Este mes el fabricante coreano ha aumentado la agresividad de sus descuentos, haciendo que todos sus modelos, excepto el Rexton II, estén por debajo de 20.000 euros (para profesionales) en sus versiones básicas. El último en beneficiarse ha sido el SsangYong Kyron, que tiene un descuento de 6.500 euros en casi toda la gama.
Antes eran 4.000 euros. La versión Kyron 200Xdi (4×2) arranca en 18.990 euros para profesionales ó 20.132 euros para particulares. La versión más cara posible, con cambio automático, tracción total y equipamiento Limited se queda en 30.200 euros, sólo para particulares.
Este gran SUV pasó por la lupa de Motorpasión el año pasado en una prueba, precisamente la versión más cara, Limited automático, con el motor de 141 CV (200Xdi). Poco después probamos el monovolumen Rodius en la versión más alta posible, 270Xdi AWD Limited automático. Los demás modelos también tienen jugosos descuentos:
- Actyon: desde 17.250 euros, descuento de hasta 2.500 euros
- Actyon Sports: desde 19.990 euros, descuento de hasta 1.618,17 euros
- Rexton II: desde 26.900 euros, descuento de hasta 7.000 euros
- Rodius: desde 18.490 euros, descuento de hasta 6.132 euros
Cabe recordar que los precios mínimos corresponden a versiones matriculadas como vehículo industrial ligero para ahorrarse el impuesto de matriculación (14,75% en todos los casos) reservados a profesionales y autónomos. Ninguna versión de estos vehículos opta al Plan 2000E y todos son diesel.
La gama SsangYong se mueve, con descuentos incluidos, entre los 17.245 euros del Actyon básico hasta los 36.410 del Rexton II más equipado y potente. Todas las versiones básicas son 4×2 y sólo hay dos motores, 200Xdi (141 CV) y 270Xdi (165 CV). Quitando los básicos y algunas versiones del Rodius, todos tienen tracción total.
Desde SsangYong España se me ha confirmado que estas promociones no variarán significativamente hasta verano, cuando serán revisadas. En principio son válidas solo para enero pero, como otros fabricantes, lo irán renovando mes a mes. Este año debería llegar un nuevo modelo más pequeño, el C200.
En Motorpasión | SsangYong Kyron 200Xdi automático, prueba (parte 1, parte 2, parte 3, parte 4), SsangYong Rodius 270Xdi AWD automático, prueba (parte 1, parte 2, parte 3, parte 4)
Comentarios
El Rodius no lo veo yo el mayor acierto estetico,no...,ahora bien,los precios son de derribo para lo que te ofrecen,aun asi venderan tres,pues no se ven mucho.
Poner el Ssangyong a continuación del Tucker es cruel, las comparaciones son odiosas.
Recordáis en la prueba del Rodius que se comentó que tenía un bollo en la parte trasera justo al lado del logotipo? Javier dijo que se lo dieron así. Pues últimamente ya he visto 3 Rodius con el mismo bollo en el mismo sitio! Sale de fábrica abollado o qué? Es muy raro todo esto y cómo ayer ví otro me acordé de esto.
La prueba del algodon: http://www.segundamano.es/toledo/ssangyong-rexton-ii-270xvt-limited-auto-5p/a17730166/?ca=28_s&st=a&c=4 qué pena que sean tan feos porque de equipamiento y precio están bien
#3 Será como los famosos mofletes abollados del micra, un sitio facil de abollar y que no merece la pena reparar.
Que gracia me hizo uno de estos programas tipo España Directo, fueron a una calle inundada porque se habia quedado un coche atascado con esto de las lluvias, era un Ssanyoung Actyon. Pero es que no habia tanta agua, por al lado pasaba un C4 sin problemas xDD
Dios mio el Rodius no lo puedo ver delante, que feo es...
Estan de liquidacionn, esta marca esta abocada a desaparecer, esta al borde de la banca rota y esta subsistiendo por el apoyo del gobierno Coreano.
SsangYong es una "caries" entre los fabricantes coreanos. Mientras Hyundai/Kia tienen proyectos muy sólidos esta gente anda "dando bandazos" en un mercado que no perdona las improvisaciones.
Foneticamente SsangYong suena a producto chino barato y eso es un lastre matador. Es que yo no comparia ni un DVD si la marca lleva un nombre como ese...SsangYong
Será todo lo feo que queráis, pero estoy seguro de que las ventas les van bastante bien con descuentos tan salvajes. Esto es lo que deberían de hacer muchos fabricantes en lugar de pedir tanta ayuda; si redujeran sus márgenes de ganancia venderían más coches, eso está clarísimo.
11 Comentario moderado
8Las ventas de Ssanyong en España ahora mismo son prácticamente anecdóticas. Y la verdad es que no me extraña, la policía autonómica gallega tiene una flota de Ssanyong y cada cual peor, se averían continuamente y las piezas tardan una eternidad en llegar. La última avería que tengo conocimiento es un silencioso, tras dos semanas en el taller terminaron por soldar el viejo pues no venía el nuevo... penoso.
#6 Pensé exactamente lo mismo. Puede que fuese una versión 4x2 (trasera) o que el dueño no supiese lo que es conducir en invierno con un todocamino.
#8 Eso fue hace meses. La situación de la marca está mucho más saneada. Lo que tienen que hacer, y lo saben, es hacer coches más lógicos para los mercados en los que entran.
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