supra, no creo que esté encondiciones de medirse con el GTR y menos en la del LFA
-- editado por última vez a las 10:49
interesante
Lo mismo digo... ya le gustaría... Hay Supras que se pueden medir al LFA pero tienen muchas horas de llave inglesa y miles de dólares en piezas a alto rendimiento.
Tampoco llegará a la altura del GT-R, no seáis exagerados... La franja de los 250 a los 320 CV es la más razonable para un coche de ese tipo.
Yo me referia a un futuro Supra como modelo propio (como la ultima version), no como derivado de este coche. Lo mismo que pasa ahora con el GTR que no deriva del skyline. De cualquier forma es un bonito duelo...soñar es gratis
En realidad el GTR aún esta basado en el Skyline, aunque ya le quede poco. Solo ponlo junto a un Infiniti g35, las formas del coche, la estructura. Ah, y adivina... El Infiniti g35 en japón es 'Nissan Skyline'
Saludos.
es que si te fijas el Supra competía contra el Skyline hace años, ahora el Skyline a pegado ese tremendo salto, por que el Supra no podría? que la verdad me encantaría verlos de nuevo compitiendo codo a codo como hace años... buenos tiempos :)
Si se vuelve a montar una version actuelizada del 2JZ en un chasis de los de ahora, con todas las mejoras tecnologicas que tenemos hoy dia ya te digo yo que rivalizaria con GTR y LFA como en su dia lo hizo con Skyline, RX-7, NSX y toda la bicheria japonesa.
Toyota no va a sacar un modelo de calle con casi 500 CV, por lo que no será competitivo ni con el LFA ni con el GT-R.
La potencia más salvaje que yo esperaría de un nuevo Supra serían 400 CV en su escalón más grande, y eso ya es mucho, pero insuficiente para competir contra esos dos modelos.
Ahora bien, mediante tuning, se le podrá sacar toda la potencia que quieras.
Yo es que sigo sin entender por qué no es capaz de bajar de los 7 segundos en el 0-100, lógico lo de la necesidad de un turbo.
mi coche tiene 200cv y se lo hace en 6,6 de stock!! Yo me esperaba menos de 7s para este.
Eso si cuando saquen una version turbo con 250cv o mas, entonces si que empezare a tomarme enserio el cambio. Parece mentira pero estaba superilusionao con este "Tobaru" pero al ver esos 7 segundos.....se me vino el mundo encima, me gustara mucho, pero no lo cambio por uno que pierde 0.5s...
Perderas 0´5seg pero ganarás un deportivo...
Tienes un Type R y te digo que esos 6,6 los hicieron en la Honda a saber con qué neumáticos, en reserva y con un piloto de 50 kilos. porque no se hacen...
Créeme acabo de deshacerme de uno.
Y también te digo que se le da demasaiada importancia al 0-100. Al final es un dato completamente irrelevante, no vale para divertirse.
+1 a lo que dicen por aqui (una pena que te deshicieras de él Docks) tengo uno también del que no pienso deshacerme y lo mas que he hecho unos 7 y gracias... aun así vaya no te deshagas de el Jordi.
A mi me gusta, pero no sé creo que es un coche en el que podían haber sacado más de él... no sé si me explico, la trasera después de haber visto los concept de la división juvenil de Scion y los accesorios que han sacado otros fabricantes aftermarket no sé podrían haber sido un poco más agresivos... supongo que estarán esperando al Supra o versiones más potentes.
PD: si tienes el FN2 tiene 201 ;)
Cualquiera diría que este coche es el equivalente a Jesús a los cristianos, Messi al fútbol o la golfa a una fiesta, marcara una época.
No se si alegrarme, ya me da la sensacion de que sera pasto del tunning y los canis...miedo me da.
..dalo por seguro..sino mira como han acabado muchos celicas.. ami de da mucha pena pero este "pobre" esta condenado antes de salir...
Antes de 10 años, no. Ahora los canis no pueden comprarse coches con la misma alegría que lo hacían antes... y medio país tampoco. Hasta que no se devalúen mucho...
También ahora, con la crisis, se devalúan mucho más.
+1 Tiene todas las papeletas.
Es verdad, los Opel Calibra no se los compraban precisamente nuevos...
Antes de turbo, me gustaría más una versión con 100 kilos menos...aunque eso seguro sería mucho más caro.
Este coche ya pesa muy poco, 100 kg menos sería ya una versión de competición. Los 80 no van a volver.
pero deberian volver
La seguridad de los 80 no era la de ahora, lo queremos todo y eso es imposible a precios competitivos.
ojala esto venga porque alguien haya dicho SUPRA
Habra un "matagodzillas"??? Espero verlo.
Supra vuelve!!!! Sería perfecto que volvieran a hacer un Supra, últimamente Toyota se estaba volviendo en una marca muy sosa y aburrida y eso no gusta a los amantes del motor!
Noticia espléndida, Toyota tenía que completar la gama deportiva y con estos dos coches prácticamente lo consigue. Yo añadiría versiones deportivas de modelos como el Yaris o el futuro Auris/Corolla.
Javier, tu Supra va a tener nietos!! Como me alegro de que toyota vuelva a fabricar coches divertidos y no estaria mal tampoco que motorizasen el Fj Cruiser con algo menos gastón para Europa, pero esto ya es tema aparte...
ya estoy viendo a Javier Costas tener un sustituto de su añorado CUPRA.......... me vendera su reliquia??
¿¿CUPRA?? ¿¿vender??
Son dos cosas muy ofensivas en una sola línea... no está en venta.
queria decir SUPRA.........perdon por la ofensa,he escrito mal.
Para que vuelva un supra de verdad deberían conservar partes del diseño del ultimo conocido hasta la fecha, características emblemáticas como hicieron con el GT-R, al menos bajo mi punto de vista.
ya estoy viendo a Javier Costas cambiar su añorado CUPRA por el GT-86 TURBO..............me vendera su reliquia ??? jajajaja!!!
Soy mas partidario del R34 GTR, y del motor RB26. Pero esto del motor boxer... Un 2JZ es un 2JZ... Y no creo que tenga comparacion con el AE86... Pero por lo demas, prefiero el BRZ a este xD
Me pareceria buena idea que subaru y toyota desarrollaran una version mas potente, cada uno por su cuenta, con la base del gt-86 o BRZ, como lo preferais llamar.
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