Queremos aprovechar nuestra nueva sección Motorpasión Respuestas para plantear preguntas y encontrar la mejor solución. Esa es la idea de La pregunta de la semana. Nosotros lanzamos el plato, vosotros disparáis y sóis los encargados de votar a la mejor. La próxima semana realizaremos una nueva pregunta y aprovecharemos para anunciar al ganador.
Quizás algunas preguntas sean fáciles y abstractas, pero vamos a empezar con una fuerte: ¿cómo se circula en una rotonda? No vale hacer una biblia sobre cómo circular en rotondas, porque esa ya la tenemos. Se trata de explicar de forma breve y concisa, pero completa, cómo se debe circular correctamente en una rotonda.
Si quieres participar, deja tu respuesta en Motorpasión Respuestas: ¿cómo se circula en una rotonda?. Para participar sólo serán válidas las respuestas allí, no en los comentarios.
Enlace | La pregunta de la semana: ¿cómo se circula en una rotonda?
Foto | Lostindevon (¿Qué notáis de extraño en la foto?)
Comentarios
la foto es de una rotonda en la que se circula como hacen ingleses, japoneses, australianos, etc :D
Pues en Castellón de la plana, hace unos años teníamos una rotonda en la que se circulaba al revés. Ahora es normal...
en Las palmas de gran canaria tambien había una.
brillante
muy buena pregunta, que en este pais las rotondas son una fuente inagotable de accidentes.
en la rotonda la preferencia la tiene el que va por el carril exterior, y si vas por el carril interior y no puedes coger tu salida porque otro coche va por la derecha, te jodes y da otra vuelta a la rotando, pero te pongas a tocar el claxon o a provocar accidentes.
Si impera el sentido común, circulando por el exterior si vas a salir por la primera salida y por el centro hasta rebasar la primera salida y acto seguido colocarte a la derecha. Si no impera el sentido común pasa lo que en la Plaza Espanya en Barcelona, 6 millones de coches circulando por 1.250 carriles y cadauno a su bola....jeje
UN SALUDO
Como me gustaria que el juez que me cite para el juicio lo entienda asi de claro como tu,por que en el croquis la cague y perdón por la palabra pero es que señalamos mal los 2 como que nos incorporábamos a la rotonda por no leer bien pero en el dibujo esta bastante claro y donde el coche se llevo el golpe.
Si vas por el carril exterior tienes oblicación de salir en la primera salida, así que si vas por el interior no tendrías que joderte dando vueltas...
eso no es así
interesante
Si es muy interesante la propuesta, pero deberia tener un lugar unico en Respuestas, y asi evitar que no sea necesario que este activa. S2
brillante
Si la rotonda es española; acortando como en las chicanes por supuesto.
Un saludo
en latino América también hacemos eso no somos tan diferentes XD
-- editado por última vez a las 16:50
Sí, y sale primero el que entre primero apurando la trazada claro... jaja.
Cuanta razón jaja!
Saludos.
interesante
http://www.vuelaviajes.com/la-rotonda-magica-de-swindon/
que espliquen como se circula en esta rotonda, k me voy a echar unas risas ;)
eso es una locura...me imagino que no habrá otra solución que acostumbrarse a "esa cosa". Eso es la mayor pesadilla que existe para un conductor jajaja XD
viéndola con detenimiento no es tan complicada, pero de seguro le da muchos dolores de cabeza a los turistas
Esta es muy facil se cruza con los ojos cerrados y que sea lo que Dios quiera.
Eso fue obra de un graciosillo pa putear, obviamente con una rotonda grande sobraba!
Si vas a seguir de frente tienes que circular por el carril de la derecha, y si vas a cambiar de sentido vé por el carril que te corresponda.
Por lo menos asi es como lo hago yo en las mas habituales que son las de dos carriles. Si voy a hacer menos de la mitad de la rotonda entro por el carril derecho y circulo por el de mas afuera si voy a dar. Si voy a dar mas de la mitad de la rotonda pues entro por el carril izquiero y circulo por el del interior. Luego tambien depende de donde este la rotonda y hacia donde se dirija la mayor parte del trafico.
