La Unión Europea obliga a todos los turismos nuevos que se vendan en 27 países equipen a partir de ahora un sistema de luces de uso diurno (DRL) desde hoy. Esto no implica que el uso de dichas luces sea obligatorio para los demás, ni se impone de facto la circulación con las luces de día (DRL o de cruce).
Esto se sabe desde que se hizo oficial, el 24 de septiembre de 2008. Algunos fabricantes se han adelantado a esta obligación y ofrecen luces DRL en sus modelos de forma opcional o incluso de serie. Pueden ser luces de tipo halógeno (pero de bajo consumo) o de diodos LED, que gastan aún menos energía.
El propósito de esta imposición es salvar miles de vida en la UE cada año, evitando accidentes por falta de visibilidad. Posteriormente llegará esta obligatoriedad para vehículos pesados, como camiones y autobuses. Está demostrado que el uso mayoritario de luces de día reduce los accidentes.
¿Qué es un sistema DRL? Es un tipo de luz pensada para ser muy vistosa pero no iluminar, por eso no sirven para un uso nocturno. Si cumple la normativa, se encenderá tan pronto quede arrancado el motor, y hasta que se accione la luz de posición (de forma aislada o en conjunción con las luces de cruce).
Su vida útil es superior al de una bombilla de cruce normal, de hecho los modelos de diodos LED pueden durar más que el propio coche. Asímismo su impacto en el consumo de combustible es mínimo, y en el caso de las LED, inapreciable respecto a no usarlas. En mercados como el sueco o el canadiense, los faros DRL son obligatorios desde hace años.
Si no estoy equivocado, la obligatoriedad va para cualquier nuevo modelo que se quiera homologar, ya sea un restyling o una generación nueva. Entiendo que los ya homologados no lo necesitan, pues de lo contrario ya ofrecerían DRL todos los modelos del mercado y lo cierto es que eso no ocurre a día de hoy.
De hecho, diversos modelos que he probado últimamente siguen sin tener DRL ni pueden tenerla si nos fijamos en sus configuradores o listas de equipamiento. Eso sí, de ahora en adelante, cualquier cosa que salga nueva necesitará DRL, y cuando pasen ITV, deberán tenerlas en funcionamiento como cualquier otra luz.
Los vehículos existentes pueden usar luces DRL efectuando mínimas modificaciones, siempre que se cumplan los reglamentos ECE 48 y ECE 87, y se presenten a la ITV con un certificado de instalación que acredite el cumplimiento de esa normativa. Hasta el año pasado se podían instalar sin ese certificado, doy fe.
Los modelos que ya usan DRL, suelen colocarlas en el espacio de los antinieblas delanteros (son dos bombillas diferentes) o en espacios destinados al efecto como el caso del Citroën DS3. Dependiendo del coche se puede desactivar el uso de las DRL porque su uso no es obligatorio, aunque lo aconsejable es no anular esta función por seguridad.
En Motorpasión | Luces 24 horas (archivo)
Comentarios
Y los paises que llevan las luces durante todo el año??? Para cuando la obligatoriedad de poner sensores de luces fundidas y esto en España de poner luces de cruce o diurnas OBLIGATORIAS en carreteras de doble sentido??
mi coche es del 2004 y te avisa de que tienes las bombillas fundidas. creo que tu te refieres a forzar a los dueños a cambiarlas...
Hay coches que no lo tienen actualmente y otros que si, es un sistema que lleva años. Mi POLO de 2005 no lo tiene mi M5 de 1991 si. Me parece más importante que por ejemplo dejarte el intermiente dado(se enciende una luz de posicición) que pita como si se fuera a gastar la batería en cuestión de segundos.
Lo del intermitente y la luz de cruce es sólo en vehículos alemanes?
Me ha llamado la atención más de una vez.
Yo solo lo he visto en alemanes pero tampoco me he fijado mucho. La pregunta es ¿sirve para algo?
Por lo que leo en internet es para "dejar", supongo caso de avería, el coche en zonas interurbanas en el arcén y dejar puesta sólo la luz de un lado, en vez de las dos y gastar menos batería.
También pone que algunos Ford lo llevan.
Incluso alguien comenta que si el vehículo mide más de 6 metros es obligatorio.
