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Volkswagen Cross Polo

Polo BlueMotion, Polo GTI y Cross Polo, tres nuevas versiones para el hermano pequeño del Golf

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Volkswagen Polo GTI

Volkswagen acaba de lanzar al mercado en España tres nuevas versiones del conocido Polo, cada una de ellas con un estilo y un target muy definido. Por un lado el Polo BlueMotion, como su propio nombre indica, busca el ahorro de combustible y la eficiencia, gracias a su motor 1.2 TDI de 75 caballos de potencia con el que Volkswagen anuncia un consumo medio de sólo 3,4 litros cada 100 kilómetros.

El Polo BlueMotion incorpora sistema de recomendación de cambio de marcha, el Start/Stop y el de recuperación de energía de frenada. Las prestaciones no son su punto fuerte como es de esperar, ya que la velocidad punta se queda en 173 kilómetros por hora, una cifra más que suficiente en un coche pensado para los desplazamientos urbanos e interurbanos. Su precio es de 17.000 euros.

Un escalón bastante por encima se sitúa el nuevo Polo GTI, la versión más deportiva de la gama, que con su motor 1.4 TSI consigue entregar 180 caballos de potencia. El primo alemán del SEAT Ibiza Cupra también combina este potente motor con el cambio DSG de 7 marchas y lo que es más importante, según anuncia la marca, respecto al anterior Polo GTI se reducen los consumos en un 25% al anunciar 5,9 litros a los cien de media.

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Volkswagen Cross Polo 2010

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CrossPolo 1

Volkswagen pone a la venta en septiembre una nueva versión en la gama Polo, que se añade a las ya existentes (Advance y Sport) y que se distingue del resto por tener un aspecto diferente y un equipamiento específico.

Como en la versión anterior, no se han incluido ningún tipo de mejoras para circular fuera del asfalto (a excepción de una suspensión elevada 15 mm). Se confirma que sólo se comercializará sobre la versión 5 puertas, aunque hay novedades en lo que a su equipamiento se refiere y la gama de motores y transmisiones.

En el exterior, tendremos cinco colores como opción, de los cuales dos son exclusivos: el “Naranja magma” y el “Beige tierra metálico”. El color se aplica a la carrocería, los tiradores de las puertas y la franja superior del parachoques, mientras que los paneles de las columnas y los marcos de las ventanas son de color negro brillante.

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Volkswagen Cross Polo 2010

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Volkswagen Cross Polo 2010

Además del Volkswagen Polo GTI la marca de Wolfsburg va a traser la versión campera del Polo en su nueva generación. Su nombre, Cross Polo. No es más que un Polo disfrazado de SUV, tiene tracción delantera y no tiene ni tendrá versiones de tracción total. Sólo se comercializará con cinco puertas.

Llegará a Alemania en Mayo, poco después a otros mercados. Se diferencia de un Polo convencional por piezas de exterior e interior. Tiene la suspensión elevada 15 mm y eso le facilita circular sobre pistas de tierra sencillas, pero no han acertado con la elección de los neumáticos. Usa ruedas 215/40 R17.

En primer lugar el Cross Polo va asociado a motores de potencia máxima de 105 CV, mover 17 pulgadas les penaliza. Por otra parte, con neumáticos de carretera con tan poco perfil, el coche se vuelve prácticamente inútil a nada que el firme deje de ser óptimo. No tiene ni autoblocante electrónico XDS.

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