Se circula circunvalando la rotonda, se señaliza solo la salida de la misma (aquellos que ponen todo el rato el intermitente izquierdo me parecen unos negados), y siempre tiene preferencia el que ya está circulando por la rotonda. Y lo más importante, a aquellos que siempre circulan por el carril interno, si no pueden maniobrar para abandonar la rotonda porque viene un vehículo por el carril externo, que sepan que no tienen preferencia, y que es preferible dar una vuelta más a la rotonda antes que hacer detener el tráfico en el otro carril. La elección del carril por el que circular también tiene sus reglas, si es un giro a la derecha o se continua de frente es mejor utilizar el carril exterior, si se quiere hacer un giro a la izquierda o un cambio de dirección es preferible usar el interior. Y si no sabes como se usa una rotonda, o cuando y qué intermitente debes usar, mejor quedate en casa.
-- editado por última vez a las 16:39
interesante
Lo de poner el intermitente izquierdo muchas veces se hace porprecaución, ya que siempre hay un auténtico "negado" que intenta pasar por encima pensando que todo el mundo tiene que coger la misma salida que el.
Hola, yo se perfectamente que no se usa el intermitente izqdo, pero aún asi lo pongo pa que no me jodan el coche, que mucha gente tiende a pensar que siempre tiene preferencia independientemente del lugar y la maniobra que estén haciendo. saludos
casi todo correcto. exceptuando lo de los negados... hay que poner y dejar puesto el intermitente izquierdo si no sales por la siguiente salida, asi los demas comprenderan que tu no vas a salir... y claro poner el de la derecha cuando vayas a salir por la siguiente salida... Aunque en este pais da igual lo que hagas... nadie sabe como circular por ellas... la solucion es bien simple.. un solo carril en la glorieta y problema resuelto
De hecho ya hace unos años, cuando me saqué el carnet de conducir, mi profesor me lo recomendó hacer, me dijo que no es obligatorio y que no puntúaba ni restaba a la hora de examinarse. lo que si esta claro que el intermitente a la izquierda lo uso para girar a la izquierda, y no para seguir de frente.
el problema real, no es el intermitente, sino que la gente NO sabe usar el carril izquierdo, para girar a la izquierda usan el derecho, para seguir de frente, tambien usan el derecho...por lo menos donde vivo es algo que veo a diario, y da igual que hayan flechas pintadas en el suelo tanto en un carril como el otro..siguen haciendo lo mismo
Luego, muchos se quejan de que hacen falta mas carriles para que no haya tanto atasco, menudos lerdos ¬¬
-- editado por última vez a las 22:16
El otro día iba a entrar a una rotonda y el que venía dentro llevaba los 4 intermitentes... no sabía si reir o llorar... jajaja
Muy sabio. Yo siempre que surje utilizo el intermitente que por aqui la peña se embala en las rotondas xD
Juas, creo recordar que tanto en la autoescuela como en los libros que te dan en la misma, se entra en la rotonda con el intermitente izquierdo puesto y para salir pones el derecho previamente a la salida. Así que el que lo hace mal es el que no lo pone, y los hay que pretenden que adivinemos a donde van porque no ponen nada.
Por supuesto que si.
Lerdo es el que no es capaz de prevenir cuando la salida quedara libre para poder pasar de un tiron del carril interior a la salida.
Siempre cojo el carril de más de la derecha,que luego sino no te dejan salir (y eso que tengas suerte que no hayan aparcado en doble fila,que ya es la arrepanocha).
¿No os ha pasado alguna vez estar esperando en el ceda para entrar en una rotonda y de lejos viene algún "flipado" por otra calle a la misma rotonda a toda velocidad?