Eso se llama luz de galibo (hay que repasarse el código de circulación). En el caso de estacionar un vehículo en zona insuficientemente iluminada, hay que dejar encendidas las luces de posición o la de galibo del lado de la calzada. COn la luz de cruce encendida, sin contacto y con el intermitente de un lado u otro se encienden las luces de posición delanteras y traseras para lograr este efecto.
Ráfagas, GTO.
Te vas a tener que repasar tú el codigo porque obviamente lo desconoces. LAs luces de galibo son luces para señalizar la altura y la anchura de los vehículos propia de camiones y autobuses blancas delante y rojas detras. Si hay poca iluminación y dejas el coche aparcado debes dejar las luces de posición dadas pero no una luz con un intermiente que indica que vas a un lado o a otro. O es que cuando tu te paras en el arcen dejas el intermitente de la izquierda dado como si fueras a salir??
creo que te has columpiadoooooooo
Efectivamente creo que los dos teneis razón ya que las luces de gálibo y posición son diferentes, pero lo que dice GTO tambien es verdad con el coche desconectado y dejando dado un intermitente por ejemplo el del lado derecho quedan activadas la de posición delantera y trasera de ese mismo lado. Es decir si aparcas en el lado derecho de una calle poco iluminada deberas dejar encendidas las de posición delanteras y traseras del lado izquierdo.
Un saludo
Una buena intención que ha derivado como siempre en normativas confusas y que tardarán en ser efectivas. Actualmente con luces DRL, de serie o accesorio, te la juegas a que el guardia, mosso, ertxaina o lo que corresponda, te pare para pedirte la homologación de las luces con la excusa más absurda. Si son más seguras, todos obligados, pero pasa como con la 3ª luz de freno que tardaron casi 10 años en darse cuenta que era necesaria.
brillante
Vamos, una razón más para que te echen para atrás en la ITV...
No en serio, me parece fenomenal siempre que sea por nuestra seguridad. En lo que no estoy de acuerdo es en que te invaliden la ITV porque no te funcionen los antiniebla delanteros, cuando hay coches que no los tienen porque su uso no es obligatorio. Eso por poner un ejemplo.
Un saludo.
Si vienen de serie como es el caso ninguna ITV te las puede tirar si son a posteriori como las de Javier si.
En el caso de que puestos a posteriori no funcionen te lo echan para atrás? si van mal instaladas (colgando por ejemplo) lo entiendo, pero si te hacen un falso contacto y por eso te joden la ITV...
¿Estás seguro? No lo sé. En cualquier caso aquella vez o fue por los antiniebla o fue por el piloto de fallo en el sistema de airbag, o bien por ambas cosas. Por lo que me reitero en mi discordancia. No es obligatorio que traigan airbag's y al que lo trae y no le funciona lo echan para atrás...
Yo las tengo "a posteriori", sin certificado de taller, y tengo la ITV favorable, pero marcado que tengo "reforma no autorizada". A efectos de la Guardia Civil, en la foto de entrada a la ITV se ven las luces encendidas, por lo que tengo soporte legal para ellas.
Lo que me temo es que este año ya tendré que tener el certificado "por cojones", aunque no haya que cambiar un solo tornillo de la instalación. Los coches nuevos ya tendrán toda la homologación de serie y no tendrán preocupaciones para los dueños.
Te remito al comentario #19 de Javier el mejor que nadie lo puede explicar.
si tu coche lleva antiniebla, tercera luz de freno o lo que sea, tiene que funcionar. si no funcionan se les llama lastre.
Llámalo como quieras pero para mí no está justificado.
igual que muchas otras cosas, las estaciones de itv hacen lo que el ministerio les dice que hagan, y hay muchas leyes que tienen poco sentido
las luces DRL van a ser un avance en seguridad, sencillo y logico, que incluso se podrían instalar en todos los vehiculos por un coste muy bajo. el problema es que no se solucionan otros problemas cotidianos y que afectan a la seguridad de todos y aún más sencillos, pero que por mal mantenimiento (luces mal reguladas o fundidas) o mal uso (antinieblas, intermitentes, ...), siguen siendo ineficientes por falta de educación y cultura. No culpemos a la ITV de antemano y reconozcamos que son más blandos que duros.
