Peugeot SR1

En la imagen, el Peugeot SR1 Hybrid, el híbrido de Peugeot presentado en el pasado Salón de Ginebra el pasado mes de marzo. De ahí, dicen los rumores que saldrá el siguiente prototipo que será presentado en el próximo Salón de París, donde las marcas galas suelen echar el resto.

La noticia es que este nuevo prototipo será un primer esbozo de lo que veremos cuando en 2012 el Peugeot 208 sea presentado. No será tal cual, ya sabemos como se las gastan los diseñadores con los prototipos, pero presumiblemente adelantará las formas y tamaños de la nueva generación del actual Peugeot 207. Dicen que tendrá 4,3 metros de largo, algo más que el actual 207.

El código interno de este nuevo prototipo dicen que es H1, algo que de momento no da ninguna pista. También se habla de una motorización diésel híbrida, algo con lo que nos podemos ir haciéndo una idea de hacia donde irán los tiros en cuanto a la apuesta de Peugeot por su nuevo utilitario.

Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Peugeot SR1, el primer prototipo del nuevo Peugeot

Como os adelantábamos, junto al Peugeot SR1 la marca anuncia sus planes para los próximos años. Su ambicioso objetivo para 2015 es subir tres puestos en el ranking mundial de marcas, donde actualmente ocupa la décima plaza.

Como señal de cambio, y coincidiendo con el 200 aniversario de la marca (no haciendo coches, antes fabricaban molinillos), estrenan un rediseño de su logotipo con un león más sencillo y dinámico y un nuevo lema: “Peugeot, motion & emotion”, que refleja la unión de funcionalidad y pasión que tratan de crear sus modelos.

Pero más allá de las buenas palabra lo interesante es saber cuáles serán sus lanzamientos. Para empezar, pondrán en el mercado 14 nuevos modelos entre 2010 y 2012 (ojo, no sólo turismos, también fabrican comerciales, scooters y bicicletas). Y además estrenarán servicios de movilidad denominado Mu by Peugeot.

De momento se ha confirmado el lanzamiento del eléctrico Peugeot i0n este año. Su tecnología híbrida diésel HYbrid4 en 2011 en el Peugeot 3008, además del sistema de micro-hibridación e-HDI, que permite reducir el consumo hasta un 15%. Más adelante, en 2012, llegarán híbridos recargables con el objetivo de reducir el consumo de combustibles fósiles a menos de 2 litros a los 100 km.

En Motorpasión | Peugeot SR1, el primer prototipo del nuevo Peugeot

Llegan aires de cambio en Pegueot, tanto en su diseño como en sus aspiraciones. El primer modelo de esta nueva época es el prototipo Peugeot SR1, un coupé de tres pazas con techo targa, muy alejado de los modelos reales de la marca.

Sin embargo podemos esperanos que algunos de los detalles del Peugeot SR1 inspiren los futuros modelos de la marca del león. En líneas generales el diseño es más estilizado y menos sobrecargado y agresivo que los Peugeot actuales.

El frontal abombado que caracterizaba a 207 y 208, con elementos como las luces antiniebla que parecían emerger del límite del coche, pasa a ser ahora más minimalista. Ópticas pequeñas y completamente integradas y una parrilla más pequeña y discreta hacen evolucionar a Peugeot hacia un estilo que nos recuerda al lujo japonés de Lexus.

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