El caso es que los rumores sobre la venta de la división de lujo al fabricante chino BYD están sonando con tanta fuerza que un responsable de Daimler ha tenido que apresurarse a desmentir la noticia.
Y no es el único. Desde China se han desmarcado diciendo que son “especulaciones del mercado”. Dos no venden si ninguno de los dos quiere, pero hay que saber leer entre líneas.
En primer lugar, ambas compañías están actualmente inmersas en una asociación para llevar un vehículo eléctrico al país del sol naciente. En segundo, es de sobra conocido que detrás de los orientales se esconde el inversor estadounidense Warren Buffet, una de las 100 personas más influyentes del mundo, según la revista Time.
Tercero, un vistazo al estado de la compañía. El año pasado sus ventas apenas superaron las 200 unidades, muy lejos de los algo más de mil vehículos que declaró haber facturado Rolls-Royce, su principal competidor. Desde Maybach, de hecho, se ha comentado que “participan en una carrera con dos competidores”.
Por supuesto excluyen a la “generalista” Bentley, que con unas 7.000 unidades comienza a jugar en otra liga completamente diferente. La cuestión ahora es saber qué pasará en el futuro. Lo que si conocemos ya son precedentes: Volvo ya forma parte del fabricante chino Geely.
Cuarta pista: el presidente de Daimler AG, Dieter Zetsche, se ha negado a confirmar una nueva generación de alguno de los modelos de la marca de lujo. De hecho, ha declarado que “la contribución de Maybach no es relevante para el grupo” y ha negado que tengan planes a largo plazo.
Preocupante. Hablamos de la industria alemana del automóvil, que es la previsión misma. En mi opinión, si no tienen planes de futuro para la compañía, caben dos posibilidades: o la venta es inminente, o pretenden conservar su buque insignia y dejarlo morir lentamente.
Vía | Autocar
En Motorpasión | Maybach: dos retratos del lujo y la exclusividad
Comentarios
El problema es que se parecen mucho a los Mercedes... si le dieran más independencia al diseño igual gustarían mucho más.
Bentley siempre ha tenido un camino diferente al de RR y Maybach, uno más deportivo y la verdad si yo fuera un millonario me pido antes un Brooklands, un Azure o un Arnage, esos si que son autos de lujos y hechos como Dios manda... (De los Continental mejor no hablo)
-- editado por última vez a las 13:04
Pues date prisa en ser millonario porque con el Mulsanne me parece a mí que a los Azure y compañía les queda poco.
Sólo por que basicamente es un Arnage en el fondo... Los Continetal son feos feos y encima sin el V8 ¬¬
Es malo el doce cilindros en W?
Es evidente que Bentley ha querido renovar su imagen para (desde mi punto de vista) adaptarse al concepto de "coche de lujo deportivo" hoy en día. Poco a poco creo que irán retirando (aunque quizá no todos) los modelos que poseían el más clásico estilo inglés, como los que has nombrado, para dar paso a una nueva línea, que seguro abrirá más expectación en más personas.
Bentley, al igual que otras marcas de lujo clásicas, se ha ido quedando con conceptos de diseño que habían funcionado hasta la fecha. El problema, desde mi punto de vista siempre, es que han continuado con un estilo demasiado clásico que no se asocia con la mentalidad de un coche de altas prestaciones. Lo que quiero decir es que, quizá, los Arnage o Azure, por muy bellos que sean, "visten" mejor a personas más maduras (léase personas con más de 50 o incluso 60 años), y con esta nueva oleada seguramente refresquen la imagen y la ajusten y adapten más a la juventud y a la dinámica que viene traduciéndose de un coche deportivo.
Es un cambio de imagen radical, pero aún así, ha agradado más que el cambio de imagen que dio Rolls-Royce (no olvidemos que fue un desastre) con el Phantom en 2003.
¿Que el cambio de imagen de Rolls-Royce con el Phamton fue un desastre? Es broma verdad, o por que crees que volvieron a repetir el desastre con el Ghost.
El cambio que dio con el Phantom no fue del agrado de muchos (atento cuando digo "muchos") críticos, los cuales esperaban una linea mucho más clásica, como la que tuvo hasta la fecha.
Con eso también hago una analogía y lo comparo con el caso de Bentley, diciendo que es un cambio que no gusta a los más puristas, pero que al final acabará imponiéndose.