Son más blandos que duros, eso es evidente. Pero de vez en cuando te salen con cada contradicción que dan ganas de no pasar la ITV.
Que buenas las luces tipo techart en el supra Javier!!
Yo siempre llevo mis angel eyes encendidos en mi serie 1, además, así queda mejor
Por cierto Javier ¿esos leds son de tu coche? ¿consideras que su coste es razonable para la seguridad que ofrecen?
Respóndeme tú, ¿pagarías 150 euros o menos por ahorrarte un guantazo? Solo pintar el paragolpes, sin abolladura, ya cuesta más de esa cifra. Las que llevo son caras, pero las hay más baratas.
Lo malo de tu Supra es que no queda bien ir de día con las de cruce encendidas (por ser escamoteables); yo prefiero eso a ponérselas a posteriori, aunque reconozco que las que llevas le quedan francamente bien, cosa poco habitual en las que montan muchos por su cuenta. Intenta homologarlas y asunto zanjado.
Además de que no queda bien, supone una pérdida de eficiencia aerodinámica y un riesgo añadido en caso de que embista a algún peatón que cruza por donde no debe y sin mirar. De momento el sonido del motor basta para que se perciba el personal de mi llegada, pero lo de las luces es un puntito a mi favor también ;)
y a favor de ellos =)
póntelo pónselo xDD
Este fin de semana comprobé la gran seguridad que aportan estas luces, o el simple hecho de llevar cualquier cosa que emita luz en un coche cuando es de dia. Varias veces pude haberme estampado contra ineptos que no eran identificables a una distancia mediana.
No solo tú los ves sino que ellos te ven si las llevas, y un niño que va a cruzar, las DRL nos hacen más visibles y eso es seguridad
Claro que si! Siempre las llevo encendidas. Además, no afecta para nada la vida útil de las luces ni de la batería. Una batería dura más cuando se usa, o prueba a dejar un auto aparcado con su batería sin usar, a ver si al cabo de un tiempo enciende...
-- editado por última vez a las 19:43
Juanse, no será que necesitas anteojos (por padecer astigmatismo y miopía, por ejemplo), ya que -entiendo-, las luces diurnas son para que te vean los peatones u otros conductores. El que tú no los identifiques a una distancia mediana, más parece un déficit propio y no del "inepto". Tal vez sería bueno consultar un oculista.
No se trata de padecer ninguna enfermedad, tu mismo lo dices, "las luces diurnas son para que te vean los peatones u otros conductores".
Pues bueno, yo soy otro conductor, y debo asegurarme de quien viene en sentido contrario, que aquí en Colombia las carreteras no son sobre estepas despejadas precisamente...
Hay que apagar cualquier consumidor eléctrico innecesario a la hora de arrancar, que es lo que más hace sufrir la batería (el motor de arranque chupa de ahí).
No hay problema en que uses las luces de cruce siempre, pero al arrancar, deben estar apagadas, es lo deseable.
Bueno, me refiero a un artículo de una revista de mi país, donde se desmentía el mito de que llevar las luces diurnas encendidas desgastaba prematuramente la batería, y resulta que no. Es más factible que la batería quede inservible por falta de uso que por exceso, además, en la fase de funcionamiento es el generador/alternador el que asume el consumo.
Ni por el carajo hay que dejar las luces, cualesquiera que sean, encendidas con el motor apagado durante largos periodos de tiempo, que yo sé que es eso por un descuido de mi padre. Aplica a cualquier consumidor eléctrico, le pasó también con el desempañador trasero, jejeje.
luces , para ver y ser vistos asín que ,tal como salen del departamento de I+D , tendrian que ser obligatorias..no esperar que estas sean rentabilizadas por los mas caprichosos....
PD: ese supra esta ''to'' wapo...xDD
Si si todo eso esta muy bien siempre que sea por nuestra seguridad. Pero podian hacer mas arreglando puntos negros y tramos peligrosos porque cada vez muere mas gente en la carretera, eso eso es lo importante y dejarse de obligatoriedades con la chorrada esta de las DRL un saludo
No confundamos peras con manzanas. Los responsables de arreglar las carreteras son sus titulares, no la Unión Europea.
