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Michelin Alpin 4, prueba de neumáticos de invierno en un Toyota Supra

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Michelin Alpin 4, prueba de neumáticos de invierno en un Toyota Supra

La primera vez que vi los neumáticos de invierno en acción fue en una pista de nieve cubierta, en Xanadú, en un acto organizado por varios fabricantes de neumáticos. Tenía pendiente realizar la prueba en condiciones de uso real y ya lo he hecho. Además, para que tuviese más gracia, en un coche delicado de conducir.

Ya hemos visto los resultados de "unos Dunlop en un cee'd":http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/dunlop-winter-sport-4d-prueba-de-neumaticos-de-invierno-en-un-kia-cee-d, y de unos Michelin en un Prius, ambos con ESP. Calcé a mi Toyota Supra también los Michelin Alpin 4, a diferencia de mi compañero, yo uso todos los caballos. Son 238 CV a las ruedas traseras sin más ayudas que un ABS de primera generación y diferencial autoblocante mecánico.

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Michelin Alpin 4, prueba de neumáticos de invierno en un Toyota Prius

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Michelin Alpin 4, prueba de neumáticos de invierno en un Toyota Prius

Empezamos con las conclusiones de nuestra prueba de larga duración de los neumáticos Michelin Alpin 4 que montamos a primeros de diciembre. Después de 2.700 kilómetros con los Michelin Alpin 4 es hora de recopilar datos, recordar sensaciones y sobre todo contaros si estos neumáticos de invierno nos han convencido o no.

Durante los tres años anteriores a montar los neumáticos de invierno, el Toyota Prius de la prueba equipaba unos neumáticos Bridgestone B250 de serie. El agarre y las prestaciones de estos neumáticos en conducción tranquila son, si se me permite calificarlos de forma bastante genérica, buenos. Como neumáticos de verano y de corte "Eco", aunque existe una variante Ecopia más eficiente, los consumos son contenidos y el agarre aceptable.

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Michelin Alpin 4, prueba de larga duración: El montaje

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Michelin Alpin 4, prueba de larga duración: El montaje

Hace ya unos años que escuché hablar por primera vez de los neumáticos de invierno. La confusión inicial que tuve es la que muchos tienen actualmente, surgen muchas preguntas sobre ellos y no parecen ser fáciles de responder. ¿Qué lógica tiene llevar neumáticos de invierno en un país soleado y un clima tan maravilloso como España?

Empezamos con la actual entrada la prueba de larga duración de unos neumáticos de invierno que nos acompañarán hasta la primavera. Los neumáticos montados son unos Michelin Alpin 4 y la montura un veloz Toyota Prius, que me resulta ligeramente familiar puesto que curiosamente es mío. Este coche calza neumáticos en medida 195/65 R15 91 H.

Los neumáticos que ha calzado el coche durante los últimos tres años y casi cuarenta mil kilómetros son unos Bridgestone B250 de verano. El cambio de unas gomas por las nuevas de invierno coincide justo con la entrada del frío y el mal tiempo de verdad, así que no debería tardar en empezar a percibir las ventajas que se suponen inherentes a estos neumáticos.

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