Se trata de la mayor llamada a revisión que ha hecho nunca la marca japonesa. Resulta que existe un potencial peligro de accidente por las alfombrillas en EEUU, pudiendo quedar el acelerador completamente bloqueado. Los modelos afectados son varios, pero sólo tenemos en común con ellos el Prius y Lexus IS.
La NHTSA advierte que antes de que la marca solucione el problema hay que retirar las alfombrillas. El detonante fue el brutal accidente que tuvo un Lexus en San Diego, cuando un coche de sustitución al que podría no estar habituado el dueño quedó con el acelerador atascado, muriendo sus cuatro ocupantes.
Antes de chocar, circulaba a más de 190 km/h y el conductor un pasajero llamó a la policía diciendo que ya no tenían frenos y no podían detener el coche. La marca se cura en salud y va a cambiar las alfombrillas por millones. Además, la NHTSA ya había recibido quejas de coches que aceleraban solitos al soltar el pedal.
Las alfombrillas implicadas son las todotiempo que suministra Lexus y Toyota. En 2007 también hubo una llamada a revisión por este motivo. No se sabe a ciencia cierta si las alfombrillas que tenía el accidentado Lexus ES 350 de San Diego eran antiguas o actuales, según la NBC.
Los modelos afectados son: Camry (2007-2010), Avalon (2005-2010), Prius (2004-2009), Tacoma (2005-2010), Tundra (2007-2010), Lexus ES 350 (2007-2010) y Lexus IS 250 ó 350 (2006-2010). Muchos de estos modelos tienen encendido por botón, hay que pulsar tres segundos para apagar el contacto en caso de emergencia.
Repaso mi prueba del Prius II y veo que es muy difícil que se atasque el acelerador con las alfombrillas, debo entender que en el mercado americano son diferentes. Por lo tanto, no creo que en España se produzca una llamada a revisión. De todas formas, manda huevos que le pase esto al primer fabricante mundial de coches.
Un saludo para bender21
Fuente | Forbes, NBC San Diego
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a mi me ha pasado alguna vez en mi mini que se resvala la alfombra para adelante y pellizca un poco el embrague pero eso se arregla de una patadita, ejjejejee, con el acelerador no creo que haya problemas porque a salir directamente del suelo de habitaculo como mucho se montara un poco encima del pedal...
pfff... Si luego la gente las compra a pares en el Carrefour, las llevan arrugadas, llenas de mierda, mal colocadas, rotas... Me cuesta mucho encontrar a alguien que las lleve bien.
El de San diego... Un poco retrasado. Aun siendo automático podía haber intentado frenar mientras se arrimaba al guardarrail... Como en un post de motorpasion con unos serie 3 nuevos que ahora no me apetece buscar...
bueno aunque lo del pedal que sale directamente del suelo es solo en algunos nmodelos, yo l digo por el bmw 525 automatico de mi padre que es al que estoy mas acostumbrado
Por eso no me gusta en encendido de botón. Prefiero mas con la llave, porque en caso de accidente es muchisimo mas rapido.
Vaya, me ha recordado a una ocasión cuando estaba haciendo practicas en la autoescuela en un Fiat Stilo 5p (feo con ganas), que se enganchaba el pedal del embrague precisamente con la alfombrilla. Claro, unos tirones daba...y el profesor diciéndome "pero que haces" y yo "que no es mi culpaa", hasta que nos dimos cuenta de porqué era. En fin, un show. Qué tiempos.
Hablando del post, manda huevos los problemas que pueden dar unas simples alfombrillas.
Hay q tener en cuenta tb que los americanos en estos aspectos son un poco retrasados... Si no,xq en el folleto del microondas ponen advertencias del tipo no metes animales dentro? Xq algun retrasado de esos metió uno e hizo pum!y luego le denuncian y ...entonces si x lo gordos q estan la mayoria al meter sus piececitos se les mueven las alfombrillas hasta el fondo y no pueden meter sus brazitos para sacarlas es normal q les pasen estas cosas.
En mi prius (2006) me mandaron una carta para pasar a cambiar la alfombrilla del conductor, pero resultó que mi coche no estaba afectado.
El caso es que en mi prius no veo cómo puede quedarse enganchado el pedal del acelerador, ya que las alfombrillas van enganchadas con dos ganchos al suelo justo al lado del asiento del conductor, haciendo imposible que se te vayan para delante y toquen siquiera los pedales.
De hecho, cuando quieres quitarlas para limpiarlas un poco, te cuesta incluso quitarlas, porque la posición para sacarlas es incómoda y hay que doblarlas bastante.