¿Cada vez muere más gente en carretera? Solo puedes decir algo así sin haber mirado una estadística de accidentalidad de los últimos 10 años. Esta "chorrada" puede salvar a casi 300 personas al año solo en nuestro país, extrapola a un territorio donde viven cientos de millones de personas.
Una cosa no quita la otra, que arreglen los puntos negros y que se utilicen las luces diurnas.
Si te dieran 1€ por cada vez que dices eso de los titulares de la carreteras... jejejeje.
Por cierto, por mucho que no funcionen a la vez, los de la ITV no te buscaron las cosquillas con que eran de un color muy distinto a las halógenas? Tienen fijación con los colores de las luces.
No pudieron decirme nada porque cumplo con la normativa carácter a carácter, la temperatura de color de la DRL es así hasta en los Mercedes nuevos.
Lo cierto es que los vehículos que las llevan son mucho más visibles, y por qué no decirlo, quedan muy bien si se saben llevar.
¿Y los coches que lo ofrecen como alternativa pero encareciendo su precio lo ofrecerán de serie con el mismo precio que tendrían sin ellas, o por el contrario se encarecerán por la obligatoriedad de llevarlas?
como se comenta, si es un coche nuevo a homologar (es decir, no está en el mercado) deberá llevarlo de serie, lo que sí es posible que las lleve de tipo halógeno y las de tipo LED sean un extra, creo que en el Insignia, pej, son así.
No creo que lo económico sea un problema.
Desconocía que las luces diurnas se desactivaran al encender las de posición. Si es así, ahora si me convencen. Además, todo lo que sea más seguridad paqra la conducción, bienvenido sea. Salu2
Ya era hora, aunque algunos se resistan está mas que comprobada su utilidad y la cantidad de accidentes que pueden evitar. Aqui en Uruguay las luces 24 horas son obligatorias hace ya un año, y luego que te acostumbras te das cuenta de la diferencia de visibilidad.
Saludos,
Pensaba que la obligatoriedad era para toda unidad fabricada a partir de hoy, pero veo que es para las homologaciones, pienso que, siendo una norma de 2008, al menos podrían haberlo hecho como digo, imponiendo la obligación para todas las unidades nuevas, si no de matriculación, sí al menos de fabricación.
En mi caso me limito, desde hace cerca de una década, a dejar el interruptor de luces siempre en la posición de "cruce", tengo la DRL de facto, pese a que no sean luces específicas; eso tiene la ventaja de que a poco que baje la luminosidad no debo preocuparme de si se ve el coche por detrás o por los laterales, tampoco de pasar de DRL a cruce cuando oscurece o cuando llueve, para mí es más cómodo y creo que en algunos países nórdicos es justamente lo que se hace (tengo dos Volvo S40, uno de cada generación).
Me parece estupendo, estoy hasta las narices de ver a coches sin luces en días nublados o con poca visibilidad, y eso que vivo en Asturias, donde en invierno debería ser obligatorio siempre (bueno, esta semana no :) )
Me parece LAMENTABLE que muchos coches no la monten todavía de serie. Creo que teniendo en cuenta que la norma se publicó hace años, se tendría que haber hecho obligatoria para todos los coches matriculados, y no eximir a los ya homologados.
Hay vehículos como el TOYOTA PRIUS que tanto gusta por aqui, que se las da de tecnológicamente hiperavanzado, que NO LAS MONTA ni como opción.
Si homologas algo para circular, no puedes hacerlo retroactivo y menos por unas luces de apoyo diurnas.
Ahora, como consumidor estamos en nuestro derecho de echárselo en cara a la marca, yo lo veo justo.
Los modelos altos de gama del Prius sí tienen luces diurnas, y de serie, tipo LED.
Creo que se refiere a que deberían llevarla todos los coches nuevos a partir de una determinada fecha, no solamente los que se homologuen, sino todos los que se vendan nuevos; eso habría sido muy fácil si consideramos que la norma es de 2008 y entró en vigor ayer, había más de dos años para que todo coche nuevo vendido a partir de ahora debiera montarlas, pero no les dio la gana en 2008 de organizarlo de esa manera.
No puede ser retroactiva la obligación de montar luces específicas, pero nada impide que sea obligatorio encender las de cruce en los coches que no tienen DRL, todo coche tiene luces de cruce, así que debería estar obligado a usarlas, pues de lo contrario se crea un efecto de invisibilidad entre los que sí las llevan encendidas y los que no.
