Esto es comprar al por mayor y el resto son chorradas. BSM es la red de autoescuelas más grande del Reino Unido, afirma tener 130.000 alumnos aprobados anuales. Para renovar su flota de coches de autoescuela ha llegado a un suculento acuerdo con Fiat.

Los italianos les venderán 14.000 Fiat 500 durante cuatro años, con el lógico descuento, para aumentar su presencia y ganar nuevos clientes. Es curioso, pero el 70% de los alumnos aprobados se compran el mismo coche la misma marca con la que se sacaron el carnet.

Sin dejar de tener este dato en la cabeza, Fiat aprovechará para ofrecer descuentos a aquellos noveles que hayan aprobado en dichas autoescuelas para facilitarle la adquisición de su primer coche. Discutamos la estadística, ¿quién ha querido comprarse su coche (y/o marca) de autoescuela?

Vía | Motorpasión Brasil

Los que nos hemos sacado el carnet lo más probable es que lo hayamos hecho en un vehículo diesel. Es normal, con el kilometraje de los coches de autoescuela sale más rentable el gasóleo… hasta ahora.

La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) y Repsol han llegado a un acuerdo de colaboración por el cual la petrolera suministrará biogás GLP para ser utilizado en los coches con “L” azul.

Recordad que el biogás es un combustible gaseoso que es fácil de obtener y más barato. Necesita un motor de gasolina con adaptación, no sirve para motores diesel. Repsol subvencionará los primeros 400 coches que funcionen con GLP y 500 euros de ayuda si se compra este año. El coste de la adaptación es de 2.000 euros, pero se amortiza. Con las ayudas, casi sale gratis.

Actualmente hay 20 estaciones de servicio que dan GLP y otras 60 están proyectadas en grandes ciudades y principales carreteras. Los vehículos que funcionen con este combustible lucirán una pegatina como la que ilustra esta información. En caso de no haber disponibilidad de gas, siempre pueden funcionar con gasolina, pues tienen doble depósito.

Vía | El Mundo Motor

A ver chicos, una pregunta de esas fáciles. Con cuál coche os gustaría dar las clases de autoescuela, ¿con el Micra o con el Ferrari? Tengo un grato recuerdo del Volkswagen Golf IV de mi autoescuela, con su TDI de 115 CV. El día que me examiné los “amos” eran los Peugeot 407 y algunos desgraciados que practicaron con Audi A3 Sportback o BMW 320d. Esto se queda grande para todos, me temo.

En la autoescuela Yazz, en Berkshire (Reino Unido) quieren incentivar a buenos conductores. Por eso, si apruebas con ellos el examen práctico y has dado cinco clases, te dan una clase muy especial en un Ferrari, bien un 355 GTB o un 360 Modena, que hay que empezar desde abajo. Y todo esto por tu cara bonita.

Ahora viene la letra pequeña, es de pasajero, no te dejan al volante del coche. Eso sí, durante 45 minutos máximo puedes solicitar que te paseen por donde quieras, para fardar a saco de coche de autoescuela. En esa situación, a nadie le daría corte llevar la “L” en el techo.

De todos modos, para quien le sepa a poco, están trabajando en otra serie de “incentivos Ferrari” a los noveles que mantengan su licencia limpita de infracciones durante dos años. Si lo piden así... Como dice mi madre, unos nacen con estrella y otros estrellados.

Saludos para Tadzio
Vía | The Sun
Enlace | Yazz School of Motoring

Hace unos días, mi compañero Sergio os hacía llegar las quejas que nos plantearon muchos aspirantes a ser profesores de autoescuela por un polémico examen de acceso tipo “criba”, con preguntas fuera de temario y a todas luces absurdas, como la famosa pregunta de “¿A qué velocidad circula una calesa?”.

En una conferencia de los Cursos de Verano de la Fundación Universidad Rey Juan Carlos el director de la DGT, Pere Navarro, declaró que se repetirá el examen a todos los aspirantes que hayan suspendido. En el examen de marras se presentaron 30.000 aspirantes, 10.000 más que en la vez anterior.