En el Prius 3G no se cómo será, no me fijé cuando lo ví el otro día en el concesionario
Si a 190km/h apagas el coche habrá que ver quien es el guapo que consigue manejarlo sin la direccion asistida...lo de los servofrenos como ya parece que no le funcionaban pues no cuenta.
interesante. el coche que anunciais tiene un fallo bastante peligroso.
interesante
El caso es que yo, antes de considerar tonto o menos tonto a alguien que se ha visto en esa situación, reconozco que no me gustaría pasar por esa experiencia. Primero porque puedes tener tiempo de reaccionar o no tenerlo. No es igual una autopista que un puerto de montaña. Segundo porque no hace falta que la alfombrilla te presione el pedal, pueden fallar bastantes cosas en el mecanismo del acelerador o la inyección para que el resultado sea el mismo. En cuanto a lo de mejor llave que pulsador... yo tuve un coche que en ocasiones quitabas la llave y seguía en marcha como si tal, solo te quedaba calarlo. Creo tener capacidades para controlar algo así, como buscar obstáculos que ayuden a los frenos a detener lo más suavemente el coche, o forzar el cambio, aunque sea rompiéndolo, hasta el punto muerto y luego frenar, pero preferiría que no me pasara y menos con el coche lleno.
En un bmw 325 que tenia la alfombrilla se colocaba detras del acelerador y es que en alguna ocasion se quedaba un poco pillada pero nada mas. Mucha culpa de eso la tiene la mezcla de coche automatico pedal enganchado. De todas formas a los yankis le pasan unas cosas...
Llamó a la policía para decir que no diciendo que no podía parar el coche, pero no trató de apagarlo?? No lo entiendo....
En casos de este tipo, en lugar de pedir ayuda por teléfono (¿a quién? ¿a la oficina de atención al cliente? ¿a la policía, pa’ que envíen un F16 y te derriben antes de que te estrelles contra un MacDonald?), mejor intentar quitar la marcha; no sé como coño funciona el automático del Lexus, si no es posible ponerlo en punto muerto estando en marcha, pues apagas el motor, joder. Ya sé que te dejan de funcionar el servofreno y la dirección asistida, pero mejor jugarte tu última carta de esta forma que intentar esquivar obstaculos sólo con la dirección, teniendo acelerador a tope y frenos quemados.
Por otro lado, a mi me ha ocurrido un par de veces que se me apagara el motor, la última la pasada primavera cuando el listo de mi mecánico me desconcectó un cable de la inyección (así arranca mejor, dijo), pero los frenos siguieron funcionando sin problemas.
P.D. Me permito corregir de esta forma la última frase de Javier: manda huevos que le pase esto al primer patrocinador de Motorpasión.
#13 primer patrocinador? querras decir unico no?
joder...
y no tenía freno de mano?
O.o
Con los aceleradores que salen desde el suelo no pasa... este: http://www2.diariomotor.com/imagenes/continental-a...
#16, no pasa pero yo tengo un altea y lleva el acelerador asi y no me gusta nada, prefiero los que van en el aire, manias mias vamos!!
#16, 17,
ése es el acelerador a la alemana, todos los alemanes lo tienen así.
Tengo entendido que en Francia al dueño de un Vel Satis se le bloqueo el control de velocidad y fue bastantes kilometros por encima de 180 hasta que consiguio detenerlo,durante ese tiempo llamo a la Gendarmeria para decirles lo que le pasaba,y lo cierto es que el asunto no se como termino pero fue noticia en Francia y Renault sostenia que era absolutamente imposible que eso hubiese sido asi.
murcielago no todos los alemanes ojo!! en BMW todos pero en VW mas bien pocos mi POLO no lo tiene por ejemplo y he visto golfs que tampoco. skunito pues yo lo prefiero mil veces la verdad no seria la primera vez que se me resvala el pie con el pedal tradicional... por cierto tu altea tiene DSG?? routier la fiabilidad francesa ya se sabe... A mi padre se le rompio hace años el cable del acelerador de su seat 600 y con una piña lo consigui dejar pisado y consigui llegar hasta el taller poniendo punto muerto cuando necesitaba frenar... ahora ya eso es impensable...
Pues en mi toyota yaris es imposible que ocurra, porque tiene un par de agujeros por donde se tiene que enganchar con una especie de clavos
Sin comentarios Jmt46...
A mi me ha pasado eso, quedarse el acelerador pillado con la alfombrilla y basta con pisar el embrague o mover la alfombrilla con el pie. Si el coche es automatico, imagino que pisando el freno tambien funcionara.