No confundir las luces LED automáticas que monta el executive, con luces diurnas.
Que raro, esperaba encontrar una ferrea resistencia a las luces diurnas (o a llevar las luces de cruce las 24h del dia), pero no, veo que prima el sentido comun...
Me alegro, la verdad.
Para los apasionados de bricolaje. La tienda es de fiar, compre varias veces y sin problemas. http://www.dealextreme.com/c/car-led-light-bulbs-712?page=1&pagesize=52&pagesort=relevence Saludos
Ojo con lo que compráis, las luces deben cumplir la normativa en origen también...
España es un pais con bastantes horas de sol... esto no lo veo muy necesario aqui.
Pero con bastante gente que no lleva las luces cuando debe llevarlas y con muchas carreteras de doble sentido. Es necesario y son 4 duros.
No se trata sólo de eso. A plena luz del día y en carretera de doble sentido, y te quieres incorporar a ella desde una secundaria, ¿no verías mejor a los coches que vinieran cuando estás parado en un stop, por ejemplo?
Que manía tenéis algunos de quedaros en lo obvio y no pensar un poco más allá de la línea que os marcáis en vuestros pensamientos. Thinking, please, Thinking!
Ahí le has dado!
La diferencia de las DLR con las de posicion es que las de posicion encienden tambien las luces traseras y las DLR solo funcionan como delanteras. Es un mensaje obvio pero que no se ha comentado.
Un saludo.
A mi esto de las DLR ya me parecia BASICO en el 2008 / 2009 igual que me parece a mi BASICO a dia de hoy " COJ**ES que estamos en el 2011 YA HOMBRE " los faros BiXenon, no entiendo como sigue habiendo gente que compra coches sin faros BiXenon, no entiendo... esto tambien deveria ser obligatorio ademas de las DLR.
La gente pasa a veces del Xenon porque las marcas te enculan 1000€ tranquilamente por ello (cuando a ellos no les costará ni 100€) y sustituir una bombilla de Xenon no son 10€ precisamente como las halógenas...
Los faros de xenon son igual de imprescindibles que las llantas 17 o la pintura metalizada. p.d: En Alemania mucha gente no las pone porque a ellos la estética se la resvala y ven como pierden intensidad en algunos modelos y al final no compensa el sobreprecio.
A los que hacemos mucha carretera y viajamos de noche, el tema del xenon marca una gran diferencia. Entiendo que para ir de casa a la uni o para salir de marcha el finde cualquier halógeno sobra, pero la claridad, ausencia de sombras y profundidad que aportan no tienen comparación con las halógenas. Si encima son direccionales dinámicas, miel sobre hojuelas.
Ráfagas, GTO.
Si son mejores eso nadie lo discute y que se ve mejor tampoco. Pero de ahí a ser obligatorias... hay trecho.
No tienen nada que ver, ni se ve igual ni alumbran igual, ni se regulan en altura automáticamente ni vienen con lavafaros... Hay un mundo de unas a otra. Ahora como apaño "guapo" está bien.
Pues el Xenon si, pero el bixenon es un exceso, porque con las largas halógenas se ve bastante bien y el sobreprecio es considerable.
Pues no te haces una idea lo bien que ilumina un BIxenon, literalmente es la noche al dia.
Para la gente que vive en ciudad, o los que apenas cojen el coche de noche no lo valoran pero el que circula de noche sabe que en cualquier momento te puedes encontrar cualquier animal, obstaculo o persona y marcar la diferencia.
A mi lo que me sorprende cuando voy por la carretera y me adelantan es que la grandisima mayoria de la gente circula con las cortas. Yo siempre que no deslumbre a otros usuarios tengo las largas puestas.
Para mi el bixenon quizas lo considero exagerado como obligatorio, pero si que creo que deberia ser obligatorio cumplir unos minimos de iluminacion. Se que las marcas tienen a ingenieros diseñando faros, y que comprueban la correcta iluminacion, pero me he encontrado muchos coches (nuevos y viejos) que tienen zonas oscuras incluso usando las largas, y teniendo que tomar las curvas a ciegas.