Hay que reconocer que el diseño del Phantom de 2003 costó "tragar". Nadie se creía que RR iba a ser tan rompedora. Acabó acertanto, sí. Pero le esperaron años de aceptación (el primer año sólo vendieron 300 modelos, en los últimos años han vendido más de mil al año)
seria perfecto el interior del maybach con la carroceria del RR.
interesante
En Mercedes resucitaron la marca Maybach pensando que iba a tener tanta tradición como Rolls y no. Habían pasado demasiadas décadas desde que Maybach murió como para sacarla de nuevo en un sector tan "exclusivo". Aparte de que los modelos que hay no dejan de parecer un MB clase S tuneado (no digo que lo sean, sino que lo parecen).
Lo mejor que pueden hacer si no la quieren vender, es reconvertirla en modelos de la propia Mercedes. Algo así como "Mercedes Maybach", o "Mercedes S Maybach"
No es para nada mala idea esa de reconvertirla en modelos de la propia Mercedes, bueno la verdad que mucha idea de comercialización no tengo, pero si tienen AMG para los deportivos/alto rendimiento, porque no Maybach para extra lujo? En fin, veremos que le depara el futuro a esta compañia, saludos!
Es que no es mala idea, esa fue la idea desde el principio, por eso el diseño tan parecido a un clase S pero de repente se vieron con que BMW compró RR y VW Bentley y dijeron no... mejor que sólo sea Maybach y pues todo se fue a catajo...
Cuando dejen de parecerse a un S Class, pero en yate, se acercarán en ventas a RR.
Chino+Premium=MOJÓN,¿ es que no podían seguir cocinando gatos? lo de volvo ya me puso de mala leche pero esto ya directamente es una blasfemia de llevarse a cabo.
interesante
a que viene tanta fobia a los chinos como leo en tu comentario?mira,yo soy de aqui español pero de familia y todo china y por decirlo de alguna manera me cabrea que se hablen asi de los chinos como por ejemplo con esto de que cocinan gatos y demas,que no todos somos iguales sabes?salu2.
interesante
van a empezar a fabricar el Airbus A380, asi que tranquilamente pueden fabricar un volvo, maybach, lo que les plazca, los chinos tienen buenos standards de calidad, y si te pones a pensar, el 95% de las cosas que tenés en tu casa las fabricaron ellos, son gente muy trabajadora desde hace siglos y fueron, son y serán pioneros en muchos campos, asi que no hace falta que andes insultando una sociedad/pais/loquesea por el simple hecho de ser distintos, a menos que tengas otra razón para insultarlos que tampoco valdría como justificación..
-- editado por última vez a las 14:06
Sólo digo una cosa: "antes de correr hay que saber caminar" Y todos pasan por eso, deja que ellas se eliminen que hay más de 200 marcas chinas y verás como empiezan a hacer autos igual de buenos que los europeos para muestras ahí están los japos y los coreanos.
P.D. Creo que es la manera más amable que he dicho esto y eso que no soy Chino...
ya pero a lo que me refiero es que muchas veces hay algunos comentarios poniendo a los chinos como que son lo peor o que solo saben copiar cuando hay algunos coches chinos que son fantasticos sabes?eso si,por poner un ejemplo,el seat exeo lo podriamos considerar copia,de otra manera eso si,pero como es española nadie dice nada malo,en cambio si lo hiciese una marca china(que por desgracia lo hacen)todos se tiran al cuello,pues yo creo que tendria que ser igual en las 2 partes,salu2 y perdon por el tocho.
Jordi si el comentario era para el desubicado de arriba de ti yo te entiendo perfectamente
-- editado por última vez a las 14:16
Lo siento si te he ofendido,no tengo nada contra los chinos,si contra el modo de abaratar costes,lo sufre el que lo compra y el que trabaja esclavizado.
tranquilo,solo decia que en algunos coments como que veo mucha fobia a los chinos,nada mas,salu2.
+1 para ti;-)
Precisamente hasta VAG tiene fábricas allí. Quizás hay casos sangrantes como la empresa que fabrica un clon del Toyota AYGO. Y que quiere vender en España por citar un ejemplo. Pero de ahí a ponerlos a parir. A esa persona quizás le de un infarto si abre cualquier dispositivo que tenga en casa o desmonta cualquier coche y mira donde se fabrica el 90% de su amado coche europeo...
Saludos.
por desgracia hay mucha gente asi con esta fobia a los chinos pero que le vamos a hacer no?salu2.
brillante
Bueno bueno, China será competitiva hasta que sus habitantes se revelen y exigan derechos humanos...
