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Arabia Saudí saldrá aún más en el Aston Martin de Fernando Alonso. La F1 en Oriente Medio ya es un asunto geopolítico

Tue, 14 Mar 2023 12:00:43 +0000

Cualquiera que haya seguido con un mínimo de atención el mundial de Fórmula 1 en las dos últimas décadas se habrá percatado de muchos cambios, pero seguramente ninguno tan evidente como el siguiente: el mundial ha ido virando cada vez más velocidad desde Europa hasta Oriente Medio.

En la víspera del Gran Premio de Arabia Saudí de Fórmula 1 la escudería Aston Martin, en la que corre Fernando Alonso, ha anunciado un nuevo acuerdo de patrocinio con Saudia Airlines. Y es que en un negocio tan caro como la Fórmula 1, es inevitable que el paddock se comporte como un girasol, girándose hacia el sol que más dinero puede gastar.

Baréin tuvo vetada durante casi dos décadas a Arabia Saudí de la Fórmula 1

Han pasado ya 20 años desde que se aprobó la celebración de un Gran Premio de Baréin de Fórmula 1, la primera carrera en Oriente Medio de la historia. No fue la primera relación de la Fórmula 1 con la zona, y para la historia queda el Williams que lució el nombre de Bin Laden en su pontón, pero aquel GP de Baréin de 2004 dio el pistoletazo de salida a una batalla geopolítica por la F1 en Oriente Medio.

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Se llama sportswashing. Básicamente consiste en que países o estados con una reputación muy dañada tratan de limpiar su imagen a base de inmiscuirse en el deporte de masas. Oriente Medio es una región que siempre ha estado apartada del mundo por su discutible respeto a los derechos humanos, pero quiere lavar su imagen a base de dinero.

No solo lo hacen en la Fórmula 1. En el fútbol europeo los países de Oriente Medio se han encargado de comprar equipos pequeños de grandes zonas geográficas y llevarlos a la gloria: el Paris Saint Germain es el equipo del estado de Catar, el Manchester City el de Abu Dabi y el Newcastle acaba de ser comprado por Arabia Saudí.

Pero la Fórmula 1 se ha convertido en un deporte estratégico y en una cuestión geopolítica en Oriente Medio. Cuando Baréin fue el primer país árabe en conseguir un Gran Premio de Fórmula 1 consiguió sacarle a Bernie Ecclestone una cláusula muy interesante: poder de veto contra cualquier otro estado de la zona que quisiese tener una carrera.

El veto no se ejerció contra Abu Dabi cuando la capital de los Emiratos Árabes quiso tener su primera carrera para 2009. Y es que el objetivo de la cláusula era otro: Arabia Saudí. El gigante de la zona arrastra problemas geopolíticos desde hace décadas con estos ricos pero pequeños países con los que hace frontera.

NEWS: @saudiairlinesEN named as AMF1's Official Global Airline Partner from the 2023 season.

With a passion for driving innovation and sustainability-focused initiatives, SAUDIA believes in the power of sports to unite people and create a borderless world.
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) March 14, 2023

Tanto es así que otro de los motivos por los que Catar, Baréin y Emiratos Árabes lanzaron hace ya dos décadas sus billetes al deporte internacional es por su propia seguridad. Querían ganar su propia identidad internacional y establecer fuertes lazos geopolíticos con grandes países de la escena global para ahuyentar cualquier tentación de invasión del gigante saudí.

Tuvieron que pasar 17 años para que por fin Baréin aceptase la entrada de Arabia Saudí en la Fórmula 1. En 2021 se celebró el primer Gran Premio del país petrolero por excelencia, y a pesar de los ataques con misiles a los aledaños del circuito, la carrera sigue en pie y tiene visos de durar muchas temporadas más.

En paralelo a la incursión de Arabia Saudí también entró en el calendario el Gran Premio de Catar, con un contrato de diez años bajo el brazo y el canon más alto, 55 millones de euros anuales. En resumen, Oriente Medio ya tiene cuatro carreras de Fórmula 1, y ya son trece de las 23 carreras del mundial las que se celebran fuera de Europa. Catorce cuando regrese China.

Arabia Saudí, el principal socio de la Aston Martin de Fernando Alonso

El veto a Arabia Saudí ha tardado en levantarse, pero los saudís han entrado como un elefante en una cacharrería. Directamente quisieron comprar todo el mundial, aunque Liberty Media les paró los pies. Arabia Saudí está escocida porque Catar organizó el Mundial de fútbol, y está buscando dar un gran golpe de efecto en el plano internacional.