Hay otros que si que tienen una iluminacion estupenda, pero creo que las marcas no ponen suficiente empeño en ello, prefieren la estetica.
Y este tipo de cosas solo las notas cuando has comprado el coche y haces km. Entonces es cuando empiezas a notar los "defectos" del coche.
Es que tú cumples la ley que dice que a más de 40 km/h fuera de poblado si no molestas a nadie tienes que llevar las luces largas obligatoriamente.
Pues espero que no seas de esos que las lleva puestas en autopistas y autovías, porque deslumbran un huevo a los que circulan en dirección contraria.
A mi parecer, con un Xenón más larga halógena suele ser más que suficiente, y sí que me toca hacer muchos kilómetros de noche, no creo que haya tenido problemas con unas largas halógenas, pero con las cortas sí que lo he notado.
No, creeme que odio que me deslumbren, y me cuido mucho de no deslumbrar a nadie, sea por autovia/pista o por carreteras de doble sentido.
Incluido a los camioneros, que suelen ir mas altos y no les tapan los setos de las autovias (algunos se piensan que los camioneros llevan gafas de sol).
Y ultimamente estoy amargado con la de gente que hay con las luces apuntando a la luna.
Alaaaaa, una llanta de 17" no siempre es estetica, en condiciones de seco y con motores medianamente potentes como para mover bien unas 17" o 18" si no te vas a meter nuca por caminos es bastante mejor una 17" no solo por estetica, por seguridad tambien, en autovias o en puertos la seguridad que te da una 17" con perfil de 40 o 45 no te la da una 16" con perfil de 55 ni de coña, PERO NI DE COÑA, y no tiene nada que ver las llantas con los BiXenon, los Bixenon las marcas lo venden como la panacea el top del top, y la gente no sabe que esto no es un invento de hace 2 dias, que esto de los BiXenon lleva desde hace mas de 15 años inventado, que parece mentira que algunas marcas " Premium " sangren a sus clientes ( los que se dejan engañar ) 1000€ por esto cuando es algo que esta MAS QUE AMORTIZADO, que se sabe que es 10000 veces mas seguro un faro de Xenon que un Alogeno.
En la marca de los 4 aros que le tengo una mania de la leche, parece mentira que te sangren 1300€ por los faros BiXenon y si ademas quieres que se muevan ( AFS )tengas que palmar otros 435€, vamos que lo que en otras es de serie en segun que modelo o nivel de equipamiento en esta marca te sangran " POR ENCIMA " 1635€.... manda cojones, por algo que lleva inventado desde hace mas de 15 años.... luego pasa lo que pasa que ni el 10% de los 4 Aros que se ven llevan esto mientras que en otras marcas Generalistas mas del 60% lo llevan... luego tienen la cara de decir que sus coches son mas seguros....
Mas seguros una vez as tenido la ostia, pero poco o nada hacen para evitar tener esa ostia... con este ejemplo podria seguir con las Luces Automaticas ( cuantos y cuantos y cuantos y cuantos coches que no llevan luces Automaticas los ves a las 8 de la tarde con los faros apagados todavia ) con los sensores de presion de los neumaticos ( cuantas chavalas de 18 a 22 años con carnet y coche miraran periodicamente la presion de sus ruedas..... ) en fin...
Vivimos en el mundo del Marketing en el cual da igual lo que vendas, como si es mierda, mientras sepas vendelos y convenzcas a la gente de que lo que vendes es bueno, todo vale....
Por que no hacer obligatorio algo que lleva inventado desde hace 20 Años...
http://es.wikipedia.org/wiki/Faros_xenon
Por que no hacer obligatorio el BT?
Por que no hacer obligatorio el Volante Multifuncion?
Por que no hacer obligatorio el sensor de presion de los neumaticos?
Por que no hacer obligatorio el Isofix?
Por que no hacer obligatorio los antinieblas delanteros?
....
Mejor comprar marcas Premium con coches pelados que no comprar generalistas, asi siempre podras decirleal vecino " TENGO UN BMW " jajajajja.... en fin...
