Twin Peaks fue una serie de televisión muy conocida a comienzos de la década de los 90. Contaba la historia de un policía del FBI, que investigaba en una localidad cerca a Washington el asesinato de una chica muy popular, Laura Palmer.

¿Qué tiene esto que ver con los coches? Pues nada si no fuese porque Ken Block, ese “piloto” que hace vídeos en un coche de rallyes pero que cuando participa en ellos se queda a muchos segundos del scratch, ha decidido grabar su nuevo vídeo haciendo un pequeño homenaje a Twin Peaks.

La serie era especialmente por su banda sonora, que transmitía intriga y suspense desde el primer momento. Así que Ken Block se fue con su coche hasta las Snoqualmie Falls en el Condado de King, el lugar dónde se grabó la serie para romper la tranquilidad de aquel pequeño pueblo de menos de 2.000 habitantes con el sonido del motor de su Ford Fiesta a toda velocidad.

Las escenas de la serie se intercalan con cruzadas de infarto por las pistas de los alrededores del pueblo, y de imágenes de Ken Block parodiando la propia serie. ¿Qué será lo próximo que se le ocurra a este singular “piloto”?

En Motorpasión | ¡Tú también puedes hacer de Ken Block!

A pesar de que muchos amamos la competición, hay que reconocer que si rebuscásemos en cada una de las categorías encontraríamos muchos defectos. A la Fórmula 1 le faltan adelantamientos, a los rallyes rivalidad directa, a la resistencia le sobra tiempo…A todas las falta algo aunque quizás existe una competición que reúna las dosis adecuada de cada cosa. Podríamos decir que la competición perfecta es el rallycross.

El rallycross es una categoría con mucha tradición en el centro y norte de Europa, en donde podemos ver acción, adelantamientos, toques (a veces incluso demasiado espectaculares), rivalidad, velocidad y potencia en carreras cortas de apenas unos minutos. Todo lo que se puede desear, ya sea en asfalto o sobre tierra, comprimido en una sola competición. En resumen espectáculo puro y duro

Además, el formato de cada prueba hace que los pilotos se midan los unos con los otros en varias carreras por lo que los espectadores pueden disfrutar de entretenimientos en pista del máximo nivel en cada momento. El Europeo de Rallycross no deja indiferente a nadie e incluso este año ha tenido una mediática visita procedente del otro lado del charco.

Tanner Foust, quizás más conocido por su papel como co-presentador de Top Gear USA, ha disputado la temporada completa del ERX al volante de un Ford Fiesta. Al contrario que su compatriota Ken Block, Foust si que ha cosechado buenos resultados logrando dos victorias parciales y luchando por el título hasta el último momento.

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Información y vídeos | Rallycross.com (Muy recomendada la sección ERX Live con vídeos de todas las pruebas de esta temporada)

Imagino que no debe quedar mucha gente por estos lares que no sepa a estas alturas quién es Ken Block, un piloto americano de rallies, más conocido por su faceta de showman, especialista en quemar neumáticos, primero con un Subaru Impreza, luego con otro Impreza (de la generación “sin culo”) y más recientemente con un Ford Fiesta.

Tras las diferentes partes de su particular Gymkhana (Gymkhana I, Gymkhana II y Ghymkana III), y después de muchos teaser que no han hecho más que ponernos los dientes largos, llega la cuarta edición, más a lo grande que nunca.

En este caso, no ha elegido para hacer de las suyas un aeródromo, ni una zona portuaria, ni un autódromo. Esta vez, se ha ido directamente a los estudios de Hollywood para llenar de goma quemada las calles por las que han paseado protagonistas de grandes películas. En el vídeo no faltan guiños a producciones como Regreso al Futuro, Robocop, Hot Shots o Tiburón.

A pesar de que las acrobacias de Block son ya algo repetitivas (como los ceros alrededor del Segway), esta cuarta entrega es quizá la que cuente con mayores efectos especiales. Desde luego no seré yo el que se aburra con este hombre, así que a verlo se ha dicho. No os perdáis ese final, al más puro estilo Bollywood.

Vídeo | Youtube
En Motorpasión | Ken Block Gymkhana I, Gymkhana II y Ghymkana III

Cualquiera que piense en Ken Block, piensa en sus famosas Gymkhana (el cuarto capítulo verá la luz a mediados de agosto) y en sus vídeos con derrapes y drifting eternos. Block es un showman que se quiso meter a piloto de rallyes. Aunque ese último punto aún está por descubrir ya que en los tramos, los vídeos más vistos de Block son aquellos en los que acaba con las cuatro ruedas mirando al cielo.

