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SEAT León Twin Drive Ecomotive

Madrid recibe dos SEAT León híbridos para pruebas

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SEAT Leon Twin Drive Ecomotive

La foto no ha podido venir en mejor momento. SEAT ha cedido al Ayuntamiento de Madrid dos unidades del SEAT León Twin Drive Ecomotive, es decir, un prototipo híbrido enchufable del SEAT León. Es la segunda ciudad que se beneficia de un acuerdo así, primero fue en Barcelona por razones más que lógicas.

Estos prototipos hacen 50 kilómetros solo con electricidad, y después se comportan como híbridos con un 1.4 TSI de 125 CV como motor térmico. El consumo ponderado es inferior a 4 l/100 km. En 2014 llegarán a las calles modelos SEAT con esta tecnología y a un precio “razonable”. Todavía no pueden venderlo a dicho precio.

El beneficio mediático es doble, porque tanto la marca de coches como el consistorio quedan bien, ya ha pasado con Toyota y su Prius Plug-in. Estos coches se utilizarán con el propósito de irlos evaluando por parte del personal del Ayuntamiento. En la ciudad hay ahora mismo 110 puntos de recarga totalmente operativos de 280 ya instalados.

En menos de tres meses habrá otros 100 puntos, de los cuales 34 estarán en la vía pública. Parece que esto empieza a arrancar y sin malos humos.

En Motorpasión | Invasión híbrida en el parque móvil del Ayuntamiento de Madrid, SEAT muestra al gobierno su prototipo de coche eléctrico basado en el León

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SEAT muestra al gobierno su prototipo de coche eléctrico basado en el León

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SEAT León Twin Drive Ecomotive

La marca germanoespañola (o hispanogermana según gustos) ha presentado hoy a los políticos un prototipo denominado SEAT León Twin Drive Ecomotive, que sentará las bases de un futuro modelo. No se empezará a fabricar hasta 2014, así que ya sabemos con seguridad que la tercera generación del León contará con un híbrido de rango extensible (PHEV).

El prototipo está autolimitado a 100 Km/h, su potencia es de 47 CV (35 kW). Sus baterías de ión-litio le proporcionan una autonomía de hasta 50 Km, van alojadas en el maletero. La recarga se efectúa a través de la red eléctrica y carece de motor de combustión interna.

Tiene las mismas medidas de eficiencia del León Ecomotive actual: bajos carenados, neumáticos especiales, parrilla más aerodinámica, etc. Sigue siendo un modelo de tracción delantera, y la transmisión es automática, probablemente DSG.

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