La cuestion es que es mas Barato hacer un faro BiXenon que no Xenon + Alogeno, esa es la cuestion... Ya que el Bixenon usa una sola Bombilla para las 2 cosas.
http://es.wikipedia.org/wiki/Faros_xenon
Y sigo en mis 13, Que si algo lleva ya 20 años inventado y se sabe que es mejor para todos DEVERIA SER OBLIGATORIO POR LEY POR REAL DECRETO O POR LO QUE SEA, en 20 años esa tecnologia se ha rentavilizado ya MUCHO MAS QUE DE SOBRA como para que vengan algunas marcas de listas y te sangren 1300€ POR ENCIMA por esto.....
-- editado por última vez a las 05:24
El volante multifunción obligatorio?? el isofix obligatorio?? Te llega sangre al cerebro? Que aporta el volante multifunción o el osofix?? Para que?? Lo de la presión de neumáticos si estoy de acuerdo. Por cierto tengo un BMW equipado hasta arriba vale más de 4 veces tu coche que lo trae y un generalista que también asi que la última frase no viene a cuento de nada.
Los faros xenon/bixenon 1000 veces más seguros que los faros halogenos(si es con H)?? Te explico lo que es seguridad: Buenos frenos, buena suspensión un buen control de tracción y de estabilidad y por supuesto airbags, llevar el cinturón... Los fatos de xenon o bixenon son totalmente prescindibles. Por cierto cuando quieras hacemos la encuesta a ver si sale ese 10% que dices tú, has tirado de la agenda de inventos. Las luces no tienen porque ser automáticas para llevarlas es cuestion de civismo la gente pasa olimpicamente de ponerlas pero nada tiene que ver con que sean automáticas o no, yo a diario llevo un coche que no las tiene y no se me olvidan nunca.
El coche lleva inventado 130 años te lo deberían regalar?? Los asientos completamente electricos o la calefacción lleva años también en los coches también te lo tienen que regalar??
Que te piensas que los faros xenon y bixenon no han mejorado en los últimos 20 años?? Por cierto eso de que es la misma bombilla para el xenon que para el bixenon, no en todos.
-- editado por última vez a las 10:14
Te parece una choteada el volante multifuncion y el isofix? Pues macho aztelo mirar, el volante multifunion evita que te respuestas y que no temas que andar mirando a ver que tecla pulsas en la radio.
Tu estas contra el progreso. Macho.
Ahora entinto como tienes un BMW. Con esa mentalidad de que " para que un volante multifuncion para que unos faros bixenon para que unos isofix para que un sensor de presión de ruedas para que para que para que para que......
Mira yo lo tengo en dos coches tanto el volante multifuncion como el isofix. El isofix no lo utilizo, no tengo hijos y el volante multifunción lo uso peor en los coches no lo tengo no quito la mirada de carretera para subir la música o cambiar de canción no tengo ningun problema se donde está la ruleta de la radio.
He dicho algo del sensor de presión?? Yo he dicho que eso me parecia bien el resto es prescindible totalmente. "Ahora entinto como tienes un BMW" Desciframelo porque no entiendo que quieres decir con esa gilipollez.
Muchos llevan estas luces encendidas por que piensan que el coche queda mejor, al igual que los antinieblas... lo de menos para ellos es la seguridad
¿Y eso lo sabes porque se lo ves en la cara?
En condiciones optimas de visibilidad puedes llevar los antinieblas encendidos ?? por que conozco a un compañero que lo paro la guardia civil por este motivo
Te contesto yo
// Artículo 106. Condiciones que disminuyen la visibilidad.
1. También será obligatorio utilizar el alumbrado cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia análoga (artículo 43 del texto articulado).
2. En los casos a que se refiere el apartado anterior deberá utilizarse la luz antiniebla delantera o la luz de corto o largo alcance.
La luz antiniebla delantera puede utilizarse aislada o simultáneamente con la de corto alcance o, incluso, con la de largo alcance.
*** La luz antiniebla delantera sólo podrá utilizarse en dichos casos o en tramos de vías estrechas con muchas curvas, entendiéndose por tales las que, teniendo una calzada de 6,50 metros de anchura o inferior, estén señalizadas con señales que indiquen una sucesión de curvas próximas entre sí, reguladas en el artículo 149. ***
La luz antiniebla trasera solamente deberá llevarse encendida cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en caso de niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo.