Lo ves de lejos y tú, entrando antes en la rotonda tienes preferencia, pero como él viene más rápido, tiene que pegar el frenazo porque tú aún vas en 1ª marcha ya dentro. Luego te pitan y se quejan, como si tú, por ir más lento debes entrar en la rotonda después de él...
Es una rotonda! Hay que adecuarse a la velocidad, por favor!
Piensa que las glorietas tienen varios carriles. Tu puedes entrar en un punto por el exterior y que otra persona al mismo tiempo entre en otro punto. Mientras te adelante por la izquierda esta bien hecho. Eso si, si valoras que se va a estampar contra ti, que importara un pitido al lado de tener un accidente. Un saludo
-- editado por última vez a las 16:47
Coges la rotonda y la estiras hasta convertirla en una recta. Carril exterior=carril derecha y carril interior= carril izquierdo. Y a circular!!
Y además como se supone que adelantar en curva está prohibido, o como mínimo se desancoseja por razones obvias, de ahí sale el que el que va por el carril derecho tiene la preferencia.
¿Desde cuando esta prohibido adelantar en curva? No se porque es desaconsejable, si la curva es abierta, con visibilidad, no viene nadie, y la señalización lo permite...yo lo hago y aqui estoy vaya.
Efectivamente. Ademas si vas por el carril interior (izquierda) y quieres coger la salida tienes que dejar al que va por el carril derecho (exterior) y no cruzarte como hacen muchos.
Por eso cunado la via tiene dos carriles, y hay curva, no se puede usar el carril de la izquierda para adelantar -;)
Es extremadamente sencillo, y aun asi, casi nadie lo hace correctamente. Primero se llega hasta la rotonda a una velocidad adecuada para poder detenerse(en caso de que debamos hacerlo) en el ceda que precede a su entrada. Una vez podamos entrar en ella por el carril exterior circularemos hasta antes de llegar a nuestra salida, momento en el que con el intermitente dado abandonaremos el carril saliendo por nuestro desvio. Se adelanta por el interior, es decir, la izquierda, como en cualquier otra via. Un saludo
-- editado por última vez a las 16:46
Espero no confundirme pero en las rotondas se circula como en todos sitios en España, por el carril derecho. Quizá con responder a dos preguntas simples todos circularíamos más seguros en una rotonda: 1.-¿Cuál es el carril que siempre te lleva a tu destino? la respuesta es le carril derecho y 2.-¿Para que sirve el carril derecho? como todos los que tienen carnet tendrían que saber sirve apra adelantar, y esto en una rotonda es muy simple, se circula por el carril derecho (el exteriro) y se adelanta por el interior y si no puedes adelantar porque la desviación está muy cerca se da otra viuelta a la rotonda que no pasa nada.
Obligación de circular por el carril de dentro o de fuera no hay, solo la de situarse en el de fuera para salir de la rotonda, pero se puede hacer un cambio de sentido por el carril de fuera de la rotonda, ninguna norma te obliga empezar por dentro y terminar por el de fuera, otra cosa es que sea muy peligroso por los zumbados que hay sueltos.
Derrapando ;-)
Eso es le pregunté a un gil****as que se me cruzó hoy al mediodía, yendo yo por el carril exterior y el tío con un par me pasó desde el carril central por delante, cuando le pité me hizo un gesto como de ¿que dices? en fin. ¿Siempre carril exterior? pues no, dependiendo del carril hacia donde queramos salir una vez fuera de la rotonda, si no ¿para que están los otros carriles? Pero sobre todo SEÑALIZAR CON LOS INTERMITENTES hay alguien -muchos- que deben creer que incrementa el consumo usarlos...
Por cierto el sentido de giro de la imagen de portada esta al reves je je
No es una señal española (o de países en los que se circula por la derecha). ;-)
Si, pro ese no es el indicador de rotonda, no es de color azul y la señal es triangular, no redonda.