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De momento, Arabia Saudí no tiene el control de todo el mundial, pero sí que ha apostado firmemente por un equipo: Aston Martin. Aramco, la petrolera nacional, ya era el principal patrocinador de la escudería de Fernando Alonso, y ahora se suma Saudia Airlines, la aerolínea del país. Todo sea por el sportswashing.

Esta es la colección de superdeportivos más exclusiva del mundo

Tue, 22 Nov 2016 12:01:12 +0000

En el mundillo de los coleccionistas de coches lo que predomina es la discreción. No de los coches sino de sus dueños y de la existencia de la propia colección. Algunos son más abiertos que otros y exponen sus tesoros y otros no. Vamos, que hay muchas más colecciones ahí fuera de lo que nos imaginamos.

Una de las más impresionantes está en Bahrein y es la de Khaled Mohammed Abdulrahim. Todo empezó porque quería comprarse un Ferrari Enzo. Llamó a Romans International, uno de los compraventas más exclusivos del Reino Unido, y a partir de ese coche la cosa se le fue de las manos.

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Una inmensa colección donde lo mismo cabe un Ferrari Enzo que un Mini Cooper S clásico

Después del Ferrari Enzo, quiso un McLaren F1 y un Porsche 911 GT1. Y, ya que estaba, un Ferrari 288 GTO, un LaFerrari, etcétera. Ya no se trata de toda la caballería disponible, que también, sino de cómo estos superdeportivos representan un lujo en dos sentidos: por las escasas unidades disponibles en todo el mundo y por la imposibilidad de ver todos esos coches juntos en otro lugar que no sea el garaje de Khaled Mohammed Abdulrahim.

Saleen S7, un superdeportivo de artesanía.

También hay piezas más exóticas en su colección, como un Saleen S7 o un Hennessey Venom. Y, por supuesto, no faltan clásicos como el Lamborghini Miura o el Toyota 2000 GT. Y como la pasión no tiene límites, sobre todo la suya por los coches, también hay un Abarth 500 y un Mini Cooper S clásico.

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La asombrosa colección de Khaled Mohammed Abdulrahim, coche a coche

Presentado en el Salón de Ginebra de 2008, el Mercedes-Benz SLR Renovatio de Mansory sigue luciendo el brillo del primer día.

La lista de coches que forman parte de la colección de Khaled Mohammed Abdulrahim es enorme. Que se sepa, cuenta con estos ejemplares:

¿Y el garaje para esa inmensa colección? No es un problema, su constructora es la que levantó el circuito de Bahrein y el de Abu Dhabi.

La Fórmula 1 calienta motores en Jerez y Bahrein

Tue, 10 Feb 2009 09:00:46 +0000

Una vez presentado el nuevo monoplaza de Red Bull, el RB5 del que tanto se esperaba – que por cierto sólo pudo dar 14 vueltas antes de abortar su primera jornada en pista -, el resto de escuderías se ponen hoy martes manos a la obra para intentar llegar primeros en la carrera que empezó hace unas semanas en Portimao, y que tiene como objetivo ser los más rápidos en Melbourne, primera cita del Mundial a finales de marzo.

Dos son los escenarios de los que tendremos que estar pendientes esta vez. El sol de España ya no tira tanto como hace unos años, y las elevadas temperaturas de un trazado como el de Bahrein ha hecho que este año se sume otra escudería a las ya tradicionales Toyota y Ferrari: BMW-Sauber. Esos tres equipos se medirán en el tilkódromo de los petrodólares, mientras en Jerez no nos quedamos cortos en alicientes.

De entrada, los aficionados españoles abarrotarán las gradas el jueves y el viernes para ver en pista a Fernando Alonso con su nuevo Renault R29. El piloto asturiano podrá medir sus tiempos con otro de los grandes aspirantes en 2009, Lewis Hamilton, que estará a los mandos del McLaren MP4-24 los mismos días que Fernando.

También se vivirá en la pista gaditana el retorno a las pistas de un Mark Webber que todavía cojea, pero que tiene muy claro que si no quiere verse superado por Vettel esta temporada tiene que ponerse el mono de trabajo, nunca mejor dicho, cuanto antes. Además, amenizarán la fiesta Toro Rosso con sus monoplazas 2008 y Williams, al parecer con nueva decoración.

Vía | Racingpasión