Pagani C9

El Pagani Zonda en sus distintas versiones, es por ahora el único modelo que tiene a la venta la marca italiana. Pero con la aparición del Pagani Zonda R, está llegando a su fin la vida de este superdeportivo que ha enamorado a muchos.

Y desde hace ya bastantes años, Pagani está trabajando en el desarrollo del que será el sustituto del Zonda, un vehículo del que hablamos ya en el año 2007 refiríendonos a el como el Pagani C9, el nombre que tiene el proyecto según nos confirmó el propio Horacio Pagani en la rueda de prensa celebrada en Ascari.

Horacio nos contó muchos detalles de su nuevo coche, que saldrá al mercado en el año 2012 pero que se presentará en 2011 en el Salón de Ginebra. Horacio adelantó que quedan muy pocos días para conocer en nombre del superdeportivo que tiene que sustituir al Zonda, ya que posiblemente se desvele su nombre y su aspecto antes de que termine el año.

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No hay modelo de pruebas que se libre de ser cazado. Y si se trata de un superdeportivo, las miradas aumentna de cantidad. Por eso, difícil era que el Pagani C9 que circulaba por la autopistas alemanas pasara desapercibido.

El nuevo superdeportivo de la marca de Horacio Pagani, contará con puertas estilo alas de gaviota, lo que será uno de sus rasgos más característicos y que compartirá con su primo político, el Mercedes SLS AMG.

Además comparte más cosas con el “Alas de Gaviota” ya que para el desarrollo del Pagani C9, el fabricante italiano está contando con el apoyo total de los ingenieros de Mercedes-Benz, también encargados del nuevo propulsor V12 Biturbo de 6.0 litros, firmado por AMG.

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Además del Pagani C9, que está siendo probado antes de su presentación pública en el Salón de París, hay otro modelo en el horno de nombre desconocido. Evo Magazine comenta que se está cociendo un modelo más pequeño, confirmado de la boca de Horacio Pagani a uno de sus reporteros.

Se tratará de un modelo más asequible, dentro de lo que es la escala de Pagani, en torno a los 500.000 euros. La producción estará limitada a unas 400-500 unidades, lo cual incrementará su valor con el paso del tiempo o instantáneamente, dependiendo de la voracidad del mercado de superdeportivos exclusivos.

La especulación apunta a que antes de 2015 podría ver la luz, y la motorización sería de 8 cilindros en V. Es demasiado presuntuoso hacer pronósticos sobre la potencia, aunque apuesto por encima de 500 CV. Otro factor a tener en cuenta será el peso, una obsesión de Pagani. El factor peso/potencia podría ser infernal.

Fuente | Argentina Auto Blog, GT Spirit

Desde Alemania llega una noticia triste. Un coche de pruebas de Pagani, que está probando componentes del modelo de próxima generación, ha sufrido un accidente en la autopista B14, cerca de la fábrica de Mercedes-Benz. Desconozco la suerte que ha corrido el conductor, pero seguramente está vivo.

Ocurrió concretamente a las 10 de la mañana del día 31 de marzo. Un lector de GT Spirit se topó casualmente con un camión-grúa que se llevaba los restos del vehículo de pruebas. No es la primera vez que se ve a esta mula, solo que en anteriores ocasiones se vio de una sola pieza.

Ahora bien, ¿qué pasó? Pues a falta de testigos, hay que recurrir a investigación forense. En otra fotografía colocada en ese blog se puede ver una marca de neumáticos que va desde el carril derecho hasta el izquierdo, donde colisionó con el guardarraíl. Suerte que no pasó a la otra calzada… habría sido una “fiesta”.

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Dicen que este Pagani Zonda F es una mula de pruebas trabajando en la preparación del Pagani C9 que se espera para 2009, siendo filmado en el momento de dejar las instalaciones de Pagani en San Cesario sul Panaro (Módena).

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