Por lo que he visto debe ser algo asi como: coje el carril exterior siempre(asi la colapsas),no des intermitentes (mejor los pitidos, donde va a parar), y por supuesto, si vas por el carril interior volantazo directo a la salida (no sea que se le pase). Joder, si es que hay que estar casi sacando la cabeza por la ventana para salir sin un rasguño, todo el mundo hace lo que le da la p.. gana
Exactamente igual que en una recta. Circulas por tu carril y en el momento que vayas a cambiar o salir de él lo señalizas con el intermitente. Si desde un carril interior deseas tomar una salida, y por lo tanto atravesar el carril exterior, deberás cerciorarte de que no circula nadie por él, de lo contrario deberás desistir de tu maniobra hasta que sea posible realizarla. Así de simple.
Por ayudar o facilitar las cosas al prójimo, si circulas por el exterior con intención de no coger la próxima salida, se suele señalizar con el intermitente izquierdo, pero no está establecido por normativa, así que no es obligatorio.
se presupone que el intermitente izquierdo lo unico que significa es que te vas a cambiar al carril de la izquierda -.-"
Exacto, realmente eso es lo que indicarías. Pero es fácil ver cómo la gente que circula por el exterior lo utiliza únicamente para indicar que no va a salir en la próxima salida, sino que va a continuar girando.
en las prácticas de la autoescuela, cuando llegas a una rotonda y quieres girar a la izquierda el profesor te dice siempre que pongas el intermitente de la izquierda y circules por el carril de la derecha (haciendo siempre la forma, la formaa!!! xd). Así que en ese caso no creo que signifique que quieras cambiar al carril izquierdo.
Yo he visto hacerlo marchas atrás de noche y sin luces, era un señor negro o de color, como gusteis, en un R-9, la historia es real.
Yo he visto a uno de aquí de toda la vida, bueno, a dos mejor dicho, en diferentes ocasiones, tirar para atrás porque se habían pasado la salida que querían.
interesante
Evita que te peguen un porrazo y coje la rotonda a tu manera, lo principal es evitar el golpe e intentar preveer lo que va a hacer el que viene por la izquierda ;)
Si no me equivoco, una glorieta es algo arquitectónico, así que si hablamos de circulación viaria la palabra a emplear sería rotonda, aunque supongo que no existe una división tajante de qué es una y qué es otra.
Qué tiempos aquellos con el guardia urbano con casco blanco, subido a un pedestal en medio del cruce, yo recuerdo haberlos visto de pequeño.
glorieta. Del fr. gloriette. DRAE Glorieta 3. Plaza donde desembocan por lo común varias calles o alamedas.
Lo suyo es cogerla cruzado. Aunque no siempre lo divertido es posible hay que saber cuando se puede.
Y cuando tienes delante al tipico flipado que la toma siempre por dentro para salir antes adelantarle por el exterior y ya fuera de la rotonda frenar para ver su pataleta al no saber tomar curvas ni por el camino corto casi recto. xD
Claro, y luego te despiertas y te das cuenta que la carrera de Brasil fué hace ya 3 días.
Saludos...
Hahaha pues debere dormirme mucho al conducir porque ya estoy aburrido de hacerlo.
Que unos no sepan no significa que los demas tampoco. :P
PD: No veo la F1, demasiado aburrido para mi gusto ademas que ahora la sigue cualquier tarugo.
Si tiene solo un carril:
El sentido de la marcha es el contrario a las agujas del reloj, importante a la hora de incorporarte. En la incorporación, si no encuentras señal de ceda el paso (ya sea marca vial, señal vertical o guardia de tráfico) tu tienes la preferencia, al llegar por la derecha del otro vehículo. La señal de obligación de circulacion circular (valga la redundancia) no implica que quien circule por la rotonda tenga preferencia. Para salir de la rotonda, intermitente a la derecha.