La manifestación que se hizo el día 10 de Julio ha tenido su efecto. Desde el sector de la autoescuela están casi satisfechos, reclaman que se repita el examen para todos. No se conoce la fecha de la próxima convocatoria.

Fuente | Repsol
En Motorpasión | Indignación generalizada por el examen para profesor de autoescuela

Menudo follón se ha liado a raíz del examen para el acceso de profesor de autoescuela que un buen puñado de personas de toda España realizaron ayer día 8 de julio. Al parecer, la DGT ha decidido que la manera más sencilla de regular el overbooking que actualmente parece haber en la profesión, era poner un examen de esos que nadie iba a aprobar, y si nos fiamos de lo que se comenta a día de hoy por todos los foros habidos y por haber, se han salido con la suya.

Resulta que tras meses, o incluso años preparándose este examen, algunos dejando incluso sus antiguos trabajos, cuando llega la hora de la verdad aparecen preguntas en el mismo que no son del temario, y claro, uno tiene la tendencia de estudiarse lo que se supone que entra como materia de examen. El resultado de esta poco elegante maniobra de la DGT serán un puñado de manifestaciones que llevarán a cabo los próximos días los miles de afectados en toda España.

Para más información, podéis pasaros por el foro de las oposiciones para Profesor de Educación Vial, donde podréis alucinar con algunas preguntas, o por el de todotest, o por el de forocoches... En fin, que esto no acabará aquí seguro.

Gracias a todos los que nos estáis informando al respecto, y os invito a participar en los comentarios para explicarnos un poco mejor vuestra opinión y acercarnos lo que al parecer ha sido una auténtica criba.

Para que luego digan que no creen en la selección natural… El pasado miércoles, en la Plaza de Italia (Santander) un hombre de 50 años que recibía clases en coche de autoescuela, se vio involucrado en un accidente que no empezó, y que afectó a 3 coches. Cuando llegó el equipo de atestados, hicieron los rutinarios controles de alcoholemia a los cuatro conductores (ya que el profesor también cuenta).

Para sorpresa de los agentes de tráfico, sólo el conductor novel tenía alcohol en su organismo, y tres medidas dieron valores de 0,32, 0,29 y 0,28. El límite máximo permitido para los noveles es de 0,15, con lo cual le puede caer un puro de 600 euros y retirada de 4 puntos en el carnet… ¿pero si aún no lo tiene qué hacemos? En Tráfico no lo tienen claro. Al parecer es el primer caso de estas características en España.

Todos los conductores salieron ilesos del golpecito, pero ¿qué hacía este señor, a su edad, bebido en prácticas de coche? ¿Para quitarse los nervios? De momento, lo tiene bastante complicado para obtener el carnet de conducir. Lo que no entiendo es cómo es reglamentariamente posible que una persona que ha bebido (poco, pero que ha bebido) pueda sentarse en un coche de autoescuela.

Estos puñeteros jóvenes siempre dando la not… oh wait!!

Gracias Javi.H
Fuente | Diario Montañés
Fotografía | Wikimedia Commons

Esta mañana me topé accidentalmente con una Web de unos señores que se dedican a la simulación. Entre sus productos, tienen un simulador de autoescuela bastante útil para aquellos que estén en proceso de sacarse el carnet. Sus gráficos son comparables al Need for Speed II, aunque necesita un poco más de “chicha” para funcionar, Pentium IV a 1.6 Ghz y 64 MB de vídeo (hay vídeo tras el salto).

Tiene simulación en carretera y en trazado urbano, en concreto tiene un escenario bastante conocido para los que aprobaron y suspendieron el examen de la DGT en Madrid: ¡Móstoles! Sí, ese lugar donde algunos salieron llorando, de ahí que haya al lado un estanque que los examinadores llaman “el Mar de las lamentaciones”, llenado con las lágrimas de los que suspendieron. Volviendo al tema… Es de pago, pero hay un par de versiones de evaluación descargables.