Pero aun te digo mas, si el tio tuvo tiempo para llamar a la policia ¿no tuvo tiempo para agacharse y poner la alfombrilla en su sitio? Yo creo que aqui intervino la seleccion natural de darwin y los individuos menos adaptados fueron desapareciendo.
Otro consejo, si os pasa, JAMAS quiteis la llave del contacto: Bloqueareis el volante y de esa no os libra ni dios. Y en cuanto a los frenos, FUNCIONAN SIEMPRE, da igual que apagues el coche o que no tenga bateria, lo que sea... los frenos siempre funcionan.
Yo tengo un par de preguntas mas bien técnicas, por si alguno lo sabe:
Si en éste vehículo se pisan simultáneamente acelerador y freno ¿no corta la inyección de combustible? La función de seguridad no es nueva y muchos coches la tienen, pero al parecer no es éste el caso ¿?.
¿Es necesaria alguna condición específica para poder mover la palanca de selección de marcha a N?, como por ejemplo el estar detenido para la posición R.
#19 Routier si, cierto, creo que ademas la noticia tuvo bastante repercusión.
#20 jmt46 no habia caido pero es verdad, el polo de un amigo no lo tiene que sale desde el suelo.
#23 lo dices como si fuera una tonteria pero es que es bastante grave te puedes matar por el " basta con..." En los ford al menos vienen con dos alfombrillas una de Tela y otra de goma y seguro que se queda encajado. pero vamos en los toyota no tienen ancladas las alfombrillas??
#24 Que yo sepa, para mover la palanca a N hay que tener el freno pisado. Pero para moverla a N, R, D...a no ser que lo lleves en automático y quieras pasar a secuencial, en ese caso no hace falta. Al menos, asi es en los que yo he llevado/llevo.
@alex_dlc ¿realmente has leído el post o sólo has mirado el titular?
Ojo, que es.autoblog dá una versión mas creíble, que el que llamó por teléfono fue uno de los ocupantes, no el conductor:
http://es.autoblog.com/2009/09/29/toyota-revisara-...
#20 jmt,
es verdad, ahora que lo dices recuerdo un Polo que tuvo mi cuñado hace mucho tiempo, lo que pasa es que yo siempre he conducido BMW, Mercedes (de mi familia) y Porsche, los VAG los conozco poco.
#24 joel,
lo del paso a N en movimiento con el cambio automático ya me lo preguntaba yo (#13).
#27 para pasar de P hasta N hace falta pasar el freno, de D a N no y viceversa y de N a R si que hay que pisarlo.
#18 murcielago924: Los últimos Ferrari traen también ese tipo de acelerador.
se puede pasar a N en un automatico en marcha yo lo he hecho sin problema no se jode nada ni es malo para el coche.
Por lo que he visto en alguna foto, las alfombrillas problemáticas tienen un ribete en el borde, que es donde se encalla el pedal, y no van fijadas. Para que se encalle hace falta apretar a fondo y que la alfombra se mueva hasta solaparse encima... Creo que no debe ser tan complicado darse cuenta de que el pedal no ha vuelto a su sitio cuando lo has soltado.
Tiene que ser bastante traumatico ir a 190 sin poder parar el coche esquivando to lo que encuentres. Ojala no me vea en esa situacion nunca!!
#29 Cierto, me equivoqué leyendo el artículo en inglés. La llamada la hizo un pasajero.
Por cierto, accidentes de este tipo es posible que les ocurra a los listos que conducen en chanclas. Yo evito tambier conducir con ciertos mocasines que tienden a salírmese del talón y quedarse encajados en los pedales.
@javier_costas, si he leido el articulo entero
#36 muricelago924: Creo que está prohibido conducir con calzado que no quede firmemente fijado al pie. Si esta normativa se aplicase con rigor muchas mujeres se verían multadas... Por cierto, conducir descalzo también está prohibido.
#30 jmt46 Cierto, por extensión pensé que habia que tener el freno pisado excepto para pasar de automatico a secuencial. Eso, y el "yuyu" que me daba hacerlo por si se jodía algo.
#38 cupraboy, estas en lo cierto. Esta prohibido y de echo puede ser penado con multa. A mi casi me la clavan al ir en chanclas volviendo de la playa, pero como era un control de alcoholemia, el Mosso se comporto y me dejo ir de rositas pero avisado.
En lo referente a las alfombrillas, es raro por lo bien fijada que estan (en Lexus) pero como decis, la calidad en america sera otra.