Si tiene mas de un carril:
Todo lo dicho anteriormente. Se podrá circular por cualquier carril de la rotonda. Para abandonar la rotonda se deberá realizar desde el carril exterior, por lo que, si se circula por un carril interior, con antelación se deberá abandonar, incorporandote al carril exterior. Una vez alli se hará la maniobra. En la práctica, en una rotonda con poco diámetro, el proceso se realiza en una sola maniobra, pero deberían ser dos.
Saludos.
El código dice que en toda rotonda, el que ya va por ella tiene la preferencia. Es una rotonda, no un cruce. Por favor, no nos inventemos cosas...
Si tú llegas a incorporarte a ella, viene alguien y no hay ceda al paso, tu deber es ceder el paso igualmente. Y si fuera necesario incluso parar. Es así. De igual forma que en una rotonda el adelantamiento con cambio lateral no está permitido. Por eso ante el momento de afrontar la salida de la rotonda, si vas por dentro y hay otro por el carril derecho exterior, te aguantas.
Ya tendrías un fallo en el posible teórico, y una falta grave en el práctico por casi provocar en un buen susto que al examinador se le saliera el corazón por la boca. xD
Te equivocas:
http://autoescuelamiguel.com/blog/2010/como-circular-en-una-interseccin-de-circulacin-giratoria/
En muchas intersecciónes de circulación giratoria, que no rotondas, no existe la señal de preseñalización de glorieta, sobre todo en poblado.
Te sueles encontrar solo la de Plaza de circulación giratoria (la redondita azul), asi que si la marca vial se borra y la señal vertical desaparece por un golpe, te tendrian que ceder el paso.
Saludos.
-- editado por última vez a las 23:05
De forma breve y concisa, pero completa: "utilizando correctamente los puñeteros intermitentes" :P
¿Qué hay de aquel concepto de "turbo-rotondas" que ví en un post hace ya algún tiempo?
Menos como te enseñan en la autoescula de cualquier manera... Lo mas fácil que puede pasarte si haces las rotondas como en la autoescuela es que te den una ostia
Yo también lo creo, a mí me enseñaron a ir siempre por fuera y al menos aquí en Madrid donde yo vivo, que hay mucho tráfico, es un auténtico suicidio, además de ser la forma más egoísta de circular. Debería prevalecer la máxima de "no poner en peligro a los demás usuarios de la vía, ni a ti mismo, por supuesto". Además, para los que defienden esta técnica, supongo que entonces todas las rotondas deberían tener un único carril, y los atascos llegarían desde Madrid hasta la costa. Un saludo, y por favor, no olvidéis de poner los intermitentes, que ayudan un montón.
En españa se circula por las rotondas como le de la gana a cada uno....
A mí me enseñaron que si vas de frente o a la derecha, coges el carril de la derecha para entrar, y si vas a la izquierda o vas a hacer un cambio de sentido, entras por el carril de la izquierda y antes de coger la salida vas incorporándote al de la derecha y finalmente sales.
Por cierto, alguien conoce las turbo-rotondas de Grado en Asturias? Yo las he utilizado varias veces y son sencillísimas de utilizar.
http://www.elotrolado.net/hilo_primera-turborotonda-en-espana-asturias_1313946
He estado varias veces en Salamanca y puedo afirmar que allí tienen una manera de conducir un poco curiosa. Prácticamente nadie usa los intermitentes, sobre todo en las rotondas. Y para colmo, se incorporan en ellas de forma que te estorban y todo ello sin hacer uso de los intermitesntes, como no. Voy a poner un ejemplo que he presenciado y he sufrido en esa ciudad en no pocas ocasiones:
Me aproximo a una rotonda con intención de seguir recto, para ello uso el carril derecho.
A mi izquierda, otro vehículo que en la rotonda, saldrá por la primera a la derecha.
Yo, sin estorbar a nadie, no me salgo de mi carril en ningún momento, pero de repente, el coche de mi izquierda me adelanta, poniendose delante de mí (casi pegado), y sin marcar intermitente, se cruza hacia la derecha, abandonando la rotonda por la salida de la derecha.