Por todo ello no nos extraña nada su última “locura”. Block ha cogido un Ford Fiesta WRC y lo ha convertido en un coche multiusos (Hybrid Function Hoon Vehicle) que pretende utilizar hasta en tres competiciones distintas mediante pequeños cambios en su configuración: rallycross (participando en el Global Rally Cross), rallyes (en el campeonato norteamericano de rallyes, Rally America) y modo gymkhana.

Cambiando “cuatro cosillas”: la suspesión, la caja de cambios, la posición del radiador, la admisión (alcanza 600 CV de potencia) y el color de las llantas (uno para cada cateogría), Ken Block adapta el Ford Fiesta a las distintas competiciones en las que tiene planeado participar. Lo que no podemos asegurar es en cuantas realmente lo utilizará. El ritmo que lleva de siniestros en el Mundial de Rallyes no nos hace albergar demasiado optimismo.

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Ken Block es un piloto bastante curioso, capaz tanto de dejarnos la boca abierta con un Ford Fiesta de 650 CV, como de desmorrarse con el coche o hacer actuaciones mediocres en los eventos del WRC. El reto al que se enfrentará Ken ahora no es una Gymkhana, si no probar un Fórmula 1 gracias al patrocinio de Pirelli.

Hará realidad el sueño que muchos tenemos, conducir un Fórmula 1, si bien es cierto que como demostró Richard Hammond en un episodio de Top Gear hace unos años, un Fórmula 1 no puede conducirlo cualquiera. Sin embargo Ken Block no conducirá un Fórmula 1 de este año, si no la unidad de pruebas de Pirelli, un Toyota TF110 del año 2009.

Antes del día 5 de agosto de este año, día en el que Ken Block se subirá al Fórmula 1 en el circuito de Monza, enseñarán al piloto de coches de rally a conducir un bólido de carreras, el encargado de enseñar a Ken Block a manejar el monoplaza será Lucas Di Grassi, el probador de Pirelli.

Una vez adoctrinado en el arte de la Fórmula 1, Ken probará cuatro compuestos de la gama PZero, primero el superblando y el blando (más fáciles de calentar), y una vez fogueado con los “fáciles” pasará al compuesto medio y al duro. No podrá quejarse porque Monza sea un circuito difícil, con un 80% de la vuelta con el pie a tabla y zonas de frenada en recta debe dar gusto pilotar allí un F1.

¿Veis a Ken Block a la altura de la Fórmula 1? ¿Le quitarán las chicanes? ¿Hará un video con una Gymkhana en Fórmula 1? Tengo preguntas y dudas, pero será curioso verle frenar o intentar entrar en las curvas sin trompear… para solucionar las dudas toca esperar al 5 de agosto.

En Motorpasión | Ken Block Gymkana Part 3
En Motorpasión F1 | Pirelli le da la oportunidad a Ken Block de probar un Fórmula 1

El pasado día 8 de Abril nuestro amigo Ken from the Block, como diría James May, pasó el día realizando actividades de promoción del nuevo videojuego Dirt 3, junto al piloto oficial de Ford en el WRC, Mikko Hirvonen. El lugar elegido no fue otro que la Battersea Power Station, una conocida planta térmica del sur de Londres hecha famosa por los Beatles (aparecía en la película Help) y Pink Floyd, que la usó como portada de su disco Animals, de 1977.

Según parece, el Dirt 3 contará con una modalidad denominada Gymkhana, por lo que Ken Block era la persona indicada para su promoción. Entre las actividades publicitarias había una sesión de fotos con una modelo de la revista Zoo Magazine, que posaba alegremente en bikini junto al piloto de rallies estadounidense.

Llegado el momento, surgió la posibilidad de que la muchacha se montara en el puesto del copiloto, junto a Block, mientras éste hacía una pequeña demostración en el improvisado circuito a los pies de la Battersea Station. A continuación el vídeo que ilustra lo bien que se lo pasó la chica.

Vía | Jalopnik
Vídeo | Youtube

Las palabras Ken Block y Gymkhana, cuando van juntas, se han convertido en una combinación que desata los instintos más básicos del ser humano petrolhead más pintado. Cada año, el piloto californiano nos regala un vídeo como sólo él podría hacerlo. Curvas de lado infinitas, piruetas varias y un Segway de por medio. Combinación explosiva.

Pero este año hay cambios. El Subaru Impreza WRX STI deja paso a un espectacular Ford Fiesta que dejaría en ridículo a más de un deportivo de alto abolengo. Sus 1,9 segundos en el 0 a 100 km/h creo que son suficientes argumentos para considerar válida la anterior afirmación. Los 650 CV y 895 Nm (si, está bien la cifra) son el argumento definitivo.

En esta ocasión se ha rodado en el Autódromo de Linas, en Francia. Un paraíso del automóvil construido en 1924 y que cuenta con una de las curvas peraltadas más radicales del mundo, 51 grados de inclinación. Eso es más del 100% de pendiente y en ellos Ken Block se marca un 360º como si estuviese en un plano.

