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La filial de Brabus encargada de las preparaciones de los modelos del grupo Chrysler va a presentar en el salón de Ginebra su programa de preparación para la nueva generación del Chrysler 300C.

A destacar el kit exterior (aunque no sea de mi agrado) con nuevos paragoles delantero y trasero, taloneras iluminadas con LED y las luces diurnas, también de LED, incrustadas en el maletero. Y sobre todo, destacar esas enormes llantas de 22 pulgadas con un diseño que recuerda inevitablemente al de las equipadas por el Dodge Challenger.

El motor V6 3.0 CRD también recibe mejoras, como una nueva ECU auxiliar, que aumenta su potencia hasta los 262 CV (218 de serie), con los que es capaz de hacer el 0-100 km/h en 7,2 segundos y su velocidad máxima es de 238 km/h.

No voy a negar que este coche me guste, porque es verdad, pero no se, a pesar de mi americanismo, sigue sin convencerme demasiado, y eso que cada vez que veo uno me quedo embobado mirándolo (siempre que su color acompañe). Por eso esta nueva preparación de Startech hecha sobre el Dodge Caliber la podría calificar de correcta.

Lo primero que destaca es su aumento de potencia, gracias al kit STARTECH SD3, que sube su potencia hasta los 180 CV y 360 Nm de par máximo, consiguiendo así rebajar el 0-100 km/h hasta los 8,6 segundos. Este kit se instala en hora y media en cualquier concesionario Jeep, Dodge o Chrysler.

En cuanto a la estética, si en lugar de ese añadido plateado hubiesen dejado uno del color de la carrocería, por lo demás me parece bastante conseguida. El paragolpes delantero, aparte de estética, ayuda en la aerodinámica. Y por último las llantas, en 19 ó 20 pulgadas, quedan perfectas en este coche. Ojo, siempre para mi gusto…

Parece que en Startech están dispuestos a no dejar espacar ni un sólo SUV del grupo Chrysler. Ya hemos visto como lo hacían con el Dodge Nitro, con el Dodge Caliber y con el mastodóntico Jeep Commander, y ahora, lo hacen también con el recién llegado, el Jeep Compass.

El kit Startech SD3 se compone tanto de mejoras mecánicas como de mejoras estéticas. Para las motorizaciones diésel, Startech ha creado un modulo auxiliar que modifica la ECU, haciendo que tras su instalación, la potencia máxima suba hasta los 180 CV, 40 CV más que en la versión de serie, que unido a la nueva línea de escape (disponible para cualquier motorización), dotan al Compass de un sonido más deportivo.

El estilo rudo característico de Dodge, más acentuado si cabe en un SUV del estilo del Nitro, puede quedar todavía más remarcado después de pasar por las manos de la gente de Startech.

En 30 minutos se instala el kit de rendimiento SD3 en cualquier concesionario oficial, con el que el motor turbodiésel del Nitro pasa de 140 a 180 caballos.

Para un mejor agarre llantas de 20 pulgadas con neumáticos 265/45, y para asutar un poco (más), cromados que remarcan las duras líneas del Nitro. En el interior también se nota el toque de Startech, que modifica elementos como los pedales o el pomo.

No hace mucho que me preguntaba cuanto tardaríamos en ver las primeras preparciones para el Dodge Caliber al ver lo que hacen con él en Estados Unidos.

El modelo elegido ha sido el Dodge Caliber 2.0 CRD que pasa de sus 140 caballos de serie a 180 cv a las 4.000 rpm. Este kit de potencia se puede montar según ellos en cualquier concesionario Chrysler/Jeep/Dodge en media hora, y el coche sigue cumpliendo la norma de emisiones Euro IV después del montaje.

Con este pequeño empujón alcanza los 201 km/h y hace el 0 a 100 en 8.6 segundos. Las modificaciones exteriores incluyen una nueva suspensión que rebaja el coche 30mm, llantas de 19 o 20 pulgadas y algunas molduras. Para el interior prometen a corto plazo su STARTECH Lifestyle interior package, que personalizará al gusto de cada uno los elementos del habitáculo.

STARTECH le ha dado esta apariencia aún más dura al Jeep Commander, además de incrementar su potencia desde 218 a 262 CV. Con ese motor acelera de 0 a 100 km/h en 8.5 segundos, y la velocidad punta se incrementa desde 191 a 200 km/h.