Insisto en que eso me ha pasado en numerosas ocasiones, no pretendo generalizar ni que nadie se sienta ofendido. ;)
Pues macho, no vengas a Sevilla que te da un síncope...
si la glorieta es coruñesa no hay problema. se coge cortando carriles y nunca hay problemas porque aunque tengan 2 o 3 carriles, por las glorietas coruñesas solo circula un coche de cada vez. fluidez le llaman.. sip... fluidez.
Una pregunta, si en una rotonda de 2 carriles a la que me voy a incorporar circulando por mi carril derecho, circula un coche por el carril interior de la rotonda, me podre incorporar a la misma por el carril exterior? entiendo que si puesto que el carril al que me voy a incorporar esta libre y por lo tanto no tengo que ceder el paso. es correcto?
Una glorieta es como cualquier carretera, lo único es que es redonda. Miras que no venga nadie y entras. Una vez dentro puedes seguir por tu carril todo el tiempo que quieras (como en una carretera). Si te cambias de carril pones el intermitente (como en cualquier carretera de más de un carril) y si quieres salir de la glorieta pones el intermitente y sales sin cruzar otros carriles (como cuando coges un desvío de cualquier carretera). Eso si, si eres un egoísta irás siempre por el carril de fuera aunque hagas un cambio de sentido, si eres alguien un poco cívico irás por el carril de fuera si pretendes tomar las primeras salidas y por alguno de los carriles interiores si vas a coger alguna de las últimas.
Exactamente; lo has clavao, es tan sencillo como lo explicas; no entiendo como a la gente le resulta tan complicado comprender esto...
A ver, esta claro, en segunda con el pedal a fondo y contravolanteando, intentando no perder la linea continua del interior de la rotonda.
A lado de mi curro hay una rotonda que tiene preferencia el que entra, el que está en la rotonda tiene un ceda el paso. Otra via que se incorpora tiene un stop, una via de salida tiene un paso de cebra y otra de salida un semaforo. TOCATE LOS COJONES, entre que siempre hay algún flipado que se salta el stop, otros no ven el ceda el paso, alguno pega el frenazo por los peatones, está lleno de camiones por el puerto de carga, y que ni dios usa el intermitente, pues mira, ¿que como se circula en una rotonda?, pues yo que mi coche es nuevo, pues acojonado y pegando gritos y cagandome en la madre de todos los demás. Viva la madre del que inventó la rotonda.
-- editado por última vez a las 00:46
Para unificar criterios, pregunto: Quién tiene prioridad de paso cuando uno llega a una rotonda, el que está circulando en ella o el que llega???
El que llega,siempre tiene un ceda. Tiene prioridad el va dentro de ella circulando.
Si sales en la primera o vas recto, debes ponerte en el carril derecho, para todas las demás salidas despues de la segunda (recto), deberas ponerte en el carril de la izquierda para dar prioridad a los demas vehiculos que salen de la rotonda antes que tu y te iras desplazando a la derecha antes de qeu llegue tu salida.
Nunca se debe adelantar por el carril exterior!
Una vez leí que los españoles saben conducir pero no circular, y es cierto. La única forma de tomar una rotonda en españa es como puedas, así de sencillo. Por que por muy bien que te adecues a las normas de circulación y tomes la rotonda como han dicho correctamente algunos compañeros, siempre el resto de conductores van a hacer lo contrario. No usan los intermitentes, tienen la capacidad de reinventar los carriles y o no tienen muy claro cual es su destino o les da igual, eso si, tienen que tomar la rotonda lo más rápido posible y "molestando" lo más posible a los demás conductores, rebasándolos y poniendose en paralelo siempre que puedan, independientemente del carril por el que vayan.
El secreto está en poner los intermitentes...
Lo más rápido posible, siempre modulando con el acelerador y el volante para dar el ángulo de sobreviraje deseado. ¡¡Muy importante sacar una mano por la ventana mientras, para saludar a la afición!!!!
-- editado por última vez a las 17:14
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