Eso sí ya llevo 3 xbox 360 ¬¬ (cambiadas con garantía que no estoy loco de comprarme 3) ;)
-- editado por última vez a las 14:57
se puede saber quien me ha votado en negativo?que me diga el motivo de porque lo ha echo;-)
Totalmente de acuerdo.
13 Comentario moderado
8A lo mejor no se refería a China, sino que justamente lo quieren llevar a Japón, nose eh!, simplemente digo :)
Hombre, la verdad que vender Maybach sería dar una patada en el culo a Mercedes Benz. Pero vender Smart sería otra. Lo mejor es que se queden como están. Total, ambas fueron un capricho.
Como esto siga asi la mayoria de marcas tarde o tenprano seran chinas.
Creo q en vez de quejarse en las ventas tendrian q bajar los precios y asi tendrian mas aceptacion aun q este en un mercado para millonatis
No exageremos...
Siempre me gustaron mas los Maybach que los RR. Los RR no me gusta el diseño, los Maybach, al parecerse mas a un Mercedes, me gusta mas, aemas el interior es muy lujoso y moderno. Los RR son las clasicos y tratan de mantener una estetica mas "retro", por decirlo de alguna manera. Pero tampoco le debe dejar buenas ganancias a Daimler la marca, pero sirve tambien como imagen para el grupo. Tener una marca de lujo le hace bien, como BMW tiene a RR. Creo yo. Asi como tambien esta Smart, cuando pronto BMW tendra su marca tambien para citycars.
Se te olvida un detalle mas importante aun Warren Buffet es la tercer persona mas rica del planeta y si tu dices que esta atras de Byd eso es un punto a considerar, aunque yo no creo que la vendan, eso desprestigiaria un poco la imagen de Mercedes-Benz, aunque por otro lado la pasta es la pasta...... Lo que yo creo, y habia leido en otro lado, es que la van a llevar a un paulatino cierre, una muerte lenta.
Eso si los Maybach son autos que quiza le haga/hizo falta diferenciarse de sus hermanos mas mundanos tanto en el interior, como el exterior pero son autos excelsos, tanto por manufactura como por prestaciones.
Si los chinos consiguen que se vendan y sean algo más que un clase S engalanado, por mí que se queden la marca y que ofrezcan variedad. Porque la resurrección de Maybach por parte de MB ha sido un sonoro fracaso.
Karma is a bitch¡¡¡ Eso se lo merece Daimler por como dejo a Chrysler.
No jodamos, nunca en su historia los Crhysler habían sido como los actuales. Ni en sueños hubieran tenido el mercado que tienen en España actualmente si no hubiera sido por haber pertenecido a Daimler. Vete a un concesionario y verás que es lo primero que te cuenta el vendedor: esto "lleva motor Mercedes" y luego ya te empezará a explicar las bondades del vehículo. Chrysler ha sido el cáncer de Daimler, una apuesta tonta y arriesgada como en su día fue Rover para BMW. De hecho, el presidente actual de Daimler (Zetsche) lo primero que hizo fue decirle "ciao" a Chrysler. No podía permitirse invertir ni un € más en una marca que era un saco roto...
-- editado por última vez a las 09:12
Daimler irrumpio Chrysler pa robarle su "how to" para hacer sus SUVS, en cambio Daimler solo le dio a Chrysler plataformas viejas a sus 300s y Croosfire e interiores baratos en sus Sebring, Caliber, Patriot, etc etc. Si no fuera poco tambien la plataforma del Viper (SLS) y claro dejarla en ruina despues de su epoca de exitos con los Neon, Intrepid y Stratus. Ahora pasara lo mismo con Maybach y mas tarde con Smart. Por q todo lo q toca Daimler es para quitarse competencia y no para mejorar una marca como lo ha hecho el Grupo VAG.
El principal problema es el diseño, ya que este es feo y se parece mucho a modelos como el Mercedes Clase S y si me puedo comprar un modelo parecido al Maybach con todo tipo de detalles y un lujo tremendo y un motor parecido pues para que me voy a gastar unos cientos de miles de euros mas?? Y el marketing ya que es una marca desconocida y rara. La ultima vez que lo vi fue en Monaco y relamente pasaba desapercibido.
Puestos a comentar cositas de Mercedes,...hoy he leido en prensa escrita junto a esta noticia sobre Maybach que el grupo Renault/Nissan y Mercedes-Benz estan pensando en una alianza con intercambio accionarial incluido.
-- editado por última vez a las 01:33
Igual que BMW y el grupo PSA. Jejejej fusión de competidores. BMW/PSA vs Daimler/Renault...
Por muchísimo menos tienes un clase S con dos pijadas menos
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