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Trompos para celebrar la llegada de su Lexus LFA

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Lexus LFA

Si ayer os contábamos que los primeros Lexus LFA están comenzando a llegar entre algodones a los clientes de todo el mundo, hoy os traemos una demostración de la alegría que genera en algunos de sus clientes el recibir su nuevo superdeportivo.

Este es el caso del costarricense Javier Quirós, dueño de la empresa que importa Toyota en Costa Rica y un veterano piloto que ha participado en carreras de primera a nivel internacional.

A Quirós le avisaron recientemente de que su nuevo y flamante Lexus LFA acababa de llegar a su destino, así que ni corto ni perezoso se dirigió a la nave dónde el coche todavía estaba en la plataforma realizada específicamente para su transporte. Reluciente color rojo que recuerda a un Ferrari, para un coche que gracias a su V10 de 4.8 litros y 552 CV puede poner en aprietos a alguna creación de la casa de Maranello.

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Audi R8 divirtiéndose sobre la nieve

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Es muy tentador coger un coche de 420 CV y pisarle a fondo sin control de tracción para hacer unos bonitos trompos. Si lo hacemos fuera de la vía pública, mejor. En este vídeo vemos cómo un Audi R8 se marca unos trompos sobre una pista de nieve fina, de una forma segura y divertida. De refilón puede verse un Audi TT otro Audi rojo haciendo lo propio.

Llama poderosamente la atención como el sistema quattro manda prácticamente todo el par a las ruedas traseras, y que la potencia sin control no sirve de nada: apenas se mueve de su sitio. ¿Soy el único que piensa que el sonido es un poco NASCAR?

Un saludo para Botwalk
Vídeo | Audi Sport Ibérica
En Motorpasión | Lo que puede (pero no debe) hacer un Audi R8

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Trompos con un Altea y un Corsa (o por qué los coches de alquiler son tan caros)

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Ve el video en el sitio original.

Quizás algunos pensáis que los coches de alquiler son muy caros, yo también lo pienso, pero admito que desde “el otro lado del mostrador” tendrán sus motivos para fijar esos precios.

Desde luego no creo que el porcentaje de clientes que los utilicen para estos fines sea alto, pero basta uno de cada cien para que el coche quede “tocado”.

El gran peligro es dónde acaban después: ocasión, km0, etc. Una amiga me preguntaba el otro día si me parecía bien un km0 con 12.000 km por unos 2.000 euros menos que el nuevo. Os podéis imaginar mi respuesta y mi justificación: ¿vosotros dejaríais 12.000 km vuestro coche nuevo a gente que podría hacer lo mismo que en estos vídeos con él a cambio de 2.000 euros?

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