El programa te va cantando las infracciones que cometes, en modo examen te tiran y en modo libre puedes hacer “Need for Speed” si quieres. El coche simulado pretende ser un BMW Serie 5. Los gráficos son muy rudimentarios, pero lo que cuenta es el poder didáctico que tiene. Armados con un volante (es lo suyo), podemos practicar horas y horas por 30 euros. ¿Caro? Compárese con una clase de autoescuela real.

Definí mis teclas, pero no me guarda las preferencias, así que no he estado muy “fino”. Por favor, no os cachondeeis con la imagen siguiente, es la ventana de resultados de una prueba rápida:

La visión a los lados, intermitentes, velocidad, relaciones de cambio, respetar prioridades de paso… y la tranquilidad de que no vas a atropellar a nadie, ni te van a mirar mal, ni vas a provocar un accidente. Es una forma ecológica y económica de practicar algunas cosas, que no es un sustituto de las clases convencionales pero sí permite afinar habilidades sobre todo si en el coche del autoescuela somos unos patanes completos… También simula caladas y lo del frenito de mano, dichoso él.

La descarga de la demo de conducción urbana exige dejar nuestro correo electrónico, pero con la LOPD en la mano, es fácil pedir después que nos den de baja (para el que no le guste la idea). El simulador permite hacer alguna que otra diablura, pero para eso hay programas más “aptos”. Un sustitutivo próximo de carácter más lúdico es por ejemplo el Test Drive Unlimited, pero con el coche más sencillo, de 200-250 CV, es difícil cumplir las normas de circulación.

Echa un vistazo a las características de la versión completa (mira en Manual), que son bastante interesantes. Si la demo te convence, que sepas que tienes bastante área donde practicar. Conocerse Móstoles no es ninguna tontería. A mi compañero de examen le fusilaron de una manera especialmente graciosa/patética a 100 metros del centro de exámenes a los 5 minutos, y gracias él, mi examen “sólo” duró 25 minutos.

NOTA: Las autoescuelas no pueden utilizar este programa con la licencia de particulares, que es la comentada.

Enlace | Simspace
En Motorpasión | Bus Driver: conviértete en autobusero

Creo que una de las situaciones que más modifica el comportamiento de una persona en comparación con la poca importancia que tiene es sacarse el carné de conducir. Me explico: la selectividad o unas oposiciones son cosas que también obsesionan, pero realmente pueden marcar el resto de la vida de una persona, llevándola por caminos distintos. El carné de conducir, o se saca pronto o se saca tarde, pero no hay más posibilidades.

Aún así, mientras te estás sacando el carné de conducir le das la chapa a todo el mundo con cada anécdota de cada práctica. Y no te das cuenta de ello hasta que es otra persona la que te lo viene a contar. Porque el hecho es que, desde el momento en que tienes el carné, el proceso de sacarlo queda reducido a nada. Y ojo, quién esté libre de pecado que tire la primera piedra. No quiero ni pensar la cantidad de anécdotas tontas de autoescuela que habrán tenido que soportar mis amigos.

Para hacer un poco de memoria y contradecirme a mí mismo, os comento las más “simpáticas”:

• Mi profesor de autoescuela llevaba una caja de preservativos escondida en el coche. Nunca le pregunté por qué. Afortunadamente, tampoco trató de utilizarla nunca.
• Aprobé el práctico a la segunda. Después de suspender la primera, mi profesor me dijo que no hiciera más prácticas, que él no me podía enseñar a conducir mejor, que me habían suspendido porque les había dado la gana (dos faltas graves por salir del carril de lentos irónicamente en la señal de próximo fin de carril de lentos).
• Mi primer examinador paró en un bar de carretera a intentar ligar con la camarera. Era algo habitual en él por lo que contaban.
• La mayoría de mis prácticas tenían como música de fondo a Gomaespuma. A mi profesor le encantaba, y la verdad era divertido y relajante.