Las antiniebla son para niebla, lluvia intensa y nieve intensa. Y por cierto si con las cortas ves, solo debes encender las traseras(no siempre es posible) y si tienes alguien detras que te está viendo perfectamente las debes apagar.
¡Exactamente!
No sé porqué te entendí que te referías a las DRL, no a las Antinieblas, estoy completamente de acuerdo contigo en lo que has expuesto.
Esperemos que esto sirva para que todos aquellos que acostumbran a llevar puestos los antinieblas (haya o no niebla) los apaguen.
Me parece estupendo todo lo que sea por el bien de la seguridad. Como en el mío no tengo le acoplaré una linterna de leds que tengo XD
Para jmt46 y Juri. ¨COn la luz de cruce encendida, sin contacto y con el intermitente de un lado u otro se encienden las luces de posición delanteras y traseras para lograr este efecto.¨
Lo que se enciende no es el intermitente, sino la luz de posición tanto frontal como posterior del lado donde se ha dejado puesto el intermitente. La palanca del intermitente únicamente se utiliza para elegir que lado del vehículo se quiere dejar encendida. Aprovechad esta tarde y os mirais el manual de instrucciones del Polo y del BMW.
Ráfagas, GTO.
Y tú no olvides repasar lo que son las luces de galibo que no tienes ni puta idea.
p.d:Entiendo que te molestara como desmonté lo de que los precios de los coches baratos han crecido más que los de los coches caros.
-- editado por última vez a las 19:51
Voy a comprar un Honda Accord Luxury la próxima semana, no tendré hacerle nada, verdad? (Tengo entendido que no tiene luces diurnas)
No tienes que hacer nada de nada tu coche según sale puede circular legalmente.
Buena elección ;)
No tiene luces diurnas, pero las puedes poner si te apetece, y el uso sigue siendo voluntario vengan de fábrica o no (si el coche te permite desconectarlas).
En el GOLF ocurre lo siguiente. Con las luces en automático o en cero tienes luces diurnas, en posición poscion delanteras y traseras en cortas cortas y posicion y en largas posición y cortas y largas. El coche nunca se queda a oscuras oscuras.
los coches de los 90 habría que instalarselos o no?
Es voluntario al 100%. Yo lo hice por seguridad, la obligatoriedad es de instalación por parte de fabricantes a partir de ahora, no de uso para los conductores.
pero si mi coche es de los 90 y tiene faros antiniebla eso vale???
Solo puedes poner LED en los lugares que te permite la normativa ECE 87 y ECE 48, no dentro del faro antiniebla. Si los colocas ahí, es motivo de multa.
yo me refiero para pasar itv
Buenas Javier,
Por casualidad sabes como solucionan el tema en los Prius 3G 2011? ;)
No sé a qué te refieres...
Si no sacan un modelo nuevo por cualquier otro motivo, seguirá sin luces DRL de serie en todos los acabados, porque no tienen la necesidad de.
"La Unión Europea obliga a todos los turismos nuevos que se vendan en 27 países equipen a partir de ahora un sistema de luces de uso diurno (DRL) desde hoy. Esto no implica que el uso de dichas luces sea obligatorio para los demás, ni se impone de facto la circulación con las luces de día (DRL o de cruce)."
Me refiero a eso... Todos los Prius 3G que salgan de fábrica a partir de ahora tienen que llevar DRL, no?
No. Lo expliqué en el artículo. No afecta a los coches que se fabrican, sino a los que a partir del lunes sean homologados para su venta, entonces tendrán que llevarla por narices. Es decir, si Toyota saca una versión nueva, como el Prius+, ya tendrá que tener DRL sí o sí, mientras que los Prius homologados previamente no tienen la obligación de ponerlas.
Ok! Ahora lo he visto: "i no estoy equivocado, la obligatoriedad va para cualquier nuevo modelo que se quiera homologar, ya sea un restyling o una generación nueva". Entiendo que si hiciera un restyling para el Prius 3G, cosa poco probable, sí seria necesario. Gracias!
Una vez mas los países del sur "pasando por el aro" nórdico y centroeuropeo.
-- editado por última vez a las 22:31
No es obligatoriedad de uso, insisto otra vez, aunque lo acabará siendo. Las luces DRL también salvarán vidas en España, por mucho sol que tengamos.
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