Tengo que reconocer que a pesar de la espectacularidad del vídeo y de las maniobras que realiza Ken Block, no me ha llenado tanto o mejor dicho, no me ha hecho abrir la boca hasta desencajarme la mandíbula. Quizá es la producción del vídeo o quizá es el entorno, que por otra parte debería ser el ideal, pero para mi y sin atisbo de dudas, la segunda parte de la Gymkhana es bastante más espectacular.

También este vídeo demuestra que Ken Block es humano y que también puede cometer errores en el cálculo de la trazada. Mínimos pero errores al fin y al cabo. Su cara en el minuto 1:27 es todo un poema al ver que el muro de contención se le acerca más rápido de lo que él pensaba.

Aún así, la Gymkhana Three es puro espectáculo sobre ruedas. Como reza un genial comentario en la página de YouTube: “Esto debe ser lo que Jeremy Clarkson utiliza como porno”.

Señores, cóncedase siete minutos y medio de su tiempo, suban el volumen de los altavoces y denle al Play con el HD activado. Se recomienda el uso de babero para ver el vídeo por posibles problemas de humedades en la camiseta. Avisados quedan.

En Motorpasión | Porno de calidad: el Impreza de Ken Block

Este año hemos visto unos cuantos videos de Ken Block con su espectacular Subaru Impreza WRX STi. Primero una pequeña práctica con el STi antiguo. Luego cambió a la versión moderna que probé para vosotros (de calle) en marzo y comenzó el espectáculo del bueno.

Pues bien, en esta nueva ocasión los ingredientes del cocktail lo dicen todo. Top Gear, James May, Ken Block, un impresionante aeródromo semiabandonado y Ricky Carmichael, uno de los mejores pilotos de motocross de la historia.

El resultado es un video espectacular una vez más, con una calidad de imágenes y de derrapadas que se encuentran a un nivel muy alto, de auténtica producción de cine. Pero ahora me surge una reflexión.

¿Os habéis dado cuenta de que en todas las imágenes de derrapadas hay marcas anteriores de ruedas en el suelo? Está claro que Ken Block tiene manos, pero lo que también está claro es que los niveles de preparación de sus videos son muy altos, que se sabe el recorrido al milímetro y que todo está pensado a la perfección para que el video sea perfecto.

Por mi no hay problema, que siga siendo así mientras nos permitan disfrutar de imágenes como estas.

En MotorPasion | Porno de calidad: el Impreza de Ken Block, Ken Block: Gymkhana Two

Supongo que ya lo habréis visto en infinidad de sitios, pero es que el nuevo vídeo, Gymkhana Two, que ha grabado Ken Block merece ser visto una y otra vez, sin importar donde esté publicado. Y para los que no lo hayan visto, simplemente decir que se preparen para algo espectacular.

En esta ocasión, Ken Block y su equipo se trasladan a la zona portuaria de Los Ángeles para rodar este impresionante vídeo. Aprovechando hangares, grúas y demás elementos que se pueden encontrar en un puerto martítimo.

Sinceramente no sabría decir cual de los dos vídeos es más asombroso, si este o el primero. En todo caso, da lo mismo. Por cierto, el preparador Crawford Performance ha llevado al motor del nuevo Subaru Impreza WRX STi a un nível superior, 566 CV para disfrutar quemando ruedas y haciendo locuras como las de Ken Block.

Como dice mi compañero Fernischumi, botón HD, pantalla completa y sonido a todo trapo. Inmejorable.

Vía | Racingpasión
En MotorPasion | Porno de calidad: el Impreza de Ken Block

Ken Block es un especialista en dar espectáculo al volante de un coche. En este caso vamos a ver cómo se entrena para una de sus “Gymkhanas”, utilizando un Subaru Impreza WRX STI de 2006 tuneado por Crawford Performance. Es una bestia parda de más de 500 CV que es capaz de hacer cosas que os dejarán más blancos que la cara de una geisha.

Lo que estáis a punto de ver es, a falta de otro calificativo mejor, espectacular. El pilotaje tipo drifting es tan salvaje que ni la tracción total simétrica (AWD) de Subaru es suficiente para impedir los bestiales sobrevirajes del japonés, pero lo más interesante es el uso que le da a dichos sobrevirajes.

Antes de seguir, aprovecho para nombrar a suicida del mes al pollo del Segway que sale a mitad del vídeo. No sé si tras lo que véis sus gayumbos huelen a pipí o a popó, yo desde luego no me pongo en su lugar aunque me regalen el Impreza a cambio.

¡Que lo disfrutéis!

Un saludo para Tronxo
Fuente | Youtube
Enlace | Crawford Performance